南陽實業股價行情 - 最新報價與相關交易資訊| IPO贏家未上市股票交流網

貨物稅補助新制上路滿一周，車市未如預期立竿見影。據最新領牌 數據，9月前十天新車領牌僅3,448輛，年減48.5％、月減14.8％。第 四季將成2025年車市能否扭轉的關鍵期。

車廠觀察，新制公告後確實吸引民眾進展間詢問補助細節，但因細 則尚未釐清，尤其加碼5萬元補貼的申請流程尚未定案，不少消費者 選擇先下訂、不急於領牌。加上民俗月期間業代多休假，政策利多效 果暫未在領牌數上反映。

龍頭廠和泰車9月前十天領牌仍「年月雙減」，坦言目前市場仍在 觀察政策效益，最快也要等民俗月過後才會出現明顯回升。

不過有車廠靠自力促銷突圍。台灣特斯拉藉由Model 3與Model Y現 貨車最高降價10萬元促銷，9月前十天市占衝上12.2％，一舉登上市 場第二大品牌。裕日車則在政策公布當日隨即加碼，除符合補助範圍 車款最高可享27萬元優惠，採小客貨車認證的X-Trail未納貨物稅補 助之列，車廠自行補貼5萬元，最高總優惠也超過12萬元。

南陽現代汽車自9月起推出限時購車專案，受惠2.0升以下小客車貨 物稅減徵及加碼三大好禮，觀察展間賞車人次月增約1成，訂單也比 前期增加3成，9月針對Tucson L提供「小客車」車型，納入貨物稅補 助範圍搶市，並自即日起開放預接單，預計11月開始交車。

值得注意的是，9月以來交車成長多集中於不符合加碼補助的2.0升 以上車款與小客貨車，車商推估，應與車主確認「無望補助」因此不 再等待；反觀2.0升以下車款雖在補助範圍內，但因領取補助方式未 明，反讓買賣雙方觀望。至於油電車是否適用新制，也尚待主管機關 釐清，相關銷售同樣遲滯。

業界認為，貨物稅補助新制確實改善市場預期，但要轉化為實際買 氣仍需時間。隨著民俗月過後，加上年底新車上市潮與各品牌促銷加 碼，第四季可望成為今年車市能否扭轉頹勢的關鍵期。

新貨物稅減徵規範昨（7）日上路，新規上路前的第一個周末，各大汽車銷展間湧入賞車人潮，各家業務員總動員，扭轉農曆7月（民俗月）間的冷清市況，預期包括和泰、裕隆兩大集團，還有三陽等車廠將迎新一波訂單潮。

總統府於5日公告《貨物稅條例》修正條文，新版貨物稅成為低迷已久國內車市最佳復甦良藥，2,000cc以下新車可享5萬元貨物稅減徵，汰換十年以上老車再獲5萬元優惠，汰舊換新補助於7日正式實施，消費者不再觀望，在農曆7月民俗月的周末，揪伴出門賞車。

和泰車代理的台灣TOYOTA針對銷售最熱門的主力車款推出零利率的優惠；主要經銷商國都汽車業務員速度最快，周五晚上開始全力動員連絡客人看車，還推出全新的廣告單，周六的客人來店數量明顯增加，一掃民俗月的冷清。

經銷商國都汽車周末檢視全台各大展間銷售概況，認為國內汽車市場的銷售氣氛已開始改變，之前因為期待關稅及貨物稅調價而觀望的顧客，回頭來店簽約的量明顯提高，觀望氣氛已逐漸消解。

TOYOTA讓政策的美意更有效力，同步減輕消費者買車的壓力，針對主力銷售車款像RAV4、COROLLA CROSS及YARIS等熱銷車款推出零利率專案。以銷售神車COROLLA CROSS全車型分期總額上限70萬元，期數上限40個月，以1.8汽油豪華車款價格85.9萬元計算，政府補助方案最高可以補助10萬元，再加上TOYOTA推出分期70萬元，消費者等於準備10萬元就可以換新車。

裕隆日產汽車（NISSAN）響應貨物稅政策，自即日起至9月30日推出限時優惠活動「價禮嗨這次換NISSAN」，旗下國產與進口車款，包括Sentra、Kicks、X-Trail及搭載e-Power的Kicks e-Power與X-Trail e-Power，全面推出加碼購車優惠，結合政府補助，入手門檻大幅下降，預期將帶動市場買氣回升，最高價惠下殺27萬。

其中，以NISSAN SENTRA尊爵版為例，原價78.5萬元，搭配10萬元貨物稅補助與4.7萬元購車金，入手價僅63.8萬元。

擁有英國血統的MG品牌也積極促銷，MG HS、ZS 全車系適用「貨物稅減免」最高達10萬元，再搭配限時心動購車金方案目前最低入手價HS 1.5旗艦版79.9萬，ZS心動版59.9萬、ZS旗艦版62.9萬起。

三陽旗下南陽代理的HYUNDAI汽車表示，政策公布後，全台展示中心賞車人潮及車輛詢問度已明顯增加，這顯示政府政策對市場需求回溫產生立即且顯著的正向效果。

國產7人座MPV銷售冠軍的Hyundai Custin，總代理南陽實業9月將推出新2.0升渦輪車款，動力數據為233匹馬力、36公斤米扭力；新動力擁有更好性能優勢可滿足滿載7人座移動需求，GLT-C與GLT-D兩款車型預售價分別為157、160萬元，同時有極地白、鋼鐵藍、隕石灰、珍珠黑4種車色可選，其中隕石灰為2.0T車型限定車色。

除了動力有感升級之外，Custin 2.0T相關配備也同步進化，新2.0升渦輪為Custin車系高階車型等級的外觀於原有鑽石型LED頭燈、隱藏式LED晝行燈、貫穿式LED尾燈等配備之外，升級搭配亮鉻幾何水箱護罩以及18吋多幅放射狀輪圈等配備，為Custin營造更為豪華的外觀氣質。

而內裝標配雙前座電動調整╱通風╱加熱功能、第二排VIP皇家座椅、車室氛圍燈、無線充電座、10.4吋中央觸控螢幕、原廠衛星導航、環景顯影輔助，以及Level 2等級半自動駕駛標準的ADAS先進駕駛輔助系統等配備基礎，進一步升級JBL音響系統等配備，但空調仍維持恆溫空調，並未向上升級雙區或者三區恆溫空調。

此外，第二排座椅同樣具有電動調整以及通風、加熱功能。同時，配備雙電動側滑門、感應式電動尾門等配備。Custin GLT-D車型更在向上堆砌第二排側窗遮陽簾、豪華雙天窗等舒適配備，強化後座乘客舒適性，同時讓車艙通透感更強，家庭用車氛圍更升級，可以說是動力、配備一次拉滿，滿足高規格需求的族群。

雖然南陽實業尚未宣布上市時間點，目前已有消息傳出，Custin 2.0T動力車型有望9月中旬上市，並規劃從10月起開始交車，讓Hyundai在國產MPV市場的產品線更完整，未來1.5升渦輪負責入門家庭市場，2.0升渦輪則拉高產品層級，「動力強、配備好」，切入150萬元以上的價格區間，進一步鞏固Hyundai汽車在7人座MPV市場上的布局。

三陽新車連發，民俗月搶市占。三陽（2206）旗下南陽實業昨（3）日宣布，HYUNDAI STARIA車系再添新成員，STARIA VAN三人座貨車與STARIA CAMPER露營車，預接單價分別為130萬元與162.8萬元起。

車市正逢民俗月淡季與關稅未定，貨物稅修正案三讀通過，尚未宣布實施日期的青黃不接時期，目前車市幾乎陷於停擺狀況。現代汽車台灣總代理南陽實業繼上周發表SANTA FE Galligraphy之後，昨日再度發表新車。

南陽實業執行副總詹醒昇出，預期民俗月結束後，貨物稅減徵三讀通過，補助案開始實施的市場需求，南陽此時將產品提前備好，隨時作好備戰準備。

車市關稅遲未定案，業界憂全年掛牌量恐再下修兩位數。從今年5月至今，因車市關稅遲未定案，多家車廠最新共識認為，全年車市恐跌到38萬到39萬輛之間，恐探近十年新低量，年減幅逾13%。

車市龍頭和泰車近日舉行法說會時認為，今年車市應該還有45萬輛的水準，不過，其他車廠就沒那麼樂觀，多家業者近日因車市冷颼颼，即使祭出降價或促銷方案，交車數仍乏善可陳，因此都認為今年車市恐難以達到40萬輛。

汽車汰舊換新貨物稅減徵優惠案今（29）日將三讀，業界樂觀看待將通過並上路，但最快也要9月下旬才能適用。對此，目前多家車廠都還是不樂觀市況。

部分國際品牌車代理商透露，「手中庫存水位相當滿」，有些代理商持續對經銷商配車，有些代理商則自行承擔庫存壓力，由於消費者遲遲不願意領車，整體領牌持續量縮。

南陽實業昨（28）日指出，如果依據業界目前所取得的資訊，往最樂觀的狀況估算，9月下貨物稅減徵落實，原本觀望的消費者開始交車，國產車的部分解凍，進口關稅有機會在10月確定，進口車部分開始積極交車，推估今年全年的市場規模可望落在38萬台到39萬台，這個規模將是十年來的新低。

截至目前為止，龍頭車廠和泰車（2207）和裕隆集團旗下各車廠在法說會時都表示，由於不確定因素（關稅和貨物稅）尚未排除，沒辦法以現有的狀況推估全年車市規模的變動。但由於今年5月以來，車市即因相關因素造成緩購，5月、6月、7月絕大部分的車廠交車台數都較去年大幅衰退，8月下旬更是幾乎陷入停擺，將近兩季的營業受到政策因素干擾，即使9月底以後買氣爆發，恐怕也難以回天。

進口車則是受到進口車關稅影響較大，畢竟高總價的進口車受到關稅影響的金額太過可觀，在相關因素未排除前，市場難以恢復正常秩序。業內也悲觀認為，若貨物稅和關稅確認的時程再延後，車市規模還會再下修。

逆風拚銷量！三陽旗下南陽現代28日發表Santa Fe Calligraphy（ 書法客製系列），儘管今年貨物稅及進口車關稅雙稅夾攻車市，不過 南陽副總詹醒昇表示，至年底前「月月有新車」，包括平價電動車款 ，並維持5％以上市占目標。

由於外在變數影響劇烈，詹醒昇指出，國內車廠對於車市看法均採 取滾動式調整，在雙稅政策未有定案、又進入傳統民俗月的情況下， 車市將繼續冰凍，已有心理準備全年車市最壞跌落40萬輛以下，創近 年新低。

不過，詹醒昇認為，若汰舊換新貨物稅新制可儘快確定並上路，加 上進口車關稅底定，仍看好在不確定因素消散後，車市愈來愈好，第 四季車市有機會較第二、三季增溫。

面對今年以來大環境逆風，南陽現代是少數有多款新車上市的國產 車品牌，上半年推出的MUFASA，開放預接單一周就突破200張。

此次發表的Santa Fe Calligraphy，是針對高端客群打造的客製車 型，車價212.9萬元，年度配額約300輛。

自Santa Fe導入台灣以來，逾8成車主選擇最高規格，顯示豪華休 旅需求強，因此特別導入書法版車型，強化豪車旗艦定位。

根據南陽現代年初預告，接下來還有INSTER將成為國內首款百萬元 內就能入手的進口電動車，還有大型休旅PALISADE與豪華電動車ION IQ 9等排隊登場。

台灣汽車市場今年上半年受到經濟環境與疫情影響，新車銷量年減逾一成，但三陽旗下現代汽車總代理南陽實業卻逆勢成長，維持穩健表現。該公司不僅持續導入新車，更積極提升售後服務的數位化與技術養成，展現出對市場變化的敏銳度與應對策略。

南陽實業近年來在亞太區顧客滿意度指數（CSI）評比中連續三年蟬聯第一，這次的成功再下一城，19日宣布正式導入Google技術協作的AI技術助理系統，以及Meta Quest VR沉浸式訓練，預計將大幅提升服務據點的競爭力。

面對上半年台灣新車銷量下滑的困境，南陽現代上半年的累計銷售數字為9,321輛，市占率達到4.7％，連續三個月位居非豪華品牌第三名，顯示出其穩固的市場地位。

南陽實業強調，隨著國內汽車市場的轉變，產品與服務並重的趨勢日益明顯，售後體驗對品牌市占率的影響愈來愈大。為此，公司近年來積極推動全國技能競賽，今年在全台服務據點舉辦了「接待流程」與「修護技術」比賽，並首次全面導入數位平板模擬操作與AI技術輔助診斷，從而提升工作效率與精準度。

南陽實業解釋，自7月起導入的AI系統能夠幫助技師快速定位問題，有效縮短診斷時間；而VR訓練則能模擬真實維修場景，突破場地限制，讓技師在無風險的環境下強化實務能力。

雖然近期新車買氣持續低迷，但南陽現代今年已推出全新休旅車MUFASA，並預告將於28日再推出新車上市，進一步強化產品線。結合已上市的TUCSON L小改款與全新MUFASA SUV，南陽現代也規劃導入全新電動車款，布局更加完整。

在車市低迷、競爭激烈的環境下，南陽實業認為，除了新車導入外，售後服務品質與技術力已成為品牌差異化競爭的關鍵。透過AI與VR等新技術的加持，南陽現代期望能提升顧客體驗，並拉高品牌黏著度。預計隨著下半年新車續到港交付，有望支撐第三季銷售表現優於第二季。

三陽旗下現代汽車總代理南陽實業力拚今年銷售逆勢成長，除持續 導入新車，更積極提升售後服務面數位化與技術養成，除已在亞太區 顧客滿意度指數（CSI）評比中連續三年拿下第一，19日宣布，正式 導入Google技術協作的AI技術助理系統，及Meta Quest VR沉浸式訓 練，將有效強化服務據點競爭力。

上半年台灣新車銷量年減逾1成，但南陽現代仍維持穩健表現，上 半年累計銷售9,321輛，市占率4.7％，連續三個月站穩非豪華品牌第 三。

南陽表示，隨著國內汽車市場逐步轉向產品與服務並重，售後體驗 已成為影響品牌市占的重要關鍵。公司近年積極推動全國技能競賽， 今年在全台服務據點舉辦「接待流程」與「修護技術」比賽，並首次 全面導入數位平板模擬操作與AI技術輔助診斷，提升效率與精準度。

南陽說明，7月起導入的AI系統能協助技師快速鎖定問題，有效縮 短診斷時間；VR訓練則能模擬真實維修場景，突破場地限制，讓技師 在零風險環境下強化實務能力。

面對國內關稅政策仍未明朗，近期新車買氣持續居於較沉悶狀態， 不過，南陽現代除在今年已推出全新休旅車MUFASA，也預告將於28日 再推出新車上市，將進一步強化旗下產品線。

結合今年第二季已上市的TUCSON L小改款與全新MUFASA SUV，南陽 現代也規劃再導入全新電動車款，在台布局更趨於完整。

在今年車市低迷、競爭更為激烈下，南陽認為，各車廠除新車導入 外，售後服務品質與技術力已成差異化競爭優勢。品牌此次藉由AI與 VR等新技術加持，不僅提升顧客體驗，也有助拉高品牌黏著度，搭配 下半年新車續到港交付，有望支撐第三季銷售表現優於第二季。

投資未上市股票要先審慎評估風險，南陽實業是未上市股票，資訊相對較少，別相信來路不明的資料，以及陌生人的介紹，收集資訊對於新聞媒體甚至這網站的資料都不可全信，必須獨立思考，如果對於不熟悉的投資市場，就建議不要參與，投資有風險，如果已經可以承擔風險，做好功課可以與平台聯繫，交易上都是雙方議定價格，銀貨兩訖，避免交易上詐騙發生。現在詐騙集團會寫出公司前景的「研究報告」，並留下聯絡方式，企圖吸引不知情的人上當。而且現在詐騙集團不是一般話術而已，是有做產業研究，而且認真追蹤即時新聞，投資人真的要保持警覺。

南陽實業股票的交易流程

交易流程如下：

1.報價撮合：

買賣方提出要投資南陽實業或要賣南陽實業時，版主都會先行報南陽實業的價位等，彼此協議出雙方同意的成交價格；成交後，按照約定的價款、股票交付方式進行下個流程。

2.賣方:約時間及地點交付南陽實業股票

未上市股票有實體股票的交割方式跟無實體的集保交割(375券商辦理或673帳戶匯撥)方式，要先確認好是哪一種。

賣方賣股:當雙方協議好成交價後成交，未上市專業投資人會先與賣方約定時間地點進行股票交割流程，當到了現場時(375無實體則要約集保庫存所在的券商)，確認賣方股票及印章沒問題時，則馬上匯款，當匯款確認收到時，則會用印，完成後銀貨兩訖了。股款都是透過電腦匯款，立即會入帳，過去地點都會約在銀行刷摺確認，但現在手機網路銀行查詢入帳方便，所以現在都以賣方方便的地點為主。賣方要備妥「股票」、「原印鑑」、「出讓人姓名與身分證字號」。(375無實體則是準備券商集保存摺、身分證、開戶印章)

3.買方:辦理過戶後約時間地點交付股票：

當雙方協議好成交價後，會確認股票是實體股票還是無實體股票，確認後未上市專業投資人會向買方收取身分證影本及印章(新戶會代刻印章)並確認股票交付的時間及地點，然後帶股票至該股票發行公司股務部門或所委託的股務代理機構，完成過戶的手續，並依與買方約定的時間地點，交付股票及收取款項(通常會用匯款方式所以比較常約在買方要匯款的銀行)，買方會取得1.完成過戶自己名下的股票、2.證交稅單(紅色)3.印章。(如果是375則會約在買方的券商，辦理匯入買方的集保)

4.如何確認南陽實業股票真偽?

買方若需確認南陽實業股票真偽無誤，可以在過戶完成後聯絡南陽實業的股務機構、確定股東姓名與股東戶號相同也可確認股票正面的號碼與股務留存的號碼是否一致。

注意事項：

南陽實業是未上市股票也是有價證券，建議當面交易，銀貨兩訖，避免郵寄過程遺失引發爭議。除非協調好遺失責任對方付完全責任，否則還是以當面交割較為安全。

今天 南陽實業 股價, 買價最高價是 20, 買價均價是 20, 賣價最低價是 29,賣價均價是 30.33,      買方可以參考網站的賣價，賣方可以參考網站的買價,如果沒有報價，可以直接聯繫版主詢問。                           

因為 南陽實業 是未上市股票, 所以無法透過證券商系統進行買賣，想要買賣都是透過私人間交易，南陽實業 股價也是經由雙方協議好的價位,成交後就可以約定辦理過戶事宜。                        

南陽實業因為是未上市股票，所以無法透過證券商系統進行買賣，想要買賣都是透過私人間交易，只要雙方協議好價位，就可以約定辦理過戶事宜。想要交易南陽實業股票可以利用這平台參考南陽實業的股價，想要買的可以參考賣價，想要賣出的參考買價，直接把要買或要賣的股票填入表單，或者直接加入LINE與版主聯繫，直接溝通。

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南陽實業股票如何買賣?

南陽實業因為是未上市股票，所以無法透過證券商系統進行買賣，想要買賣都是透過私人間交易，只要雙方協議好價位，就可以約定辦理過戶事宜，至於找誰買賣，可以填寫網站的表單，或者直接加入LINE好友或直接來電聯繫版主，這樣就可以實現你想買賣南陽實業股票的需求。

在台灣，並未明文禁止買賣未上市公司股票。

而股票是有價證券，屬於個人財產，

但是根據證券交易法，只有已取得特許的證券業者，才可以針對不特定對象的社會大眾，進行未上市股票買賣

簡單說就是非券商不得經營證券買賣事務。

一般的投資顧問公司並不能從事未上市股票買賣，只能提供諮詢服務，否則就是違反證券交易法。

所以當一般人想要買賣南陽實業股票，單純的個人買賣行為是合法的。

但是如果有涉及居間(仲介行為)、行紀之行為，那就有涉嫌違反證交法的疑慮。

因此南陽實業股票的交易買賣都只能進行私人間的直接買賣，不能有委託交易的是情形發生。

在IPO贏家這邊，所有的交易都是直接與IPO贏家的投資人直接交易，雙方協議好張數價格，直接成交，沒有額外收取手續費用，沒有勸募、推銷之行為。