台灣大車隊股價行情 - 最新報價與相關交易資訊| IPO贏家未上市股票交流網

國內第1檔計程車概念股大車隊（2640）昨（7）掛牌上櫃，終場大漲12.92%，收81.3元，蜜月行情符合市場預期。

台灣大車隊是全台第1大計程車隊，車隊規模約1.2萬輛，市占約13%至14%，董事長林村田強調每年將以1,000多輛速度成長，長遠目標2.5萬輛，成長空間仍很大。

大車隊今年前三季營收5.09億元，年成長近兩成，稅後純益1.09億元，年增30%，每股稅後純益3.3元，優於去年同期表現。該公司計程車周邊產品收入、廣告收入各占約30%，比重逐年成長，司機收入比重逐年下滑。法人估，今年大車隊全年每股稅後純益有機會挑戰5元。

大車隊昨日正式以每股72元掛牌上櫃，日前該公司在興櫃市場的股價一度衝上破100元，掛牌前最後一個交易日收在90元，昨日大漲9.3元，收81.3元，雖未超過前個交易日價格，但蜜月行情仍符合市場預期。

分析師說，大車隊前景想像空間大，包括廣告收益極大化、業外收入及海外布局3大領域的成長性都是外界關注焦點。

台灣大車隊(2640)股票7日上櫃交易，該公司今年前3季EPS3.3元，總經理李瓊淑表示，市場不景氣，不少廣告從高價的電視轉到平價的計程車上，大車隊第4季廣告業務看俏，加上公司新成立的台灣大旅行社提供包車旅遊業務，漸受消費者青睞，公司今年EPS將朝法人估計的5元目標邁進。

承銷券商群益金鼎證券指出，大車隊上櫃共吸引108,890件參與申購，超額認購達328倍，依規定申購張數提高至1,992張，中籤率為1 .82％，上櫃掛牌價72元，昨日股價89元。

李瓊淑指出，景氣不好多家知名廠家將電視廣告預算改到計程車隊，以計程車車身廣告來說，費用僅公車一半，另車內刷卡單也有廣告收入，過去兩季公司廣告收入都未見衰退，年底促銷活動多，第4季有機會更好。

另公司看好旅遊商機，台灣大旅行社以經歷500輛觀光車隊，訓練語言條件好，樂觀、活潑、愛玩等特質的司機當導覽員，台北自由行 3小時1,988元，4人包車一人不到500元，「平溪天燈祈福，九份山城掏金」8小時行程，3,999元，每人約付1,000元。

觀光車隊能說日語、英文的司機都有，爭取陸客自由行、國際旅客與國內自助旅遊，有客製化行程，也有規劃路線的1到8小時行程，致力於建立旅遊品牌，可望成為另類的觀光類股。

大車隊目前有1.2萬輛計程車會員，公司董事長林村田日前在法說會上指出，這些車在路上跑，形同「行動7-11」，車體內有威邁思電信的螢幕廣告，車體外有車身廣告，與威邁思的合約將在明年底到期，公司有考慮自己接手做，另車上建置有刷卡機，司機也可以在車上做產品銷售，發揮與7-11一樣功能，公司估計每位會員收入較一般計程車司機多兩成。

台灣大車隊（2640）新股申購昨（30）日截止，負責承銷的群益金鼎證券表示，到29日止，共有5.2萬筆的申購，超額認購158倍，預估昨天再增加5萬多筆，總計申購量將達10萬筆以上，中籤率估計約2%。

此次公開申購的時間為26日到30日，以每股認購價72元、約10萬筆到11萬筆的申購件數計算，凍結市場資金約72億元以上。

群益金鼎證券表示，雖然台股成交量未能明顯放大，但市場資金仍充足，對於前景看好的個股，仍能吸引投資人申購，由於此案超額認購已逾百倍，因此將申購張數由原來332張，調整增加為1,992張，

群益金鼎證券指出，台灣大車隊設立於民國94年，主要從事計程車派遣業務及廣告服務等相關業務，台灣大車隊擅長組織整體運作、資源整合、車輛調度規劃等，並領先同業運用衛星定位派遣系統，推出3G（GPS + GPRS + GIS）乘車服務，24小時全天候行車監控。

截至8月底止，台灣大車隊隊員車輛數已超過1.2萬輛，為台灣第一大衛星派遣車隊，未來也將持續提昇派遣系統的功能、建置新一代車機、即時精確的地址預測軟體安裝、擴大客服派遣中心的資訊軟硬體設施。台灣大車隊9月營收0.52億元，前3季營收5.09億元，較去年同期成長近二成。

台灣大車隊（2640）日前舉辦上櫃前業績發表會，該公司最近二年度及101年上半年合併營收分別6.03億元、7.76億元及4.31億元，業績穩定成長，每股稅後盈餘EPS分別為3.75元、3.82元及2.13元，獲利亮麗穩健。

主辦證券承銷商群益金鼎證券表示，台灣大車隊設立於民國94年，擅長組織整體運作、資源整合、車輛調度規劃等，並加強行車及載客禮節、客戶滿意服務宣導、企業會員開發等，領先同業運用衛星定位派遣系統，推出3G（GPS + GPRS + GIS）乘車服務，24小時全天候行車監控。

此外，台灣大車隊致力提升整體計程車業服務品質與營運績效，朝「高科技運輸服務業」的目標邁進，重視品牌經營及管理，積極規劃擴大經營規模，建立計程車第一品牌地位，目前是消費者心目中形象最佳的計程車隊。

截至101年8月底，台灣大車隊隊員車輛數已逾1萬2,000輛，短短5年內已成為台灣第一大衛星派遣車隊，未來也將持續提升派遣系統的功能、建置新一代車機、即時精確的地址預測軟體安裝、擴大客服派遣中心的資訊軟硬體設施等，以期更貼近乘客與司機的需求，在穩定多元化的營運策略下，業績成長動能可期。

台灣大車隊（2640）昨（22）日舉行上櫃前法說會，董事長林村田說，大車隊車隊規模約1.2萬輛，每年以1,000多輛速度成長，長遠目標2.5萬輛，成長空間很大。

大車隊昨日在興櫃市場上漲0.2元，收94元。該公司預計11月7日掛牌上櫃，參考價72元。

全台計程車約8萬多輛，大車隊以1.2萬輛居第1，市占約13%至14%，林村田強調，2005年接手大車隊時，公司車隊數約1,300輛，之後快速成長，每年都以1,000至2,000輛的速度擴充，目前已穩居台灣第1大，且離第2名不到5,000輛有不小差距。

林村田說，車隊數量愈多，對於廣告、計程車司機周邊等收入都有相輔相成的效果，他認為，車隊擴充不能讓品質下滑，希望每年以1,000多輛增加為目標，同時也要持續淘汰舊車、表現不良的司機，提升競爭力，車隊終極目標要達到2.5萬輛的規模。

他解釋，大車隊1.2萬輛車，有近萬輛集中在台北，主因北北基的計程車市場超過全台一半。他還說，大車隊雖然在中南部約2,000輛規模，比重確實不高，短期內台中地區的市占可以衝刺，目前約800多輛，年底前有機會拚到1,000輛，並複製台北的模式南下搶市。

大車隊昨日法說會現場湧進近400投資界法人，塞爆現場，該公司今年上半年營收4.3億元，稅後純益6,729萬元，每股稅後純益2.13元。大車隊總經理李瓊淑說，公司計程車周邊產品收入、廣告收入各占約30%，比重逐年成長，司機收入比重逐年下滑。

林村田說，大車隊未來發展藍圖，將以廣告媒體、乘客、客服、通訊、車輛、隊員6大核心，延伸包括媒體代理、廣告張貼、車身廣告、代客驗車、租車、快速保養、快遞、人力仲介、旅遊、直銷、聯合派遣等業務，想像空間非常大。

台灣大車隊(2640)，公司董事長林村田表示，該公司今年營收可望達8億元左右，將努力達到法人估計EPS5元目標，明年營收應可成長到10億。

台灣大車隊預計年底前可以取得興建執照的鶯歌計程車生活園區， 2014年啟用後，每月可增加1千萬元以上營收，2到3年內可以多招收 5千名隊員。

台灣大車隊股票預定11月7日掛牌上櫃，每股暫訂72元，昨在興櫃開盤價99.99元，股價最高100.73元，最低98.63元，收盤價100.02元。

配合初次上櫃前公開承銷，台灣大車隊將辦理現金增資發行普通股股票3,889,700股，採溢價發行，實際發行價格，根據詢價圈購結果，並與承銷商共同議定承銷價格，詢價圈購期間為本月25至30日。

台灣大車隊今年上半年營收4.31億元，稅後淨利0.67億元，EPS2. 13元，今年前3季營收5.91億元，年增率22.15％，法人估EPS超過3元，全年EPS上看5元。

台灣大車隊設立於民國94年，實收資本額3.43億元，主要從事計程車派遣、廣告服務等相關業務，公司總經理李瓊淑昨天在上櫃前業績發表會上指出，台灣大車隊目前隊員車輛數已逾1.2萬輛，市佔率約達14％，是國內最大的衛星派遣計程車隊。

台灣大車隊是計程車業中率先運用衛星定位派遣系統者，以3G(G PS + GPRS + GIS)進行24小時行車監控。另透過車身廣告、隊員團購等增獲益。林村田指出，明年要成立保金保貸公司，景氣雖不佳，低廉車輛廣告受歡迎，業績會一年比一年好。

另規畫在鶯歌興建綜合型計程車生活園區佔地8,200坪，購地資金 3億餘元完全自籌，加上興建資金共約7.62億元，估計都不需要貸款，園區內除了維修、加油、加氣設備、兩千多個停車位與司機睡覺大通舖，還有160間一家三口的小套房，小套房將免費提供給司機眷屬可以在尖峰時間幫忙接兩小時電話者。

林村田表示，近年東南亞，尤其是大陸有不少業者有對大車隊經營模式有興趣，他表示為來3、5年台灣市場還會有很大發展空間，估計每年可增加1,200到1,500名隊員。

興櫃奇兵大揭密 計程車題材掀話題 價格衝上90元大車隊股價飆 3點看門道

台灣大車隊預計在22日舉行上櫃前法說會，已有400多位法人報名參加，雖然掛牌價為72元，但最近已來到90元以上，掛牌後能否衝上100元，成為關注焦點。令人好奇的是這看似沒有資產、技術門檻低的公司，卻為何能讓資本市場如此關注呢？

據了解，正因為大車隊是台灣第1檔計程車概念股，將在11月7日上櫃，營運模式創新，全球少見，因此成為目光焦點，大車隊也計劃在法說會上推出「數位電視叫車」全新服務，爭取商機，全球首創，炒熱法說會。

台灣大車隊董事長林村田曾是台灣全虹通信董事長，2005年，由於通信市場走向大者恆大趨勢，他以24億元高價將全虹賣給遠東集團董事長徐旭東，然後轉戰計程車業。當時他投入這個產業，找了很多電信業的好朋友入股，並不被看好，但他僅花短短6年時間，便將這家公司推向資本市場。

在台灣，計程車是再傳統不過的產業，林村田甚至用「中途之家」形容這個產業的不穩定性，由於開計程車進入門檻低，過去很多失業、事業不順的人都會轉戰開小黃，常常發生打架、鬧事等事情，一般民眾對計程車司機的觀感不佳。

林村田進入計程車行業前，也覺得司機不好管，但經營之後，發現沒有這麼「複雜」，他強調很多司機心地都很善良，但賺的是微薄利潤，不要從「司機身上」收取太多額外費用，用心和司機「搏感情」，他們都會認真替公司打拚。

林村田從通訊業崛起，進入台灣大車隊後，更利用此優勢將過去計程車的經營模式轉型，由公司買車租給司機的資本過重，且後續維修、保養、汰舊換新成本太高，因此大車隊將核心競爭力放在「通訊」上，結合電信業，引進GPS衛星派遣定位系統等通訊設備，並建立系統化制度，吸引司機加入車隊，提高產業進入門檻。

大車隊不擁有車輛，他的獲利來源來自於和司機收取月費、和電信商攤分55688的電話通訊費、車體廣告的租金等。

一位分析師說，大車隊有3個值得關注的問題，首先，大車隊本身股本小，資產少，而且總公司並不向司機收取車資，而是月費，依照金額多寡，大車隊提供「固定的派車量」，這種模式獲利能力不高，須達到經濟規模才能創造效益。

其次，大車隊有很多創新的構想，例如「智慧電視叫車服務」，將結盟奇美、聲寶等智慧數位電視品牌，未來消費者除透過手機叫車外，也可透過電視免費叫車；或是藉由車隊去做快遞服務，但這能否成功，還有待觀察；同時，大車隊未來還計劃前進大陸，但大陸市場相當複雜，能否落實車隊經營，更是一大挑戰。

在林村田眼中，台灣大車隊「賺錢」的機會多到做不完，台灣大車隊不是「運輸業」，而是以人為主的生活產業，他建立一個人數眾多的平台，開拓新市場。

台灣大車隊（2640）本月22日舉行上櫃前法說會，預計11月7日掛牌上櫃，成為國內第1檔計程車股。法人估，台灣大車隊全年每股稅後純益有機會突破5元。

台灣大車隊是國內第1大的衛星派遣計程車隊，主要從事計程車派遣、廣告服務等業務，全台灣擁有超過1.2萬輛車，市占率約13%。

台灣大車隊去年營收7.76億元，稅後純益1.19億元，每股純益3.82元；今年上半年大車隊營運持續成長，營收4.3億元，稅後純益6,729萬元，年成長超過二成，每股純益2.13元。

大車隊昨（1）日在興櫃市場交易下跌0.2元，收91.5元。

分析師認為，台灣電話叫車已經成為計程車業重要趨勢，且穩定成長，有利於大車隊的營運模式發展。

據了解，大車隊長期發展計畫鎖定3大市場區塊，為爭取陸客來台商機，規劃切入到觀光計程車隊市場，進入到自由行領域；此外，大車隊也在鶯歌建置計程車園生活區，提供包括食、衣、住、行、娛樂等設備，一條龍式服務發展。

台灣大車隊的派遣系統及營運管理模式相當具競爭力，該公司已在規劃複製成功模式到海外市場發展，包括中國大陸、東南亞等潛力大的市場。

投資未上市股票要先審慎評估風險，台灣大車隊是未上市股票，資訊相對較少，別相信來路不明的資料，以及陌生人的介紹，收集資訊對於新聞媒體甚至這網站的資料都不可全信，必須獨立思考，如果對於不熟悉的投資市場，就建議不要參與，投資有風險，如果已經可以承擔風險，做好功課可以與平台聯繫，交易上都是雙方議定價格，銀貨兩訖，避免交易上詐騙發生。現在詐騙集團會寫出公司前景的「研究報告」，並留下聯絡方式，企圖吸引不知情的人上當。而且現在詐騙集團不是一般話術而已，是有做產業研究，而且認真追蹤即時新聞，投資人真的要保持警覺。

台灣大車隊股票的交易流程

交易流程如下：

1.報價撮合：

買賣方提出要投資台灣大車隊或要賣台灣大車隊時，版主都會先行報台灣大車隊的價位等，彼此協議出雙方同意的成交價格；成交後，按照約定的價款、股票交付方式進行下個流程。

2.賣方:約時間及地點交付台灣大車隊股票

未上市股票有實體股票的交割方式跟無實體的集保交割(375券商辦理或673帳戶匯撥)方式，要先確認好是哪一種。

賣方賣股:當雙方協議好成交價後成交，未上市專業投資人會先與賣方約定時間地點進行股票交割流程，當到了現場時(375無實體則要約集保庫存所在的券商)，確認賣方股票及印章沒問題時，則馬上匯款，當匯款確認收到時，則會用印，完成後銀貨兩訖了。股款都是透過電腦匯款，立即會入帳，過去地點都會約在銀行刷摺確認，但現在手機網路銀行查詢入帳方便，所以現在都以賣方方便的地點為主。賣方要備妥「股票」、「原印鑑」、「出讓人姓名與身分證字號」。(375無實體則是準備券商集保存摺、身分證、開戶印章)

3.買方:辦理過戶後約時間地點交付股票：

當雙方協議好成交價後，會確認股票是實體股票還是無實體股票，確認後未上市專業投資人會向買方收取身分證影本及印章(新戶會代刻印章)並確認股票交付的時間及地點，然後帶股票至該股票發行公司股務部門或所委託的股務代理機構，完成過戶的手續，並依與買方約定的時間地點，交付股票及收取款項(通常會用匯款方式所以比較常約在買方要匯款的銀行)，買方會取得1.完成過戶自己名下的股票、2.證交稅單(紅色)3.印章。(如果是375則會約在買方的券商，辦理匯入買方的集保)

4.如何確認台灣大車隊股票真偽?

買方若需確認台灣大車隊股票真偽無誤，可以在過戶完成後聯絡台灣大車隊的股務機構、確定股東姓名與股東戶號相同也可確認股票正面的號碼與股務留存的號碼是否一致。

注意事項：

台灣大車隊是未上市股票也是有價證券，建議當面交易，銀貨兩訖，避免郵寄過程遺失引發爭議。除非協調好遺失責任對方付完全責任，否則還是以當面交割較為安全。

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台灣大車隊股票如何買賣?

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在台灣，並未明文禁止買賣未上市公司股票。

而股票是有價證券，屬於個人財產，

但是根據證券交易法，只有已取得特許的證券業者，才可以針對不特定對象的社會大眾，進行未上市股票買賣

簡單說就是非券商不得經營證券買賣事務。

一般的投資顧問公司並不能從事未上市股票買賣，只能提供諮詢服務，否則就是違反證券交易法。

所以當一般人想要買賣台灣大車隊股票，單純的個人買賣行為是合法的。

但是如果有涉及居間(仲介行為)、行紀之行為，那就有涉嫌違反證交法的疑慮。

因此台灣大車隊股票的交易買賣都只能進行私人間的直接買賣，不能有委託交易的是情形發生。

在IPO贏家這邊，所有的交易都是直接與IPO贏家的投資人直接交易，雙方協議好張數價格，直接成交，沒有額外收取手續費用，沒有勸募、推銷之行為。