復航站上巨人肩膀

復興航空順利完成私募作業，雖然檯面上區區進帳8.98億元，但背後意義非同小可，因為認股者荷蘭寶典運輸基金公司，隸屬全球兩大飛機製造公司空中巴士的控股公司－歐洲宇航防務集團（EADS），以空巴在桃園航空城的布局規劃，復航未來是站在巨人肩膀上前進；同時，桃園航空城也不再是海市蜃樓，而是一應俱全的亞太空運中心。

據了解，空中巴士投資桃園航空城的計畫，已進行近2年，除了相中台灣政府提供的優惠投資條件外，台灣三大航空集團都擁有不少空巴飛機，遠航也已表明將引進空巴客機，兩岸直航後大量的陸籍航空器進出台灣等有利條件，都是空巴選擇在桃園設立維修棚廠與機師訓練中心的主因。

前民航局長張國政分析，大陸空運市場快速發展，導致飛機維修人員與機師荒非常嚴重，估至2015年，單大陸就會短缺20萬名修護人員與1.5萬名機師，台灣在空運方面的人才素質與師資，與大陸有共通的語言，加上成熟的法制等，均是空巴選擇投資台灣的原因。

復興航空小而美，且因兩岸直航加上政府推動開放天空政策，讓營運前景變得海闊天空。據了解，新加坡淡馬錫集團也有意爭取成為策略性投資人，最後復航選擇空巴當靠山，即是考量空巴在桃園航空城的投資計畫，願讓復航參與。

復興航空並有機會成為空巴棚廠投資案，三成以上股份的大股東，不過空巴考慮客源，對於其他想入股的航空公司多半不會拒絕，最後復航持股多少？仍待觀察。

復航獲得空巴的青睞，近幾年國際經濟情勢的大變化是關鍵，歐美因債信等問題，當地航空公司泰半營運困難，甚至面臨倒閉危機，而亞洲空運市場卻正蓬勃發展，空巴業務發展重心已經移到亞洲，復興航空沒有政治包袱，財務健全，發展空間寬廣，對空巴又會有一定程度的倚賴與需求，讓空巴能有所發揮，成為名符其實的策略性投資人。