晟田科技工業股價行情| IPO贏家未上市股票交流網

櫃買指數延續本周來震盪彈升走勢，周四(24日)收高149.88點再度進逼150點關卡，本周陸續新掛牌IPO上櫃股晟田(4541)及F-通訊 (6404)表現亮眼；美桀(5255)接續在今(25)日以每股35元價位掛牌，興櫃市場價格已較上櫃價溢價幅度近4成，持續被看好蜜月漲勢。

櫃買市場在7月11日爆量長黑K棒，影響技術線型轉弱，但新掛牌上櫃股未受影響，持續炙手可熱。

本周接連有晟田、F-通訊以及美桀等3檔新掛牌上櫃，凱基證券主辦的晟田，率先在7月22日以每股48元掛牌，首日股價高點達75.1元，收盤價73.3元大漲52.71％，周三風災休市後，周四震盪拉回收69 .8元，仍較掛牌價上漲45.42％；晟田為其他業，為航太概念股。

台新證券主辦的F-通訊原定掛牌日期7月23日，因風災延後到24日掛牌，儘管掛牌價高達250元，首日高點曾衝高到302元，尾盤震盪收在292元價位，較掛牌價漲幅有16.8％。F-通訊為資訊服務業，掛牌首日晉升上櫃第13大高價位股，與鼎翰、力旺、瓦城(收盤價各為2 93元、300元、302元)差距有限，有機會擠進上櫃前十大高價位股。

至於凱基證券主辦的美桀接續在今(25)日掛牌，掛牌價35元，但該股近兩日興櫃成交均價各為48.23元、48.92元，較上櫃掛牌價漲幅介於37.8％到40％之間，因此今日掛牌蜜月漲勢被市場看好。

航太概念股正夯，除了專攻起落架及發動機機匣的晟田(4541)2 2日上櫃當日大漲逾52％，產業龍頭漢翔(2634)也將在9月掛牌上市；而工控儲存裝置廠宜鼎(5289)也早已布局航太市場多年，台股航太族群開始成形。

晟田上櫃後大漲，漢翔即將上市，炒熱國內航太概念股。航太產業的進入門檻很高，認證時間至少要5年以上，但一旦通過航太工業的認證，如成功打進波音或空巴供應鏈後，單一產品訂單長達5年，而且又是屬於高毛利產品線，因此吸引國內外法人密切關注類股動態。

在國內記憶體模組廠中，專攻工控儲存市場的宜鼎，早已布局航太產業多年。宜鼎開發出的InnoRobust航太國防版產品線，是為了符合軍規與航太等特殊環境應用所發展而來，在此版本中的每一個功能都滿足軍規與航太特殊環境對耐震、堅固與穩定的要求。

其中，去年推出的全新航太國防版SATA III固態硬碟(SSD)已量產出貨，宜鼎已躋身歐美飛機大廠及美國NASA供應商。

宜鼎的InnoRobust航太國防版強調強固(Rugged)設計，不論是N AND Flash或DRAM模組都符合美國軍用標準MIL-STD-810F/G，以適應嚴苛環境。同時，相關產品線具有表面保護膜敷形塗料(Conformal Coating)技術，可達到達到防潮、防塵及防化學物等效果。

另外，宜鼎InnoRobust產品線也可抵抗嚴苛溫度環境，在極冷的零下負40度到85度的極高溫，都能正常運作，並內建了溫度感測機制，避免系統運作時，過高的溫度造成儲存產品故障。再者，搭載獨家發展的斷電資料保護技術iCell，可在毫秒之內將資料從DRAM寫入NAND Flash內預留的暫存區域，防止重要資料在突然斷電時遺失。

宜鼎去年下半年推出航太國防版系列SSD，符合美國軍用標準MIL- STD-810F/G與MIL-I-46058C，以達到防震、防潮、防塵及防化學物等效果，可適用於各種軍事航太的嚴苛環境。

全新推出的SATA III系列，提供MLC與SLC兩種NAND Flash晶片規格選擇，讀寫速度最高可達每秒510/340MB，近乎SATA II系列的3倍。

宜鼎第2季新廠正式落成啟用，加設氮氣製程產線，總產能增加超過5成，6月營收月增9.5％達3.01億元，創下歷史新高，第2季營收季增10.7％達8.22億元，同樣再創歷史新高。由於下半年進入工控記憶體銷售旺季，法人看好第3季營收及獲利將續創歷史新高。

波音、空中巴士在英國舉行的法恩堡國際航空展（Farnborough International Air Show）中發表737MAX、A330neo等新客機，國內航太股晟田（4541）、漢翔緊盯商機，有機會切入零組件供應，為長線營運注入動能。

下周二（22日）漢翔將舉辦上市前的法人說明會，為8月底、9月的掛牌上市預先鋪路；生產航太精密零件的晟田，也將在同一天掛牌上櫃，每股承銷價48元，估計可募得資金2.16億元。預料將在國內投資市場掀起一股航太熱。晟田昨日收盤73.61元，上漲1.48元。

兩年一度的法恩堡國際航空展本周在英國舉行，波音發表全新的737MAX客機，為波音新一代單走道中程客機，不但更省油、而且座位更多，以對決主要對手空中巴士的A330neo 機型。

波音號稱737MAX每個座位的平均耗油比競爭對手的同等級機型節省8%，預計2017年開始交機。

值得注意的是，737MAX與A320neo皆採用CFM公司的Leap-X發動機，為全世界最暢銷飛機引擎CFM56的後繼機種，晟田目前是CFM56引擎的機匣、渦輪固定片及導片、和齒輪箱及熱交換等重要零組件的供應商，目前CFM56引擎的相關零件供應，包辦晟田總營收的32%。

法人看好晟田未來有望順勢導入下一代的Leap-X供應鏈，迎接更龐大的換機商機。

對此，晟田發言人黃?宇表示，晟田的確正密切追蹤相關新機型的進展，未來會與國內航太龍頭漢翔一起爭取切入，目前看起來機會滿大，公司甚至希望未來能有更多零件打入供應鏈。

晟田去年營收8.95億元，較前年大幅成長26.6%，毛利率28.2%，稅後純益9,900萬元，年增率高達1.16倍，每股稅後純益（EPS）2.23元。今年首季營收2.36億元，年增22.92%，獲利更較去年同期成長近90% ，EPS為0.59元。

法人看好晟田今年稅後純益可望輕鬆突破1億元，估計介於1.2億至1.3億元，EPS約2.7-2.8元。

首檔航太股晟田(4541)承銷價出爐，每股訂價為48元，合計募集資金總額達2.16億元，今(16)日將進行認股抽籤作業，預計下周二 (22日)掛牌上櫃，並與同天舉行上市前法說會的漢翔(2634)互別苗頭，可望持續拉抬台股航太族群投資熱度。

台新投顧研究部航太研究員蔡逸賢表示，透過晟田這次進軍資本市場，及市場眾所矚目的漢翔上市在即，都打響台股「航太艦隊」的投資吸引力，不僅部份股本較大的個股有機會入選台股的權值股行列，台灣航太股評價也較歐美相關標的來得低，本益比都還在20倍以下，比起國外25至30倍的個股還便宜。

國泰期貨研究部指出，航太產業需求強勁，近年來呈現2至3成的高成長水準，預估在客戶接單暢旺下，晟田明年產能即將滿載，且在大客戶漢翔擴建第三機匣廠帶動之下，晟田將於明年擴建南科廠第三期廠房，整體營運趨勢向上。

法人認為，航太類股下半年將成為市場重點產業，晟田下周二將從興櫃轉上櫃，而漢翔也將在8月底轉上市，預料有機會帶動相關類股的比價效應。

漢翔上市前法說將於下周二登場，由於目前股份全由經濟部持有，後續將釋出51％，其中19％將做為員工認購，剩餘部分則交由競價及配售。法人表示，漢翔在各產品成長動能方面，軍用機目前承接IDF 戰機升級及維修、AH-1W直升機維修等，因軍用市場規模穩定，預估此部分將是業務貢獻的穩定營收來源。

晟田為國內民航引擎零組件供應商，跨足航太領域後，便與國內最大引擎製造商漢翔（2634）合作生產民航機零件，並擁有美、日大廠GE及日本住友精密長期供貨合約，發展至今，即將於月底掛牌上櫃，成為國內第1檔航太股晟田（4541）

董事長謝永昌樂觀表示，隨著出國旅遊年年成長帶動飛機運輸需求暴增，晟田主力產品單走道客機，預估占總新機數五成以上，且公司已切入特殊製程，並持續研發新產品，在第4季傳統旺季帶動下，全年營運可望逐季攀高。

晟田航太產品最大客戶為漢翔，透過漢翔間接出貨給全球5大引擎製造商，與漢翔採取共同接單方式，共同向客戶報價，因此空中巴士及波音都是客戶，另外與日本住友精密簽定長期合約，承接生產龐巴迪CRJ-700系列飛機起落架零組件及製程延伸訂單；同時也透過日商天陽航太，承接空中巴士A320的引擎齒輪箱訂單。

他強調，航太訂單一接都至少4年，甚至長達7年以上，因此訂單能見度與穩定度都相當高，最快明年開始啟動擴產。（謝昇珀）

飛機零件廠晟田科技（4541）預計22日從興櫃轉上櫃，航太產業龍頭漢翔航空也預計9月掛牌上市，航太產業題材即將起飛。

晟田即日起至14日開放股票公開申購，16日電腦抽籤，每股認購金額53元，以昨日收盤價71元計算，中籤每張可賺約18,000元。

華頓中小型基金經理人葉時雙表示，歐美航空大廠如Boeing、Airbus及發動機廠商如GE為降低成本，陸續釋出訂單到亞洲航太系統組裝廠及零件供應商，由於航太產業的特別要求高技術與品質穩定，有寡占特性，進入門檻高，一旦拿到認證，可以說拿到長期飯票，訂單都以十年計。

漢翔主要業務為飛機機體代工與維修，並占六成，引擎業務占三成，主要客戶囊括航空業大咖如波音、空中巴士、GE、Safran等，其主要衛星廠商有晟田跟寶一科技。

國內相關概念股還包括航太扣鍊的千附、碳纖維材料的拓凱、航太扣件的豐達科、航太小型觸控面板富晶通、航太用鋁合金榮剛以及航太控件延鑫。這些個股在漢翔5月中上市案過關後股價普遍上揚。

航太相關產業即將上市櫃，還包括發動機一級零件供應商長亨、飛機引擎零件供應商寶一。

國內目前唯一生產航空器起落架零組件的晟田科技(4541)，預計 7月底掛牌上櫃，將成為國內第一家以高航太業務比重的上櫃公司。 晟田科技董事長謝永昌於日前的上櫃前業績發表會中表示，近幾年受惠航空產業榮景，公司業績持續穩步成長，展望訂單能見度長(約4 至10年)及未來20年全球航空產業龐大換機商機的帶動下，對未來營運深具信心。

晟田科技民用航空零組件(發動機機匣、起落架及次系統相關零組件)業務比重高達74％、食品包裝與生產自動化等精密工業設備組件占26％，是近期投資市場頗具指標性的「航太概念股」。

近年油價大漲，加上廉價航空的崛起，引發航空運輸業對於低油耗航機的大量需求，進而興起一股「換機潮」。根據全球航空產業的預估，預計2012至2032年，全球將新增或更新客機約35,000架，其中單走道飛機(是晟田的主力發展目標)占總新機數的70％，新機總市場價值將達4.84兆美元，其中亞太區市場總值可達1.84兆美元，成為全球新機最大市場。

晟田科技身為亞太區主要的引擎機匣、起落架、托掛架零件供應商，手上航太訂單能見度長(平均4至10年)，未來營運將隨者換機潮穩定攀升。

該公司總經理黃寶文指出，晟田競爭優勢包括擁有航太國際認證( 包括：國際航太品質系統認證AS9100C、特殊製程認證、航太客戶量產認證)、機製加工核心技術(如超合金零件機製加工、多工車銑複合製程量產技術…等)、航太等級品質檢驗能量、高階多軸加工量產能量(200餘台高階多軸的CNC加工機)，可滿足客戶一次購足的需求。

晟田科技（4541）董事長謝永昌昨（2）日表示，航太零組件的認證過程繁複，通過後不易轉單，目前晟田手上的航太訂單能見度長達四年。將積極發展下一世代的飛機引擎零件，並切入後段製程領域，為營運再注入新動能。

晟田去年營收8.96億元，較前年大幅成長26.6%，毛利率28.2%，稅後純益9,900 萬元，年增率高達1.16倍，每股稅後純益（EPS）2.23元。法人看好晟田今年稅後純益可望達到1.2億至1.3億元，EPS約2.7至2.8元。

晟田預計7月下旬掛牌，可望成為國內第一檔主攻航太市場的上櫃公司，昨天舉辦上櫃前的業績說明會，由於搭上「航太」熱潮，吸引爆滿的投資人前往聆聽，就連頭號大客戶漢翔董事長劉介岑也親自到場站台助陣。他說，台灣的航太產業是一家人，彼此是分工而非競爭關係。晟田昨日興櫃收盤價為72.29元。

晟田航太相關業務占公司營收比重約75%。

投資未上市股票要先審慎評估風險，晟田科技工業是未上市股票，資訊相對較少，別相信來路不明的資料，以及陌生人的介紹，收集資訊對於新聞媒體甚至這網站的資料都不可全信，必須獨立思考，如果對於不熟悉的投資市場，就建議不要參與，投資有風險，如果已經可以承擔風險，做好功課可以與平台聯繫，交易上都是雙方議定價格，銀貨兩訖，避免交易上詐騙發生。現在詐騙集團會寫出公司前景的「研究報告」，並留下聯絡方式，企圖吸引不知情的人上當。而且現在詐騙集團不是一般話術而已，是有做產業研究，而且認真追蹤即時新聞，投資人真的要保持警覺。

晟田科技工業股票的交易流程

交易流程如下：

1.報價撮合：

買賣方提出要投資晟田科技工業或要賣晟田科技工業時，版主都會先行報晟田科技工業的價位等，彼此協議出雙方同意的成交價格；成交後，按照約定的價款、股票交付方式進行下個流程。

2.賣方:約時間及地點交付晟田科技工業股票

未上市股票有實體股票的交割方式跟無實體的集保交割(375券商辦理或673帳戶匯撥)方式，要先確認好是哪一種。

賣方賣股:當雙方協議好成交價後成交，未上市專業投資人會先與賣方約定時間地點進行股票交割流程，當到了現場時(375無實體則要約集保庫存所在的券商)，確認賣方股票及印章沒問題時，則馬上匯款，當匯款確認收到時，則會用印，完成後銀貨兩訖了。股款都是透過電腦匯款，立即會入帳，過去地點都會約在銀行刷摺確認，但現在手機網路銀行查詢入帳方便，所以現在都以賣方方便的地點為主。賣方要備妥「股票」、「原印鑑」、「出讓人姓名與身分證字號」。(375無實體則是準備券商集保存摺、身分證、開戶印章)

3.買方:辦理過戶後約時間地點交付股票：

當雙方協議好成交價後，會確認股票是實體股票還是無實體股票，確認後未上市專業投資人會向買方收取身分證影本及印章(新戶會代刻印章)並確認股票交付的時間及地點，然後帶股票至該股票發行公司股務部門或所委託的股務代理機構，完成過戶的手續，並依與買方約定的時間地點，交付股票及收取款項(通常會用匯款方式所以比較常約在買方要匯款的銀行)，買方會取得1.完成過戶自己名下的股票、2.證交稅單(紅色)3.印章。(如果是375則會約在買方的券商，辦理匯入買方的集保)

4.如何確認晟田科技工業股票真偽?

買方若需確認晟田科技工業股票真偽無誤，可以在過戶完成後聯絡晟田科技工業的股務機構、確定股東姓名與股東戶號相同也可確認股票正面的號碼與股務留存的號碼是否一致。

注意事項：

晟田科技工業是未上市股票也是有價證券，建議當面交易，銀貨兩訖，避免郵寄過程遺失引發爭議。除非協調好遺失責任對方付完全責任，否則還是以當面交割較為安全。

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晟田科技工業股票如何買賣?

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在台灣，並未明文禁止買賣未上市公司股票。

而股票是有價證券，屬於個人財產，

但是根據證券交易法，只有已取得特許的證券業者，才可以針對不特定對象的社會大眾，進行未上市股票買賣

簡單說就是非券商不得經營證券買賣事務。

一般的投資顧問公司並不能從事未上市股票買賣，只能提供諮詢服務，否則就是違反證券交易法。

所以當一般人想要買賣晟田科技工業股票，單純的個人買賣行為是合法的。

但是如果有涉及居間(仲介行為)、行紀之行為，那就有涉嫌違反證交法的疑慮。

因此晟田科技工業股票的交易買賣都只能進行私人間的直接買賣，不能有委託交易的是情形發生。

在IPO贏家這邊，所有的交易都是直接與IPO贏家的投資人直接交易，雙方協議好張數價格，直接成交，沒有額外收取手續費用，沒有勸募、推銷之行為。