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三陽工業（股票代號：2206）在車市逆勢中展現強大生命力，旗下轉投資事業南陽實業代理的現代汽車，預計2025年新車銷售目標將達到2.4萬輛，較去年成長6%，有望為母集團營運帶來新動能。南陽實業昨日宣布，全新國產車款MUFASA將於5月中旬正式亮相，該車款的上市將使現代汽車的休旅車款級距更加完整，預計將在產品線的完整性和高性價比上，挑戰連續三年銷售創新高與連續六年正成長的紀錄。

近年來，三陽工業在汽車與機車市場的銷售表現亮眼，機車產品已連續三年蟬聯台灣市場銷售冠軍。汽車事業也突破以往台灣市場對韓系品牌的成見，為三陽帶來可觀的轉投資收益。作為現代汽車的代工生產商，三陽工業的營收也因應而穩步上升。

現代汽車在台灣市場的表現亦令人矚目，去年已躍升為非豪華車品牌的第三大銷售商。隨著新車款的陸續推出，銷售規模不斷擴大，韓國車在台灣市場的影響力也逐漸增強。

南陽實業指出，現代汽車品牌在台灣市場的銷售成績亮麗，自2024年起，每年都會導入一款全新國產新車，並已連續五年推出新車，使得產品線日益齊全，為消費者提供更多元化的選擇。

南陽實業，作為Hyundai汽車在台灣的總代理，近期宣佈了2025年的銷售目標，即挑戰銷售24,000台，繼續延續其過去六年的銷售成長紀錄。在產品策略上，南陽實業將陸續導入多款新車款，包括MUFASA、Santa Fe Calligraphy書法版以及INSTER等，以滿足不同消費者的需求。

在眾多新車款中，INSTER尤其受到矚目。這款百萬級距內的都會型純電車，擁有出色的續航表現，預計搭載49kWh電池組，最大續航里程可達355公里，並支援DC快充技術，確保車主能夠在短時間內迅速補充電量。INSTER還具備先進的智慧座艙系統，整合無線Apple CarPlay、Android Auto以及多項駕駛輔助功能，為城市通勤族提供高效、便捷的電動出行體驗。

此外，南陽實業將在年底的台北新車大展上展出更多Hyundai汽車的最新車款，包括IONIQ 9、IONIQ 6 N、Palidase等，這些車款將展現Hyundai汽車在創新技術與多元產品陣容上的強大實力。

在國產新車方面，南陽實業將導入2.0自然進氣的MUFASA，主打最新世代外型設計、雙12.3吋科技數位座艙、寬敞的車室空間，以及完整的Level 2 Hyundai SmartSense系統。百萬內的售價策略，讓這款中型休旅車市場增添新選擇。

而豪華旗艦休旅Santa Fe Calligraphy書法版則以更精緻豪華的外觀設計、全車NAPPA皮椅與雙前座零重力座椅、同級最強的新世代渦輪油電、最高安全規格-Level 2 Hyundai SmartSense與10具輔助氣囊等配置，為追求品味與舒適的消費者帶來非凡體驗。

為了應對電動車市場的發展趨勢，Hyundai汽車還推出了業界首創的電動車救援服務。這項服務將利用IONIQ 5作為服務車輛，安裝V2V救援模組及充電技術，直接為電量耗盡的電動車提供快速充電支援，有效降低電動車電量耗盡而陷入困境的機率，也再次展現了Hyundai汽車在電動車技術與電池工藝上的領先地位。

Hyundai汽車總代理南陽實業宣布2025年力拚銷售24,000台，挑戰連續6年正成長外，也將陸續引進MUFASA、Santa Fe Calligraphy書法版，以及INSTER，其中又以百萬級距內、都會型純電車款的INSTER最受注目；另年底台北新車大展將可看到IONIQ 9、IONIQ 6 N、Palidase等車款登場，展現Hyundai創新技術與多元產品陣容。

今年將導入國產新車2.0自然進氣的MUFASA，主打最新世代外型設計、雙12.3吋科技數位座艙、寬敞的車室空間，以及完整Level 2 Hyundai SmartSense，加上百萬內的售價策略，為國內中型休旅車市場增添新血。

第三季登場的豪華旗艦休旅Santa Fe Calligraphy書法版，具備更精緻豪華的外觀設計、全車NAPPA皮椅與雙前座零重力座椅、同級最強的新世代渦輪油電、最高安全規格-Level 2 Hyundai SmartSense與10具輔助氣囊，以頂級內裝質感與創新科技配置，為追求品味與舒適的消費者帶來非凡體驗。

而預定年底登台的INSTER，擁有靈活的車身設計與優異的續航表現，預計搭載49kWh電池組，最大續航可達355公里，並支援DC快充技術，讓車主在短時間內迅速補充電量；INSTER同時具備先進的智慧座艙系統，整合無線Apple CarPlay、Android Auto及多項駕駛輔助功能，為城市通勤族帶來高效、便捷的電動出行體驗。

因應電動車占比逐年提升，Hyundai汽車推出業界首創電動車救援服務，透過IONIQ 5作為服務車輛，安裝V2V救援模組及充電技術，可直接為電量耗盡的電動車提供快速充電支援，透過V2V創新服務能降低電動車電量耗盡而陷入困境的機率，也展現Hyundai汽車先進的技術與電池工藝。

車商保守看待今年車市，且南陽現代（HYUNDAI）上周釋出全新國 產車MUFASA價格將力壓在百萬內的訊息後，同業「壓力山大」，據悉 其他國產車廠今年無新車款上市下，第二季起將擴大促銷戰略，價格 戰成今年車市主旋律。

今年國產車僅有零星新車款上市，進口車市場除高端品牌續有新車 導入外，尚騰汽車代理的Stellantis集團旗下汽車品牌，據悉第二季 起將有Alfa Romeo、Ram、Jeep等三大品牌陸續導入台灣，進口車市 場競爭將更趨激烈。

車業人士斷言，台灣車市「M型化」趨勢恐將進階為「U型化」，包 括賓士、LEXUS等豪華高端車銷量會繼續成長，「中間區塊將不見， 只剩下價格足夠便宜的車款還有競爭力。」

車市經過今年第一季的洗禮後，車業人士研判，今年國產車銷售折 讓將自10萬元起跳（包含購車禮等促銷），且預料這波價格戰會在下 半年全新車款上市前就會白熱化，並擴及整體車市，就連中階進口品 牌，甚至豪華進口車都會受影響。

車商分析，今年價格戰將愈演愈烈的主因有三，一為疫後遞延交車 紅利不再，在車市恢復正常領牌後，今年又正好遭遇全球經濟大環境 走勢看淡，尤其美國總統川普上任後，不確定因素更增，使得新車銷 售氛圍更趨保守。

目前各廠對今年車市規模預估多落在44.5萬至45萬輛間，將較去年 的45.8萬輛進一步衰退，但若按第一季市況來看，年率更落在僅約4 2萬輛的規模，多數車廠寄望第二季擴大的促銷價格戰，以及年底將 落日的汰舊換新補助，可以催動出更多買氣。

其次，今年國產車品牌多數未有全新車款上市計畫，即使是龍頭和 泰車也沒有，其他包括裕日車、中華車、台灣本田、福特六和等國產 車廠，目前銷售車款都已步入產品生命週期的「中年」，車廠也只能 靠擴大促銷，或以更殺的車價吸引消費者。

進口車市場今年有新品牌大舉登台搶市，讓既有品牌不敢大意，V OLVO、AUDI、KIA等品牌今年以來無論是全新車款或改款新車，皆走 向配備升級但車價更親民的策略，預料後續新車上市料也將朝此趨勢 發展。

三陽工業旗下南陽實業總經理徐伯達昨（19）日指出，代理的現代汽車2025年新車銷售目標2.4萬台，較去年成長6%。雖今年車市預期較去年衰退，但現代汽車在台銷售要創下新高，除推出低於百萬元的電動車INSTER，並導入全新國產休旅車Mufasa，以高性價比的優勢，挑戰連續三年銷售創新高與連續六年正成長的紀錄。

現代汽車銷售持續成長，不僅為三陽挹注可觀的轉投資收益，同時三陽也是現代汽車的代工生產線，貢獻三陽的營收成長。Custin目前在手訂單可觀，預期4月起大量交車，現代汽車去年已是非豪華車品牌的第三大，隨著新車款持續增加，銷售規模持續擴增，韓國車在台灣市場的影響力也持續提高。

徐伯達表示，現代品牌在台灣銷售繳出亮麗成績單，從2024年以來，已連續五年推出新車，至今產品線已非常齊全，從70萬元到200多萬元，各種級距的休旅車產品都到位，滿足各種族群的需求，並投入各種行銷及展間的改格，讓服務提升。截至2024年已連續五年正成長，銷售量、市占率都突破史上新高，更進榜國內知名汽車品牌知名度第三名。

展望2025年，徐伯達表示南陽有三款新車陸續登場，包括現代ALLnew INSTER會是低於百萬元的電動車；引進豪華車SANTA FE CALLIGRAPHY；Mufasa則將導入超規格的SUV，鎖定百萬內中型休旅車，預計第2季末在台上市。

三陽旗下南陽現代（HYUNDAI）汽車在台銷量連五年成長，去年營 收更首破200億元。面對今年國內車市趨於保守，南陽總經理徐伯達 19日宣布年度營運計畫，將同步強化國產及進口車戰力，導入包括全 新國產乘用車款MUFASA，及百萬內進口電動車INSTER，力拚年銷2.4 萬輛新高、挑戰連續第六年成長。

徐伯達表示，南陽現代近年在台持續擴大營運版圖，儘管去年台灣 車市衰退，不過現代在台銷量逆勢成長至2.2萬輛創高，連續兩年突 破2萬輛，市占率也提升至4.95％歷史新高，並躋身第三大國產車品 牌。

面對今年國際政經變數多，國內車市看法趨於保守，徐伯達表示， 南陽現代以「領先科技」與「尊榮服務」兩大方向，仍將朝包括新能 源車、豪華中大型休旅及國產車三面向強化產品布局。

其中，全新國產休旅車MUFASA確定於第二季上市，在今年其他國產 車品牌在乘用車缺乏全新車款量能之際，MUFASA推出可望成為車市一 大亮點。

徐伯達說明，MUFASA為現代品牌亞太戰略車款，採用與TUCSON相同 的N3底盤平台開發，具有2.0公升中大型休旅動力，瞄準國內最大的 中型休旅車市場，預計年銷目標至少5,000輛。

事實上，MUFASA原定去年第四季上市，不過受到國產自製率新規影 響，雖立即展開零件供應鏈調整，但上市計畫仍有所延宕，也意外成 為今年台灣極少數全新國產乘用車款。

此外，南陽現代也積極強化新能源車款，電動車部分將推出包括豪 華MPV iONIQ 9、新款iONIQ 6 N及小型電動車INSTER，為搶占市場， INSTER定價策略更訂在百萬以內，也將成為國內第一輛百萬元以內就 可入手的進口純電動車。

其他還有包括豪華旗艦休旅Santa Fe Calligraphy書法版，及超大 型休旅車PALISADE，徐伯達樂觀都將共同推升今年品牌成長動能，全 年新車銷量將站穩2.4萬輛，甚至上看2.5萬輛。

除新車銷量挑戰新紀錄，徐伯達表示，南陽現代也積極進行展間與 服務廠軟硬體升級投資，近三年投入逾20億元，今年將陸續新增包括 台北南港、桃園、東台南、高雄博愛等四座大型全功能據點，並提供 包括與Google合作導入AI技術，提升維修技能與效率，另導入V2V緊 急救援系統，首創提供電動車快速救援服務。

車廠財報揭曉，台灣知名車輛製造商三陽工業13日公布去年營收達656.25億元，年增長1.8%，創下歷史新高紀錄。稅後純益為47.70億元，僅次於2023年，為歷年次高，每股稅後純益6.02元。董事會決議將配發現金股息3元，以當日收盤價68.7元計算，殖利率達4.37%。

三陽工業表示，今年將持續推動二輪、四輪事業的成長目標。對於去年獲利表現不如上年，公司解釋主要受到業外收入影響。2023年，三陽工業認列新竹安駕中心土地建物處份利益達15.34億元，而去年因無重大業外處份收益，導致整體獲利衰退，每股純益較2023年減少約1.9元。

去年，三陽工業在二輪事業和四輪事業均取得亮眼表現。機車全年台灣銷量達30.78萬輛，市佔率40.9%，穩居年度銷售第一。在四輪部分，子公司南陽實業代理銷售現代（HYUNDAI）全年銷量2.27萬輛，年增長2.3%，連續五年保持正成長，全年市佔率提升至4.95%，表現優於整體市場衰退4%的趨勢。

三陽工業宣佈正式邁入「開創」與「啟動」的新階段，今年將深化產品創新力，拓展新能源電動車產業，並積極布局跨領域投資。同時，公司也將推動百萬銷售計畫，持續拓展國內外市場，目標2025年機車銷售達75萬輛，三年內達成100萬輛的銷售目標。

在四輪事業方面，三陽工業預計今年將挑戰新車銷量連續六年正成長紀錄，設定銷售目標為2.4萬輛，年增長5.81%，並企圖進一步擴大市場版圖。為達成此目標，南陽實業將持續強化產品陣容，並積極投資展間與服務廠的硬體建設，強化銷售與售後服務的數位化流程。今年計畫完成台北南港、桃園、東台南及高雄博愛等大型化、全功能新據點的建設，全面強化品牌在台灣的服務網絡。

車廠財報全數出爐，多數公司去年業績維持高水位，三陽工業13日 壓軸公告去年營收656.25億元、年增1.8％，創歷史新高，稅後純益 47.70億元，僅次於2023年，為歷年次高，每股稅後純益6.02元，董 事會決議擬配發現金股息3元，以13日收盤價68.7元計，殖利率4.37 ％。

三陽表示，設定今年二輪、四輪事業業績持續成長目標。

三陽說明，去年獲利表現不如上年，主要受到業外收入影響；202 3年認列新竹安駕中心土地建物處份利益15.34億元，去年因無重大業 外處份收益，導致整體獲利衰退，EPS較2023年減少約1.9元。

三陽指出，去年無論在二輪事業或四輪事業都有亮眼表現，機車全 年在台銷量達30.78萬輛，市占40.9％，穩居年度銷售第一；四輪部 分，子公司南陽實業代理銷售現代（HYUNDAI）全年銷量2.27萬輛， 年增2.3％，連五年保持正成長，全年市占也提升至4.95％，相較於 整體市場衰退4％，表現較佳。

三陽去年宣告正式邁入「開創」與「啟動」的新階段，今年將深化 產品創新力，拓展新能源電動車產業，並積極布局跨領域投資；並同 時推動百萬銷售計畫，持續拓展國內外市場，目標2025年機車銷售7 5萬輛，三年內達成100萬輛目標。

四輪事業部分，三陽表示，今年將續挑戰新車銷量連六年正成長紀 錄，今年銷售目標2.4萬輛、年增5.81％，企圖進一步擴大市場版圖 。為達目標，南陽實業表示將持續強化產品陣容，並將積極投資展間 與服務廠的硬體建設，強化銷售與售後服務數位化流程，今年計畫完 成包括台北南港、桃園、東台南及高雄博愛等大型化、全功能新據點 ，全面強化品牌在台服務網絡。

投資未上市股票要先審慎評估風險，南陽實業是未上市股票，資訊相對較少，別相信來路不明的資料，以及陌生人的介紹，收集資訊對於新聞媒體甚至這網站的資料都不可全信，必須獨立思考，如果對於不熟悉的投資市場，就建議不要參與，投資有風險，如果已經可以承擔風險，做好功課可以與平台聯繫，交易上都是雙方議定價格，銀貨兩訖，避免交易上詐騙發生。現在詐騙集團會寫出公司前景的「研究報告」，並留下聯絡方式，企圖吸引不知情的人上當。而且現在詐騙集團不是一般話術而已，是有做產業研究，而且認真追蹤即時新聞，投資人真的要保持警覺。

南陽實業股票的交易流程

交易流程如下：

1.報價撮合：

買賣方提出要投資南陽實業或要賣南陽實業時，版主都會先行報南陽實業的價位等，彼此協議出雙方同意的成交價格；成交後，按照約定的價款、股票交付方式進行下個流程。

2.賣方:約時間及地點交付南陽實業股票

未上市股票有實體股票的交割方式跟無實體的集保交割(375券商辦理或673帳戶匯撥)方式，要先確認好是哪一種。

賣方賣股:當雙方協議好成交價後成交，未上市專業投資人會先與賣方約定時間地點進行股票交割流程，當到了現場時(375無實體則要約集保庫存所在的券商)，確認賣方股票及印章沒問題時，則馬上匯款，當匯款確認收到時，則會用印，完成後銀貨兩訖了。股款都是透過電腦匯款，立即會入帳，過去地點都會約在銀行刷摺確認，但現在手機網路銀行查詢入帳方便，所以現在都以賣方方便的地點為主。賣方要備妥「股票」、「原印鑑」、「出讓人姓名與身分證字號」。(375無實體則是準備券商集保存摺、身分證、開戶印章)

3.買方:辦理過戶後約時間地點交付股票：

當雙方協議好成交價後，會確認股票是實體股票還是無實體股票，確認後未上市專業投資人會向買方收取身分證影本及印章(新戶會代刻印章)並確認股票交付的時間及地點，然後帶股票至該股票發行公司股務部門或所委託的股務代理機構，完成過戶的手續，並依與買方約定的時間地點，交付股票及收取款項(通常會用匯款方式所以比較常約在買方要匯款的銀行)，買方會取得1.完成過戶自己名下的股票、2.證交稅單(紅色)3.印章。(如果是375則會約在買方的券商，辦理匯入買方的集保)

4.如何確認南陽實業股票真偽?

買方若需確認南陽實業股票真偽無誤，可以在過戶完成後聯絡南陽實業的股務機構、確定股東姓名與股東戶號相同也可確認股票正面的號碼與股務留存的號碼是否一致。

注意事項：

南陽實業是未上市股票也是有價證券，建議當面交易，銀貨兩訖，避免郵寄過程遺失引發爭議。除非協調好遺失責任對方付完全責任，否則還是以當面交割較為安全。

今天 南陽實業 股價, 買價最高價是 16.5, 買價均價是 16.5, 賣價最低價是 33,賣價均價是 33,      買方可以參考網站的賣價，賣方可以參考網站的買價,如果沒有報價，可以直接聯繫版主詢問。                           

因為 南陽實業 是未上市股票, 所以無法透過證券商系統進行買賣，想要買賣都是透過私人間交易，南陽實業 股價也是經由雙方協議好的價位,成交後就可以約定辦理過戶事宜。                        

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南陽實業股票如何買賣?

南陽實業因為是未上市股票，所以無法透過證券商系統進行買賣，想要買賣都是透過私人間交易，只要雙方協議好價位，就可以約定辦理過戶事宜，至於找誰買賣，可以填寫網站的表單，或者直接加入LINE好友或直接來電聯繫版主，這樣就可以實現你想買賣南陽實業股票的需求。

在台灣，並未明文禁止買賣未上市公司股票。

而股票是有價證券，屬於個人財產，

但是根據證券交易法，只有已取得特許的證券業者，才可以針對不特定對象的社會大眾，進行未上市股票買賣

簡單說就是非券商不得經營證券買賣事務。

一般的投資顧問公司並不能從事未上市股票買賣，只能提供諮詢服務，否則就是違反證券交易法。

所以當一般人想要買賣南陽實業股票，單純的個人買賣行為是合法的。

但是如果有涉及居間(仲介行為)、行紀之行為，那就有涉嫌違反證交法的疑慮。

因此南陽實業股票的交易買賣都只能進行私人間的直接買賣，不能有委託交易的是情形發生。

在IPO贏家這邊，所有的交易都是直接與IPO贏家的投資人直接交易，雙方協議好張數價格，直接成交，沒有額外收取手續費用，沒有勸募、推銷之行為。