萬華BOT案需龐大資金　亞太線上是否續執行受關注 |亞太線上

亞太電信轉投資的亞太線上投標台鐵萬華車站BOT案，於8月下旬

獲台鐵公布為最優申請人，不過此BOT案總投資金額近新台幣40

多億元，對於財務狀況並不充裕的亞太電信集團來說是個挑戰，

因此亞太線上是否會繼續執行該案頗受外界關注。

亞太電信與亞太線上事長邱純枝15日透露，19日亞太電信董事會

將討論亞太線上所得標的萬華車站BOT案，由於大環境有所變化

，所以要商議如何執行。

萬華車站BOT案合約期為50年，當初亞太電信想參與此案，是想

將其部分樓地板面積做為集團營總部之用，而得標的亞太線上為

此必須先獨資投入1.5億元成立特許公司，另還要籌措自籌款與供

貸資金。

參與上述BOT案的亞太電信前任董座賴春田任內的規畫，對於此

案邱純枝認為，如果有閒錢，這的確是不錯的案子，她也強調亞

太在這個案子中是規規矩矩，50年期應該有利，而有多少利其實

短期看不到，但其的確有辦公空間需求，會在可行範圍內盡力執

行。

投標萬華車站BOT案為亞太電信帶來風風雨雨，賴春田當時身為

法人董事台鐵的代表，還因此跟台鐵直屬上司交通部有所齟齬，

而且對於沒有閒錢的亞太電信與亞太線上來說，亞太電信尚且都

還需進行減資，現在確定得標可參與此案，則亞太線上就更有籌

措資金的壓力，因此該集團是否會考慮放棄此案，寧可損失保證

金數千萬元以換取脫身，也備受外界關注。

另外，也由於亞太線上拿到台鐵萬華車站BOT案，因此雖然尚未

議約完成，但台鐵在亞太電信的董事代表包括台鐵局長范植谷與

副局長應輝都已請辭，以利益迴避。范植谷是台鐵對外的代理人

，而張應輝又督台鐵士地開發相關業務，所以才希望避免同時兼

任亞太電信董事角色，未來將由台鐵內其他非相業務的主管遞補

董事代表。