

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
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台灣科思創 | 2025/05/06 | 議價 | 議價 | 議價 | - |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
04701378 | 溫凱登Carsten Wildebrand | 議價 | 議價 | 議價 | 詳細報價連結 |
2020年03月12日
星期四
星期四
科思創、豐田 合推輕質TPU複合材料 |台灣科思創
台灣工廠位於彰濱工業區的科思創(Covestro),11日宣布與日本 豐田集團旗下汽車零件製造商-日本豐田紡織株式會社合作,為豐田 汽車全新「電動概念車LQ」,開發出包括使用大麻槿纖維的新型聚氨 酯(TPU)複合材料,被用於豐田LQ的汽車門板,並較傳統材料可減 輕30%重量。
對於豐田汽車全新電動概念車LQ,科思創與日本豐田紡織共同合作 開發新型聚氨酯複合材料。該款複合材料結合了科思創先進的Baypr eg RF NF技術,及豐田紡織在大麻槿纖維領域的專業知識,已研發了 一款輕質且具備永續理念的解決方案,並開發新型聚氨酯(TPU)複 合材料,用於豐田LQ的汽車門板,這也是豐田汽車首次在旗下車型上 使用該款材料。
科思創說,大麻槿主要生長於東南亞、孟加拉、印度和非洲等地區 ,為一種木槿屬植物,其纖維來自於大麻槿植物的韌皮纖維,該原材 料成本效益較高,且具備良好的機械性能,其應用廣泛,已逐漸受到 各領域的關注。在汽車產業中,以植物纖維作為替代性原材料,已成 為未來趨勢。
科思創強調,這款輕質且強韌大麻槿纖維增強型聚氨酯泡棉複合材 料,單位面積重量極低,小於1,000克/平方公尺,同時具有較高的 強度。豐田電動概念車LQ,採用大麻槿纖維強化型聚氨酯泡棉製成的 汽車門板,比傳統材料製成的門板重量,可減輕30%。由於材料愈輕 、耗能愈少,可讓車輛的行駛距離愈遠。
前身是拜耳旗下材料部門的科思創,看好熱塑性聚氨酯(TPU)應 用持續擴大,2019年5月13日在彰化廠完成擴產,再增加三成產能, 讓彰化廠成為科思創在亞洲最大的TPU生產基地。
對於豐田汽車全新電動概念車LQ,科思創與日本豐田紡織共同合作 開發新型聚氨酯複合材料。該款複合材料結合了科思創先進的Baypr eg RF NF技術,及豐田紡織在大麻槿纖維領域的專業知識,已研發了 一款輕質且具備永續理念的解決方案,並開發新型聚氨酯(TPU)複 合材料,用於豐田LQ的汽車門板,這也是豐田汽車首次在旗下車型上 使用該款材料。
科思創說,大麻槿主要生長於東南亞、孟加拉、印度和非洲等地區 ,為一種木槿屬植物,其纖維來自於大麻槿植物的韌皮纖維,該原材 料成本效益較高,且具備良好的機械性能,其應用廣泛,已逐漸受到 各領域的關注。在汽車產業中,以植物纖維作為替代性原材料,已成 為未來趨勢。
科思創強調,這款輕質且強韌大麻槿纖維增強型聚氨酯泡棉複合材 料,單位面積重量極低,小於1,000克/平方公尺,同時具有較高的 強度。豐田電動概念車LQ,採用大麻槿纖維強化型聚氨酯泡棉製成的 汽車門板,比傳統材料製成的門板重量,可減輕30%。由於材料愈輕 、耗能愈少,可讓車輛的行駛距離愈遠。
前身是拜耳旗下材料部門的科思創,看好熱塑性聚氨酯(TPU)應 用持續擴大,2019年5月13日在彰化廠完成擴產,再增加三成產能, 讓彰化廠成為科思創在亞洲最大的TPU生產基地。
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