

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
---|---|---|---|---|---|
雋佾科技 | 2025/05/09 | 議價 | 議價 | 議價 | 72,677,000 |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
25089157 | 葉時豪 | 議價 | 議價 | 議價 | 詳細報價連結 |
2022年09月14日
星期三
星期三
雋佾車用功率元件 正式投產 |雋佾科技
專注在第三代半導體SiC元件設計製造的雋佾科技完成首顆AEC-Q1 01車規認證SiC Diode,10A 650V並開發車規認證的SiC MOSFET等元 件,結合Si MOSFET元件提供給電動車等相關客戶配套方案成為戰略 合作夥伴。
隨著全世界節能減碳的要求,各項新興節能產業如電動車、太陽能 發電、直流電網、充電樁等,都需要高轉換效率的功率半導體。雋佾 科技營銷副總葉日明表示,以超充來說,每台超級充電樁都需要上百 顆功率元件來控制。功率元件如僅把產品設計製造出來就如同改裝車 ,例如F1賽車有著優秀的產品特性,但一場比賽後就要損失不少器件 ,若車體技術要進入市售車,產品就更需要穩定性及可靠度的考量設 計。
葉日明指出,雋佾科技認為第三代半導體的設計公司可以把生產製 造工藝委外,但品質管理測試及分析應朝向IDM公司方式的Fablite輕 工廠管理模式發展。雋佾科技也以最高可靠度作為產品設計開發方向 ,自建可靠度實驗室量測監控產品特性,包括:TC(Temperature C ycle)、HTRB、 HTGB等高可靠度測試項目。
雋佾科技已從車用售後市場逐步朝向電動車應用發展,現已通過大 陸及東亞車用相關客戶的承認,同時等待德國汽車集團認證,逐步從 亞洲市場邁向世界。
事實上,雋佾科技目前除了德國工具機大廠(符合歐盟ESG認證) 的持續訂單外,車用功率元件已正式投產於韓國汽車品牌使用,為公 司營收帶來強勁動能約占了20%的營收。雋佾科技預計於2023年申請 進入資本市場,結合縱向與橫向的規劃,以更高能見度深化與國際大 廠合作。
隨著全世界節能減碳的要求,各項新興節能產業如電動車、太陽能 發電、直流電網、充電樁等,都需要高轉換效率的功率半導體。雋佾 科技營銷副總葉日明表示,以超充來說,每台超級充電樁都需要上百 顆功率元件來控制。功率元件如僅把產品設計製造出來就如同改裝車 ,例如F1賽車有著優秀的產品特性,但一場比賽後就要損失不少器件 ,若車體技術要進入市售車,產品就更需要穩定性及可靠度的考量設 計。
葉日明指出,雋佾科技認為第三代半導體的設計公司可以把生產製 造工藝委外,但品質管理測試及分析應朝向IDM公司方式的Fablite輕 工廠管理模式發展。雋佾科技也以最高可靠度作為產品設計開發方向 ,自建可靠度實驗室量測監控產品特性,包括:TC(Temperature C ycle)、HTRB、 HTGB等高可靠度測試項目。
雋佾科技已從車用售後市場逐步朝向電動車應用發展,現已通過大 陸及東亞車用相關客戶的承認,同時等待德國汽車集團認證,逐步從 亞洲市場邁向世界。
事實上,雋佾科技目前除了德國工具機大廠(符合歐盟ESG認證) 的持續訂單外,車用功率元件已正式投產於韓國汽車品牌使用,為公 司營收帶來強勁動能約占了20%的營收。雋佾科技預計於2023年申請 進入資本市場,結合縱向與橫向的規劃,以更高能見度深化與國際大 廠合作。
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