

東鋼鋼結構公司新聞
為因應未來大陸鋼筋開放進口,台灣鋼鐵公會將於28日(周一)邀請電爐廠和單軋廠業者開會,商討因應對策,擬對於原先規畫的大陸鋼筋廠須具備年「產能」500萬公噸進口門檻限制,修改為須具備年「產量」500萬公噸,比較能夠掌握情況。
鋼鐵公會將於28日下午,假中鋼集團總部召開理監事會議,會前將邀請北中及南部包括東鋼、豐興、海光、龍慶、永誠、漢泰、宜聯等10多家電爐廠和單軋廠業者開會,商討未來大陸鋼筋開放後的因應對策。
針對大陸未來鋼筋開放進口,鋼鐵公會原先初步決定,包括一、進口商必須出具大陸鋼筋廠授予的銷台獨家代理權文件。二、代理商必須繳交新台幣1,000萬元保證金。三、大陸鋼筋廠須具備年產能500萬公噸能力。
對此,新任公會總幹事沈錦全表示,因考量大陸鋼筋廠產能數據較難精確估算,反而其產量狀況比較有據可查,因此這次會議重點,最主要是商討將產能改為產量,以作為未來大陸鋼筋進口的門檻限制。
業者表示,大陸鋼筋將來等兩岸貨櫃協議通過即可開放進口,因目前大陸合金鋼筋出口可以辦理退稅13%下,售價比台灣本地鋼筋便宜許多,因此業者有必要及早商討因應對策。
鋼鐵公會將於28日下午,假中鋼集團總部召開理監事會議,會前將邀請北中及南部包括東鋼、豐興、海光、龍慶、永誠、漢泰、宜聯等10多家電爐廠和單軋廠業者開會,商討未來大陸鋼筋開放後的因應對策。
針對大陸未來鋼筋開放進口,鋼鐵公會原先初步決定,包括一、進口商必須出具大陸鋼筋廠授予的銷台獨家代理權文件。二、代理商必須繳交新台幣1,000萬元保證金。三、大陸鋼筋廠須具備年產能500萬公噸能力。
對此,新任公會總幹事沈錦全表示,因考量大陸鋼筋廠產能數據較難精確估算,反而其產量狀況比較有據可查,因此這次會議重點,最主要是商討將產能改為產量,以作為未來大陸鋼筋進口的門檻限制。
業者表示,大陸鋼筋將來等兩岸貨櫃協議通過即可開放進口,因目前大陸合金鋼筋出口可以辦理退稅13%下,售價比台灣本地鋼筋便宜許多,因此業者有必要及早商討因應對策。
台灣鋼鐵公會昨(29)日舉行理事長改選,由中鋼董事長宋志育當選理事長。他表示,上任後將朝加強推動反傾銷和鋼品CNS認證、與鄰近國家鋼廠舉辦定期交流,來化解國際貿易糾紛、及針對環保工安議題,將加強與中央和地方政府溝通,期能帶領鋼鐵業界度過困境。
鋼鐵公會昨日下午假台北國賓大飯店召開會員代表大會,由前中鋼董事長暨原任理事長鄒若齊主持,會中並舉行下屆理監事及理事長選舉,中鋼董事長宋志育在業界全力支持下,獲選為理事長,隨即舉行新舊任理事長交接典禮,鄒若齊將印信交給宋志育後,等於順利完成階段性任務,功成身退。
昨日選出的新任理事名單,包括中鋼總經理林宏男、東鋼董事長侯傑騰、裕鐵董事長林高煌及美亞業務副總吳倫吉等27人。且選出的新任監事名單,為春源董事長李文隆等9人。
宋志育致詞時除了感謝大家的支持外,他認為,公會應扮演橋樑的角色,上任後將朝三大方向努力,包括第一、持續對低價鋼品,推動反傾銷措施,且為防止低價劣質品進口,也將持續推動鋼品CNS認證。第二、將適時率團前往日本、越南及大陸等地鋼廠進行定期性交流,期能化解貿易糾紛及減少反傾銷事件的發生。笫三、針對環保工安問題,將和北、中及南部政府加強溝通,期能解決難題,帶領業者走出經營困境。
鄒若齊則表示,過去一年來,鋼鐵業上下游均面臨許多挑戰,而公會做了很多事,且會員廠商也推動很多工作,但比起環太平洋或全世界,仍落後很多。他期盼政府能夠加速推動相關法案,以協助業界走出困境,開拓國際市場。
鋼鐵公會昨日下午假台北國賓大飯店召開會員代表大會,由前中鋼董事長暨原任理事長鄒若齊主持,會中並舉行下屆理監事及理事長選舉,中鋼董事長宋志育在業界全力支持下,獲選為理事長,隨即舉行新舊任理事長交接典禮,鄒若齊將印信交給宋志育後,等於順利完成階段性任務,功成身退。
昨日選出的新任理事名單,包括中鋼總經理林宏男、東鋼董事長侯傑騰、裕鐵董事長林高煌及美亞業務副總吳倫吉等27人。且選出的新任監事名單,為春源董事長李文隆等9人。
宋志育致詞時除了感謝大家的支持外,他認為,公會應扮演橋樑的角色,上任後將朝三大方向努力,包括第一、持續對低價鋼品,推動反傾銷措施,且為防止低價劣質品進口,也將持續推動鋼品CNS認證。第二、將適時率團前往日本、越南及大陸等地鋼廠進行定期性交流,期能化解貿易糾紛及減少反傾銷事件的發生。笫三、針對環保工安問題,將和北、中及南部政府加強溝通,期能解決難題,帶領業者走出經營困境。
鄒若齊則表示,過去一年來,鋼鐵業上下游均面臨許多挑戰,而公會做了很多事,且會員廠商也推動很多工作,但比起環太平洋或全世界,仍落後很多。他期盼政府能夠加速推動相關法案,以協助業界走出困境,開拓國際市場。
最高行政法院昨天指出,公司虛列營業成本,不符財政部函釋「盈虧互抵」的規定,應受補徵稅額與罰鍰處分。
最高行政法院判決指出,公司組織的營利事業,需會計帳冊簿據完備,虧損及申報扣除年度都使用所得稅法第77條所稱藍色申報書或會計師查核簽證,並如期申報者,方可適用盈虧互抵。
東鋼結構公司辦理民國91年度營所稅結算申報,列報營業成本20億 1,511萬元,及前5年核定虧損本年度扣除額5,846萬元,台北市國稅局核定營業成本20億1,511萬元,但是虧損扣除額卻僅1,461萬元。
國稅局隨後又查獲東鋼虛列營業成本650萬元,於是重行核定東鋼營業成本為20億861萬元,並將東鋼前5年核定虧損本年度扣除額,調整為0元,對東鋼補徵稅額1,700萬元,並按所漏稅額162萬5,000元處 1倍罰鍰計162萬5,000元。
台北高等行政法院審理後,判決東鋼敗訴。
該判決指出,東鋼91年度無進貨事實,取具良華公司開立的統一發票,造成虛列營業成本650萬元,據此計算原告短漏所得稅額162萬5 ,000元。
而且東鋼短漏報情節不輕,國稅局因而認定,東鋼所為不符合稅法有關虧盈互抵規定,將原核定前5年核定虧損金額1,461萬元,改核定為0元,據以計算應補稅額,並無違法之處。
最高行政法院認為東鋼上訴無理由,裁定駁回。
最高行政法院判決指出,公司組織的營利事業,需會計帳冊簿據完備,虧損及申報扣除年度都使用所得稅法第77條所稱藍色申報書或會計師查核簽證,並如期申報者,方可適用盈虧互抵。
東鋼結構公司辦理民國91年度營所稅結算申報,列報營業成本20億 1,511萬元,及前5年核定虧損本年度扣除額5,846萬元,台北市國稅局核定營業成本20億1,511萬元,但是虧損扣除額卻僅1,461萬元。
國稅局隨後又查獲東鋼虛列營業成本650萬元,於是重行核定東鋼營業成本為20億861萬元,並將東鋼前5年核定虧損本年度扣除額,調整為0元,對東鋼補徵稅額1,700萬元,並按所漏稅額162萬5,000元處 1倍罰鍰計162萬5,000元。
台北高等行政法院審理後,判決東鋼敗訴。
該判決指出,東鋼91年度無進貨事實,取具良華公司開立的統一發票,造成虛列營業成本650萬元,據此計算原告短漏所得稅額162萬5 ,000元。
而且東鋼短漏報情節不輕,國稅局因而認定,東鋼所為不符合稅法有關虧盈互抵規定,將原核定前5年核定虧損金額1,461萬元,改核定為0元,據以計算應補稅額,並無違法之處。
最高行政法院認為東鋼上訴無理由,裁定駁回。
經濟部能源局長葉惠青昨(14)日指出,第四波民營電廠申設確
定終止,能源局目前正積極規畫「虛擬電廠」替代,包括友達等
國內多家科技大用電戶已表達高度興趣,能源局預計虛擬電廠6
月上路。
所謂虛擬電廠就是未來大用電戶可以與台電簽約,透過能源局建
構的「需量反應」平台,將尖峰時段節省下來的電力賣給台電,
可以降低尖峰負載。
能源局去年12月公告受理第四波民營電廠申設作業,以因應國內
電力在民國100年至102年出現缺電198萬瓩的缺口,總計有六家業
者申設,並進入資格標,包括台泥投資的和平電廠、台塑企業投
資的麥寮汽電、中油投資的國光電廠、日本丸紅商社投資的宏關
、亞泥投資的嘉惠、台肥投資的福星、東和鋼鐵投資的東鋼。
但上個月初,台電進行第四波民營電廠競價格競比時,廠商開出
的價格未符合台電底標,全數流標。由於民營電廠價格標競比招
標作業程序,並未允許台電可以修正底標,等於意味第四波民營
電廠直接廢標,進入第五階段。
此舉,一度引起業者強烈不滿與不諒解,認為花費了1億多元做相
關電廠準備作業,但政府「說fail就fail」,以後誰還敢來台灣投資
。
能源局在研究逾月尋求補救,礙於法令規定,葉惠青昨日指出,
第四波民營電廠確定終止,至於何時受理第五波民營電廠申設,
要等最新的負載評估出爐後才能確定,「目前沒有時間表」。
定終止,能源局目前正積極規畫「虛擬電廠」替代,包括友達等
國內多家科技大用電戶已表達高度興趣,能源局預計虛擬電廠6
月上路。
所謂虛擬電廠就是未來大用電戶可以與台電簽約,透過能源局建
構的「需量反應」平台,將尖峰時段節省下來的電力賣給台電,
可以降低尖峰負載。
能源局去年12月公告受理第四波民營電廠申設作業,以因應國內
電力在民國100年至102年出現缺電198萬瓩的缺口,總計有六家業
者申設,並進入資格標,包括台泥投資的和平電廠、台塑企業投
資的麥寮汽電、中油投資的國光電廠、日本丸紅商社投資的宏關
、亞泥投資的嘉惠、台肥投資的福星、東和鋼鐵投資的東鋼。
但上個月初,台電進行第四波民營電廠競價格競比時,廠商開出
的價格未符合台電底標,全數流標。由於民營電廠價格標競比招
標作業程序,並未允許台電可以修正底標,等於意味第四波民營
電廠直接廢標,進入第五階段。
此舉,一度引起業者強烈不滿與不諒解,認為花費了1億多元做相
關電廠準備作業,但政府「說fail就fail」,以後誰還敢來台灣投資
。
能源局在研究逾月尋求補救,礙於法令規定,葉惠青昨日指出,
第四波民營電廠確定終止,至於何時受理第五波民營電廠申設,
要等最新的負載評估出爐後才能確定,「目前沒有時間表」。
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