偉馳能源高科技公司簡介
- 公司類別: 未
- 公司網址: http://www.wei-chi.com.tw/
- 股務代理:
- 股務電話:
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偉馳能源高科技(未)股價趨勢圖
偉馳能源高科技公司簡介
股票代號 | 統一編號 | 53846392 | |
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未上市櫃股票公司名稱 | 偉馳能源高科技股份有限公司 | 成立日期 | 101年05月09日 |
董事長 | 偉馳能源高科技股份有限公司 | 公開發行日期 | |
總經理 | 暫停公開發行日期 | - | |
發言人 | 上興櫃日期 | ||
代理發言人 | 下興櫃日期 | ||
公司地址 | 南部科學園區臺南市新市區南科二路9號4樓之2 | 發言人電話 | |
公司網址 | http://www.wei-chi.com.tw/ | 公司電話 | |
資本額(元) | 120,000,000 | 公司傳真 | |
實收資本額(元) | 77,345,920 | 電子郵件信箱 | |
普通股(元) | 解散日期 | ||
特別股 | |||
營業項目 | CC01090 電池製造業 | ||
股務代理 | 股務電話 | ||
股務地址 | |||
簽證會計師 |
偉馳能源高科技董監持股
職稱 | 姓名 | 目前持股 | 所代表法人 |
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偉馳能源高科技公司新聞公告
太陽光電系統結合儲能,將帶動電池商機大噴發,加上電動車的推波助瀾,傳統鉛酸電池與鋰電池後市看好。2018年為中國的儲能發展元年,台灣的光電儲能市場也剛起步,兩岸在密切交流下,可望在強項互補,創造最大商機。
太陽光電發電系統公會理事長郭軒甫、台灣新能源產業協會理事長吳宗興為首的多位企業代表,8月初至中國天能動力參訪,針對電動機車、光伏、電信基站及相關領域的電池應用進行廣泛的討論,兩所國立大學教授也同行進行產學研交流;副總裁朱良保形容,這是天能最高規格的接待。
天能集團自1986年起生產各種鉛酸電池,投入鋰電池也超過10年,在中國4省設有9座生產基地及兩座電池回收處理廠,為循環經濟立下典範。董事長張天任表示,天能站穩中國鉛酸電池業龍頭地位,並在二輪電動車鋰電池取得逾三成市占;在「5年再造一個新天能」的企圖心下,大力拓展境外市場,行銷觸角也正式揮進台灣。
天能攜手毅尚科技轉投資的元新科技,成功建立台灣灘頭堡,以高性價比優勢,有信心在剛萌芽的台灣光電儲能市場搶占先機。此外,借重偉馳能源高科技董事長吳宗興過去在電動車業的深厚人脈,採用天能的電芯,在台灣進行封裝,甚至引進電動機車組件,成為台灣電動機車市場繼Gogoro及光陽之後的「第三勢力」。
投資逾30億人民幣設立現代化鋰電廠生產工廠、貴州的第十座生產基地,為天能近年的新投資項目。張天任說,此一全球戰略布局也是響應中央的扶貧政策,帶動西南地區經濟發展。他強調,天能堅持綠能發展,重視生態文明,重視研發,持續淘汰低端產品。由於經營轉型與產品優化有成,使營收年年創高,創造可持續成長的模式。
天能的天能研究院,為浙江省的重點研發平台,並有國家級工程中心、院士工作站、創新平台等,與全球無縫接軌。有鑑於二輪電動車趨向飽和,天能積極發展3╱4輪電動車,由一帶一路領路,拓展海外市場,為達此一戰略目標,積極匯聚各地人才,以先銷售再落地建廠的模式,使天能成為全球性的新能源動力電池代名詞。(翁永全)
偉馳能源高科技公司開發600安石儲能電池,受到電源產業高度關注。今年將打造電力足可供應整個社區使用的「行動電廠」,為市場首見,此產品在其他領域也有很大的應用潛力。
偉馳為鋰電池專業廠,董事長吳宗興表示,由多顆大容量鋰鐵電池組成的「行動電廠」,以卡車為載具,可機動駛往缺電的場所。其電力來源,除了市電,也能與太陽能發電系統結合,對於國內積極展開太陽光電系統布建及應用,有助於從併網型發展至獨立型系統。
偉馳開發600W儲能電池,並有能力生產更大容量的產品,並依客戶需求量產。吳宗興表示,目前針對多項新款動力電池及儲能電池進行測試,包括鋰三元及鋰鐵電池組等。偉馳擁有力強大的研發團隊,積極投入新技術開發,並與成大、台南應用科大及大葉大學進行電力電池及電動車相關的產學合作案,這些前瞻性的研發計劃,也都獲得政府的經費補助。此外,該公司今年也展開全方位行銷,積極拓展國內外市場,結合全球國際商城,電子商務與實體通路虛實整合並進,開創更大的經營格局。
吳宗興擔任台灣新能源產業協會理事長,打造LED、太陽能及儲能產業的共通平台,促使業界交流成長。他認為,鋰電池在電動車及太陽能儲能的發展潛力無窮,呼籲業者攜手,建立可量產及商業應用的模式,以新產業提升台灣的經濟實力。電話(06)505-1065。
由LED、太陽能及儲能產業菁英所組成的台灣新能源產業協會,日前舉行臨時理監事會議,由理事長吳宗興主持,出席業者對於現行電動機車的補助方案及充電站設置,廣泛提出建設性的建言,希望政府正視並即時推動。
偉馳能源高科技董事長吳宗興表示,民國87年推動民眾購買電動機車,可享2萬補助,並一度訂出每100輛汽油車得搭售2台電動車的規定,但至今電動機車全年銷售量始絡維持在1萬多台。有鑑於各國對於交通載具的排氣標準趨嚴,國內推動第6期排放標準預定2018年上路,屆時機車售價將再漲-2萬元。另方面,汽油車也可望在2030年走入歷史,使得推動電動機車更顯急迫。
電動機車或電動車要普及,前提是廣建充電站。吳宗興認為,在主要超商建置充電站,幾千個據點可以快速建好。電池交換站前二年試行失敗,據點太少、單站建置成本300萬,難以回收,此外,新車的電池交換到舊電池,也是阻卻消費者意願的原因。
偉馳能源年產電動機車電池2萬顆,去年底更與全球國際商城合作,擴大通路。吳宗興表示,偉馳開發性能良好的充電機,可監測電芯在充電時的溫度,預防過熱起火,未來可建置在各充電站。他同時強調,政府以補助政策提升民眾的購買意願,應逐年調降,另逐年提高空污費,轉為補助經費。(翁永全)
隨著節能減碳的風潮不斷發酵,電動車、車用電池的商機持續起飛,我國在這方面也積極挺進,目前有已多家大廠取得佳績。
偉馳能源高科技董事長吳宗興昨(9)日證實,該公司已接獲全球國際商城106年的2萬顆電池大單,為解決產能供不應求的問題,即日起至1月19日將辦理現金增資,此次預計增資4,000萬,增資後股本將從8,000萬成長到為1.2億。
吳宗興表示,該公司與全球國際商城的合作,預計每年出貨5萬顆,第一(106)年先以2萬顆試行,由於這是長期的合作,因此,偉馳能源高科技需設法補齊產能,滿足交貨缺口。
此次現金增資的4,000萬資金,他說,將用於南科廠房的生產線擴線,預計可再增加2條完整產線,建置完成後,可望緩解新單的產能需求。
至於能獲得大單的主因,吳宗興提到,這與該公司專注研發的企業優勢有關。偉馳能源高科技的研發技術採SOP、定型化發展、採模組化整合,成本有高度優勢。如一般電池維修,可能需多道手續,但經過改良後,偉馳能源電池只要接上電腦,立即可判定是哪棵電池芯故障,並以簡便的「抽換」方式更換,簡單到連工讀生都可上手。
此外,為掌握新能源商機,偉馳與成大合作研發「鋰電池與氫燃料」混合新高階電池,與現行油電混合概念相同,具有運用雙能源的優勢,但更先進的是,偉馳是採用未來世代的鋰電池與氫燃料,為往後50年的新能源戰爭提前卡位。
同時,吳宗興提到,該公司另一項殺手級應用,也將問世。他說,一般鐵捲門遇到失火時,會有打不開的風險。針對這一點,偉馳能源高科技研發出能長年待命,並監控鐵捲門的電池產品,平常電力保持滿檔,一旦發生狀況時,就會立即啟動,避免鐵捲門無法開啟的問題。目前,該專利已送件申請,預計三月上市。
展望未來,吳宗興還透露,某家跨國知名的一線上市大廠集團,有意介入電動機車市場,目前已與偉馳能源高科技洽談合作事宜。相信在吳宗興的掌舵下,偉馳的相關能源產品,能帶給民眾更環保、潔淨的綠能環境。
偉馳能源高科技,地址:台南市新市區南科二路9號4樓之2,電話(06)505-2537。
偉馳能源研發的機車啟動鋰電池,省油、輕量、供電穩定,具有瞬間產生大電流的放電能力,火星塞點火快速,研發的多款儲能電池也獲得國內知名大廠試用。該公司的新一代BMS可將車上剩餘電量資訊透過無線通訊轉出,結合Google Map及充電站資訊,將資訊顯示在手機或穿戴設備,提供用車者最佳的充電站資訊,功能傲視業界。
放眼國內動力鋰電池業界,組裝廠林立,但市場上的電池芯、BMS與匹配充電器等品質不一,也使得各品牌的鋰電池使用壽命各異,這不但攸關民眾使用電動二輪車的保障,也決定租賃業的成本。
反觀偉馳能源的動力鋰電池,只採用知名品牌的高品質電池芯,以獨特的封裝技術,經過驗證的高階BMS與耐久測試的專用充電器,確保優異的品質及最高性價比。
吳宗興表示,偉馳採用可單顆電池芯更換的特殊組裝方式,大幅延長鋰電池的使用壽命,並降低成本;該公司堅持搭配自有充電器,不僅延長使用壽命,並避免充放電不正常而對電池造成損壞甚至釀成意外。產品經電動自行車租賃業者在墾丁的實際運作,獲得很高的滿意度,是對偉馳產品性能表現的最佳背書。
他強調,在以客戶需求為導向及堅持嚴謹的品質,偉馳逐步打造新世代的專業鋰電池王國。
偉馳能源高科技所生產的鋰電池,以品質穩定、效能佳馳名,多年來獲得國內電動二輪車廠指定採用。該公司日前與全球國際商城公司敲定新年度的採購案,預定106年起,由偉馳提供總數達2萬顆的電動二輪車動力鋰電池,為進軍國內電動二輪車市場注入新的動力。
全球國際商城是國內新崛起的電動車銷售平台,以銷售電動二輪車為主,偉馳的動力電池獲得青睞,將提供2萬顆48V22A鋰電池,今年內分多次交貨,將為偉馳全年挹注強力的營收與獲利;為此,偉馳將舉辦現金增資。
偉馳董事長吳宗興去年12月10日出席在台南沙崙綠能科技城舉辦的能源論壇,他表示,偉馳目前以電動二輪車與電動巴士的動力電池、儲能電池與汽機車啟動電池為偉馳鋰電池的三大發展方向,在綠能產業的「儲能」,該公司可扮演重要的供應鏈角色。
吳宗興指出,鋰電池為國際認定的電動車動力電池,在其他產業也有很大的發展潛力。偉馳製造電動二輪車長達30年,除了預見鋰電池在交通載具的無窮商機,也看到儲能電池將成為生活必需品,積極進行各種鋰電池研製。
目前測試中的多項動力電池及儲能電池,鋰三元及鋰鐵電池組等,均可依客戶需求量產。該公司在研發之餘,全方位拓展市場行銷,結合全球國際商城,電子商務與實體通路虛實整合並進,開創更大的經營格局。
偉馳能源電話(06)505-1065。
政府鼓勵產學合作,在國內鋰電池界,以偉馳能源的態度最積極,成果也最豐碩。該公司在台南大學能源與環境研究中心黃鎮江教授的協助下,以「燃料電池增程模組應用於電動二輪車研發」,導入電動三輪車的應用,並獲得400萬元經費補助。吳宗興表示,偉馳持續在鋰電池的應用研發努力不懈,加強動力鋰電池的多元應用。
此外,該公司也與大葉大學工業工程與管理研究所攜手,打造車用電池管理系統(BMS),同時計畫結合3D列印技術,生產輕盈的複合材料車身。據了解,計畫的內容是採用碳纖複合材料及3D列印,生產四輪電動的車體,取代重逾1,200公斤的傳統金屬車殼。大葉大學將開發大型3D列印機,並生產金屬模具;若順利量產,產品雛型有機會在106年的新一代設計展現身,成為具有話題性的產學亮點。在「研發創新、服務品質」共同創新模式下,未來朝向整車系統化創新設計與服務發展,使台灣有機會翻轉,並站上產業的浪頭。
大葉大學工業工程系在汽車的系統化暨輕量化設計著力甚深,陳郁文主任表示,掌握輕量化、系統化及智慧化能力,才能讓台灣在新興的電動車產業占有一席之地,「結合3D列印,可望實現電動車平價客製化,並催生C2B的全新少量多樣商業模式。」
吳宗興指出,歐、美、日陸續推出氫燃料動能汽車,台灣不能自外於國際趨勢,該公司與成功大學聯手,歷時一年研發氫燃料電池╱鋰電池混合動力系統,在零碳排放、續航力達150公里的氫燃料電及鋰電池電動車,交出亮麗的成果。
偉馳能源高科技公司因鋰電池品質穩定效能佳,廣獲國內電動二輪車業者肯定,日前與專注銷售電動二輪車為主的全球國際商城公司敲定採購案,雙方談定明年起將規畫由偉馳能源公司陸續提供總數2萬顆電動二輪車使用的動力鋰電池,全力進軍國內電動二輪車銷售市場,也為偉馳挹注強力業績。
偉馳能源董事長吳宗興時表示,該公司鋰電池發展方向主軸包含電動二輪車與電動巴士的動力電池、儲能電池與汽機車啟動電池三部分,日前動力電池引進大單獲得國內新崛起的電動二輪車銷售平台的全球國際商城公司青睞,談定明年將搭配全球國際商城電動二輪車銷售採購2萬顆48V22A鋰電池,可為偉馳能源挹注可觀業績,另一方面也正與台南大學能源與環境研究中心黃鎮江教授以「燃料電池增程模組應用於電動二輪車之研發」加諸於電動三輪車的應用,持續在鋰電池的應用研發努力不懈,期許加強動力鋰電池的多元應用。
吳宗興進一步表示,鋰電池為現階段國際上認定的電動車動力電池,該公司深知鋰電池未來在交通載具的使用商機無窮,再加上儲能電池的應用愈見廣泛,幾乎已成為民眾生活的必需品,所以正同時進行各項鋰電池相關的研發與製造,無論動力電池或儲能電池都已有多項產品測試中,也可依據客戶的需求指定電池芯品牌並據以量產電池組,全力創造雙贏的寬廣商機 。
由於國內動力鋰電池組裝廠大小林立,組裝重點包括電池芯、BMS與匹配充電器等都可在市面上採購,但隨著價格與品質高低等都會影響鋰電池的壽命,而電池壽命也正攸關使用民眾對應用的電動二輪車好壞以及租賃業的成本計算,因此該公司特別針對客戶的使用需求採購各大品牌電池芯,再以獨特的電池芯固定方式,並透過自行開發的高階BMS與經過耐久測試的專用充電器,提供優質的動力鋰電池。
該公司動力鋰電池性能表現已透過電動自行車租賃業者在墾丁實際運作,取得相當高的滿意度,再加上可單顆電池芯更換的特殊組裝方式,大大延長鋰電池的使用壽命與降低成本,而且該公司堅持一定要搭配自有的充電器,除了在使用壽命有所幫助之外也可避免充放電不正常而對電池有所損壞甚至釀成意外,因此在以客戶需求為導向與嚴謹的品質要求下,偉馳能源正逐步打造新世代的專業鋰電池王國。偉馳公司表示,該公司正辦理現金增資,如尚未收到通知書可洽詢偉馳股務。洽詢電話:(06)505-1065。
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