

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
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永豐投信 | 2025/05/12 | 議價 | 議價 | 議價 | 1,420,000,000元 |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
16096229 | 陳思寬 | - | - | - | 詳細報價連結 |
2021年11月26日
星期五
星期五
永豐智能車供應鏈ETF 11/29開募 |永豐投信
永豐投信宣布,11月29日起開始募集永豐台灣智能車供應鏈ETF(簡稱:永豐智能車供應鏈,00901),全面掌握電動車綠色智能供應鏈優勢,提供全新投資標的選擇。
永豐智能車供應鏈基金經理人林永祥指出,全球加速發展電動智能車,提出獎勵補貼措施,帶動了電動智能車的快速發展,全球智能車、電動車逐步取代燃油車,林永祥強調,除了動力系統的改變外,電動車與傳統車的全面智能化,更看到汽車的快速轉變過程,這波電動化、智能化運用更帶動了龐大的科技需求。
林永祥說明,這次台灣供應鏈商機,涵蓋電動智能車從動力系統、視覺感知、運算與傳輸等,台廠掌握全球晶片、資訊科技軟硬體技術、精密機械工業等新產業聚落優勢,台灣供應鏈廠商早在2005年特斯拉草創之初,即協助投入開發,具備規格制定優勢地位,比起其他地區的廠商掌握電動智能車訂單與規格典範、改良優化經驗等,這也是台灣供應鏈的龐大商機所在。
永豐智能車供應鏈(00901)ETF精選50檔台灣智能車供應鏈成分股,追蹤臺指公司「特選臺灣智能車供應鏈聯盟指數」,百分之百鎖定智能車必要的4C產業供應鏈,包括:車用晶片、車用控制台、充電系統,及車聯網等關鍵產業。
臺指公司資料統計,智能車供應鏈聯盟指數過去1年投資報酬率為34.76%,高於加權指數的34.3%、高股息指數的21.37%;時間拉長3年,報酬率更高達145.22%,超越加權指數的101.33%和高股息指數的61.8%。若從股息殖利率比較,去年特選臺灣智能車供應鏈聯盟指數全年股息殖利率為4.67%,高於臺灣加權指數的4.32%。
永豐投信指出,國內投信業者第一波發行的電動車ETF以海外品牌廠為主要標的,永豐智能車供應鏈ETF則鎖定純台灣智能車供應鏈ETF,電動車品牌廠股價較常出現超漲超跌現象,波動度較高;台廠供應鏈則更具備實質訂單與業績面支撐。
永豐智能車供應鏈基金經理人林永祥指出,全球加速發展電動智能車,提出獎勵補貼措施,帶動了電動智能車的快速發展,全球智能車、電動車逐步取代燃油車,林永祥強調,除了動力系統的改變外,電動車與傳統車的全面智能化,更看到汽車的快速轉變過程,這波電動化、智能化運用更帶動了龐大的科技需求。
林永祥說明,這次台灣供應鏈商機,涵蓋電動智能車從動力系統、視覺感知、運算與傳輸等,台廠掌握全球晶片、資訊科技軟硬體技術、精密機械工業等新產業聚落優勢,台灣供應鏈廠商早在2005年特斯拉草創之初,即協助投入開發,具備規格制定優勢地位,比起其他地區的廠商掌握電動智能車訂單與規格典範、改良優化經驗等,這也是台灣供應鏈的龐大商機所在。
永豐智能車供應鏈(00901)ETF精選50檔台灣智能車供應鏈成分股,追蹤臺指公司「特選臺灣智能車供應鏈聯盟指數」,百分之百鎖定智能車必要的4C產業供應鏈,包括:車用晶片、車用控制台、充電系統,及車聯網等關鍵產業。
臺指公司資料統計,智能車供應鏈聯盟指數過去1年投資報酬率為34.76%,高於加權指數的34.3%、高股息指數的21.37%;時間拉長3年,報酬率更高達145.22%,超越加權指數的101.33%和高股息指數的61.8%。若從股息殖利率比較,去年特選臺灣智能車供應鏈聯盟指數全年股息殖利率為4.67%,高於臺灣加權指數的4.32%。
永豐投信指出,國內投信業者第一波發行的電動車ETF以海外品牌廠為主要標的,永豐智能車供應鏈ETF則鎖定純台灣智能車供應鏈ETF,電動車品牌廠股價較常出現超漲超跌現象,波動度較高;台廠供應鏈則更具備實質訂單與業績面支撐。
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