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和潤企業(上)公司新聞
由台新證券輔導，和潤企業（6592）配合初次上市前股票公開承銷，舉行競價拍賣，投標日至今（21）日截止。底價為每股45.69元，總張數101,081張，25日開標，12月9日掛牌上市。
和潤目前台灣有15個據點。在中國，和潤以汽車租賃、設備融資租賃和保理業務（應收帳款收買）為主，在25個沿海和內陸一線城市設有營業據點。和潤企業屬和泰汽車集團，2018年度合併營收新台幣110.83億元，合併稅後淨利18.38億元，每股盈餘4.7元；2019年1至9月合併營收89.95億元，年增9.83%，合併稅後淨利18.15億元，每股盈餘4.55元。（賴俊明）
和潤目前台灣有15個據點。在中國，和潤以汽車租賃、設備融資租賃和保理業務（應收帳款收買）為主，在25個沿海和內陸一線城市設有營業據點。和潤企業屬和泰汽車集團，2018年度合併營收新台幣110.83億元，合併稅後淨利18.38億元，每股盈餘4.7元；2019年1至9月合併營收89.95億元，年增9.83%，合併稅後淨利18.15億元，每股盈餘4.55元。（賴俊明）
和潤企業（6592）配合初次上市前股票公開承銷，11月19日起至21日舉行競價拍賣，底價為每股45.69元，總量101,081張，每筆標單最低投標數量為2張，以價高者優先得標，全案將訂於11月25日上午10時開標。和潤預計於12月9日掛牌上市。
和潤是台灣市占率最高的汽車分期融資服務業者，擁兩個富爸爸股東－台灣最大車商和泰汽車，及日本豐田汽車集團的豐田財務服務株式會社（TFS），台灣有15個據點，在大陸則以汽車租賃、設備融資租賃及保理業務（應收帳款收買）為主，共在25個沿海及內陸一線城市設有營業據點。
和潤表示，台灣市場接下來將加速拓展機車與商用貨車分期融資業務，對岸市場更是和潤的發展重心。和潤主管認為，大陸是全球最大汽車銷售市場，近兩年儘管成長趨緩，但售後維修及汽車金融仍蓬勃發展。
知名研究機構RolandBerger指出，2017年中國大陸新車銷售61％為現金購車、35％為貸款、4％為融資租賃（回租、直租），新車金融滲透率合計39％，低於美國、德國、法國等已發展國家的86％、75％、70％，但是從整體趨勢預估，2022年中國大陸新車金融滲透率將達51％，其中融資租賃滲透率將達9％，承作車輛超過200萬輛，市場潛力相當大，提供和潤未來成長的重要引擎。
和潤企業為和泰汽車集團金雞母，去年合併營收110.83億元，合併稅後淨利18.38億元，EPS為4.7元；今年前三季合併稅後淨利18.15億元，EPS達4.55元、年增30％。
和潤是台灣市占率最高的汽車分期融資服務業者，擁兩個富爸爸股東－台灣最大車商和泰汽車，及日本豐田汽車集團的豐田財務服務株式會社（TFS），台灣有15個據點，在大陸則以汽車租賃、設備融資租賃及保理業務（應收帳款收買）為主，共在25個沿海及內陸一線城市設有營業據點。
和潤表示，台灣市場接下來將加速拓展機車與商用貨車分期融資業務，對岸市場更是和潤的發展重心。和潤主管認為，大陸是全球最大汽車銷售市場，近兩年儘管成長趨緩，但售後維修及汽車金融仍蓬勃發展。
知名研究機構RolandBerger指出，2017年中國大陸新車銷售61％為現金購車、35％為貸款、4％為融資租賃（回租、直租），新車金融滲透率合計39％，低於美國、德國、法國等已發展國家的86％、75％、70％，但是從整體趨勢預估，2022年中國大陸新車金融滲透率將達51％，其中融資租賃滲透率將達9％，承作車輛超過200萬輛，市場潛力相當大，提供和潤未來成長的重要引擎。
和潤企業為和泰汽車集團金雞母，去年合併營收110.83億元，合併稅後淨利18.38億元，EPS為4.7元；今年前三季合併稅後淨利18.15億元，EPS達4.55元、年增30％。
租賃業務橫跨兩岸和潤企業（6592），拜多角化經營之賜，今年前 十月營收破100億元，較去年同期91.27億元，大幅成長9.67％，尤其 今年前三季稅後淨利達18.15億元，較去年同期成長32％，EPS4.55元 ，更優於去年同期3.5元。在台新證券輔導下，和潤預計12月9日掛牌 上市，11月14日在興櫃的均價132.75元。
和潤指出，和泰車Toyota 及Lexus 2019年前三季台灣市占率達31 .9％，有助和潤在台灣汽車分期市場保持領先地位。和潤在台灣主要 核心業務為汽車分期付款，此外，近年來亦同步發展重型機車與一般 機車分期、商用貨車與大客車分期、醫療設備分期、營建機具分期以 及知名品牌工具機分期等業務，全台共有15個營運據點。在中國則以 汽車租賃、設備融資租賃及保理業務（應收帳款收買）為主，共在2 5個沿海及內陸一線城市設有營業據點。
和潤表示，2018年台灣新車市場雖較前年下滑，但對於和潤而言， 卻仍是豐收的一年，無論在新車、中古車、機車、一般商品及機器設 備等各分期業務皆有所成長，總承作金額達746億，較前一年成長14 ％。大陸轉投資事業（和運國際租賃）雖面臨大陸經濟成長率放緩影 響，於去年業績、獲利仍雙創新高。整體而言，和潤於2018年合併承 作金額921億，合併稅後淨利18.3億，EPS達到4.7元。雖然IMF下修2 019年全球經濟成長率，但和潤在業務面仍積極拓展個人金融、企業 金融產品，財務、風險面維持優良信用評等，強化風控能力，作業流 程也持續精進，落實行動化、數位化、雲端化的具體作為，使得公司 今年表現依舊亮眼。
和潤指出，和泰車Toyota 及Lexus 2019年前三季台灣市占率達31 .9％，有助和潤在台灣汽車分期市場保持領先地位。和潤在台灣主要 核心業務為汽車分期付款，此外，近年來亦同步發展重型機車與一般 機車分期、商用貨車與大客車分期、醫療設備分期、營建機具分期以 及知名品牌工具機分期等業務，全台共有15個營運據點。在中國則以 汽車租賃、設備融資租賃及保理業務（應收帳款收買）為主，共在2 5個沿海及內陸一線城市設有營業據點。
和潤表示，2018年台灣新車市場雖較前年下滑，但對於和潤而言， 卻仍是豐收的一年，無論在新車、中古車、機車、一般商品及機器設 備等各分期業務皆有所成長，總承作金額達746億，較前一年成長14 ％。大陸轉投資事業（和運國際租賃）雖面臨大陸經濟成長率放緩影 響，於去年業績、獲利仍雙創新高。整體而言，和潤於2018年合併承 作金額921億，合併稅後淨利18.3億，EPS達到4.7元。雖然IMF下修2 019年全球經濟成長率，但和潤在業務面仍積極拓展個人金融、企業 金融產品，財務、風險面維持優良信用評等，強化風控能力，作業流 程也持續精進，落實行動化、數位化、雲端化的具體作為，使得公司 今年表現依舊亮眼。
汽車租賃龍頭和潤企業（6592） 12月9日上市，暫定承銷價為53元，和潤前三季稅後純益為18.15億元，比去年同期成長三成，創下歷史同期新高。今年獲利股價雙創新高的和泰車在旗下金雞母即將上市後，和泰集團多角化的成果更受矚目。
和潤為和泰車持股65.77%的子公司，和泰車Toyota 及Lexus 2019年前三季台灣市占率達31.9%，有助和潤在台灣汽車分期市場保持領先地位。不只是和泰車多角化，和潤也積極多角化，今年前三季稅後純益來到18.15億，較去年同期成長32%，EPS為4.55元，優於去年同期的3.5元。
和潤在台灣主要核心業務為汽車分期付款，此外近年來亦同步發展重型機車與一般機車分期、商用貨車與大客車分期、醫療設備分期、營建機具分期以及知名品牌工具機分期等業務，全台共有15個營運據點。
和潤為和泰車持股65.77%的子公司，和泰車Toyota 及Lexus 2019年前三季台灣市占率達31.9%，有助和潤在台灣汽車分期市場保持領先地位。不只是和泰車多角化，和潤也積極多角化，今年前三季稅後純益來到18.15億，較去年同期成長32%，EPS為4.55元，優於去年同期的3.5元。
和潤在台灣主要核心業務為汽車分期付款，此外近年來亦同步發展重型機車與一般機車分期、商用貨車與大客車分期、醫療設備分期、營建機具分期以及知名品牌工具機分期等業務，全台共有15個營運據點。
車市龍頭和泰汽車轉投資「大金雞」和潤企業（6592）將在12月9日轉上市，也是今年上市新掛牌企業中最大咖，備受市場關注。和潤董事長田天明13日表示，將大舉布局機車、商用貨車融資分期的「雙百億」規模市場，厚植業績成長動能。
和潤主要從事分期租賃服務，目前股票在興櫃掛牌，兩大主要股東為和泰車、日本豐田金融服務株式會社（TFS），分別持股65.77％與33.3％。日前和潤通過證交所上市審查，配合股權分散規定，和潤將辦理現金增資，增資後股本將從37.5億元膨脹至51.5億元。
13日和潤舉行上市前業績說明會，預計12月9日上市，本月19至21日舉行競拍，底價為45.69元，每股承銷價暫定53元，與和潤13日在興櫃的均價139.34元，有段不小價差，加上和潤營運展望佳，市場預料競拍與接下來的公開承銷抽籤，都將吸引不少投資人搶進。
和潤近年業績獲利穩定成長，去年EPS創下4.7元新高，今年前三季稅後淨利大增32％，達18.15億元的同期新高，EPS達4.55元，幾乎追平去年全年成績。
法人樂觀，第四季進入兩岸車市傳統旺季下，和潤表現將不亞於前三季，全年獲利篤定超越去年創新高，惟因轉上市股本膨脹，全年EPS將會與去年的4.7元相當或略高。
和潤表示，獲利成長主要受惠於母公司和泰車代理的豐田（Toyota）、凌志（Lexus）兩汽車品牌今年銷量穩定成長，前三季拿下台灣車市31.9％的高市占率，有助和潤在台灣汽車分期市場保持領先地位。
和潤董事長田天明表示，和潤在台灣核心業務－汽車分期付款，已站穩台灣市場第一位置後，接下來要瞄準另外兩個每年具有上百億元業務規模的「機車」與「商用貨車」融資分期付款市場，看好會成為接下來和潤台灣業務成長新動能。
此外，交通部推動「補助計程車汰舊換新」方案，針對車齡七年以上計程車補助汰舊換新提供15萬∼35萬元不等的補助。目前全台計程車約8萬多輛，和潤在計程車新車分期市場有高市占率，補助政策可為和潤帶來亮眼的營運動能。
和潤主要從事分期租賃服務，目前股票在興櫃掛牌，兩大主要股東為和泰車、日本豐田金融服務株式會社（TFS），分別持股65.77％與33.3％。日前和潤通過證交所上市審查，配合股權分散規定，和潤將辦理現金增資，增資後股本將從37.5億元膨脹至51.5億元。
13日和潤舉行上市前業績說明會，預計12月9日上市，本月19至21日舉行競拍，底價為45.69元，每股承銷價暫定53元，與和潤13日在興櫃的均價139.34元，有段不小價差，加上和潤營運展望佳，市場預料競拍與接下來的公開承銷抽籤，都將吸引不少投資人搶進。
和潤近年業績獲利穩定成長，去年EPS創下4.7元新高，今年前三季稅後淨利大增32％，達18.15億元的同期新高，EPS達4.55元，幾乎追平去年全年成績。
法人樂觀，第四季進入兩岸車市傳統旺季下，和潤表現將不亞於前三季，全年獲利篤定超越去年創新高，惟因轉上市股本膨脹，全年EPS將會與去年的4.7元相當或略高。
和潤表示，獲利成長主要受惠於母公司和泰車代理的豐田（Toyota）、凌志（Lexus）兩汽車品牌今年銷量穩定成長，前三季拿下台灣車市31.9％的高市占率，有助和潤在台灣汽車分期市場保持領先地位。
和潤董事長田天明表示，和潤在台灣核心業務－汽車分期付款，已站穩台灣市場第一位置後，接下來要瞄準另外兩個每年具有上百億元業務規模的「機車」與「商用貨車」融資分期付款市場，看好會成為接下來和潤台灣業務成長新動能。
此外，交通部推動「補助計程車汰舊換新」方案，針對車齡七年以上計程車補助汰舊換新提供15萬∼35萬元不等的補助。目前全台計程車約8萬多輛，和潤在計程車新車分期市場有高市占率，補助政策可為和潤帶來亮眼的營運動能。
上周台股震盪，興櫃買氣不減反增，收漲家數增加到92家，而且前五名均繳出一成以上漲幅，包括前源（3601）、巧新、年程、基米和萊鎂醫等低股價低基期個股，表現領先。
上周興櫃漲幅達到一成個股，除了上述五檔強勢股，另外有楷捷-KY、研晶、美達科技、和潤企業和春日，上漲7%-10%不等。
前源是東貝轉投資，從事光纖通訊主動元件和模組設計的製造廠，主要開發LED╱雷射二極體光傳輸模組。
今年前源營收下滑，股價跌到3元低點後，上周反彈到近4元。
巧新是鋁合金鍛造輪圈製造廠，近期汽車零組件利多不斷；上周巧新忽拉三根紅棒，隨即拉回，一周漲幅仍逼近兩成。
年程也是低檔彈，上周雖上漲一成，但今年以來跌幅仍近四成。年程是專業電感器大廠，近年投入智能化和物聯網新興應用。
基米10月營收轉雙成長，月增34%，年增32%。萊鎂醫10月表現也改善，營收72萬元，月增36.7%。
楷捷是控股公司，今年5月來股價打底後，上周突破區間，均線全面翻揚。LED廠研晶10月營收增至841萬元，較9月成長3.5倍。
美達科技10月才興櫃，獲技嘉大股東注資，主要從事半導體的類比暨混合訊號積體電路測試儀器及系統設計。10月美達營收2.1億元，月增1.8倍。
和潤即將上市，法人預期，今年和潤營收將成長一成，每股稅前純益有7元表現。春日日前公告中國信託證券辭任股務代理，由國票證券接替。
上周興櫃漲幅達到一成個股，除了上述五檔強勢股，另外有楷捷-KY、研晶、美達科技、和潤企業和春日，上漲7%-10%不等。
前源是東貝轉投資，從事光纖通訊主動元件和模組設計的製造廠，主要開發LED╱雷射二極體光傳輸模組。
今年前源營收下滑，股價跌到3元低點後，上周反彈到近4元。
巧新是鋁合金鍛造輪圈製造廠，近期汽車零組件利多不斷；上周巧新忽拉三根紅棒，隨即拉回，一周漲幅仍逼近兩成。
年程也是低檔彈，上周雖上漲一成，但今年以來跌幅仍近四成。年程是專業電感器大廠，近年投入智能化和物聯網新興應用。
基米10月營收轉雙成長，月增34%，年增32%。萊鎂醫10月表現也改善，營收72萬元，月增36.7%。
楷捷是控股公司，今年5月來股價打底後，上周突破區間，均線全面翻揚。LED廠研晶10月營收增至841萬元，較9月成長3.5倍。
美達科技10月才興櫃，獲技嘉大股東注資，主要從事半導體的類比暨混合訊號積體電路測試儀器及系統設計。10月美達營收2.1億元，月增1.8倍。
和潤即將上市，法人預期，今年和潤營收將成長一成，每股稅前純益有7元表現。春日日前公告中國信託證券辭任股務代理，由國票證券接替。
證交所29日召開董事會，通過美時（1795）上櫃轉上市案、和潤企業（6592）及惠特（6709）等三家上市案，證交所表示，將呈報主管機關，預計2019年底前均可上市掛牌。
據統計，2019年以來上市掛牌家數為13家，證交所預估，年底前還有六家會上市掛牌，包括旭暉、嘉基及冠星-KY等三家，以及上述三家，累計2019年全年上市家數為19家，將是近13年來上市家數最少的一年。
不過，證交所指出，上市原則採取的是「重質不重量」政策態度，近年來上市公司整體財務業務品質優，而造成2019年上市家數減少，多少也與中美貿易戰有關，原本有意申請上市的公司因2019年獲利受到影響，決定待2020年獲利恢復成長再申請上市。
證交所預估，目前仍有永固-KY、光隆精密-KY及鼎基等三家公司已申請上市待審中，預計年底還有六家公司將申請上市，合計有九家有望成2020年「準上市股」。
據統計，2019年以來上市掛牌家數為13家，證交所預估，年底前還有六家會上市掛牌，包括旭暉、嘉基及冠星-KY等三家，以及上述三家，累計2019年全年上市家數為19家，將是近13年來上市家數最少的一年。
不過，證交所指出，上市原則採取的是「重質不重量」政策態度，近年來上市公司整體財務業務品質優，而造成2019年上市家數減少，多少也與中美貿易戰有關，原本有意申請上市的公司因2019年獲利受到影響，決定待2020年獲利恢復成長再申請上市。
證交所預估，目前仍有永固-KY、光隆精密-KY及鼎基等三家公司已申請上市待審中，預計年底還有六家公司將申請上市，合計有九家有望成2020年「準上市股」。
上周台股飆漲290點，興櫃買氣升溫，整體收漲家數增加到77家，興櫃股王昇佳電子（6732）、佳得、欣耀等五檔漲幅並突破一成，其中，昇佳股價還衝上「七」字頭、達到717元，創下興櫃股票的最高紀錄。
上周興櫃漲幅十大個股，包括佳得、欣耀、普生、昇佳、東光訊、紘通、全訊、和潤企業、精拓科和進能服，漲幅6.8~28%不等。
昇佳股價衝破700元，表現最搶鏡；公司今年6月才興櫃，由於手機辨識感測器需求大增，帶動昇佳股價從掛牌的210元翻漲2.4倍；母公司矽創持有1,905萬股是最大贏家，持股市值達136億元。
佳得則是搶攻5G，一口氣宣布收購冠宇國際電訊、全新通科技和捷萌科技三家公司，將分別發行新股20,278,998股、4,466,246股及2,307,924股取得各公司100%股權。佳得9月營收跳升，月增達1.3倍，年增80%。
欣耀非酒精性脂肪肝炎（NASH）新藥SNP-6，公告獲得美國專利並進入臨床二期試驗。看好欣耀潛力，主管機關遴選該公司遷入南港國家生技研究園區。
普生9月受惠台灣、東南亞、中東檢測試劑需求提升，繳出月增39%、年增56%的營收佳績。同樣傳捷報還有砷化鎵微波積體電路暨PA製造廠全訊，9月營收較去年同期翻五倍，前九月營收直逼2018全年。
和潤上市案獲證交所通過，審議委員會另要求公開說明書加註近年業績變化合理性、租賃業務風險評估並充分分散股權。
上周興櫃漲幅十大個股，包括佳得、欣耀、普生、昇佳、東光訊、紘通、全訊、和潤企業、精拓科和進能服，漲幅6.8~28%不等。
昇佳股價衝破700元，表現最搶鏡；公司今年6月才興櫃，由於手機辨識感測器需求大增，帶動昇佳股價從掛牌的210元翻漲2.4倍；母公司矽創持有1,905萬股是最大贏家，持股市值達136億元。
佳得則是搶攻5G，一口氣宣布收購冠宇國際電訊、全新通科技和捷萌科技三家公司，將分別發行新股20,278,998股、4,466,246股及2,307,924股取得各公司100%股權。佳得9月營收跳升，月增達1.3倍，年增80%。
欣耀非酒精性脂肪肝炎（NASH）新藥SNP-6，公告獲得美國專利並進入臨床二期試驗。看好欣耀潛力，主管機關遴選該公司遷入南港國家生技研究園區。
普生9月受惠台灣、東南亞、中東檢測試劑需求提升，繳出月增39%、年增56%的營收佳績。同樣傳捷報還有砷化鎵微波積體電路暨PA製造廠全訊，9月營收較去年同期翻五倍，前九月營收直逼2018全年。
和潤上市案獲證交所通過，審議委員會另要求公開說明書加註近年業績變化合理性、租賃業務風險評估並充分分散股權。
台股上周受中美貿易戰暫緩及台積電股價屢創新高激勵，一路帶量攀升，帶動興櫃市場上周交投轉熱，全周成交值達33.93億元，並由9月營收亮眼及具轉機題材的個股領軍向上，包括佳得（3391）、欣耀（6634）周漲幅皆逾兩成。
興櫃個股9月營收上周全數公布，合計342.71億元，年月皆呈現衰退，9月營收表現平淡下，營收逆勢成長及具轉機題材的個股成為買盤焦點。
電信強波器廠佳得受惠內外銷訂單量增加，9月營收達4,013萬元，月增136.19％，年增80.7％，同時為布局5G、國防工業、綠能供電及儲能市場，15日董事會決議通過增資發行新股，換股併購冠宇、全新通及捷萌等3家公司。
佳得上周14日完成填息，更在併購消息出後買盤進駐，上周均價漲幅達27.53％，勇奪上周漲幅王。
體外診斷醫療器材（IVD）廠普生，受惠境外訂單增加及國內D型肝檢測納入健保，9月營收年增56.94％，累積今年前9個月營收突破2億元，較去年同期成長15.47％，營收回溫帶動股價反彈，上周均價上漲16.31％。
感測器廠昇佳電子今年除手機客戶訂單穩健成長，更跨入穿戴式裝置領域，帶動營收持續穩定增加，9月營收更繳出年增98.29％的成績，帶動股價再度向上攻高，周均價漲幅達15.06％。
除上述3檔個股外，上周均價漲幅逾一成的個股尚有欣耀與東光訊。新藥廠欣耀的肝臟新藥獲得美國專利外，同時進入臨床二期實驗，後市營運值得期待，汽車內裝及車用玻璃廠東光訊，董事會在營運規劃下擬終止興櫃，並為轉讓股份給予員工，預計以每股8.9∼19.07元買回庫藏股，帶動近期股價走勢。
連接器製造商紘通、功率放大器（PA）業者全訊、國內汽車融資龍頭和潤企業、IC業者精拓科及太陽能系統廠進能服，上周均價漲幅則介於6∼9％區間。
興櫃個股9月營收上周全數公布，合計342.71億元，年月皆呈現衰退，9月營收表現平淡下，營收逆勢成長及具轉機題材的個股成為買盤焦點。
電信強波器廠佳得受惠內外銷訂單量增加，9月營收達4,013萬元，月增136.19％，年增80.7％，同時為布局5G、國防工業、綠能供電及儲能市場，15日董事會決議通過增資發行新股，換股併購冠宇、全新通及捷萌等3家公司。
佳得上周14日完成填息，更在併購消息出後買盤進駐，上周均價漲幅達27.53％，勇奪上周漲幅王。
體外診斷醫療器材（IVD）廠普生，受惠境外訂單增加及國內D型肝檢測納入健保，9月營收年增56.94％，累積今年前9個月營收突破2億元，較去年同期成長15.47％，營收回溫帶動股價反彈，上周均價上漲16.31％。
感測器廠昇佳電子今年除手機客戶訂單穩健成長，更跨入穿戴式裝置領域，帶動營收持續穩定增加，9月營收更繳出年增98.29％的成績，帶動股價再度向上攻高，周均價漲幅達15.06％。
除上述3檔個股外，上周均價漲幅逾一成的個股尚有欣耀與東光訊。新藥廠欣耀的肝臟新藥獲得美國專利外，同時進入臨床二期實驗，後市營運值得期待，汽車內裝及車用玻璃廠東光訊，董事會在營運規劃下擬終止興櫃，並為轉讓股份給予員工，預計以每股8.9∼19.07元買回庫藏股，帶動近期股價走勢。
連接器製造商紘通、功率放大器（PA）業者全訊、國內汽車融資龍頭和潤企業、IC業者精拓科及太陽能系統廠進能服，上周均價漲幅則介於6∼9％區間。
證交所將10月17日召開有價證券上市審議委員會，審議和潤企業（ 6592）股票上市案。
和潤企業公司董事長為田天明，目前實收資本額37.46億元，主要 產品為各種車輛設備之分期買賣及租賃業務，107年稅前純益23.98億 元，108年上半年稅前純益15.59億元，每股稅後盈餘（EPS）各為4. 7元及3.01元。
和潤企業公司董事長為田天明，目前實收資本額37.46億元，主要 產品為各種車輛設備之分期買賣及租賃業務，107年稅前純益23.98億 元，108年上半年稅前純益15.59億元，每股稅後盈餘（EPS）各為4. 7元及3.01元。
240檔興櫃個股9月營收全數揭曉，合計342.71億元，與8月及去年同期皆呈現衰退，營收年增率及月增率正成長的個股，則為101檔及94檔，普遍個股9月營收表現平淡，遠雄人壽（5859）坐穩單月營收王寶座，營收逾10億元的個股略增至5檔。
9月營收前十大個股與8月全數相同，惟排名略做更動。金融股遠雄人壽再度以69.05億元的營收成績，蟬聯9月興櫃營收王，受惠股債價格回溫，今年以來壽險業者表現持續亮眼，遠雄人壽累積前9個月營收高達745.63億，年增逾四成。
不鏽鋼龍頭廠燁聯9月營收35.29億元，年減16.22％，名列營收前十大的第二名，受惠國際鎳價持續於每噸1.7萬美元高檔附近震盪，燁聯10月再度調漲不鏽鋼產品報價，已連續四個月漲價，後續營運看旺。
興櫃9月營收第三名的汽車業者汎德永業，受颱風影響貨船到港與交車時程，9月營收年減7.04％，惟10月受惠遞延的交車效應，加上第四季新車陸續發表，交車數量提升下，營運看俏。
興櫃營收前十大中，以光感測元件設計廠昇佳電子的營運成長幅度最為強勁，9月受惠市場對感測器需求旺，營收達5.12億元，年增98.29％，帶動今年前9個月營收較去年同期增加1.83倍。
除前三名個股外，面板驅動IC廠瑞鼎及連鎖超市業者三商家購，9月營收皆逾10億元，此外，汽車買賣及租賃業者和潤企業、智慧物聯網裝置業者沅聖、雲端服務公司伊雲谷及鋁合金鍛造輪圈大廠巧新，9月營收則介於5∼10億元左右。
以9月營收年增率觀察，碳纖維複合材料廠永虹先進，因認列碳纖維設備營收，9月營收高達4,140萬元，年增逾700倍，營建業者樂揚同樣因去年同期無交屋，9月營收年增225倍，月增率為49.02％。
9月營收前十大個股與8月全數相同，惟排名略做更動。金融股遠雄人壽再度以69.05億元的營收成績，蟬聯9月興櫃營收王，受惠股債價格回溫，今年以來壽險業者表現持續亮眼，遠雄人壽累積前9個月營收高達745.63億，年增逾四成。
不鏽鋼龍頭廠燁聯9月營收35.29億元，年減16.22％，名列營收前十大的第二名，受惠國際鎳價持續於每噸1.7萬美元高檔附近震盪，燁聯10月再度調漲不鏽鋼產品報價，已連續四個月漲價，後續營運看旺。
興櫃9月營收第三名的汽車業者汎德永業，受颱風影響貨船到港與交車時程，9月營收年減7.04％，惟10月受惠遞延的交車效應，加上第四季新車陸續發表，交車數量提升下，營運看俏。
興櫃營收前十大中，以光感測元件設計廠昇佳電子的營運成長幅度最為強勁，9月受惠市場對感測器需求旺，營收達5.12億元，年增98.29％，帶動今年前9個月營收較去年同期增加1.83倍。
除前三名個股外，面板驅動IC廠瑞鼎及連鎖超市業者三商家購，9月營收皆逾10億元，此外，汽車買賣及租賃業者和潤企業、智慧物聯網裝置業者沅聖、雲端服務公司伊雲谷及鋁合金鍛造輪圈大廠巧新，9月營收則介於5∼10億元左右。
以9月營收年增率觀察，碳纖維複合材料廠永虹先進，因認列碳纖維設備營收，9月營收高達4,140萬元，年增逾700倍，營建業者樂揚同樣因去年同期無交屋，9月營收年增225倍，月增率為49.02％。
233家興櫃公司8月營收全數揭曉，遠雄人壽（5859）以97.95億元 蟬聯興櫃營收王，年增率46.09％，燁聯鋼鐵（9957）、汎德永業（ 2247）分占第二、三名，值得注意的是，累計前8月營收表現，共有 華德動（2237）等16家興櫃較去年同期成長翻倍，成長動能亮眼。
根據統計，興櫃股8月合計營收約380億元，低於7月的396.49億元 ，月減4.15％，法人研判與8月美中貿易硝煙再起，拖累整體產業拉 貨動能有關，但整體興櫃前八月營收約2,950億元，則優於去年同期 2,645.45億元表現。
觀察興櫃8月營收表現，金額前五高的公司分別為遠雄人壽、燁聯 鋼鐵、汎德永業、瑞鼎科技、三商家購、和潤企業、伊雲谷、沅聖、 昇佳電子及巧新科技，營收規模在4.43億元到97.95億元之間，前六 大排名與7月相同，伊雲谷8月營收奮起，月增31.73％，衝上第7名， 興櫃股王昇佳電子也因旺季帶動業績表現，8月營收排行升至第9名， 巧新科技則落到第10名。
進一步攤開興櫃前8月營收成績單，可以發現共有16家公司今年以 來業績表現亮眼，年增率繳出翻倍以上紀錄，包括華德動、海樂影業 、安盛生、ABC-KY、昇佳電子、彥臣生技、碩鑽材料、經緯航、鼎恒 、華立捷、影一、亞泰金屬、萊鎂醫、傑智環境、友松、碩豐等，營 運動能強勁。
其中，受惠台灣積極發展電動巴士，帶動產業動能強勁，華德動8 月營收衝上3,078.3萬元，年增、月增分別為51.8倍、61.95倍，累計 前八月營收1.52億元，較去年同期713.4萬元大幅成長20.31倍。
海樂影業8月營收6,521.3萬元，創下登錄興櫃以來的單月新高，累 計前八月營收為1.78億元，年增2.7倍，已擺脫去年第二、三季業績 較淡表現，日前發行代理的電影《全面攻佔3：天使救援》票房傳出 捷報，上映10日後全台累積票房突破1億元，增添營運動能。
昇佳電子則受惠於第三季智慧機拉貨旺季，8月營收衝上4.87億元 ，業績逐月創高，累計前八月營收29.02億元，法人看好隨著智慧型 手機面板成本下降，以及AMOLED技術的突破，中階智慧型手機也開始 全面採用全螢幕面板，可望持續帶動昇佳電子市場滲透率。
根據統計，興櫃股8月合計營收約380億元，低於7月的396.49億元 ，月減4.15％，法人研判與8月美中貿易硝煙再起，拖累整體產業拉 貨動能有關，但整體興櫃前八月營收約2,950億元，則優於去年同期 2,645.45億元表現。
觀察興櫃8月營收表現，金額前五高的公司分別為遠雄人壽、燁聯 鋼鐵、汎德永業、瑞鼎科技、三商家購、和潤企業、伊雲谷、沅聖、 昇佳電子及巧新科技，營收規模在4.43億元到97.95億元之間，前六 大排名與7月相同，伊雲谷8月營收奮起，月增31.73％，衝上第7名， 興櫃股王昇佳電子也因旺季帶動業績表現，8月營收排行升至第9名， 巧新科技則落到第10名。
進一步攤開興櫃前8月營收成績單，可以發現共有16家公司今年以 來業績表現亮眼，年增率繳出翻倍以上紀錄，包括華德動、海樂影業 、安盛生、ABC-KY、昇佳電子、彥臣生技、碩鑽材料、經緯航、鼎恒 、華立捷、影一、亞泰金屬、萊鎂醫、傑智環境、友松、碩豐等，營 運動能強勁。
其中，受惠台灣積極發展電動巴士，帶動產業動能強勁，華德動8 月營收衝上3,078.3萬元，年增、月增分別為51.8倍、61.95倍，累計 前八月營收1.52億元，較去年同期713.4萬元大幅成長20.31倍。
海樂影業8月營收6,521.3萬元，創下登錄興櫃以來的單月新高，累 計前八月營收為1.78億元，年增2.7倍，已擺脫去年第二、三季業績 較淡表現，日前發行代理的電影《全面攻佔3：天使救援》票房傳出 捷報，上映10日後全台累積票房突破1億元，增添營運動能。
昇佳電子則受惠於第三季智慧機拉貨旺季，8月營收衝上4.87億元 ，業績逐月創高，累計前八月營收29.02億元，法人看好隨著智慧型 手機面板成本下降，以及AMOLED技術的突破，中階智慧型手機也開始 全面採用全螢幕面板，可望持續帶動昇佳電子市場滲透率。
台灣車市今年下半年氛圍轉佳，本業動能不俗，另外，台灣各大車廠當中，包括和泰車、三陽、裕日車等旗下的轉投資獲利，也成為影響全年營運表現的重要關鍵。
和泰車轉投資事業和潤公司提出上市申請，成為和泰集團第一家掛牌上市的轉投資公司（和泰車為上櫃公司），三陽公司廈杏摩托公司前七月的獲利已逼近去年全年，成為帶動三陽獲利能力的重要關鍵。
此外，裕日車大陸重要轉投資獲利來源東風日產公司，每年都為裕日車帶進可觀的轉投資收益，今年並因為轉投資股權比重調整，份額較以往提高，預期也將為裕日車帶進更豐厚的轉投資獲利。
和泰車轉投資事業和潤公司提出上市申請，成為和泰集團第一家掛牌上市的轉投資公司（和泰車為上櫃公司），三陽公司廈杏摩托公司前七月的獲利已逼近去年全年，成為帶動三陽獲利能力的重要關鍵。
此外，裕日車大陸重要轉投資獲利來源東風日產公司，每年都為裕日車帶進可觀的轉投資收益，今年並因為轉投資股權比重調整，份額較以往提高，預期也將為裕日車帶進更豐厚的轉投資獲利。
汽車金融雙雄裕融（9941）、和潤（6592）營運報捷！受惠於資產 餘額持續增加，特別是高利差的中古車買賣與原車貸款、消費性貸款 等業務占比增，上半年獲利雙雙創同期新高，每股淨利分別達4.63與 3.01元。
裕融7月業績持續高飛，自結單月稅後淨利達2.25億元，較去年同 期大增近35％，推升前7月稅後淨利達17.25億元、年增21.65％，EP S達5.3元。
目前在興櫃交易的和潤，定9月26日召開股臨會補選兩席獨立董事 後，將重新送件申請股票轉上市，目前仍維持今年內上市掛牌的目標 。
裕融、和潤分屬裕隆與和泰兩大汽車集團，近年營運規模快速成長 ，獲利逐年增加，都已成貢獻集團獲利的小金雞。
和潤公布上半年財報，合併營收59.60億元、年增11.34％，營業利 益15億元、年增26.26％，稅前淨利15.59億元，稅後淨利11.28億元 、年增33.81％，EPS達3.01元，營收獲利均創同期新高。
和潤解釋，上半年，特別是第二季業績增長，與母公司和泰汽車（ 2207）新車銷量大增有直接關係，增加新車貸款承接，資產餘額持續 增加，帶動獲利表現。
此外和潤透過優化產品組合，增加高利差的金融商品業務占比，包 括中古車買賣代款、原車融資、消費性貸款，以及設備融資等企業法 人貸款業務，推升整體毛利率突破66％。
裕融自結上半年合併營為160.65億元、年增22.86％，稅後淨利為 14.98億元、年增19.84％，獲利創下新高。依配發1元股票股利後股 本30.21億元計，裕融上半年EPS達4.63元，高於去年上半年的4.14元 。
裕融表示，獲利成長也是來自於資產餘額的貢獻，兩岸中古車貸、 企業貸款占比提升，也是帶動獲利成長的主力。
除兩岸業務外，汽車金融雙雄將業務拓展觸角，紛紛伸向海外。裕 融去年8月前進菲律賓設立子公司，插旗當地汽車貸款市場，並將以 菲律賓作為前進東南亞的跳板。
和潤今年成立20周年，公司訂出前進東南亞的大方向，初步瞄準台 商雲集、近年經濟快速成長的越南。
裕融7月業績持續高飛，自結單月稅後淨利達2.25億元，較去年同 期大增近35％，推升前7月稅後淨利達17.25億元、年增21.65％，EP S達5.3元。
目前在興櫃交易的和潤，定9月26日召開股臨會補選兩席獨立董事 後，將重新送件申請股票轉上市，目前仍維持今年內上市掛牌的目標 。
裕融、和潤分屬裕隆與和泰兩大汽車集團，近年營運規模快速成長 ，獲利逐年增加，都已成貢獻集團獲利的小金雞。
和潤公布上半年財報，合併營收59.60億元、年增11.34％，營業利 益15億元、年增26.26％，稅前淨利15.59億元，稅後淨利11.28億元 、年增33.81％，EPS達3.01元，營收獲利均創同期新高。
和潤解釋，上半年，特別是第二季業績增長，與母公司和泰汽車（ 2207）新車銷量大增有直接關係，增加新車貸款承接，資產餘額持續 增加，帶動獲利表現。
此外和潤透過優化產品組合，增加高利差的金融商品業務占比，包 括中古車買賣代款、原車融資、消費性貸款，以及設備融資等企業法 人貸款業務，推升整體毛利率突破66％。
裕融自結上半年合併營為160.65億元、年增22.86％，稅後淨利為 14.98億元、年增19.84％，獲利創下新高。依配發1元股票股利後股 本30.21億元計，裕融上半年EPS達4.63元，高於去年上半年的4.14元 。
裕融表示，獲利成長也是來自於資產餘額的貢獻，兩岸中古車貸、 企業貸款占比提升，也是帶動獲利成長的主力。
除兩岸業務外，汽車金融雙雄將業務拓展觸角，紛紛伸向海外。裕 融去年8月前進菲律賓設立子公司，插旗當地汽車貸款市場，並將以 菲律賓作為前進東南亞的跳板。
和潤今年成立20周年，公司訂出前進東南亞的大方向，初步瞄準台 商雲集、近年經濟快速成長的越南。
興櫃公司7月營收出爐，據統計，242檔個股當中，7月營收衝破億元的企業共有69檔。排行前六大的遠雄人壽（5859）、燁聯鋼鐵（9957）、汎德永業（2247）、瑞鼎科技（3592）、三商家購（2945）及和潤企業（6592）全都突破10億元門檻，傲視群雄。
遠雄人壽7月營收繳出105.15億元的亮眼成績，續居興櫃營收王寶座，燁聯鋼鐵和汎德永業則分別以40.63億元、32.55億元分居亞、季軍，而瑞鼎科技、三商家購與和潤企業單月營收也都衝破10億元，另展頌、巧新科技、沅聖及山富旅遊亦榜上有名。
分析興櫃7月營收前十大，除了沅聖之外，其餘7月營收皆較前月優異，尤其遠雄人壽、汎德永業、展頌和山富旅遊的月增率都出現雙位數成長，表現格外搶眼；若與去年同期相比，遠雄人壽營收大躍進，年成長超過五成、瑞鼎科技尚逾兩成、和潤企業一成，營運持續向上。
綜觀前七月營收表現，遠雄人壽今年營收已突破500億元大關，來到578.7億元，年增四成；燁聯鋼鐵目前總營收為260.15億元，年減一成左右；汎德永業累計營收尚達190.9億元，較去年同期小增2.76％，該3檔為興櫃公司中率先躋身百億元俱樂部的成員。
遠雄人壽7月營收繳出105.15億元的亮眼成績，續居興櫃營收王寶座，燁聯鋼鐵和汎德永業則分別以40.63億元、32.55億元分居亞、季軍，而瑞鼎科技、三商家購與和潤企業單月營收也都衝破10億元，另展頌、巧新科技、沅聖及山富旅遊亦榜上有名。
分析興櫃7月營收前十大，除了沅聖之外，其餘7月營收皆較前月優異，尤其遠雄人壽、汎德永業、展頌和山富旅遊的月增率都出現雙位數成長，表現格外搶眼；若與去年同期相比，遠雄人壽營收大躍進，年成長超過五成、瑞鼎科技尚逾兩成、和潤企業一成，營運持續向上。
綜觀前七月營收表現，遠雄人壽今年營收已突破500億元大關，來到578.7億元，年增四成；燁聯鋼鐵目前總營收為260.15億元，年減一成左右；汎德永業累計營收尚達190.9億元，較去年同期小增2.76％，該3檔為興櫃公司中率先躋身百億元俱樂部的成員。
證交所表示，已接獲和潤企業（6592）函知撤回其申請股票上市案。
證交所指出，和潤企業於今年7月16日申請其股票上市，惟獨立董事因個人因素請辭，致獨立董事人數未符合上市規定條件，擬先行撤回股票上市申請案，並俟補選二席獨立董事後，擇期再為上市案之申請。
證交所指出，和潤企業於今年7月16日申請其股票上市，惟獨立董事因個人因素請辭，致獨立董事人數未符合上市規定條件，擬先行撤回股票上市申請案，並俟補選二席獨立董事後，擇期再為上市案之申請。
和泰集團旗下和潤企業（6592）16日向臺灣證券交易所申請股票上市，是今年以來第八家國內公司申請股票上市案。
根據證交所資料，和潤企業設立於民國88年，董事長為田天明，主要業務為各種車輛的分期買賣及租賃業務，兩大股東為持股65.7%的和展投資，以及持股33.2%的日商豊田財務服務株式會社，內、外銷比重為71.1%、28.8%。
和潤實收資本額為37.46億元，去年稅前盈餘23.97億元，每股純益（EPS）4.70元。
台股2月重返萬點，百元以上興櫃高價股前仆後繼申請上市櫃，除緯穎、M31已經掛牌外，包括大銀微系統、駐龍、晶碩、和潤等績優股也紛紛跟進，預計下半年可望加入上市生力軍。
根據證交所資料，和潤企業設立於民國88年，董事長為田天明，主要業務為各種車輛的分期買賣及租賃業務，兩大股東為持股65.7%的和展投資，以及持股33.2%的日商豊田財務服務株式會社，內、外銷比重為71.1%、28.8%。
和潤實收資本額為37.46億元，去年稅前盈餘23.97億元，每股純益（EPS）4.70元。
台股2月重返萬點，百元以上興櫃高價股前仆後繼申請上市櫃，除緯穎、M31已經掛牌外，包括大銀微系統、駐龍、晶碩、和潤等績優股也紛紛跟進，預計下半年可望加入上市生力軍。
1997年發生亞洲金融風暴，對整體產業造成重大衝擊，當時和泰集團總裁蘇燕輝決定，除要進行構造改革，更要加速發展新事業。內部成立分期、租賃新事業準備小組，由田天明擔任召集人，經過一年多的籌備規劃，和泰集團在1999年6月成立和潤企業、和運租車。
創業之初，和潤、和運是一個公司，兩塊招牌，車輛分期與租賃方整體營運是統一規劃，後勤支援單位也是共用，在一路共同奮鬥之下，三年後和潤就成為融資服務業界第一，不只改變市場的規模、租賃的比率，和潤去年在興櫃登錄掛牌，預計今年下半年遞件申請上市。
20年來，當初和泰集團的新事業，已成為和泰集團迎戰新時代市場的主力部隊。
和潤企業暨和運租車董事長田天明回憶起當年兩家公司的緣起，當年是和泰車第一次年銷量達到10萬輛，成為車市的龍頭，蘇燕輝眼見新車銷售已達到10萬輛，除在本業精進、進行企業的構造改革，也尋求其他的可能，決定成立新公司發展分期與租賃業務，也投資中國大陸市場，和泰車旗下的許多事業都是在當時成立。
不過，跨入新行業不是一件容易的事，原本國內租賃、融資市場不大，和潤與和運進入市場必須先改變原本的消費習慣，把餅做大。從原本只有1%的市場比例拉大，至今已經有了11%的市占率。
推展業務
鎖定企業需求
田天明指出，當時是從法人開始切入市場，想辦法說服企業，車子就是要使用，以租賃分期方式，可以省下停車空間，可以節稅，甚至也是第一家做廣告的分期租賃公司。由於戰略目標正確，三年後和潤與和運租車就成為業界規模第一。現在汽車產業面臨市場快速轉型的考驗，和潤、和運也成為和泰集團挑戰未來考驗的尖兵。
不同於其他新創公司，和潤與和運擁有相當豐厚的背景條件，因為有和泰的新車銷售資源，和潤的汽車分期從TOYOTA、LEXUS分期逐漸拓展到全品牌領域，從新車發展到中古車和原車融資，業務規模逐步擴大，甚至從汽車拓展到機車、機械設備到一般商品等領域。
和運則是長租拓展到短租、附駕接送、中古車拍賣和行動服務等，雖然是以和泰車新車銷售為基礎開始發展，但卻不再只是和泰車的客戶，甚至發展到非汽車業相關業務，成為和泰集團內部重要的一股力量。
20年來，和潤在汽車分期融資領域一直穩居業界領先地位，和運則在租車領域無論是長租或是短租，都是業界的龍頭地位。後來因應業務發展需求，決定分拆為兩家公司，但如今的和潤、和運不只是兩塊招牌，更是業界具有高知名度的兩家公司。
田天明指出，20年來，和潤企業在車貸市場並非一帆風順，曾歷經金融雙卡風暴，全球金融海嘯、歐債危機、美中貿易大戰等嚴厲考驗，但仍持續多角化、創新經營，業務範圍更擴大至新車、中古車、原車融資、重機、輕機、貨車、營建機具、醫療設備、工具機等分期業務，累積服務客戶數已達220萬人。
2018年台灣新車與中古車的車市規模較前一年下滑，但和潤仍然豐收，各項分期業務成長，總承作金額745億元，年增14%。大陸轉投資事業（和運國際租賃有限公司）也不受大陸經濟衰退的影響，去年業績獲利都創下新高，為母公司增添獲利。整體而言，和潤2018年合併承作金額921億元，合併稅後純益18.3億元，每股純益4.7元。
開拓通路
產品更多元化
和潤去年10月已登錄興櫃，預計下半年提出遞件申請上市。展望未來，田天明指出，企業規模已愈趨壯大，和潤除在車貸市場加大與同業的距離，並增加業務範圍，例如發展更多元化分期產品，積極拓展合作通路、擴充大陸事業發展規模，並以全方位專業財務金融公司為目標，打造全台灣最受顧客信賴的品牌。
和運租車則以車隊管理及用車不間斷的營運優勢，打造企業戶最佳租賃方案，達到節稅規劃。初期以TOYOTA、LEXUS租賃為主，再擴及他牌車租賃 ，服務價值鏈由新車租賃延伸至中古車拍賣事業。
目前和運租車車隊規模已超過3萬輛，全國據點突破520個，勁拍中心累積成交台數破15萬輛，HAA車檢台數超過40萬輛，HOT中古車商會員數超過300家，公司營運績效也屢創新高，2018年營收近109億元，稅後純益超過7億元。
隨著科技進步促使行動服務更加完善，顧客移動範圍擴大、頻率增加、需求型態改變，以及各城市、政府智慧交通概念興起，和運租車擴大深耕短期租車與接送服務領域，並成立和雲行動服務，隨租隨還的租車方式又改寫傳統汽車租賃的型態。
田天明表示，未來和運將更勇於挑戰，在既有的租賃、中古車等業務外，找到更多發揮空間，期盼成為汽車租賃業的領航者 ，提升整體業界的競爭力。
創業之初，和潤、和運是一個公司，兩塊招牌，車輛分期與租賃方整體營運是統一規劃，後勤支援單位也是共用，在一路共同奮鬥之下，三年後和潤就成為融資服務業界第一，不只改變市場的規模、租賃的比率，和潤去年在興櫃登錄掛牌，預計今年下半年遞件申請上市。
20年來，當初和泰集團的新事業，已成為和泰集團迎戰新時代市場的主力部隊。
和潤企業暨和運租車董事長田天明回憶起當年兩家公司的緣起，當年是和泰車第一次年銷量達到10萬輛，成為車市的龍頭，蘇燕輝眼見新車銷售已達到10萬輛，除在本業精進、進行企業的構造改革，也尋求其他的可能，決定成立新公司發展分期與租賃業務，也投資中國大陸市場，和泰車旗下的許多事業都是在當時成立。
不過，跨入新行業不是一件容易的事，原本國內租賃、融資市場不大，和潤與和運進入市場必須先改變原本的消費習慣，把餅做大。從原本只有1%的市場比例拉大，至今已經有了11%的市占率。
推展業務
鎖定企業需求
田天明指出，當時是從法人開始切入市場，想辦法說服企業，車子就是要使用，以租賃分期方式，可以省下停車空間，可以節稅，甚至也是第一家做廣告的分期租賃公司。由於戰略目標正確，三年後和潤與和運租車就成為業界規模第一。現在汽車產業面臨市場快速轉型的考驗，和潤、和運也成為和泰集團挑戰未來考驗的尖兵。
不同於其他新創公司，和潤與和運擁有相當豐厚的背景條件，因為有和泰的新車銷售資源，和潤的汽車分期從TOYOTA、LEXUS分期逐漸拓展到全品牌領域，從新車發展到中古車和原車融資，業務規模逐步擴大，甚至從汽車拓展到機車、機械設備到一般商品等領域。
和運則是長租拓展到短租、附駕接送、中古車拍賣和行動服務等，雖然是以和泰車新車銷售為基礎開始發展，但卻不再只是和泰車的客戶，甚至發展到非汽車業相關業務，成為和泰集團內部重要的一股力量。
20年來，和潤在汽車分期融資領域一直穩居業界領先地位，和運則在租車領域無論是長租或是短租，都是業界的龍頭地位。後來因應業務發展需求，決定分拆為兩家公司，但如今的和潤、和運不只是兩塊招牌，更是業界具有高知名度的兩家公司。
田天明指出，20年來，和潤企業在車貸市場並非一帆風順，曾歷經金融雙卡風暴，全球金融海嘯、歐債危機、美中貿易大戰等嚴厲考驗，但仍持續多角化、創新經營，業務範圍更擴大至新車、中古車、原車融資、重機、輕機、貨車、營建機具、醫療設備、工具機等分期業務，累積服務客戶數已達220萬人。
2018年台灣新車與中古車的車市規模較前一年下滑，但和潤仍然豐收，各項分期業務成長，總承作金額745億元，年增14%。大陸轉投資事業（和運國際租賃有限公司）也不受大陸經濟衰退的影響，去年業績獲利都創下新高，為母公司增添獲利。整體而言，和潤2018年合併承作金額921億元，合併稅後純益18.3億元，每股純益4.7元。
開拓通路
產品更多元化
和潤去年10月已登錄興櫃，預計下半年提出遞件申請上市。展望未來，田天明指出，企業規模已愈趨壯大，和潤除在車貸市場加大與同業的距離，並增加業務範圍，例如發展更多元化分期產品，積極拓展合作通路、擴充大陸事業發展規模，並以全方位專業財務金融公司為目標，打造全台灣最受顧客信賴的品牌。
和運租車則以車隊管理及用車不間斷的營運優勢，打造企業戶最佳租賃方案，達到節稅規劃。初期以TOYOTA、LEXUS租賃為主，再擴及他牌車租賃 ，服務價值鏈由新車租賃延伸至中古車拍賣事業。
目前和運租車車隊規模已超過3萬輛，全國據點突破520個，勁拍中心累積成交台數破15萬輛，HAA車檢台數超過40萬輛，HOT中古車商會員數超過300家，公司營運績效也屢創新高，2018年營收近109億元，稅後純益超過7億元。
隨著科技進步促使行動服務更加完善，顧客移動範圍擴大、頻率增加、需求型態改變，以及各城市、政府智慧交通概念興起，和運租車擴大深耕短期租車與接送服務領域，並成立和雲行動服務，隨租隨還的租車方式又改寫傳統汽車租賃的型態。
田天明表示，未來和運將更勇於挑戰，在既有的租賃、中古車等業務外，找到更多發揮空間，期盼成為汽車租賃業的領航者 ，提升整體業界的競爭力。
20年前，因應和泰汽車多角化經營需求，和潤與和運應運而生；如今汽車業已不再只是汽車銷售服務，屬於和泰集團的第三代事業也因應CASE新時代來臨， 積極打造智慧交通服務新事業。
在日本豐田與和泰汽車定調MaaS（Mobility as a Service）為未來重要發展趨勢下，豐田與和泰車都不再只是汽車生產銷售與維修服務，而是更進一步轉變成為提供汽車相關服務。
和泰集團在和潤與和運的多元業務延伸下，積極拓展新市場，其中和運租車繼續擴大iRent效益，成立和雲行動服務公司，事業版圖涵蓋門市租車、iRent自助租車、接送包車，並擴大至iRent電動機車自助租車、電動車充/換電站、停車場服務等，積極推展「服務過程行動化」及「資源共享化」。
和潤暨和運董事長田天明說，從1914年福特推出量販汽車至今，百年汽車產業現正進入革命的時代，汽車公司不再只是製造公司，更是行動服務公司，更是提供完整解決方案的公司，要在任何時間、任何地點，整合各種行動工具，以及前後端的預約、結帳各種多元服務，都會在新的事業體完整規劃。
田天明指出，近幾年出現的「CASE」：互聯汽車（Connected）、自動駕駛（Autonomous）、共享（Sharing）、電動化（Electricity）新世代，已顛覆顧客需求的型態。
2014年和運租車已嗅出共享經濟商機，以計時方式之創新商業模式，推出iRent 24小時無人自助式服務，改寫傳統租車模式。2017年iRent進一步提供甲租乙還服務，並在隔年與台中、台南、台北、新北之市政府推出隨租隨還服務。目前iRent全國服務據點近800個，累計會員人數突破16萬人，累積服務車次超過25萬次。
和雲行動服務名稱中的Hi-MS ( 讀音同Hi-MaaS ) 代表著「Hi Speed」及「Hi Quality」，讓消費者能使用智慧型裝置進行查詢、預約、操作、付款等相關作業，同時積極研發創新，提供更優質的服務。
田天明指出，透過人、手機與車子的聯結，無輪是四輪或是二輪，甚至是停車場，都將是業務提供的範圍。
在日本豐田與和泰汽車定調MaaS（Mobility as a Service）為未來重要發展趨勢下，豐田與和泰車都不再只是汽車生產銷售與維修服務，而是更進一步轉變成為提供汽車相關服務。
和泰集團在和潤與和運的多元業務延伸下，積極拓展新市場，其中和運租車繼續擴大iRent效益，成立和雲行動服務公司，事業版圖涵蓋門市租車、iRent自助租車、接送包車，並擴大至iRent電動機車自助租車、電動車充/換電站、停車場服務等，積極推展「服務過程行動化」及「資源共享化」。
和潤暨和運董事長田天明說，從1914年福特推出量販汽車至今，百年汽車產業現正進入革命的時代，汽車公司不再只是製造公司，更是行動服務公司，更是提供完整解決方案的公司，要在任何時間、任何地點，整合各種行動工具，以及前後端的預約、結帳各種多元服務，都會在新的事業體完整規劃。
田天明指出，近幾年出現的「CASE」：互聯汽車（Connected）、自動駕駛（Autonomous）、共享（Sharing）、電動化（Electricity）新世代，已顛覆顧客需求的型態。
2014年和運租車已嗅出共享經濟商機，以計時方式之創新商業模式，推出iRent 24小時無人自助式服務，改寫傳統租車模式。2017年iRent進一步提供甲租乙還服務，並在隔年與台中、台南、台北、新北之市政府推出隨租隨還服務。目前iRent全國服務據點近800個，累計會員人數突破16萬人，累積服務車次超過25萬次。
和雲行動服務名稱中的Hi-MS ( 讀音同Hi-MaaS ) 代表著「Hi Speed」及「Hi Quality」，讓消費者能使用智慧型裝置進行查詢、預約、操作、付款等相關作業，同時積極研發創新，提供更優質的服務。
田天明指出，透過人、手機與車子的聯結，無輪是四輪或是二輪，甚至是停車場，都將是業務提供的範圍。
和潤、和運公司是由一家公司兩張招牌開始發展，進而成就完整的服務網，董事長田天明一直是背後的推手，如今更將帶領和泰旗下次集團迎接新的汽車時代。對於未來田天明已有完整的規劃，以下是專訪記要：
問：和潤、和運與和泰汽車的互補分工關係？
答：和潤、和運是TOYOTA、LEXUS台灣總代理和泰汽車的關係企業，為和泰集團價值鏈中重要的一環。和潤、和運在母公司和泰汽車集團支持下，擁有良好的發展基礎，也肩負市場開拓的使命，為客戶量身訂做分期、 租賃產品，協助TOYOTA、LEXUS新車、中古車的販售，以提升市占率。
早期和潤與和運成立後，透過母公司和泰車的資源垂直整合策略，不僅促進車輛販售，和潤、和運也間接為母公司增添獲利，彼此之間互補關係助益良多。無論是和泰銷售新車，擴展和潤的融資客層，或是和運提供客戶以租賃方式持有汽車，都讓企業有良好的發展機會。如今和潤除本牌的業務外，還擴展到他牌的業務範圍，以及非汽車產業，不再只是仰賴和泰車的資源，還可以貢獻更多的利益。
問：和潤未來發展的重點？
答：和潤從本牌的汽車分期擴展到他牌，也從房車擴展到機車、商用貨車，甚至從汽車擴展到非汽車產業，在汽車分期站穩市場地位後，由於確認未來的市場還相當寬廣，因此後續將更聚焦於五大產業領域，包括：大型重型機車/一般機車分期、大型商用貨車/客車分期、醫療設備分期及租賃、營建機具分期及租賃、知名品牌工具機分期及租賃。
這些領域皆是和潤未來業務發展的動力之一，例如，騎乘大型重機人口逐年增加，領牌數近三年都年均1.5萬輛以上；政府近年大力推動大貨車、大客車汰舊換新，刺激車輛換購需求；國人愈來愈注重醫療品質與器材精密度，醫院診所對於醫療設備分期與租賃需求日增，這些都顯示出分期租賃市場潛力高，是和潤可積極發展的市場。
問：和運租車未來發展重點？
答：長租方面上，積極拓展個人租賃業務，讓消費者在購車時有更多的選擇方案，甚至讓客戶能夠透過租賃來賺錢。在中古車方面，建置更完整的中古車價值鏈，從拍賣平台、買賣、維修到報廢，讓客戶享受一站式中古車服務。在短租方面，以和雲行動服務持續深耕行動服務，擴大服務類別，從機車、停車場，甚至到電能網，滿足各類型客戶的需求。
問：對於未來的規劃？
答：汽車市場無論是生產或是銷售以及使用的型態都快速在改變。當年我們是集團多角化經營的開始，如今更是集團因應市場結構改變的前鋒，在擴展業務，擴大涵蓋範圍，或是藉由租賃、共享事業因應市場趨勢的改變。就像母公司期待和潤、和運可以跳脫汽車事業，有更大的發展空間，而和潤、和運也是這樣積極努力要完成此目標。
問：和潤、和運與和泰汽車的互補分工關係？
答：和潤、和運是TOYOTA、LEXUS台灣總代理和泰汽車的關係企業，為和泰集團價值鏈中重要的一環。和潤、和運在母公司和泰汽車集團支持下，擁有良好的發展基礎，也肩負市場開拓的使命，為客戶量身訂做分期、 租賃產品，協助TOYOTA、LEXUS新車、中古車的販售，以提升市占率。
早期和潤與和運成立後，透過母公司和泰車的資源垂直整合策略，不僅促進車輛販售，和潤、和運也間接為母公司增添獲利，彼此之間互補關係助益良多。無論是和泰銷售新車，擴展和潤的融資客層，或是和運提供客戶以租賃方式持有汽車，都讓企業有良好的發展機會。如今和潤除本牌的業務外，還擴展到他牌的業務範圍，以及非汽車產業，不再只是仰賴和泰車的資源，還可以貢獻更多的利益。
問：和潤未來發展的重點？
答：和潤從本牌的汽車分期擴展到他牌，也從房車擴展到機車、商用貨車，甚至從汽車擴展到非汽車產業，在汽車分期站穩市場地位後，由於確認未來的市場還相當寬廣，因此後續將更聚焦於五大產業領域，包括：大型重型機車/一般機車分期、大型商用貨車/客車分期、醫療設備分期及租賃、營建機具分期及租賃、知名品牌工具機分期及租賃。
這些領域皆是和潤未來業務發展的動力之一，例如，騎乘大型重機人口逐年增加，領牌數近三年都年均1.5萬輛以上；政府近年大力推動大貨車、大客車汰舊換新，刺激車輛換購需求；國人愈來愈注重醫療品質與器材精密度，醫院診所對於醫療設備分期與租賃需求日增，這些都顯示出分期租賃市場潛力高，是和潤可積極發展的市場。
問：和運租車未來發展重點？
答：長租方面上，積極拓展個人租賃業務，讓消費者在購車時有更多的選擇方案，甚至讓客戶能夠透過租賃來賺錢。在中古車方面，建置更完整的中古車價值鏈，從拍賣平台、買賣、維修到報廢，讓客戶享受一站式中古車服務。在短租方面，以和雲行動服務持續深耕行動服務，擴大服務類別，從機車、停車場，甚至到電能網，滿足各類型客戶的需求。
問：對於未來的規劃？
答：汽車市場無論是生產或是銷售以及使用的型態都快速在改變。當年我們是集團多角化經營的開始，如今更是集團因應市場結構改變的前鋒，在擴展業務，擴大涵蓋範圍，或是藉由租賃、共享事業因應市場趨勢的改變。就像母公司期待和潤、和運可以跳脫汽車事業，有更大的發展空間，而和潤、和運也是這樣積極努力要完成此目標。
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