耐能電池公司新聞
因應二次電池市場趨勢，竹科電池專業廠耐能電池公司，今年COM PUTEX TAIPEI將展出穿戴式裝置用微型鋰電池，在綠能的電動車、太陽能產業應用之外，也跨足最紅火的穿戴式裝置應用市場。
成立20年，設廠於竹科的耐能電池公司，自創NEXcell及energyON 兩個品牌，銷售遍及台灣、歐美日等全球許多國家市場，產品包括高容量、低自放電率的全系列消費性鎳氫電池，以及不同造型、功能的充電器，是目前台灣主要鎳氫電池供應廠商。
近年來耐能已轉型成為專業電池供應商，可生產各種消費性及工業用圓柱型鎳氫電池，鹼性電池、一次式鈕扣型電池，例如，鋰電池、水銀電池與助聽器用鋅空器電池，及不同尺寸與容量的圓柱型及鋁箔包鋰離子電池。
近幾年耐能大力投入鋰離子電池相關產品的開發，電動車及電動工具用圓柱型動力鋰電池、鋰電池組保護電路及充電器之外，穿戴式裝置用微型鋰電池，消費性與工業用電子產品的各式電力銀行、備用電源，以及小型太陽能發電及儲能系統的應用。
成立20年，設廠於竹科的耐能電池公司，自創NEXcell及energyON 兩個品牌，銷售遍及台灣、歐美日等全球許多國家市場，產品包括高容量、低自放電率的全系列消費性鎳氫電池，以及不同造型、功能的充電器，是目前台灣主要鎳氫電池供應廠商。
近年來耐能已轉型成為專業電池供應商，可生產各種消費性及工業用圓柱型鎳氫電池，鹼性電池、一次式鈕扣型電池，例如，鋰電池、水銀電池與助聽器用鋅空器電池，及不同尺寸與容量的圓柱型及鋁箔包鋰離子電池。
近幾年耐能大力投入鋰離子電池相關產品的開發，電動車及電動工具用圓柱型動力鋰電池、鋰電池組保護電路及充電器之外，穿戴式裝置用微型鋰電池，消費性與工業用電子產品的各式電力銀行、備用電源，以及小型太陽能發電及儲能系統的應用。
近年來耐能公司除了提供一般3C消費性電子、小筆電、電動
自行車等等所需的鎳氫充電電池，也配合客戶需求，開發生產專
業電池組與充電保護電路，逐漸轉型成發展供應電動車廠整合方
案的全方位服務公司。
為因應充電電池產業發展趨勢，近年來耐能公司在3C消費性
電池市場外，逐漸轉型成提供電動車廠整合方案的全方位服務公
司，相關產品包括電池模組、充電器、控制器、馬達和驅動系統
。隨著電動車產業的蓬勃發展，耐能除積極與國內外的電動車廠
合作，提供無鎘無汞無鉛的鎳氫環保動力電池，也配合許多系統
廠商開發各種應用於電動自行車、電動代步車和電動機車的電池
動力系統，包括油電混成動力機車用的大型電池模組，都能針對
客戶的需求供應或合作開發。
目前耐能公司配合香港先進科技電動車廠商，開發出複合動
力及全電動汽車用10KW鎳氫動力電池組，應用於鎳氫、鋅氧燃料
雙電池動力的四輪電動車，並在9月的德國法蘭克福汽車展及法國
戛納的電池論壇發表研發成果。據指出，根據國際電動車市場的
研究分析，鎳氫動力電池到2015年仍擁有全球超過70％的市佔率
，主要是因為鋰離子電池本身安全性的疑慮，造成國際汽車大廠
遲遲不敢採用，僅在市場上推出少量試產的電動汽車。
耐能表示，未來研究發展目標將以提升複合動力電動車用鎳
氫電池為主，藉由對電極材料改質來提昇電池充放電特性，避免
受限於原料廠商所提供產品特性，強調掌握自主關鍵技術，達到
複合動力電動車用電池所需的超大電流充電及超高功率放電要求
。
自行車等等所需的鎳氫充電電池，也配合客戶需求，開發生產專
業電池組與充電保護電路，逐漸轉型成發展供應電動車廠整合方
案的全方位服務公司。
為因應充電電池產業發展趨勢，近年來耐能公司在3C消費性
電池市場外，逐漸轉型成提供電動車廠整合方案的全方位服務公
司，相關產品包括電池模組、充電器、控制器、馬達和驅動系統
。隨著電動車產業的蓬勃發展，耐能除積極與國內外的電動車廠
合作，提供無鎘無汞無鉛的鎳氫環保動力電池，也配合許多系統
廠商開發各種應用於電動自行車、電動代步車和電動機車的電池
動力系統，包括油電混成動力機車用的大型電池模組，都能針對
客戶的需求供應或合作開發。
目前耐能公司配合香港先進科技電動車廠商，開發出複合動
力及全電動汽車用10KW鎳氫動力電池組，應用於鎳氫、鋅氧燃料
雙電池動力的四輪電動車，並在9月的德國法蘭克福汽車展及法國
戛納的電池論壇發表研發成果。據指出，根據國際電動車市場的
研究分析，鎳氫動力電池到2015年仍擁有全球超過70％的市佔率
，主要是因為鋰離子電池本身安全性的疑慮，造成國際汽車大廠
遲遲不敢採用，僅在市場上推出少量試產的電動汽車。
耐能表示，未來研究發展目標將以提升複合動力電動車用鎳
氫電池為主，藉由對電極材料改質來提昇電池充放電特性，避免
受限於原料廠商所提供產品特性，強調掌握自主關鍵技術，達到
複合動力電動車用電池所需的超大電流充電及超高功率放電要求
。
耐能電池公司持續開發各種新型電池，並提供完整電池解決方案
。該公司前年開始推出高溫型、低溫型、低自放電型及高功率型
鎳氫電池等四款新產品，可在各種環境條件下使用，深受市場重
視。
耐能是台灣最早投入鎳氫電池研發和製造的廠商，曾獲頒無產製
証明和創新產品獎，以生產消費性和工業用鎳氫電池及充電器為
主。由於鎳氫電池的充放電可達數百次，使用成本遠低於鹼性電
池，更是能重複使用的環保產品，而且安全性比鋰離子電池高。
耐能開發的高溫型鎳氫電池，供應美國和日本的客戶搭配太陽能
電池來儲存電力，在太陽直射汽車擋風玻璃下方約60度的環境中
，仍擁有90%以上的充電效率，鋰離子電池則因安全性考量並不
適合。此外耐能低溫型鎳氫電池在零下20度，充放電效率仍維持
在90%左右，適合特殊應用。
耐能開發的低自放電型鎳氫電池，充飽電後在常溫下放置一年，
尚有80%的電量可使用。高功率型電池是指能在短時間內放出大
部份電能的電池，耐能已成功應用於電動起子、電動壓著鉗、無
線吸塵器及電動腳踏車等產品。
全球電池產業以日本最為成功，台灣則轉型積極朝向高附加價值
的新產品開發。如油電混成動力汽車所使用的鎳氫電池，以及和
相關單位合作，共同建置的電動自行車用電池交換站，先以大學
校園及工業園區為發展起點，配合政府節能減碳的政策，積極推
廣電動車的應用，創造國內無汙染環境，並對能源短缺貢獻心力
。耐能公司電話（03）578-3800號。
。該公司前年開始推出高溫型、低溫型、低自放電型及高功率型
鎳氫電池等四款新產品，可在各種環境條件下使用，深受市場重
視。
耐能是台灣最早投入鎳氫電池研發和製造的廠商，曾獲頒無產製
証明和創新產品獎，以生產消費性和工業用鎳氫電池及充電器為
主。由於鎳氫電池的充放電可達數百次，使用成本遠低於鹼性電
池，更是能重複使用的環保產品，而且安全性比鋰離子電池高。
耐能開發的高溫型鎳氫電池，供應美國和日本的客戶搭配太陽能
電池來儲存電力，在太陽直射汽車擋風玻璃下方約60度的環境中
，仍擁有90%以上的充電效率，鋰離子電池則因安全性考量並不
適合。此外耐能低溫型鎳氫電池在零下20度，充放電效率仍維持
在90%左右，適合特殊應用。
耐能開發的低自放電型鎳氫電池，充飽電後在常溫下放置一年，
尚有80%的電量可使用。高功率型電池是指能在短時間內放出大
部份電能的電池，耐能已成功應用於電動起子、電動壓著鉗、無
線吸塵器及電動腳踏車等產品。
全球電池產業以日本最為成功，台灣則轉型積極朝向高附加價值
的新產品開發。如油電混成動力汽車所使用的鎳氫電池，以及和
相關單位合作，共同建置的電動自行車用電池交換站，先以大學
校園及工業園區為發展起點，配合政府節能減碳的政策，積極推
廣電動車的應用，創造國內無汙染環境，並對能源短缺貢獻心力
。耐能公司電話（03）578-3800號。
耐能電池公司是台灣最早投入鎳氫電池研發和製造的廠商，提供
完整的電池解決方案。該公司前年開始推出高溫型、低溫型、低
自放電型及高功率型鎳氫電池等四款新產品，可在各種環境條件
下使用，深受市場重視。
耐能以生產消費性和工業用鎳氫電池及充電器為主。由於鎳氫電
池的充放電可達數百次，使用成本遠低於鹼性電池，更是無鎘無
汞無鉛且能重複使用的環保產品，已大量用在各種3C的高耗能產
品，包括數位相機和無線對講機等，而且安全性比鋰離子電池高
。
耐能開發的高溫型鎳氫電池，已供應美國和日本的客戶搭配太陽
能電池來儲存電力，譬如在太陽直射汽車擋風玻璃下方約60度的
環境中，仍擁有90%以上的充電效率。此外，耐能的低溫型鎳氫
電池在零下20度，充放電效率仍維持在90%左右，適合許多客戶
的特殊應用。
鎳氫電池最為人詬病的是充飽電，放置幾個月後就會電力不足，
需再充電，此為自放電的特性。耐能開發的低自放電型鎳氫電池
，充飽電後在常溫下放置一年，尚有80%的電量。耐能已成功將
高功率型電池應用於電動起子、電動壓著鉗、無線吸塵器及電動
腳踏車等產品。
全球電池產業以日本發展最為成功，台灣早期投入的許多鎳氫電
池廠都已黯然退出，耐能則堅守本業，近年因應市場發展趨勢及
大陸電池廠的價格競爭，已積極朝高附加價值的新產品開發。例
如，油電混成動力汽車所使用的鎳氫電池，電動自行車用電池交
換站，積極推廣電動車的應用，為創造國內無汙染環境及對能源
短缺貢獻心力。
耐能公司電話（03）578-3800號。（翁永全）
完整的電池解決方案。該公司前年開始推出高溫型、低溫型、低
自放電型及高功率型鎳氫電池等四款新產品，可在各種環境條件
下使用，深受市場重視。
耐能以生產消費性和工業用鎳氫電池及充電器為主。由於鎳氫電
池的充放電可達數百次，使用成本遠低於鹼性電池，更是無鎘無
汞無鉛且能重複使用的環保產品，已大量用在各種3C的高耗能產
品，包括數位相機和無線對講機等，而且安全性比鋰離子電池高
。
耐能開發的高溫型鎳氫電池，已供應美國和日本的客戶搭配太陽
能電池來儲存電力，譬如在太陽直射汽車擋風玻璃下方約60度的
環境中，仍擁有90%以上的充電效率。此外，耐能的低溫型鎳氫
電池在零下20度，充放電效率仍維持在90%左右，適合許多客戶
的特殊應用。
鎳氫電池最為人詬病的是充飽電，放置幾個月後就會電力不足，
需再充電，此為自放電的特性。耐能開發的低自放電型鎳氫電池
，充飽電後在常溫下放置一年，尚有80%的電量。耐能已成功將
高功率型電池應用於電動起子、電動壓著鉗、無線吸塵器及電動
腳踏車等產品。
全球電池產業以日本發展最為成功，台灣早期投入的許多鎳氫電
池廠都已黯然退出，耐能則堅守本業，近年因應市場發展趨勢及
大陸電池廠的價格競爭，已積極朝高附加價值的新產品開發。例
如，油電混成動力汽車所使用的鎳氫電池，電動自行車用電池交
換站，積極推廣電動車的應用，為創造國內無汙染環境及對能源
短缺貢獻心力。
耐能公司電話（03）578-3800號。（翁永全）
地球暖化議題發酵，加上油價持續?漲，帶動全球電動車產業蓬勃
發；耐能電池公司為加速建構國內電動自行車騎乘環境，近日正
式啟用立即用電池交換系統，增加民眾使用電動自行車的方便性。
電動自行車是非常具有能源效率的綠色運輸工具，沒有污染又安
靜，因此推廣電動自行車對改善都市的空氣污染、噪音及交通壅
塞問題有很大的幫助。
耐能電池今年３月台北國際自行車展首度展出立即用電池交換機
搭配環保的鎳氫電池組「折疊式電動自行車」，期能解決目前推
廣電動自行車面臨電池續航力不足及充電不便的困境；此一計畫
配合國內中廣、愛地雅及三鋼工業等廠商的電動自行車，共同建
構快速便捷且低經濟負擔的電池交換系統，促進電動車相關產業
的蓬勃發展。
耐能電池指出，近期正式啟用的立即用電池交換系統，採用可減
少人事成本的遠端監控中央管理方式，電池交換機包括各種尺寸
的液晶面板及ＲＦＩＤ控制介面，並採取模組化設計以符合設置
地點的空間需求。
耐能電池是國內最早設在竹科園區的鎳氫電池廠，近年來逐漸轉
型成提供電動車廠整合方案的全方位服務公司，產品涵蓋電池模
組、充電器、控制器、馬達及驅動系統。
耐能電池除了與國內的電動車廠合作，提供無鎘無汞無鉛的鎳氫
環保動力電池，也配合系統廠商開發各種電動自行車、電動代步
車及電動機車電池動力系統，甚至油電混成動力汽車用的超大型
電池模組。
因應業務發展，除了原有位於竹科的工廠，並且在台北、台中、
高雄設立據點，提供國內客戶更完整的服務。
發；耐能電池公司為加速建構國內電動自行車騎乘環境，近日正
式啟用立即用電池交換系統，增加民眾使用電動自行車的方便性。
電動自行車是非常具有能源效率的綠色運輸工具，沒有污染又安
靜，因此推廣電動自行車對改善都市的空氣污染、噪音及交通壅
塞問題有很大的幫助。
耐能電池今年３月台北國際自行車展首度展出立即用電池交換機
搭配環保的鎳氫電池組「折疊式電動自行車」，期能解決目前推
廣電動自行車面臨電池續航力不足及充電不便的困境；此一計畫
配合國內中廣、愛地雅及三鋼工業等廠商的電動自行車，共同建
構快速便捷且低經濟負擔的電池交換系統，促進電動車相關產業
的蓬勃發展。
耐能電池指出，近期正式啟用的立即用電池交換系統，採用可減
少人事成本的遠端監控中央管理方式，電池交換機包括各種尺寸
的液晶面板及ＲＦＩＤ控制介面，並採取模組化設計以符合設置
地點的空間需求。
耐能電池是國內最早設在竹科園區的鎳氫電池廠，近年來逐漸轉
型成提供電動車廠整合方案的全方位服務公司，產品涵蓋電池模
組、充電器、控制器、馬達及驅動系統。
耐能電池除了與國內的電動車廠合作，提供無鎘無汞無鉛的鎳氫
環保動力電池，也配合系統廠商開發各種電動自行車、電動代步
車及電動機車電池動力系統，甚至油電混成動力汽車用的超大型
電池模組。
因應業務發展，除了原有位於竹科的工廠，並且在台北、台中、
高雄設立據點，提供國內客戶更完整的服務。
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