下月改飛新航路

兩岸12月中旬航空可望改走新航路，從台北至上海的航程較目前

周末包機縮短一小時，航空公司燃油成本可減少40%，預估正式

開航後，台北－上海航線票價將較目前下跌一成，其他航線則須

視市場需求、班次多寡來計算票價。

華航董事長魏幸雄表示，油料成本占航空公司營運總成本的五成

，兩岸改走直達航路後，因不必再繞航，可大幅縮短航程，為航

空公司節省油料成本，票價應有一定空間可以調整。

長榮航空副總經理聶國維指出，兩岸直航確實可為航空公司節省

油料成本，但航線的營運規模直接影響成本，加上機腹貨艙不可

載貨，也須合理反映業者的成本，因此未來票價是否有下跌空間

，須由市場的供需來決定。

聶國維舉例，台港航線在需求暢旺時，票價很難壓低，但今年需

求量減少，航空公司便壓低價格銷售，完全是由市場機制決定，

未來兩岸直航包機也是如此。

復興航空公關經理湛華生認為，雖然直航可減少40%油料，但起

飛降落費與場站服務費等都固定，並未因兩岸直航而少收，雖然

民眾認為兩岸直航，油料使用減少航空票價就應該降價，但航空

公司很多成本是固定的，油價只是其中一項。