萬華車站BOT 也卡在劉兆凱 延宕一年未決標(2-1)

國民黨立委羅淑蕾指出，台鐵「萬華車站民間營運BOT案」，投標廠商亞太電信的董事長是法人股東東元電機所指派，而東元電機董事長又是劉揆之弟劉兆凱，情節與此次健保IC卡標案涉及公職人員利益衝突情況類似，導致該BOT案延宕一年迄今無法決標，法務部與台鐵應僅速針對投標廠商資格做解釋，讓該案獲公平處理。羅淑蕾指出，今年1月3日，亞太電信董事長賴春田辭職，亞太電信 董事會改組，但大股東交通部並未指派董事長，轉而請經濟部提供人選，經濟部最後支持東元電機擔任亞太電信董事長，東元電機在亞太的總投資額約2.5億，握有一席董事。東元稍後指派邱杶枝擔任亞太電信董事長，儘管民股董事抗議，但是當時的經濟部長陳瑞隆認為合法。羅淑蕾說，東元電機董事長是劉兆凱，他對亞太電信因此有絕對主導權，等同經濟部將亞太電信經營權完全交給劉兆凱。由於亞太電信在去年7月參與萬華車站BOT案招標，該項標案在去年 9月截止招標，但到今年6月評分完畢後，卻一直無法決標，主要爭議就在於亞太電信若得標，該公司董事長為東元電機指派，而東元電機董事長又是劉兆凱，身為劉揆的弟弟，亞太電信投標萬華車站BOT案，究竟有無違反公務人員利益衝突迴避法第9條規定「公職人員或其關係人，不得與公職人員服務之機關或受其監督之機關為買賣、租賃、承攬等交易行為」？此外，羅淑蕾表示，萬華車站BOT案甄審委員會召集人張應輝副局長是亞太電信公司董事，台鐵局長范植谷更是亞太電信常務董事。由於萬華車站BOT案，亞太電信若得標，主辦機關台鐵局身分既是亞太大股東，又是招標機關，自然引起外界質疑有球員兼裁判之嫌。據了解，台鐵曾經去函詢問法務部，但法務部當時認為亞太電信若得標應該沒有問題，但是在日前相同情況的健保IC卡案上，衛生署在徵詢法務部意見後，堅持與得標廠商東元電機解約，讓台鐵質疑法務部前後解釋不一，無所適從。羅淑蕾因此說，既然台鐵局長范植谷已公開表示，萬華車站BOT案都卡在資格審查，麗寶建設、如興製衣、樺福建設等三家都沒有爭議，法務部及主管機關應儘速就亞太電信參與投標，究竟有無違反公務人員利益迴避禁令做出更清楚的解釋，讓該BOT案早日有結果。