中鋼鋁業股價行情 | IPO贏家未上市股票交流網~可靠的安全交易平台

中鋼（2002）旗下鋁材公司中鋁成功開發高強度汽車用「烘烤硬化型6000系」鋁合金，已獲國際指標車廠包括通用、BMW 及飛雅特-克萊斯勒等車廠OEM的認證，順利打入國際汽車供應鏈，迎來車用鈑金鋁材銷售商機。

全球車用鋁材年產值超過2,000億元，中鋼是國際少數既生產鋼材、又生產鋁材的集團，目前成功開發高強度汽車用鋁合金，實現鋼、鋁分進合擊、汽車減重節能大戰略，有助長期獲利。

法人表示，中鋼底蘊深厚，集團旗下各公司處處有亮點，最終都將貢獻回母公司，長期營運展望不看淡。昨（25）日中鋼收24.4元、漲0.8元。

中鋼指出，世界鋼鐵協會最新展望中明確提到，受惠全球汽車產量回升，今年前八月世界汽車銷量累積5,750萬輛、年增10%，全球車市復甦之際，中鋼除致力開發先進高強度汽車用鋼外，集團旗下中鋁深耕高強度汽車用鋁合金，並已有具體成果。

根據市場研究，預估至2025年北美每輛電動車使用鋁材將高達250公斤，車用鋁材的全球年產值可望超過2,000億元，中鋼很早研判汽車鋁材趨勢，並籌建汽車鈑金用鋁的專業生產線，逐步開發出高強度汽車用鋁合金所需關鍵技術，並落實至中鋁現場生產製程，在協助汽車減重上發揮鋼、鋁分進合擊的加乘效益。

中鋼指出，為落實「產業升級、材料先行」理念，中鋼協助中鋁投入研發，十年磨一劍成功開發出烘烤硬化型6000系鋁合金，塗漆烘烤後的強度再提升至285MPa，可達到汽車外殼件耐凹性要求，同時克服強度提高後所衍生表面條紋、成形和彎曲性下降，以及室溫自然時效硬化等問題。

金屬中心與中鋼鋁業公司等13家鋁產業上、中、下游及資源回收廠，於昨（29）日共同成立「低碳化循環鋁材共榮聯盟」，以台灣2050淨零碳排的國家政策為目標，由中鋼鋁業領軍，整合法人及業者，期望提升低碳循環鋁產業的發展，在低碳循環鋁製造的策略中，建置共榮產業鏈。

中鋼鋁業董事長李至隆表示，聯盟成立目的是希望整合鋁產業，完善國內廢鋁料循環再生製程鏈，希望藉由聯盟力量，促動回收鋁料的年處理產能達3.6萬噸，預計可減少354,600公噸CO2排放，致力推動低碳再生鋁材並完成材料認證，打造鋁經濟循環台灣隊。

金屬中心執行長賴永祥指出，中心協助建立高品質、低熔損的重熔製錠技術提高回收鋁料的熔煉效果，於處理過程符合廢氣環保法規並降低鋁渣量，回收鋁料僅有6至10%的低耗損率。藉聯盟鋁減排碳平台，運用聯盟成員的專長完整布局再生鋁材相關技術及應用，讓再生鋁材回收率達到90%以上高水準，未來可自主供應低成本、高品質的再生鋁材，穩定國內關鍵原物料供應，打造低碳循環的美好環境。

金屬中心配合經濟部工業局推動產業淨零碳排，偕同台灣鋼鐵公會辦理「鋼鐵產業減碳專家服務團座談會」，說明減碳專家服務團運作機制，以公會為首邀集各鋼鐵公司及專家學者，共同驅動我國鋼鐵相關產業減碳。

座談會由經濟部工業局專門委員張尚鈞、鋼鐵公會專員蔡旻修、中鋼公司環保處處長吳一民及金屬中心代理執行長林志隆與產學研單位50多位代表座談，包含鋼鐵公會、中鋼公司、中龍鋼鐵、中鋼鋁業、豐興鋼鐵、東和鋼鐵、燁聯鋼鐵、裕鐵企業、榮剛材料科技、燁輝企業、華新麗華、協勝發鋼鐵、威致鋼鐵、海光企業與東盟開發實業等。

鋼鐵產業減碳專家服務團第一階段將透過訪視，請廠商填寫主要耗能設備調查表，由金屬中心偕同專家派人至廠內初步盤點重大能耗設備並產出報告書。第二階段由專家服務團進階診斷評估，並提供改善方案建議，引介政府補助資源、輔導廠商切入低碳改善。第三階段進行基線量測，分析製程設備能耗量測與製程基線。現場與會業者都對服務團發展表達高度肯定與期許。

張尚鈞表示，淨零減碳是國際趨勢，希望鋼鐵大廠扮演領頭羊角色，根據產業經驗與減碳推動成果，以大帶小輔導下游用鋼產業減碳。工業局已整合資源協助鋼鐵產業做好準備，藉此提升國際競爭力。

林志隆提到，金屬中心全力支援經濟部推動產業淨零，與鋼鐵公會共同協助供應鏈體系碳盤查能力培訓，並導入專家服務團能量，加速整體產業減碳。

吳一民建議，在診斷完成後，可以讓企業瞭解透過金屬中心的輔導，能提供減碳成本、績效等相關數據，亦可提供鋼鐵減碳對標，明確自身與業界最佳的差距，瞭解彼此減碳績效。座談會結束後至今，已有數家鋼鐵業者主動詢問鋼鐵產業淨零減碳做法。

金屬中心於經濟部減碳資源全力推動下，整合淨零減碳資源相關資源，成立完整性一站式服務平台，針對鋼鐵產業與其他相關金屬產業如何鏈結政府資源以大帶小政策，與產學研服務能量，協助業者在碳盤查及減碳技術等能力建構，邁向低碳轉型目標。

中鋼集團旗下中鋼鋁業轉投資的大陸寧波華揚鋁業科技，在營運超 過15年後，伴隨產業大環境改變，傳出將結束營業的消息。對此，中 鋼董事長翁朝棟表示，華揚鋁業因上游原料受制大陸鋼廠，下游又缺 乏通路，尤其以往的客戶竟變成競爭對手，導致長年來處於虧損狀態 ，因此集團決定割捨掉這個包袱。

翁朝棟指出，中鋼正全力幫華揚鋁業尋找好的合併對象，希望今年 底前能找到好的歸宿，順利完成合併作業。

他認為，這是雙贏的做法，也能確保員工的權益。且中鋼也攜手中 鋁，集中精力發展「精緻鋁品」和「精緻鋼品」，以提升產品的價值 以及國際市場的競爭力。

根據調查，中鋁華揚鋁業設於浙江省奉化縣，資本額為4,900萬美 元，於2006年6月起正式投產，主要生產鋁板捲產品，規劃年產量約 2萬公噸，占中鋁現在總產能的12％左右，主要下游客戶為罐蓋和3C 產品廠商。

對於中鋁轉型生產精緻鋁品，翁朝棟說，中鋼提出精緻鋼品後，去 年初見成效，並將藍海市場思維擴展至集團公司，讓集團公司都能有 一致性的目標。中鋁於去年提出精進七大項萬噸產品，包括鋁／鋅鑄 品、鋁板、汽車料、3C料、罐身料、散熱片、鋁箔等工作方針，並彙 總短、中、長期技術問題，整合學界、中鋼技術部門及中鋁自身開發 能量，再分層次提升解決方案、提高解決

效率與效果。

且今年初進行檢討，除了汽車料因疫情影響、汽車晶片缺料與海運 缺櫃等因素，接單量略有減少，其餘產品皆有大幅度的增量，達成原 先設定目標，且初步獲得成效，以中鋁今年前七月稅後純益達到6.2 億元，逼近去年全年業績，即可看出端倪。

翁朝棟指出，中鋁發展精緻鋁廠的目標，今年更將規劃固溶板、鋁 箔兩大高值化產品擴產，並提出固溶板新製程、高強度鋁材、動力電 池鋁箔及循環經濟鋁材等四大創造價值的專案計畫，主要考量國內半 導體產業與國際電動車發展強勁，帶動固溶板與動力電池鋁箔市場供 不應求，成為利基產品。

此外，翁朝棟表示，中鋼也看好未來電動車用薄頂規電磁鋼片的需 求及節能減碳馬達效能提升的商機，決定在既有的廠房產線中進行改 造升級，預期產線完成後，每年可生產溫軋延薄頂規電磁鋼片20萬公 噸，同時具備中高碳鋼薄板及超高強度汽車用鋼10萬公噸產能，未來 除向韓國浦項看齊外，也希望在2025年全球薄頂規需求量上看150萬 公噸時，能成為重要供應商。

大柱國際公司為風尚強消防專用排氣樓專業製造大廠，擁有近35年豐富的實作實績技術及經驗，符合消防的有效排煙開口可取代消防排煙窗，創新排換氣系統，有效利用自然風動、熱對流及流體力學原理，創造三大排氣加速條件；在無動力輔助設備下，可產生超高的有效換氣率，改善悶熱環境，大幅降低建物廠房的空調動力成本，是產業界通風降溫的最佳幫手。大柱國際公司董事長林進益表示，風能與熱對流是一種「綠色資源」，取之不盡，用之不竭。如果能有效利用，可為人們創造優良的生活環境，更可達到環保節能的理想。大柱導流式排氣樓能有效應用導流技術，保護排氣口排氣的排氣流場，不受外部風壓的干擾，將室內的熱氣導引帶出戶外。免除目前一般傳統各式排氣太子樓所常遇到排氣開口風阻與外部風壓倒灌等問題。由於通風效果顯著，更擁有豐富的承作實績，廣獲國內外知名大廠如漢翔航空、KSS凱士士、中國鋼鐵、中鋼機械、中鋼鋁業、中鋼碳素、可口可樂、維大力、友城玻璃、中台興化工（鱷魚蚊香）、湯淺電池、環球水泥、舒潔公司等指定採用，歡迎產業界來電洽詢。大柱國際公司電話（03）349-0316；網址：www.powerwind.com.tw。（黃奇鐘）         

針對中國大陸產製進口特定鋁箔反傾銷調查案，財政部關務署昨（31）日公告課徵反傾銷稅，並溯及今年2月22日實施，為期五年，課徵稅率最高為31.36%。中鋼百分百轉投資的中鋼鋁業受惠最大，獲利最終也將回饋到中鋼財報表現。

中鋁表示，全案在2020年8月提出，涉案貨品「特定鋁箔」是屬於包裝用鋁箔，可廣泛用在民生日用包裝材料，除可為食品包裝，也可做為香菸褙紙及金銀紙等。中鋁去年認為陸製特定鋁箔大量低價傾銷，傷害我國產業，向財政部申請反傾銷調查。

中鋁主張，從2016年至2019年上半年間，大陸出口至台灣的特定鋁箔，不僅占同類貨物總進口量比率提高，且在台灣市場占有率逐年增加，由於大陸「特定鋁箔」低價傾銷，衝擊國產品內銷價格，內銷市場受到侵蝕，中鋁以低於成本銷售，仍無法維持原有市占，虧損加劇。

中鋁指出，大陸低價傾銷，已經成為主要進口來源，國產品內銷空間幾被取代，導致國內產業市占率、稅前淨利率等指標都呈現下降，大陸低價傾銷行為是造成產業損害的主因。

反傾銷調查需經過初判、終判，最後送關稅稅率審議小組決議是否課徵反傾銷稅，財政部、經濟部今年2月初步認定對國內產業造成損害且有傾銷事實，已先自2月22日起課徵「臨時反傾銷稅」。

中鋼集團再掀起一波中高階主管人事異動，包括中鋼鋁業董事長陳忠勳提早退休，由中鋁總經理李至隆接任董事長職務；及中鋼運輸處長許健明派任中鋼運通接任總經理、中鋼營業管理處長吳金龍派任中冠資訊總經理等10多人，該人事案大多自7月1日起生效。

中鋼董事長翁朝棟表示，這波人事調整最大意義是朝年輕化布局，也希望做好接班傳承、考量專業背景及增加職場歷練等因素，例如中鋁董事長陳忠勳提前於6月底退休，由曾在研發部門研發新材料及擔任大陸寧波華揚鋁業總經理的現任總經理李至隆接任，至於中鋁總經理由中鋼軋鋼三廠副廠長張志哲派任，希望他能協助中鋁精進設備，提升生產效率及產品合格率。

翁朝棟指出，運輸處長許健明擔任中鋼運通總經理，主要考量其對業務純熟度；吳金龍接任中冠資訊總經理則考量他有電子計算的專業背景，也是中鋼當年派往美國學習貿易與人工智慧的第一批種子部隊，希望借由他的專業能力協助中冠開拓ERP等業務。

此外，中鋼這波人事異動還包括原營業管理處國組長陳柏翰升任業務部門專案副處長，並繼續派任中鴻鋼鐵擔任業務副總經理；原土木工程處組長高逸帆升任工程部門專案副處長，仍派任中國鋼鐵結構服務；原業務部門專案副處長朱敏升任業務部門專案處長，仍派任中鋼日鐵越南公司服務等。

我國去年起針對大陸產製進口特定鋁箔啟動反傾銷調查案，自今年 2月起課徵「臨時反傾銷稅」。財政部3日發布最後調查，認為確實有 傾銷情事，最後調查認定移交給經濟部，預計最遲今年8月中將正式 課徵反傾銷稅。

涉案陸製特定鋁箔貨品為鋁純度在99.3％∼99.9％的特定鋁箔，進 口稅號「76071120006」及「76071190001」，多半用於食品包裝、香 菸褙紙、金紙。

關務署表示，本次反傾銷案起因於中鋼集團旗下的中鋼鋁業公司申 請反傾銷稅調查，因中國大陸現為全球鋁箔第一大出口國，但近年來 產量過剩，頻頻向歐美、亞洲等國傾銷，已遭美國、歐洲各國、墨西 哥等裁處貿易制裁。

財經兩部今年初發布初步判定，認為陸製特定鋁箔有傾銷情況，我 國自今年2月22日起課徵臨時反傾銷稅19.86％∼32.36％，為期四個 月，也就是到6月21日。

但因已估算出最新反傾銷差率，從6月3日到6月21日止，改依照新 版反傾銷稅率19.42％∼31.36％課徵臨時反傾銷稅。

依新版稅率，我國課徵反傾銷稅對象包括中國大陸的上海神火鋁箔 （28.20％）、廈門廈順鋁箔（19.42％）、昆山鋁業（31.36％）、 丹陽市精益鋁業（27.23％）、江蘇大亞鋁業（27.23％）、其他製造 商或出口商（31.36％），相較原先預估稅率多有所下修。

目前為最終判定階段，關務署會將最終調查移交經濟部，經濟部在 40日內確認，再於10天內送給關稅稅率審議小組施行，可延長1/2時 程，最快今年7月底至8月中將針對陸製特定鋁箔正式課徵反傾銷稅。

官員強調，若最終判定要課稅，則正式稅率將從6月22日起計稅， 是課稅期間無縫接軌，無空窗期問題。

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中鋼鋁業股票的交易流程

交易流程如下：

1.報價撮合：

買賣方提出要投資中鋼鋁業或要賣中鋼鋁業時，版主都會先行報中鋼鋁業的價位等，彼此協議出雙方同意的成交價格；成交後，按照約定的價款、股票交付方式進行下個流程。

2.賣方:約時間及地點交付中鋼鋁業股票

未上市股票有實體股票的交割方式跟無實體的集保交割(375券商辦理或673帳戶匯撥)方式，要先確認好是哪一種。

賣方賣股:當雙方協議好成交價後成交，未上市專業投資人會先與賣方約定時間地點進行股票交割流程，當到了現場時(375無實體則要約集保庫存所在的券商)，確認賣方股票及印章沒問題時，則馬上匯款，當匯款確認收到時，則會用印，完成後銀貨兩訖了。股款都是透過電腦匯款，立即會入帳，過去地點都會約在銀行刷摺確認，但現在手機網路銀行查詢入帳方便，所以現在都以賣方方便的地點為主。賣方要備妥「股票」、「原印鑑」、「出讓人姓名與身分證字號」。(375無實體則是準備券商集保存摺、身分證、開戶印章)

3.買方:辦理過戶後約時間地點交付股票：

當雙方協議好成交價後，會確認股票是實體股票還是無實體股票，確認後未上市專業投資人會向買方收取身分證影本及印章(新戶會代刻印章)並確認股票交付的時間及地點，然後帶股票至該股票發行公司股務部門或所委託的股務代理機構，完成過戶的手續，並依與買方約定的時間地點，交付股票及收取款項(通常會用匯款方式所以比較常約在買方要匯款的銀行)，買方會取得1.完成過戶自己名下的股票、2.證交稅單(紅色)3.印章。(如果是375則會約在買方的券商，辦理匯入買方的集保)

4.如何確認中鋼鋁業股票真偽?

買方若需確認中鋼鋁業股票真偽無誤，可以在過戶完成後聯絡中鋼鋁業的股務機構、確定股東姓名與股東戶號相同也可確認股票正面的號碼與股務留存的號碼是否一致。

注意事項：

中鋼鋁業是未上市股票也是有價證券，建議當面交易，銀貨兩訖，避免郵寄過程遺失引發爭議。除非協調好遺失責任對方付完全責任，否則還是以當面交割較為安全。

中鋼鋁業股票如何買賣?

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