

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
---|---|---|---|---|---|
吉茂精密 | 2025/05/08 | 議價 | 議價 | 議價 | 543,365,610元 |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
24157564 | 劉彥狄 | 議價 | 議價 | 議價 | 詳細報價連結 |
2009年12月02日
星期三
星期三
吉茂水箱AM OEM全吃 2010營收看俏 |吉茂精密
車用冷卻系統專業製造商吉茂精密(1587),主攻汽車零組
件AM(售後維修市場)市場,以外銷歐、美為主,去年該公司占
國內散熱器出口市場三分之一強,達31.44%,預估今年出口量依
舊維持此水準,同時,該公司也將業務觸角延伸至OEM(原廠委
託製造),2010年業績可望挺升。
吉茂今年前10月營收7.08億元,與去年相當,上半年稅後淨
利1,063萬元,較去年同期衰退62%,每股稅後純益0.52元,近2年
來,該公司業績與經濟景氣息息相關,2007年營收8.4569億元,
稅後淨利8,542萬元,每股純益2.38元,2008年營收8.48億元,稅
後淨利降至5,054萬元,每股純益1.33元。
吉茂指出,該公司主要量產鋁製水箱佔營收比重高達84.68%
,近年來鋁原料價格波動相當大,為備大量庫存,許多原料成本
仍處於高價位,導致營收維持往年相當的水準,但是獲利則遭侵
蝕,且鋁製水箱售價無法轉嫁原料上漲成本壓力,故大部份都由
製造商與通路商共同分攤吸收。
吉茂1984年成立,深耕汽車水箱市場已有25年,初期從銅製
程水箱起家,在1999年跨入鋁製程水箱,成為目前汽車市場的主
流材質。
吉茂表示,汽車水箱AM業者,競爭力著重在產品多樣性與品
質良率,而此部分關鍵因素在於車款模具開發數量及鋁芯製作技
術,模具開發需要資本投入,鋁芯製作技術難度又高,國內有鋁
芯製作能力的業者多以OEM廠為主,但因該公司深耕此市場已久
,故技術相對成熟,主要競爭者大多為國外廠商,如丹麥Nissens
公司、德國Behr公司、美國Modine公司、美國Visteon公司及日本
Koyo公司等。
一般汽車水箱平均壽命在5至8年,隨著經濟不景氣下,駕駛
人通常都以換車子零組件為主,延緩換新車時間,進而使AM市場
近期來營運不淡,此外,吉茂已打入車子碰撞市場通路,使得該
公司營收淡旺季不明顯。
吉茂目前股本3.8億元,其中法人股東占48.34%,智博投資
占10.12%,開發國際7.33%及翌達投資5.23%等,其餘則為大股
東和經營團隊等擁有。
件AM(售後維修市場)市場,以外銷歐、美為主,去年該公司占
國內散熱器出口市場三分之一強,達31.44%,預估今年出口量依
舊維持此水準,同時,該公司也將業務觸角延伸至OEM(原廠委
託製造),2010年業績可望挺升。
吉茂今年前10月營收7.08億元,與去年相當,上半年稅後淨
利1,063萬元,較去年同期衰退62%,每股稅後純益0.52元,近2年
來,該公司業績與經濟景氣息息相關,2007年營收8.4569億元,
稅後淨利8,542萬元,每股純益2.38元,2008年營收8.48億元,稅
後淨利降至5,054萬元,每股純益1.33元。
吉茂指出,該公司主要量產鋁製水箱佔營收比重高達84.68%
,近年來鋁原料價格波動相當大,為備大量庫存,許多原料成本
仍處於高價位,導致營收維持往年相當的水準,但是獲利則遭侵
蝕,且鋁製水箱售價無法轉嫁原料上漲成本壓力,故大部份都由
製造商與通路商共同分攤吸收。
吉茂1984年成立,深耕汽車水箱市場已有25年,初期從銅製
程水箱起家,在1999年跨入鋁製程水箱,成為目前汽車市場的主
流材質。
吉茂表示,汽車水箱AM業者,競爭力著重在產品多樣性與品
質良率,而此部分關鍵因素在於車款模具開發數量及鋁芯製作技
術,模具開發需要資本投入,鋁芯製作技術難度又高,國內有鋁
芯製作能力的業者多以OEM廠為主,但因該公司深耕此市場已久
,故技術相對成熟,主要競爭者大多為國外廠商,如丹麥Nissens
公司、德國Behr公司、美國Modine公司、美國Visteon公司及日本
Koyo公司等。
一般汽車水箱平均壽命在5至8年,隨著經濟不景氣下,駕駛
人通常都以換車子零組件為主,延緩換新車時間,進而使AM市場
近期來營運不淡,此外,吉茂已打入車子碰撞市場通路,使得該
公司營收淡旺季不明顯。
吉茂目前股本3.8億元,其中法人股東占48.34%,智博投資
占10.12%,開發國際7.33%及翌達投資5.23%等,其餘則為大股
東和經營團隊等擁有。
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