正利航運今年捲土重來　申請上櫃 |正利航業

貨櫃輪經營方式大者恒大後，已經有五、六年沒有貨櫃輪船公司申請

上市櫃，隨著貨櫃輪景氣出現大多頭行情，九十一年還出現虧損的正

利航運，今年捲土重來申請上櫃，成為海運景氣大好後第一家申請上

櫃的貨櫃輪船公司。

正利航運以近洋線貨櫃輪為主，拜航運景氣大好之賜，正利自九十二

年開始轉虧為盈，，九十二年度全年每股稅後純益為二．○六元、九

十三年度每股稅後純益為五．一三元，今年第一季的每股稅後純益為

二．四元，隨著海運大好正利航運獲利也跟著攀升。

正利航運成立於民國六十年，九十二年前資本額為廿二億元，由於海

運市場經過八年的低迷行情，正利過去獲利情況不理想，其中，九十

二年為改善財務結構，將股本由二十三億元減為十一億元，並同時增

資為十三億元，目前資本額十四．二三億元，預計除權後的股本為十

八億元。

該公司以近洋線為主，自有貨櫃船舶八艘，租用及聯營船舶三十四艘

，合計四十二艘船舶，主攻亞洲近洋貨櫃航線，去年拜全球航運榮景

之賜，正利全年營收達到八○．四九億元，創下歷史新高紀錄，全年

稅後盈餘七．三億元，每股稅後盈餘達五．一三元，今年第一季，稅

後盈餘更達三．四二億元，每股稅後盈餘二．四元。