休旅車龍頭戰 開打！

搶當國產運動休旅車新盟主，中華汽車昨（七）日宣布反撲行動

，第一季推導入國產化二千四百西西OUTLANDER 運動休旅車應

戰，每月銷售一千輛，計畫從台灣本田手中搶走龍頭寶座，讓國

產運動休旅車市場瀰漫一股濃濃硝煙味。

中華汽車副總經理黃重洲等多位主管昨日宣布，中華汽車計畫今

年第一季，推出中華汽車依據日本規格三菱OUTLANDER運動休

旅車為藍本，水箱護罩及方向燈等方面做局部設計變更，內裝配

備更加豪華化，售價會控制在七十五萬至九十七萬元間，計畫每

月銷售一千輛，囊括目前每月三千輛國產運動休旅車市場的三成

市場占有率。

中華汽車雖展露稱霸國產休旅車市場及市場占有率回升至一五％

以上強烈企圖心，不過和泰及台灣本田兩競爭廠家，卻顯得老神

在在。和泰趁這次台北國際新車大展，提前展出十月導入量販的

豐田二千四百西西RAV4運動休旅車，為明後年導入量產暖身。和

泰主管認為，RAV4初期從日本進口售價相對較高，很難與國產化

的三菱OUTLANDER 運動休旅車正面交鋒。台灣本田經理俊亮指

出，本田第三代CR-V與三菱OUTLANDER兩款運動休旅車的外觀

設計風格截然不同，兩者不至於直接起正面衝突，台灣本田並不

擔心。

倒是，同屬裕隆集團的裕隆日產正著手規畫今年先從日本導入日

產全新設計二千五百西西ROGUE休旅車販售，為日後國產化取代

X-TRAIL運動休旅車預先鋪路。無獨有偶，美國福特汽車集團也計

畫兩年後開發一款全新運動休旅車，以取代銷售多年的ESCAPE運

動休旅車，加上三陽工業去年底正式發表導入國產化，搭載二千

二百西西柴油及二千七百西西汽油引擎的現代SANTA FE運動休旅

車，今年國產休旅車市場爭戰瀰漫一股濃濃的火藥味。