車銑復合工具機研發聯盟 將成軍

總研發經費高達二億四千五百萬元，由工研院機械所整合程泰、台中精機、大立、日紳、寶元、德大與協銳等多家工具機整機與零組件廠商，所共同組成的智慧型車銑複合工具機研發聯盟，將正式成軍，機械所預計於五月中旬，向經濟部科專計畫辦公室提出完整研發計畫，預計在兩年內讓產品完成商品化，實現我國工具機業者搶進全球高階工具機市場的目標。主導廠商程泰機械董事長楊德華指出，全球車銑復合車床研發，目前仍以日本ＭＡＺＡＫ、ＯＫＵＭＡ、ＭＯＲＩＳＥＫＩ等工具機大廠馬首是瞻，其中年營業額達新台幣六百億元的ＭＡＺＡＫ，所生產的復合化工具機就佔有全球一半的市場，其每台售價動輒六百萬元至一千萬元，是我國工具機售價的五倍至十倍；此外，工具機製造水準原落後我國的韓商斗山，近年來也開發出多款車銑復合車床，在國際市場開始銷售，我國業者必須加速開發完成，才能趕上先進工業國家潮流。楊德華強調，目前國內有些廠商自行研發完鐟車銑復合車床，多半屬於功能較陽春的產品，其車削能力尚可，但銑削能力明顯不足。而工研院與業者共同投入智慧型車銑復合工具機研發後，以台灣業界一向擅於降低製造成本的能力，埃來應有機會以優勢的價格爭奪到日本工具機大廠所佔有的市場大餅。工研院機械所指出，智慧型車銑復合工具機，為繼國內八家工具機業者共同開發出性馬達工具機後，另一項業界大規模的共同研發計畫，全部投資金額將高達二億四千五百萬元，其中四成為科專計畫經費，其餘由業者自籌。而車銑複合工具機研發計畫，最特別處在於它是結合國內上下游機械業者垂直整合共同投入開發，而非過去線性馬達工具機是由八家工具機業者各往水平領域開發新產品，預計在兩年後完成新產品研發後，尚可透過上游業者開發共通模組化零組件，將生產技術快速擴散給國內其他車床廠商生產。