

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
---|---|---|---|---|---|
湧盛電機 | 2025/05/05 | 議價 | 議價 | 議價 | 201,100,000元 |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
70849653 | 楊鎧蟬(暫代) | 議價 | 議價 | 議價 | 詳細報價連結 |
2019年12月19日
星期四
星期四
汽車股添新兵 湧盛電機登興櫃 |湧盛電機
汽車類股夯,市場即將再添新兵。台灣最大汽車空調壓縮機出口商湧盛電機(2249),19日以每股42元價位登錄興櫃。湧盛產品橫跨AM(售後維修)、OEM(車廠代工)領域,尤其看好空調壓縮機AM市場有很大的成長空間,加上湧盛擁有超過3,000機種品項,營運後市看好。
湧盛增資後資本額2億元,2017∼2019年上半年EPS分別為1.74、2.51、4.66元,獲利亮眼,且有逐年成長趨勢。
湧盛以汽車空調壓縮機與熱交換器(水箱、冷疑器、Inter-Cooler)開發、製造及銷售為主要業務。根據財政部關務署統計資料計算,湧盛銷售的汽車空調壓縮機占全台出口量95.41%,不但是車用壓縮機製造大廠,也是全台最大的汽車空調壓縮機出口商。
湧盛董事長萬正在表示,湧盛的壓縮機產品屬高品質的AM產品,也同步銷售原廠所生產的OE件及其他副廠AM產品。
湧盛的汽車空調壓縮機適用於賓士、寶馬、奧迪、保時捷、福斯、富豪等歐系豪華車品牌;熱交換器部分則是裝載於本田、馬自達、日產、鈴木、五十鈴、豐田、三菱等日系品牌車款。
萬正在進一步說明,和同業相比,湧盛是全球業界少數同時擁有OE件、經銷AM件及自製AM件的廠商,產品機種超過3,000項。
他表示,日本市場特性非常保守且封閉,不易切入,但湧盛子公司已深耕多年,成為日本通路的關鍵供應商,為公司帶來穩定營收並維持高利潤。湧盛以自有品牌「SIGMAJP」耕耘市場20年,銷售客戶遍及全球。
新車保固年限平均為三年,而汽車使用年限平均為十年,近年全球景氣不佳使得消費者傾向維修舊車延長汽車使用年限,再加上AM件品質逐漸提升,吸引越來越多消費者於汽車過保固期後,選擇AM零件維修車輛,替湧盛未來業務添成長動能。
至於AM汽車空調壓縮機方面,目前除歐洲與北美洲外,全球其餘地區市場尚未成熟,湧盛未來開發市場的成長空間相當大。
湧盛增資後資本額2億元,2017∼2019年上半年EPS分別為1.74、2.51、4.66元,獲利亮眼,且有逐年成長趨勢。
湧盛以汽車空調壓縮機與熱交換器(水箱、冷疑器、Inter-Cooler)開發、製造及銷售為主要業務。根據財政部關務署統計資料計算,湧盛銷售的汽車空調壓縮機占全台出口量95.41%,不但是車用壓縮機製造大廠,也是全台最大的汽車空調壓縮機出口商。
湧盛董事長萬正在表示,湧盛的壓縮機產品屬高品質的AM產品,也同步銷售原廠所生產的OE件及其他副廠AM產品。
湧盛的汽車空調壓縮機適用於賓士、寶馬、奧迪、保時捷、福斯、富豪等歐系豪華車品牌;熱交換器部分則是裝載於本田、馬自達、日產、鈴木、五十鈴、豐田、三菱等日系品牌車款。
萬正在進一步說明,和同業相比,湧盛是全球業界少數同時擁有OE件、經銷AM件及自製AM件的廠商,產品機種超過3,000項。
他表示,日本市場特性非常保守且封閉,不易切入,但湧盛子公司已深耕多年,成為日本通路的關鍵供應商,為公司帶來穩定營收並維持高利潤。湧盛以自有品牌「SIGMAJP」耕耘市場20年,銷售客戶遍及全球。
新車保固年限平均為三年,而汽車使用年限平均為十年,近年全球景氣不佳使得消費者傾向維修舊車延長汽車使用年限,再加上AM件品質逐漸提升,吸引越來越多消費者於汽車過保固期後,選擇AM零件維修車輛,替湧盛未來業務添成長動能。
至於AM汽車空調壓縮機方面,目前除歐洲與北美洲外,全球其餘地區市場尚未成熟,湧盛未來開發市場的成長空間相當大。
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