眾福科技：掌握東南亞市場，大陸地位不動搖|眾福科技

童子賢董事長一句話「製造業有七成會離開大陸」，讓產業界掀起一波波論譠。佳世達總經理黃漢州對此看法保留，他認為這個預測「可能對，也可能不對」。黃漢州指出，東南亞雖然運輸成本和工程師人力有問題，但並不一定能完全取代大陸製造，最終還是要看生產效率和競爭力。 眾福科技專注於航海船舶、特殊車輛等利基市場，產品多樣化，且主要客戶位於美國。在兩大強權競爭的環境下，「China＋1」策略顯得格外重要。黃漢州分析，佳世達集團內的小型公司如眾福科技、鈺緯，已經在越南廠區設立專線生產，只要公司派技術員到越南，生產技術就由自己負責，不需要設立新廠。而大公司如達方、明泰則會選擇在越南附近設廠。 關於「幾成產能移到越南？」的問題，黃漢州回答得非常保守，他表示「客戶要求就會去，至於過去移了多少？也是配合客戶要求」。他進一步解釋，客戶訂單來源不只是美國，還有大陸和歐洲。在大陸生產的產品，對於部分歐美客戶來說，不在乎非中生產，更重視價格，因此會選擇在價格較低的蘇州廠出貨。 美國強制性要求非中生產的產品，部分客戶願意接受較高的成本，或是與美國政府有關的產品就會在台灣生產。反之，如果客戶要求低價且不願意加價，產品就會移往東南亞生產。 大陸花了20年才建立起完善的供應鏈，達到最有效率、成本最低的生產模式。現在，在大環境的影響下，不得不將生產線移往東南亞，但大陸仍有一些條件是東南亞尚未具備的，例如基礎建設和運籌能力。因此，集團的生產移動必須是整個供應鏈的移動，甚至包括供應商的下游，建立完整的供應體系可能需要三到五年。 目前來看，在東南亞生產的運籌成本還是偏高，佳世達集團在北越設廠，零組件供應能從華南運來。但短時間內的大規模投資，還是引發了人力缺口。越南總人口只有9,000萬，線上作業員和工程師人力的短缺成為一大考慮。黃漢州直言，訓練一名工程師至少需要五到六年以上，這也是考慮之一。 佳世達過去在英國、捷克、馬來西亞、巴西和威爾斯都有過投資設廠的經驗，但最終都因為缺乏競爭力而關閉。現在，集團根據地緣政治風向的變化，靈活調整策略。