爭萬華車站BOT案 亞太固網恐落空

亞太固網爭取向大股東台鐵局爭取參與開發萬華火車站BOT案恐落空了！據悉，工程會初步認定亞太固網的大股東台鐵局，應遵守公職人員利益衝突迴避法規定，正請法務部再次確認，亞太線上投標資格面臨被淘汰命運，是否打亂本周亞太固網股東會減資及上櫃等重整計畫備受側目。台鐵局原本十月廿三日（本週二）召開甄審委員會，審查萬華火車站BOT案，日前已臨時喊卡，決定俟亞太線上資格標疑義確定後，再召開甄審會。此外，資本額六五六億元亞太固網決在本週五討論減資三九四億元，再增資三百億元，及二○○九年上櫃計畫，一旦爭取萬華火車站開發案資格生變，是否影響其減資及上櫃計畫，備受股東重視。日前有民眾向立委費鴻泰爆料，亞太固網子公司亞太線上參與台鐵萬華火車站BOT案投標，恐有瓜田李下之嫌，引發促參案列管機關工程會高度關切。日前台鐵局也正式行文工程會，請求作法律疑義解釋。依促參法第四條規定，參與BOT案的民間機構有政府、公營事業出資或捐助者，其出資或捐助不得超過民間機構資本總額或財產總額二○％，台鐵持有亞太固網十二．一八％股權，亞太固網持有亞太線上七三．三二％股權，等於台鐵間接持有亞太線上八．九三％股權，表面上看來未違反促參法。惟亞太線上董事會有三名董事為台鐵局派出的法人代表，依八九年通過公職人員利益迴避法第九條，明定公職人員不得為買賣、租價及承攬行為，工程會官員說，法務部先前即曾作過解釋，促參案性質屬承攬行為，因此再次行文詢問法務部釐清此案法律疑義。據悉，工程會與法務部私下交換意見的結果，初步認定台鐵局應遵守公職人員利益迴避衝突法規定，亞太線上投標資格被取消可能性極大。高層官員說，即使台鐵局在亞太固網董事包括局長范植谷及副局長徐亦南等人不出席甄審會委員，也不代表已做到利益迴避。