陸看空後市 中鋼備戰 |燁聯鋼鐵

大陸鋼協昨（28）日在官網上說，鋼鐵產業「還沒有到最低迷時期」，並預計明年需求沒有太大的增加，這項最新預測性的觀點，引起國內鋼界熱烈討論，中鋼（2002）、中鴻、燁輝等上市櫃鋼廠嚴陣以待。

鋼鐵貿易商說，世界鋼協WSA首席分析師彼得被譽為全球鋼鐵工業A咖級的專家，他本周五將拜訪中鋼，針對最新的國際鋼鐵動態交換意見，或會釋出高價值的產業情報。

燁聯集團表示，中國鋼協會副會長兼秘書長張長富昨天在官網上說，目前還沒有到行業最低迷的時期，在較長的一段時間內，鋼鐵行業都將處於微利經營狀態，甚至會出現年度虧損，預計明年產量和需求不會有太大增加。

張長富並認為，如果大陸「不加強淘汰落後產能，減少低附加值鋼材出口，減少對進口鐵礦石需求，把過高的產量適當減下來，行業經營狀況好轉就不可能實現」。中鋼指出，全球鋼市供給過剩的情況一直存在，尤其大陸今年前三季粗鋼產量高達5.87億公噸，比去年同期高出4300餘萬公噸，「相當於四個中鋼」，增幅8%以上。而大陸粗鋼日均產量高達215萬公噸，比合理值日產190萬公噸相比高出甚多，偏高的產量，成為鋼價最大殺手。

法人表示，中鋼10、11月盤價走高，12月隨即就疲軟持平，鋼價攻堅力道受挫，無法擺脫供給過剩夢魘，預估明年第1季情況難有效改善。法人分析說，鋼鐵類股第四季極可能遭遇旺季不旺窘境，投資價值相對虛弱，各鋼廠今年總體績效有賺有賠，視個股表現。

中鋼、盛餘、燁輝等可創造獲利，部分鋼廠仍將處於虧損狀態。

中鋼專家指出，大陸經濟將著陸，代表市場需求成長的速度放慢，相對庫存壓力就會升高，供需結構失衡導致鋼價跌多漲少的格局難以扭轉。

中鋼專家表示，鋼鐵產業不該再追求產能，而應擴展上下游產業鏈創造高附加價值，像是中鋼、金屬中心、英利等合作進取汽車用高強度鋼材就是很好的方向，為鋼鐵產業創造新的獲利藍海。