《匯豐汽車：文化衝突導致合夥關係破裂》|匯豐汽車

匯豐汽車，這家在台灣汽車市場上颇具影響力的集團，自2020年起便展開了多元品牌經銷的戰略。他們首戰告捷，成功取得奧迪品牌在台灣的經銷權，並迅速在北投、濱江、大安等地設立據點，總投資金額高達5億元以上。然而，就在桃園據點即將啟用的關鍵時刻，卻傳來了一個令人意外的消息——匯豐汽車與奧迪的合作突然告吹。

據匯豐汽車方面表示，這次的合作結束來得突然，毫無預警。但從了解的情況來看，台灣奧迪在合約即將到期前，已經多次向匯豐傳達了銷售成績未達預期的訊息。在匯豐無法提出有效的改善計畫，也沒有感受到改善的決心時，奧迪做出了分手的決定。

這其中的問題，關鍵在於雙方對於改善的「決心」和「誠意」有著不同的認定標準。匯豐汽車內部人士表示，儘管無法在兩年內達到損平，但以一般經銷商成立約5至7年的獲利來看，他們願意承擔損失來賣車，這已經是足夠的誠意。然而，對於台灣奧迪來說，總裁安薩瑞對於VGT各品牌都有明確的目標要求，銷售數字雖然逐漸成長，但與目標還有一段距離。

匯豐汽車過去主要經營集團中華三菱及二手車SUM，作為國內數一數二的大型汽車經銷集團，長期以來主要經營日系品牌，習慣銷售商用車及國產車。但當他們跨足歐系豪華車品牌後，面對的企業文化與台灣人重情份、講人情的做法截然不同，這也成為了合作破裂的一個重要原因。

其實，由於文化差異導致的合作破裂在全球車業界也並不稀奇。例如，德國賓士與美國克萊斯勒的合併案就持續了九年，最終以失敗告終。又如雷諾入股日產，在長期合作關係不對等的情況下，雷諾最終也宣布將降低對日產的持股。