

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
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長生國際開發 | 2025/05/25 | 議價 | 議價 | 議價 | - |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
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2000年04月06日
星期四
星期四
蔡兆陽澄清:機場捷運案工程會未圖利長生公司 |長生國際開發
行政院公共工程委員會主委蔡兆陽 6日指出,工程
會依據促參法 (促進民間參與公共建設法), 認定長生
公司機場捷運 BOT案可納入區段徵收開發總成本,是通
案性解釋,未來全國其他各項類似的捷運 BOT開發案也
可適用,工程會並未圖利特定對象。
針對外界質疑工程會為何引申新市鎮開發條例第十
四條解釋長生案,蔡兆陽表示,立法院對促參法第十九
條的規定並不明確,因此,在審查該法案時,立委即主
動提案補充說明總開發成本準用新市鎮開發條例第十四
條解釋,他強調,工程會的做法是考慮到立法本意,做
適切的解釋。
至於工程會為何沒有對長生案作有條件的規範,蔡
兆陽解釋,長生案開發計劃主管機關為交通部,有多少
土地需要辦理區段徵收,要花多少錢,涉及到財務問題
,應由交通部的審議委員會審查。
會依據促參法 (促進民間參與公共建設法), 認定長生
公司機場捷運 BOT案可納入區段徵收開發總成本,是通
案性解釋,未來全國其他各項類似的捷運 BOT開發案也
可適用,工程會並未圖利特定對象。
針對外界質疑工程會為何引申新市鎮開發條例第十
四條解釋長生案,蔡兆陽表示,立法院對促參法第十九
條的規定並不明確,因此,在審查該法案時,立委即主
動提案補充說明總開發成本準用新市鎮開發條例第十四
條解釋,他強調,工程會的做法是考慮到立法本意,做
適切的解釋。
至於工程會為何沒有對長生案作有條件的規範,蔡
兆陽解釋,長生案開發計劃主管機關為交通部,有多少
土地需要辦理區段徵收,要花多少錢,涉及到財務問題
,應由交通部的審議委員會審查。
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