瑞利變天 林誠一家族入主

鈑金件汽車零組件業大洗牌！前誠泰銀行董事長林誠一家族證實，已取得逾四成瑞利（1512）股權，並可望在明年瑞利董監改選中拿下主導權。由於瑞利近年積極拓展AM（售後維修市場），目前已與耿鼎（1524）合作開發模具，這使得創投界和外資圈原本極力促成開億（1523）與耿鼎合併一事添變數，汽車鈑金業亦將面臨產業生態重新組合。林誠一女婿車榮源證實，目前已是瑞利最大股東，且持續加碼中。對於車榮源已握有瑞利的多數股權，瑞利樂觀以對，並認為可降低創辦呂家的家族色彩。瑞利說，該公司明年將改選五董二監，現雙方的董監事席次尚未確定，但初步合作模式，是由呂家主導內部生產管理，車榮源負責對外開拓。耿鼎董事長李茂源說，車榮源有經營維輪的經驗，維輪也是以AM件為主，車榮源加入瑞利的經營團隊後，是否會引進維輪的資源或推動AM汽車零件業更密集進行整合，明年將是產業大洗牌的關鍵。東陽集團總裁吳永茂說，鈑金件業競爭激烈，車榮源加入瑞利後，鈑金業還是開億、耿鼎、維輪和瑞利四大主導的局面，未來變數有待觀察。據了解，維輪是車榮源和台中林家以合併其它鈑金件廠的模式成立，過去維輪是由車榮源主導經營，兩年前，由於董事間理念不合，原本持有三、四股權的車榮源以每股一四．五元轉讓持股給林家等大股東，將持股降至一五％左右，並讓出董事長寶座；而後車榮源將脫手維綸股權金透過其投資的車旺等投資公司轉進瑞利。競爭頗為激烈的AM汽車鈑金業，目前開億、耿鼎和維輪在北美的市佔率相當，都逾二○％，而瑞利則以配合國內的OEM件為主，由於投入時程較晚，在北美AM市佔率僅一二％。不過由於國內汽車零組件業已高佔全球近九成的AM市場，因此擁有主導價格的實力，過去基於提高毛利率，四家AM鈑金廠曾以合模（共同開模）方式合作，但也分合多次。二年前四家廠商採取合模，後來因內部帳目問題，維輪被排除，而開億、耿鼎和瑞利則延續合模策略，而今年則是耿鼎和瑞利緊密合作，一起開發新模具。值得關注的是，由於創投界和外資圈認為開億和耿鼎的市佔相當，雙方也有互補性，而極力促成雙方合併，市場並認為此舉將使雙方EPS超過四元，而近一年來，兩家公司也確實談到合併議題，卻因存續公司和是否先以控股公司模式呈現未能談妥，如今車榮源進駐瑞利後，打破原本一盤棋，使得AM汽車鈑金業將進入一場大洗牌。