營造業想罷工 波及5,000億公共工程

鋼筋價格飆漲問題持續蔓延，讓第一線承攬公共工程的營造業者再也撐不下去，台灣區綜合營造工程工業同業公會昨（27）日召開緊急臨時常務理監事會，會中決議若政府不在3月10日前提出解決之道，將發動全國公共工程罷工三天，初估將有5,000億元新建工程停擺。營造公會要求工程會協助解決公共工程鋼筋缺料問題，並建立物價補貼機制，降低承包商虧損。昨天理監事會議由營造公會理事長潘俊榮主持，包括皇昌營造董事長江程金、榮工董事長歐來成、新亞建設總經理朱台森、長鴻營造副總經理范國璋與中華工程副總經理沈華養皆親自出席，還有大陸工程、泛亞工程、達新工程、互助營造、世久營造與利德工程也派員表達意見。潘俊榮一開場就破題表示，當前已面臨生存危機，業者一定要有所行動，要求政府補貼，如果在場有一個人反對，就不要做，而如果要做，就大家當著記者面前一起承擔後果，結果現場全數支持。潘俊榮表示，目前在建公共工程以捷運土木與機電工程為主，包括松山線、信義線、南港東沿線段、機場線與新莊線都正在趕工中，之前面臨砂石短缺，現在又遇到鋼筋漲價，營造廠承受到前所未有的壓力，現在做不下去只好停工，後果是全民買單。營造公會統計，當前國內鋼筋材料價格飆漲，且報價交貨期從原先兩年以上縮短為三個月以內交清。鋼筋價格2006年2月為每噸新台幣1.5萬元，到今年2月已飆漲至3萬元，兩年漲一倍。由於鐵礦砂漲價至少65%以上，未來鋼材價格仍一路看漲。依行政院主計處公布的營造工程物價指數計算，以2006年2月與2008年1月比較，漲幅為23%（扣除承商需吸收2.5%部分），以此數據計算所得的物調價款何異杯水車薪，承商仍須承擔八成因鋼筋漲價造成虧損，極其不合理。江程金表示，政府近期招標的新建工程仍以數年前規劃階段詢價所得資料為編列預算基準，明顯偏離市場行情，使多項重大建設推展遲滯不前，例如機場捷運線高架段三個標案自去年起已六度流標，嚴重影響國內基礎建設推動。潘俊榮表示，工程單位規定土方要合法傾倒，但現在根本沒有合法的土方場，「現在沒有一個連續壁的泥漿廢土傾倒是合法的」，但是工程單位卻常常拿這個當作藉口扣給建商應付款項，甚至打官司一打兩三、年，廠商早就垮了。