頂級車買氣 加油猛衝

國產新車銷售有「重質不重量」的趨勢，近期進場購車的民眾，

訂單有往高單價頂級車款集中的趨勢，有助彌補近期汽車業者銷

售數量下跌的營收毛利損失。

台灣本田第八代Accord新車中，就有七成訂單集中在要價近百萬

元的車款，生產線緊急調整產品結構因應；中華汽車Outlander上

市十天，超過五成買家指定售價96.9萬元的頂級車款，讓中華車

總經理嚴凱泰喜出望外；福特六和Mondeo與三陽工業Santa Fe，

也有逾八成買家瞄準高價位的柴油車款。

台灣本田主管指出，新Accord所屬的國產中大型轎車市場，面臨

油價高漲及景氣下滑考驗，市場有所萎縮，讓台灣本田原本對新

車保守看待；但上市兩周以來，反應高於預期外，且多數訂單集

中在高價位車款，更始料未及。

台灣本田透露，新Accord有七成訂單集中在2,400cc的頂級車款，

另有兩成出現在要價上百萬元的3,500cc車款，反而入門的

2,000cc車款較少買家問及，與當初生產計畫有所不同，內部已緊

急因應調整。

中華車Outlander上市十天接單突破千張，讓嚴凱泰很有面子，上

周在Fortis 1.8新車發表會致詞時，就公布這項喜訊。

嚴凱泰對Outlander有超過五成買家指定近百萬元頂級車款一事相

當驚喜，認為這項買氣結構的「質變」，有助提升中華車營收毛

利表現；嚴凱泰也根據此現象，研判下半年國內車市景氣將逐步

復甦。

汽車業者認為，國產車消費取向也有M型化趨勢，除持續開發入

門低價經濟車種外，開發頂級豪華車款，也成為車廠維持產品競

爭力的策略。

去年下半年以來，國內車廠陸續藉由新車上市機會，調高新車售

價，新的價位已逐漸被消費者接受。儘管今年前四月新車銷量的

絕對值出現下滑，但業者整體營收受衝擊相對有限，就是與車價

上漲，以及買氣往頂級車款集中有關。