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為提升空氣品質及解決電動機車充電不方便的問題，環保署積極推動電動機車電池交換系統，已核定補助見發先進科技股份有限公司及城市動力股份有限公司等2家民間企業，分別在南部及北部各設置30 個電池交換站。該署並於日前(23日)在高雄市舉辦與見發先進科技股份有限公司簽約儀式，宣示環保署推動電動機車電池交換營運系統的具體行動。

環保署指出，電動機車具有低污染和低噪音等環保優點。以電動機車取代傳統汽油引擎機車，除了符合節能減碳趨勢之外，也能改善環境生活品質。但電動機車目前因為受限於電池性能，民眾使用時沒辦法像汽油引擎機車一樣的方便。為讓電動機車使用者享受像加油一樣的方便，環保署積極推動建置電池交換營運系統。

環保署表示，目前推動電動機車的主要問題在於民眾接受程度，包含價格、性能及使用方便性。價格部分主要是電池是在到達使用年限時的更換費用問題；在性能部分主要是續航力問題。而在使用方便性部分，主要是充電時間長以及充電不方便等。這些問題可以透過電池交換營運系統來加以解決。因為這樣可以讓民眾在騎乘電動機車在換電池的時候，也能像騎汽油引擎加油時一樣方便。此外，如加油站一樣，電池交換系統由專業廠商負責營運，民眾在交換電池時依據使用電力的情形付費，就如同加油時付費一般。這樣一來，可以讓使用電動機車的民眾不須負擔後續電池維修或更換的費用，以滿足民眾使用需求。

為推動電池交換營運系統，環保署已發布「電動機車電池交換系統補助辦法」和「電動機車電池交換費用補助辦法」，並核定補助家民間企業各設立30個電動機車電池交換站，目前都均積極設站當中。環保署也提醒民眾，該署針對將來購買可自動交換電池的電動機車，並且加入前述2個交換系統的前5,000位民眾，該署將運用空污基金提供新臺幣1萬元之電池交換費用，來鼓勵民眾體驗電池交換的方便性。

環保署署長沈世宏也特別在簽約儀式致詞表示，感謝民間企業以及高雄市政府環保局對該署推動電池交換系統的積極配合，除了協調相關單位租借設置電池交換站的用地外，也計畫鼓勵高雄市的大型企業及所屬員工購買可電池交換電動機車使用。相信在中央和地方政府的全力推動下，一定可以讓電動機車逐漸成為民眾的代步工具，有效改善空氣品質。

靠漁業發跡卻因小時候單純想要製造不排煙的機車，讓一手創立見發先進科技的黃枝樹一頭栽進電動二輪車的製造銷售領域。期間從電動輔助自行車、高捷授權小白摺疊自行車、電動摺疊自行車、電動自行車、電動機車到今日的電池自動交換系統，越玩越大的黃枝樹仍興致高昂，不斷地鑽研電動車相關產品，甚至四輪電動車也已成為其鎖定的目標產品，從該公司成立至今的各項成就，讓人不得不相信黃枝樹不僅有投入電動車的傻勁，更是擁有不斷前進的衝勁。

見發公司2年多前投入電池自動交換系統研發初期，除業界不看好電池交換的功能需求之外，對電池並聯技術也相當存疑，執意投入的見發科技董事長黃枝樹表示，為能響應環保署鋰電池交換站的建立，從充電櫃的設計到電池保護系統、電池組並聯使用技術、電池組統一規格等相關技術，見發都努力不懈研發。在眾多業界的質疑聲中，該公司並未氣餒，並秉持「做就對了」的精神進行研發。因此，此次環保署長南下簽約，除了見證該公司努力的成果之外，所展現的還有該公司對環保署的回應與承諾，希望未來能經由環保署的支持開始進入區域性電池自動交換系統的示範運行與驗證，讓台灣成為電動機車騎乘楷模並在全世界發光。

見發先進科技公司總經理黃枝樹經由不斷的投入電動車相關領域後，深知電池將是電動車推動的最大關鍵，因此由電動二輪車專業製造廠跨足電池自動交換系統的研發，在業界普遍不看好的狀況下仍然全力投入，從鋰電池材質、規格、並聯技術到整套自動交換機制的建構，逐步展現研發團隊的技術與成果，再加上環保署長的相同理念與高雄市政府環保局的全力配合，終於在日前(23日)於高雄市政府前由環保署長沈世宏南下完成電池自動交換系統簽約，並展示該公司首座電池自動交換系統操作模式，在眾多貴賓觀摩下，除了肯定該公司的努力之外，同時也將開啟國內電動車，車、電分離的新觀念與逐步建立電動車優質使用環境，並帶領見發先進科技跳脫車廠定位的新領域。

見發先進董事長黃枝樹表示，當初為能一圓夢想投入電動輔助自行車製造領域，於是一路從研發製造的相關技術與零配件的採購之外，還得尋找經銷商、建立行銷通路、教育消費者與教育經銷商，所投入的時間與精力，讓該公司首次了解電動輔助自行車的推動困難，不過卻也從學習中更加堅定電動車是該公司確定投入的目標產品。

產品通過TES認證

其後，見發陸續推出的高雄捷運小白摺疊自行車、小摺電動輔助自行車等產品，雖在國內造成轟動，但該公司仍經由不斷的改進與推陳出新，並在相關技術的提升與對鋰電池搭配鑽研後，才開始打響易速達品牌並進入電動機車領域，隨後並通過工業局TES嚴苛的考驗，並成為現有通過TES認證廠商中，也只有該公司擁有包含電動機車、電動自行車與電動輔助自行車等完整的產品線與豐富的銷售經驗。

貼近消費者習慣

此外，尤其各式通路的搭配建置及面對消費者的維修與騎乘習慣問題等，該公司都親自上陣了解與排除，所以除了綿密的銷售通路之外，對於國人騎乘電動二輪車的喜好、習慣、維修以及動力需求等的訊息累積，已成為該公司的最大資產，並且成為開發新車款的重要依據，而且在機電整合方面累積了豐富的經驗，甚至自行開發控制器以利整車更舒適完善的騎乘效益。

解決電池續航力問題

但目前電動機車面臨的問題之一就是電池的續航力，民眾會擔心還剩多少電力，充電方式與時機都是民眾疑惑的問題，所以積極投入電池交換營運系統將是最佳解決方案，民眾可以比照汽油車沒油直接加油，沒電就直接更換電池，透過自動交換站的運作，將可以大幅的減少電動機車騎乘的不方便性。

因此該公司特別針對鋰電池的材質、模組、保護裝置、外殼尺寸、容量與安全係數等投入鑽研，期間不僅面臨許多技術上的問題需要突破，還要面對外界對電池並聯可行性的疑慮，在幾經努力下逐漸拼湊出整套系統架構，也在全體團隊的堅持下，推出國內首套電池自動交換系統，並且做好電池模組的規格化可提供給同業加入使用。

見發公司希望國內業界能全面整合，除了車電分離觀念之外，也能在擴大市場規模的環境下與同業互蒙其利，如果能經由電池自動交換系統架構電池交換網，讓電動機車使用者享有像現有汽機車到加油站加油一樣的便利性，將可吸引更多民眾選購並使用電動機車，這樣的構思除了獲得環保署長的肯定之外，高雄市政府環保局的大力支持，也鼓舞了見發先進科技投入電池自動交換系統的決心。

如今藉由與環保署的正式簽約，也宣示見發先進電池自動交換系統邁入建置期，預估全部30個交換站將於今年底前全面架構完成，屆時將可在環保署的加持下，為高雄市實現低碳運輸的目標並增添節能減碳新內涵。

見發先進科技推動電動機車電池自動交換系統，除了獲得環保署支持與補助之外，高雄市政府的全力支持也是整個計畫相當重要的助力，在高雄市環保局的加持下，讓見發先進得以捷運沿線單車租賃站為基礎動線設置電池自動交換站，大幅提升整個計畫前進時程，且未來也才能真正落實高雄市民騎乘電動機車電池自動交換使用的務實面，並充分為整個計畫實施奠定成功的利基。

為響應中央政府環保署電池交換系統補助計畫及智慧電動車輛產業政策，高雄市政府也積極研議建置電池自動交換系統，以利電動機車在高雄的騎乘便利性與實用度，進而透過電動機車的推動全面汰舊換新二行程機車，希望以更優惠的措施加速二行程機車汰換。

高雄市環保局長李穆生表示，高雄市為工業都市，市民騎乘機車總數約為226萬輛，其中二行程高污染機車約有58萬輛，二行程機車每年排放9千餘噸之揮發性有機物，大約是一座煉鋼廠一整年的排放量，另外，一輛機車一年排放的溫室氣體約為50棵樹一年吸收的量。因此針對電池交換站高市府初步評估以捷運沿線單車租賃站為基礎動線設置，目標架設30個站點(高雄捷運站沿線 26站、旗津及工業區，共30站)，服務5千輛電動機車為基準，並結合環保署電池交換費用補助及工業局電動機車購買補助，這將是全國率先推出的電池交換系統，極具指標性意義。

見發先進董事長黃枝樹表示，電動機車行駛時具有污染零排放的特性，相較於一般汽機車而言，是最值得推廣的環保交通工具。但目前電動機車最擔心的問題之一就是電池的續航力，民眾會擔心還剩多少電力，騎乘方便性受到限制，為解決此一問題，電池交換營運系統將是最佳解決方案，民眾將不需考慮電池電力及維修問題，隨時可到交換站更換電池。

此次，該公司簽約的補助提案將於高雄市建置電動機車電池交換營運系統，初期環保署將補助設置30個電池交換站並服務5,000輛電動機車為基礎，設置區域以高雄市捷運沿線公共自行車租賃站旁、工業區及旗津低碳島，架構電池交換網讓電動機車使用者享有像現有汽機車到加油站加油一樣的便利性，以吸引更多民眾選購並使用電動機車，實現低碳運輸的目標，並為高雄市擠身國際大都會增添節能減碳新內涵。

隨著電動機車市場競爭的日益激烈，企業迫切要求持續提高對市場的反應能力，以利提升企業的競爭力。

由於RFID技術具有非接觸、讀取速度快、準確度高等優點，較使用條碼蒐集與辨識電動機車之電池資料效果更佳。因此，採用RFID技術以方便記錄電動機車之電池的即時分布狀況以及進行電動機車之電池的身份認證和標識，將有助於企業控管電動機車之電池品質，縮短電池識別的作業時間，降低人力成本，提高效率等綜合競爭力，因此見發先進科技特研擬建置「電池交換物流管理系統」。

擬建電池交換物流管理系統

見發公司表示，「電池交換物流管理系統」主要是為了將電池物流資訊化，從電池工廠運送電池至營運中心，使用RFID進行電池標籤配置，再將配置完成的電池，送入電池交換站機台中，並取出電池交換站機台中的損壞電池，帶回營運中心處理或由電動機車門市，向營運中心申請電池領取。另外，系統也提供門市使用RFID配置電動機車識別卡，以便電池交換站識別身份扣款及記錄電池與電動機車的配裝資料等流程資訊管理。

電池物流資訊化

另外營運中心將使用RFID技術，可讀取電池標籤碼，進行資料登錄，做為電池識別用途。此外，並可配予營運中心的交換站維護員工一張RFID識別卡，用於交換站維護員工的身分識別，並進行交換站系統維護用途。門市方面則可準確的識別電池，並記錄電動機車與電池的配裝資訊，也可配予電動機車一張RFID識別卡，用於電動機車識別、電池交換站進行電池交易扣款與顧客儲值等用途。

而「電池交換物流管理系統」除了應提供系統相關建置、資料維護等基本功能，並視使用者實際作業狀況，滿足其使用需求範圍外，針對電池物流程序資訊化，建立電池配置標籤，使其達到電池識別、配置狀態、追蹤等資料數據的儲存及查詢功能，並增加門市配置電動機車識別卡、車主資料維護、賣車記錄資料查詢等功能，提供需求單位營運中心人員及門市人員建立資料資訊化。

系統環境開發工具採用微軟Visual Basic 2008開發環境及語言，此一開發環境在桌上型視窗程式及網頁程式設計皆有良好的系統開發效率，在後端資料庫伺服器技術方面，則使用需求單位所購買之SQL Server2008資料庫管理系統進行資料庫存取。計畫中之RFID裝置將分為高頻與超高頻兩種頻段。

電動機車門市也適用

RFID模組符合EPCglobal C1G2協定。系統就功能與資料而言，須提供不同類型使用者之操作需求。因此系統針對使用對象和處理權責分別提供存取權限之設定。

使用者如系統管理員：需求單位MIS人員，擁有門市人員及營運中心人員的使用權限。

門市人員：負責車主資料維護、電動機車配裝電池、電動機車配卡、賣車記錄及電動機車卡片儲值記錄的資料新增、修改及刪除等作業。營運中心人員：負責電池資料的登錄、營運中心員工資料維護及電動機車卡片儲值記錄的資料、修改及刪除等作業。

在見發先進科技公司與環保署共同簽約電池自動交換系統典禮上，見發董事長黃枝樹也趁勢介紹未來電池交換營運商團隊，包括來自香港專精鋰電池相關產品製造的協鑫動力科技公司以及以材料、綠能光電產品聞名且在國內擁有三家上市櫃公司的華立集團，在三方相互資源優勢整合的策略聯盟下，將可提供未來高雄市電池交換系統更完善且龐大又綿密的後勤服務。

華立集團表示，協鑫動力科技在鋰電池芯與電池組業界享有盛名且規模相當大，而華立企業在相關產業的材料、產品與銷售通路等也累積相當多的經驗與實力，因此華立企業才能取得該公司鋰電池芯在台灣的代理銷售，後續也將引進電池組相關產品，畢竟電池交換牽涉的營運規模相當龐大，如何能在將各自的競爭優勢集結並引進龐大商機，也是後續要積極串聯運作的重點，因此希望藉由三方面的努力積極搶進電動機車以及未來電動車的電池交換系統營運領域，為國內綠能產業奠定發展利基。

黃枝樹表示，電池自動交換系統包含電池芯、電池組、電動機車以及營運的各項資源，所花費的金額以及投入的人力、物力等，其規模已非一般小企業所能負荷，因此在理念與各項優勢條件形成共識後，邀得協鑫動力科技與華立集團的共同參與未來營運計畫，以大企業的實力加持參與才能提供最完善的服務與資源，因此後續將更積極協調營運計畫的角色扮演與任務等，成為國內節能減碳的最佳表率。

一句「二輪成功，四輪啟動」讓見發先進科技公司總經理黃枝樹不斷的投入電動機車相關領域，甚至由電動二輪車專業製造廠跨足電池自動交換系統的研發，在業界普遍不看好的狀況下仍然全力投入，從鋰電池材質、規格、並聯技術到整套自動交換機制的建構，逐步展現研發團隊的技術與成果，而繼電池自動交換系統後才發現黃枝樹不是喊口號而已，已開始一步一步邁向其心中所規畫的電動車王國，因為在簽約儀式中也展示了見發先進即將進入的電動遊園車新領域，也正式宣告見發公司四輪電動車即將開啟的新里程碑。

黃枝樹表示，該公司逐漸架構出的營運模式將從二輪電動車到四輪電動車完整呈現，透過電池自動交換將可充分串聯公司整體營運與電動車接踵而來的各項商機，四輪電動車初期將從高爾夫球車與遊園車市場切入，此次展示的高爾夫球車有著亮麗的外型與強勁的動力，如果在封閉的觀光景點或遊樂區內使用，可充分改善人潮移動的流量與速率，而且外型搶眼將可成為吸引遊客的亮點之一。

除此之外，對於國內動不動30幾度的高溫，如能藉由遊園車的引進，讓遊客縮短步行時間與距離，如高雄澄清湖等區域，除了提升服務品質之外也可減少遊客抱怨，在各項利多因素集結後顯見電動遊園車的採用確實可為整體營運增加盈收以及良好形象與口碑。

因此該公司特將電動遊園車設定為進入電動車的初期產品，首次亮相的兩款車型，一款走清新亮麗都會風，另一款則採用復古老爺車款式，外型各有賣點，動力系統設定在時速45公里以下，可乘載4至6人，相當適合各風景區與觀供景點使用，目前該公司已計畫搭配電池自動交換系統與電動機車共同引進至旗津低碳島計畫、琉球鄉租賃、墾丁等地使用，當年青人騎電動機車悠由於景點中的同時，家庭組員可選擇租賃電動遊園車，為兼顧安全與親子互動的最佳旅遊型態。

另外，像工業區的區內道路與工廠裡的貴賓參觀行程等，採用電動高爾夫球車無噪音又兼具節能減碳當短程交通載具，除了可充份減少碳排量之外，還能獲得蒞臨嘉賓們的另眼相看，因此無論遊園車或高爾夫球車的使用，將是電動車風潮下最先展限商機的產品。

因此，該公司目前已提前布局除了動力系統之外，還特別在整車外型設計上下工夫，希望能在國內節能減碳的熱潮中提供相關產業或民眾更實際又兼具節能減碳的新一代樂活交通載具，也為該公司從兩輪電動車進階到四輪電動車率先打響名號，並為見發先進科技的電動車王國搭建出成功的灘頭堡。

見發先進在董事長黃枝樹的帶領下，不斷研發推出新車款，逐漸開始在國內享有盛名，黃枝樹一句「見發見發、買了就發」形成了該公司銷售電動二輪車的絕佳名言，除為該公司創下銷售佳績之外，也展現該公司高機動性的行銷策略。

見發先進從推出電動輔助自行車進入市場開始，從尋找經銷商、建立銷售據點到整體行銷等慢慢累積經驗，也開始面對面接觸消費者，希望經由充分的了解消費者想法與騎乘實用性，以利後續車種的研發製造，果不期然後續的一秒搞定電動摺疊自行車，一推出即獲得市場的青睞反應熱烈，繼而衍生出高雄捷運授權銷售的小白摺疊自行車，廣為消費者搶購並造成風潮，至此也奠定見發公司持續鑽研電動二輪車領域的決心，也因此後續電動自行車、小型輕型電動機車相繼推出，期間也與霹靂布袋戲異業結盟推出霹靂系列電動自行車，引起戲迷們的注意與購買，而目前研發中尚有新潮流大型電動機車，動力直逼 150CC汽油機車，日前環保署長與立法院衛環委員會參訪實也親自上陣試騎，對於動力的展現相當驚艷，堪稱國內現有車種最為齊全的電動二輪車製造廠。

另外由於近年來國內觀光休閒旅遊風潮竄起，加上觀光景點節能減碳意識抬頭，所以相關主管機關皆希望能引進綠能交通載具與相關設施跟觀光產業結合，除了可創造話題之外也可確保觀光景點減少汙染的重要性，因此該公司也積極規劃在觀光景點搭配電池自動交換系統的電動車租賃業務，目前規劃中的旗津低碳島計畫、墾丁、琉球鄉與配合環保署的澄清湖淨區專案等，都是目前規畫中的新商機。

而今年年底在高雄市的5,000輛電動機車加入電池自動交換系統後，該公司除了加強後勤服務與各項資訊提供之外，也希望能透過此機制再度確實記錄電動機車搭配電池交換站的使用模式，並據以累積消費者對電動機車的各項需求與騎乘經驗，作為電池自動交換系統後續擴大建置的修正與參考依據，最重要的是大規模的電動機車運行所產生的良莠缺失，以及後勤維修據點、人力、車子耐用度與鋰電池充電數據及生命周期等，都將是見發公司最為珍貴的資產，也將是國內推動電動機車所據以觀察的重點資訊。

當電動車風潮已成熱點之後，將吸引眾多廠商相繼投入電動車相關產業，但在各家業者汲汲盈取電動二輪車的銷售數字時，見發先進卻已開始鋪陳整體電動車銷售與製造之外更進一步的騎乘環境建置與使用的軟實力，這樣的規模與實力才能在未來百家爭鳴後所脫穎而出的電動車製造廠所應具備的關鍵因素。

見發先進在董事長黃枝樹的帶領下逐漸走出自己的方向與策略，但因業務量急遽增加使得公司人力頗為吃緊，剛好電池自動交換系統又必須用到資訊流等相關人才與作業系統的整合，所以黃枝樹將其從事電腦教學相關事業的兒子黃士誠叫回公司擔任執行副總。

執行副總黃士誠除了負責其在行的雲端與資訊流等相關系統整合之外，也進一步接觸與上、中、下游廠商的應對，更藉由年輕人的新想法為公司激盪更新穎的產品開發與行銷策略，讓公司營運更加活絡與更具機動性。

黃枝樹表示，其兒子黃士誠留學英國，回國後選擇從事興趣濃厚的電腦業與雲端教學等業務，因公司業務持續擴張在人力吃緊的狀況下要求回公司幫忙，而且最主要還是電池自動交換系統也有相關人才的需求，所以緊急找回公司擔任執行副總。

執行副總經過學習與摸索階段後對公司業務已上手接替部分工作，為讓其發揮所長所以先期將電池交換系統的資訊整合部分交由處理，近期則也開始接觸廠商採購與研發等互動工作，希望經由不斷的學習逐漸進入公司經營核心。

在父子分工合作下，該公司業務隨著擴充的腳步蒸蒸日上，而黃士誠的加入也加速見發先進電動車王國建立的時程，並且在資訊與營運策略上加入年輕人的想法，或許經由黃士誠的輔助也能讓見發公司在整體發展因分工領導更細微的規畫下更加茁壯，而對於黃士程的辯才無礙與資訊收即能力，讓黃枝樹每每談起總能從微揚的嘴角中感受到父子情深之外在事業上互相倚重的信任感。

在國內電動二輪車享有盛名的見發先進科技公司，繼城市巡航電動自行車在市場銷售享有良好口碑之後，日前再度推出易速達之CC-88 8-6城市巡航電動機車並通過工業局臺灣電動機車性能與安全測試規範(簡稱TES)認證。

凡民眾購買該款車即可獲得72,000元購車補助，完整的產品線並涵蓋電動輔助自行車、電動自行車及電動機車，也正式開啟見發科技全方位電動二輪車專業製造廠的新紀元。

見發科技董事長黃枝樹表示，該公司在有限資源中仍能推出媲美大公司的電動機車，足以顯現該公司在技術與整體搭配上堅強的實力，因此對於未來國內電動機車的整體騎乘環境建構及對環保的貢獻等，都將會有全力以赴。

另外以豐富的技術與經驗累積後，該公司也著手研發採電池並聯且動力媲美125cc、150cc汽油機車的大型電動機車，待整合各項測試數據與認證後也將擇日推出。

該公司歷經十幾年的努力從製造電動輔助自行車起家，在不斷的追求自我突破中逐一進入電動自行車、電動機車的製造銷售領域。

見發科技專業的形象除了受到環保署的肯定之外也在國內相關產業中引領風潮，而亮麗成績的背後正逐漸實現著黃枝樹對電動機車的理想與堅持，因此無論國內電動機車後續發展如何，見發先進科技公司將永不缺席。

國內電動機車領導廠商見發先進公司大舉卡位市場，總經理黃枝樹昨（23）日與環保署長沈世宏簽約，將斥資1.2億，年底前在高雄建置30個機車電池交換站。他估算，明年高雄銷售量上看5萬輛，年增10倍。

據了解，見發先進也正與屏東縣、台南市、台中市及台北市政府接洽設立電池交換站等合作案。

環保署長沈世宏昨（23）日與高雄見發先進科技公司合作，將在高雄市建置30座電動機車電池交換站，推廣電動車。

沈世宏表示，針對北高兩個系統，環保署將提供前5,000位購買可交換電池電動機車的民眾，補助1萬元電池交換費用。

見發先進科技董事長黃枝樹說，由環保署補助4,500萬元建置的30座電動機車電池交換站，預定今年底即可完成啟用。

為了布局更綿密的電動機車電池交換站網路，方便電動機車騎士使用，見發先進科技目前正跟全家等便利商店洽商設立電池交換據點。

高雄市環保局長李穆生則說，在高市購買可電池交換電動機車的民眾，除環署的1萬元補助外，還可享高市府原本提供的電動機車補助1.25萬元。

環保署署長沈世宏日前（10日）陪同立法院社會福利及衛生環境委員會南下高雄考察活動，特別安排至高雄市政府前由見發科技所主導的電動機車鋰電池自動交換系統參觀，除了聽取見發公司簡報鋰電池自動交換系統的操作流程之外，一行人也在現場試騎見發公司的電動機車及了解鋰電池並聯的相關資訊。

環保署署長沈世宏表示，電動機車鋰電池自動交換系統為未來電動機車發展關鍵的使用環境建置，現有南、北兩家公司分別主導，希望經由業者的努力在下半年度能成功建置鋰電池自動交換站，而後續所推出的電動機車也都能共享自動交換系統的資源，所以希望見發公司應該建置各家業者都能輕易上手並隨時可加入的系統，以利民眾騎乘電動機車使用的方便性與效益。

立法委員蔡錦隆也表示，經由試騎見發公司即將推出的大馬力電動機車之後，覺得新一代的電動機車騎乘馬力與操控性都更加完善，若再能搭配鋰電池自動交換系統的使用將可大幅增加民眾騎乘電動機車的信心，對於環保署與見發公司的努力相當肯定，也希望未來能在各界的努力下建構國內更完善的電動機車騎乘環境。

在政府及產學研單位的共同努力下，台灣電動車已進入實際運行階段；據經濟部技術處統計，台灣電動機車產業目前已有8家廠商（中華、光陽、三陽、易維特、山葉、益通、東庚、見發等）14款車型，通過台灣電動機車標準（TES）驗證並掛牌，國內電動機車銷售累計已突破1萬台，逐漸成為一般家庭的交通工具。

在電動汽車方面，已經有7家廠商（納智捷、酷比、中華汽車、必翔、皆盈綠、華德動能、日產等）8款車型，通過法規測試驗證可掛牌上路。

政府也正在推動10案3,000輛電動車先導運行計畫，已在新北市、台中市與台南市3個地區開始營運，高雄市、新竹市也正積極規劃中。

經濟部技術處表示，「電動車輛關鍵組件」已列為政府政策性項目，業界申請相關業界科專，可不受3年3千萬限制。目前已經通過電動車整車開發，及鋰電池、動力系統、充電站、附件等逾9項業界研發聯盟科專計畫，政府補助業界研發經費合計已逾6億元；這些計畫的執行，對台灣電動車及關鍵模組技術的提升，產生帶頭作用。（金屬中心廣告）

一句「二輪成功，四輪啟動」讓見發先進科技公司總經理黃枝樹不斷的投入電動機車相關領域，甚至由電動二輪車專業製造廠跨足電池自動交換系統的研發，在業界普遍不看好的狀況下仍然全力投入，從鋰電池材質、規格、並聯技術到整套自動交換機制的建構，逐步展現研發團隊的技術與成果，再加上環保署長的相同理念與高雄市政府環保局的全力配合，終於在日前（23日）於高雄市政府前完成國內首套電池自動交換系統建置，在眾多貴賓與同業的參與觀摩下，黃枝樹不服輸的韌性獲得與會人士的喝采，同時也開啟國內電動車車電分離（空車與電池分別銷售）的新觀念與逐步建立電動車優質使用環境，而見發先進科技也再次於國內電動機車的發展烙下一個不可抹滅的新印記。

見發先進總經理黃枝樹表示，電動機車行駛時具有污染零排放的特性，相較於一般汽機車而言，是最值得推廣的環保交通工具，該公司投入電動二輪車已有十幾年，耕耘電動輔助自行車及電動自行車市場更是享譽業界，尤其高雄捷運小白摺疊自行車、小摺電動輔助自行車等產品在國內造成轟動後，經由不斷的改進與推陳出新，並在相關技術的提升與對鋰電池搭配鑽研後，才開始打響易速達品牌並進入電動機車領域。

隨後，該公司並在技術部門的努力通過工業局TES嚴苛的考驗，而且現有通過TES認證廠商中也只有該公司擁有包含電動機車、電動自行車與電動輔助自行車等完整的產品線與豐富的銷售經驗，尤其各式通路的搭配建置及面對消費者的維修與騎乘習慣問題等該公司都親自上陣了解與排除。

所以，除了綿密的銷售通路外，對於國人騎乘電動二輪車的喜好、習慣、維修以及動力需求等的訊息累積，已成為該公司的最大資產，並且成為開發新車款的重要依據，而且在機電整合方面累積了豐富的經驗，甚至自行開發控制器以利整車更舒適完善的騎乘效益。

但目前電動機車最擔心的問題之一就是電池的續航力，民眾會擔心還剩多少電力，騎乘方便性受到限制，為解決此一問題，電池交換營運系統將是最佳解決方案，民眾將不需考慮電池電力及維修問題，隨時可到交換站更換電池。

因此該公司特別針對鋰電池的材質、模組、保護裝置、外殼尺寸、容量與安全係數等投入鑽研，期間不僅面臨許多技術上的問題需要突破，還要面對外界對電池並聯可行性的疑慮，在幾經努力下逐漸拼湊出整套系統架構，也在全體團隊的堅持下推出國內首套電池自動交換系統，並且做好電池模組的規格化可提供給同業加入使用。

見發公司希望國內業界能全面整合，除了車電分離觀念之外，也能在擴大市場規模的環境下與同業互蒙其利，如果能經由電池自動交換系統架構電池交換網讓電動機車使用者享有像現有汽機車到加油站加油一樣的便利性，將可吸引更多民眾選購並使用電動機車，這樣的構思除了獲得環保署長的肯定之外，高雄市政府環保局的大力支持也鼓舞了見發先進科技投入電池自動交換系統的決心，如今首座電池自動交換系統建構完成，且全部30個交換站將於今年全面架構完成，屆時將可協助高雄市能實現低碳運輸的目標並增添節能減碳新內涵。

環保署副署長葉欣誠特別代表環保署南下參加見發公司主辦的電池交換站發表會，對於該公司的努力與高雄市環保局的全力推動相當讚揚，而環保署也將持續推動電動車電池交換營運系統，協助發展臺灣電動車產業，盼以商業模式和技術創新，打造臺灣成為一電動車應用領先的國家，將低碳、減碳概念傳遞到民眾內心深處，並成為生活上的習慣。

葉欣誠表示，政府目前全力推廣電動車，針對電動汽車部分，行政院已經核定經濟部所提「智慧電動車發展策略與行動方案」，預計自99年至102年內，於全國建立10個示範運行專案，每案目標為運行約300輛電動汽車，共計約3,000輛，該署配合該方案，也編列3億元補助業者建置智慧電動車電池交換系統。

而針對電動機車部分，行政院也已經核定經濟部所提「電動機車產業發展推動計畫」，補助購車民眾8,000元至11,000元，預計5年內（98年至102年）推動電動機車國內銷售達16萬輛及國外銷售達36,500輛。另外該署及相關單位也在推廣電動巴士，國內目前已有2家業者可以生產電動巴士並通過相關檢驗，可以合法掛牌行駛於道路上。以上都顯示出政府部門投入推廣電動車的決心。

對於現階段電動車問題點及電池交換系統推廣必要性方面，雖然大眾也知道電動車在行駛時是零污染排放，相較於傳統內燃機引擎汽機車而言，是最值得推廣的環保交通工具，但以電動機車為例，目前存在的幾個問題點，以及該署積極推廣電動機車電池交換系統的原因，一、降低電動機車購置價格：扣除工業局及地方環保局之補助後，電動機車已較市售汽油引擎機車之價格（約6萬元）為低，不過民眾會擔心後續需1.5萬元至2萬元的更換電池費用，透過加入成為電池交換系統會員，除了買車時附上的電池，民眾就不需再花費購置其他電池費用。二、快速更換電池，節省電動機車電池充電時間：目前所生產的電動機車雖搭配抽取式鋰電池，為仍有充電時間長而不方便等問題。電池交換系統的交換機台可在3分鐘內完成交換，解決此一問題。也就是把花時間的事留給交換站來做，民眾只要花交換電池的時間，大大提高方便性。三、延長電動機車續航里程：目前電動機車在馬力、爬坡力等性能已可與傳統汽油引擎機車匹敵，惟續航力性能尚嫌不足，交換系統可大幅延長續航力。四、做到像機車加油一樣的方便性：交換系統為減輕電池組單元的重量，電池業者可以搖籃到搖籃經營模式，維持電池使用的最佳管理狀態，降低電池使用的耗損風險。五、提高電池使用率，達到節能減碳之目的：電容量降低至80％以下汰換之電池，可由業者統一移作如電網儲能之其他用途。

由於電池交換系統是推廣電動車的有效方式之一，環保署先從電動機車著手鼓勵業者建置電動機車電池交換系統，並於去（100）年6月14日訂定「電動機車電池交換系統補助辦法」，預計補助兩家業者建置至少30座電池交換站的交換系統，見發公司所提補助案也已經於去年12月21日進行審查通過，目前正在進行後續計畫修正及核定的相關作業，相信很快就可以正式的將整個交換系統建立起來，讓市民可以體驗電動機車電池交換系統帶來的好處。

鼓勵購買參與電池交換系統之電動機車 高市環保局 加碼補助12,500元

積極推動低碳運輸與汰換二行程燃油機車的高雄市環保局，特別與見發公司合作推動電動機車電池自動交換系統，並加碼補助市民參與自動交換系統會員12,500元，在首座電池自動交換系統於日前在高雄市政府前建置完成之後，全面規劃共30座電池交換站也將於今年完成，希望能經由電池交換系統網絡的建置提高市民購買電動機車的意願與使用的方便性，並經由更多的優惠措施吸引二行程燃油機車汰舊更換電動機車，以建立高雄市低碳城市的新典範。

高雄市政府環境保護局局長李穆生表示，在陳菊市長的支持下為推廣綠色運輸，先前即與見發先進科技股份有限公司簽訂合作意向書，由該公司向行政院環境保護署申請經費補助建置電動機車電池交換營運系統計畫，預計將建置30個電動機車電池交換站，可服務5,000輛電動機車參與電池交換及示範營運。

在首座電池自動交換系統完成後，高雄市內中鋼、中船與台電等單位也已認購1,000輛參與電池交換的電動機車，後續也將透過高雄市事業氣候變遷調適徵收自治條例，將每年針對特定事業廠商所徵收金額的4成持續投入電動機車與電池自動交換系統的營運，因此環保局的規劃是長遠持續性的，民眾可安心參與，未來也希望工業區大型污染源持續響應購車參與使用綠色運具，共同創建相關經驗，協助未來架構電池交換網絡以推廣綠色交通載具。

再加上高雄市為工業都市，勞動人口眾多，市民朋友以騎乘機車為重要的交通工具，故機車總數多達226萬輛，其中二行程高污染機車約有58萬輛，二行程機車每年排放9千多噸之揮發性有機物，大約是1座煉鋼廠1整年的排放量，另外，1輛機車1年排放的溫室氣體約為50棵樹1年吸收的量。

而電動機車電池交換站之設置位置影響使用者之使用意願，初步評估以捷運沿線之公共腳踏車租賃站為基礎動線設置，目標架設30個站點（高雄捷運站沿線26站、旗津區2站及工業區2站共30站），服務5,000輛電動機車為基準，相關補助費用除行政院環保署補助電池交換費用最高1萬元、經濟部工業局補助購買電動機車費用及高雄市政府環境保護局汰換二行程機車購置電動機車加碼補助費用外，另外高雄市政府環境保護局將再加碼補助購買參與電池交換系統之電動機車每輛新台幣12,500元，這將是全國首創的電池交換系統，對提升電動機車使用之方便性極具指標性意義。

另外，在3月1號開始將公告實施澄清湖禁止柴油車貨車與二行程燃油機車進入，希望經由更實際的措施鼓勵民眾使用低污染源的交通載具，在市民與市政府的共同努力下，打造出深具環保潔淨的大高雄市。

中華民國電動自行車協進會在常務監事中廣電動車公司總經理李宜和率領下，共有32人南下高雄觀摩並了解見發先進科技的電池自動交換系統，會後並與見發先進總經理黃枝樹在高雄餐敘，席間仍對電池自動交換系統有熱烈討論，也都肯定見發先進科技的魄力。

李宜和表示，參訪團對於電動二輪車採用鋰電池為動力電池咸認是未來趨勢，而電池交換系統的建立工程相當浩大，大家對電池自動交換系統一直抱持疑惑與觀望，因此，此次活動吸引眾多會員參與，參訪後除了有更深一層的認識之外，普遍皆認為見發先進科技投入的心力與成果值得肯定。

此外，再加上高雄市政府環保局的支持，對於後續電池自動交換系統與電動二輪車的騎乘環境與便利性，將有相當大的改變，希望在各方資源搭配下，吸引更多國人騎乘電動二輪車。

為響應環保署「電池交換系統補助計畫」及智慧電動車輛產業政策，高雄市政府將於23日，與見發先進科技共同發表全台第一套「電池交換系統平台」，並同時展示未來並聯電動機車及電池交換系統。會中環保署空保處處長謝燕儒更宣布環保署加碼補助可交換式電池儲值金1萬元，共5,000　名，多項利多補助，讓高雄市跨出低碳運輸的成功一大步。

發表會當天出席貴賓有環保署副署長葉欣誠、空保處長謝燕儒、高雄環保局長李穆生、見發先進科技總經理黃枝樹與電動車相關公協會團長、機車維修與通路業者等多位來賓出席，現場氣氛熱烈，都在爭睹這全台第一套電池交換系統平台。

台灣電動車協會理事長、見發先進總經理黃枝樹表示，未來的電池交換站系統是龐大的商機，也是龐大的工程，絕非見發一家企業就能獨力完成，他希望國內的電動機車相關業者大家共同來努力，共同投入。

見發科技副總鄭為仁於簡報中指出，初步評估以捷運沿線大眾單車租賃站為基礎動線設置，目標架構30個電池交換站站點（高雄捷運站沿線26站、旗津及工業區各兩站，共30站），服務5,000輛電動機車為基準，並結合環保署電池交換費用補助及工業區電動機車購買補助，這將是全國首創，甚至是全球首創的電池交換系統，極具指標性意義。

高市環保局此次規劃電池交換示範運行，率全國之先，目的是讓民眾先期試用並推廣電動機車，同時創建相關經驗，以協助未來完整電池交換網路的架構。

為響應中央政府環保署電池交換系統補助計畫及智慧電動車輛產業政策，高雄市政府日昨(23)日結合見發先進科技公司率先發表國內首套電池交換系統平台，環保署副署長葉欣誠、環保署空保處處長謝燕儒特別南下與高雄市環保局長李穆生、見發科技總經理黃枝榼共同參與見證，隨後並現場展示並聯電動機車及電池交換系統，整體呈現高雄市低碳交通運轉模式。

高雄市環保局長李穆生表示，針對電池交換站高市府初步評估以捷運沿線單車租賃為基礎動線設置，目標架設30個站點(高雄捷運站沿線26站、旗津及工業區；共30站)服務5千輛電動機車為基準，並結合環保署電池交換費用補助及工業局電動機車購買補助，這將是全國率先推出的電池交換系統，極具指標性意義。高雄市環保局規劃此電池交換示範進行，率全國之先，讓民眾先期試用並推廣電動機車，同時創建相關經驗，以協助架構電池交換網路。

發表會除了展示電池交換站研發成果外，更是宣導「電池交換系統平台」，而且展現高雄市綠能產業政策的積極度，並且將讓智慧電動車輛續航成果更加明顯，除可增加高雄市民選購電動機車的意願，更表現高雄市低碳交通運轉的實際成效。