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無人機躍升國防主角，IC設計業者積極搶進，大啖相關國產化商機 。義隆電（2458）結合子公司義晶科技，打造自有影像信號處理器晶 片ISP；原相（3227）利用其光學動態追蹤（OMT）技術，提供無人機 應用的長距離追蹤，並搭配自家CMOS影像感測器，為客戶提供完整解 決方案。

軍用商規無人機規格大致已開出，儘管細節尚未公布，但各家業者 拚勁全力，打造屬於國產化的無人機系統，IC設計自然不會缺席。相 關業者透露，現階段廠商投標具生產量能之機型，第四季可能就要交 付原型機種進行規格審核，是零組件確認的關鍵時期。

義隆電轉投資義晶科技自有影像信號處理器晶片ISP於本季量產出 貨。該款晶片可在強光、逆光及夜間低照度環境下，維持優異的影像 品質，目標為導入甲式無人機攝影機。

相關業者指出，以國防部需求來看，甲、乙式的無人機，具備FPV （第一人稱視角）功能，具備對目標實施攻擊能力，因此仰賴清晰的 影像品質，且要具備廣角鏡頭畸變修正，使無人機獲得更廣闊且清晰 的視野。

另外，無人機的穩定機制，提供遠程精準打擊的功能。原相指出， 無人機上的陀螺儀可透過物體的加速度和傾斜角度來精準偵測物體動 態，但在速度沒有變的情況下，針對強風或引擎失效帶來的飄移極可 能偵測失準。

在這種情況下，可進行精密偵測的OMT感測器，便顯得舉足輕重， 原相OMT技術可在低光環境中，回傳移動物體的x軸及y軸動態資訊， 有效應用在無人機穩定功能。未來可望搭配原相CMOS感測技術，提供 無人機業者完整解決方案。

供應鏈透露，原相將目光投向「遠紅外線（FIR）熱影像感測技術 」，具備不受光線限制的特性，可在完全黑暗中辨識熱源，賦予無人 機夜間作戰的功能。對台灣產業來說，IC業者的投入，將有助建立自 主供應鏈，突破國外廠商的技術壁壘。

觸控晶片廠義隆（2458）旗下小金雞眾多，現在又多出一家義晶。法人圈傳出，義晶的倒車後視鏡頭影像處理IC已經成功打入台灣、日本及中國大陸等汽車大廠，且當中還包含日系知名熱銷車種，據傳義晶準備將產品送樣至歐美車廠，期盼未來能將產品銷向全世界。

義隆旗下小金雞之一義晶為利基型IC設計廠，主要進行影像處理IC研發，目前分別有安全監控及車用影像晶片等兩大產品線，兩款產品皆已開始收割成果，其中車用影像晶片應用為倒車後視鏡頭影像處理IC已經打入台灣商用車款。

不過最令人矚目的是義晶同顆產品也拿下日系車廠訂單，當中不乏全球熱銷之名車型，目前主要是搭配銷往東南亞地區的車型，另一日系車款為參加拉力賽的常客。不僅如此，義晶同樣也攻入中國大陸車廠，主要供應自小客車等車款，同樣也有不錯的出貨表現。

義晶目前除了韓國車廠未能攻入之外，已經幾乎攻占亞洲市場，法人圈也同步傳出，現在義晶更將目標放眼至標準更高的歐美車廠當中，不過認證時間長，加上產品規格高，因此要能夠顯著貢獻業績還需要一段時間。

法人表示，未來先進駕駛輔助系統（ADAS）將一路從當前的輔助腳色，一路向前推進至自動駕駛功能，當中除了需要有人工智慧（AI）晶片作為汽車大腦，還需要當作眼睛的鏡頭，才能讓汽車全面實現自動駕駛。

義晶目前已經擁有出貨至車廠的實戰經驗，未來將有機會開始做為汽車環景系統的供應商，屆時影像處理晶片出貨量也將可望大增，同步挹注母公司義隆業績，讓義隆獲利能夠更上一層樓。