復興遠航 激戰濟州線 |復興航空運輸

復興航空10月底加入濟州線戰場，遠東航空也不甘示弱，除宣布冬

季班表增班台北至濟洲航線，並與吳哥航空合作，溼租飛機給吳哥

航空新闢台北、金邊、成都航線，希望複製濟州模式，建立以金邊

為轉運中心（Hub），開發中國大陸大西南市場。

面對高鐵即將通車、國內航線萎縮等壓力，兩家航空公司力拚在兩

岸中轉市場爭取新商機。

由於遠航在港澳市場缺席，因此近幾年積極開發濟州線「第三走廊

」，藉由後段與大陸航空公司合作，經濟州中轉上海、瀋陽與北京

等地，帶動濟州線業績直線竄升，在兩岸中轉市場闖出另片天地。

但復興航空日前宣布，10月底台北至濟州航線由一周兩班增為一天

兩班，並與上海航空合作，增闢一天兩班濟洲至上海航線。復興增

班大動作，也點燃濟州線的戰火。

復興航空握有台澳航線，占業務40%比重，是黃金戰線。配合一天

兩班澳門至上海航段，近期將與大陸航空公司合作，開闢澳門至無

錫航班，大幅擴增復興航空在兩岸中轉市場的競爭籌碼。

遠航總經理陳尚群表示，10月冬季班表實施後，台北至濟州線將由

一天四班增為五班，濟州至上海將由一天三班增為四班，與吳哥航

空合作的台北至吳哥窟，也由每月16班增為24班，未來進一步與吳

哥航空合作，增闢台北、金邊、成都航線。

陳尚群表示，成都赴台的大陸客，需經港澳之外第三地中轉來台，

以目前瀋陽、濟州、台北載客率逾八成狀況，這塊市場很有商機。