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見發公司入圍RFID Journal(無線射頻識別學刊)所舉辦」2014無線射頻識別應用綠色大賞決賽，RFID Journal是全球無線射頻識別學刊的權威機構，RFID Journal LIVE則是聚焦在RFID技術，全球規模最大，最重要的盛會。今年邁入第12年。此項盛會每年有超過來自全球的200個參展廠商，超過100堂研討會，50個最新終端使用者案個案研究。大會時間自2014年4月8日至10日止。

見發公司係接受供應鏈廠商恆隆科技的推薦報名，在眾多入圍者中脫穎而出進入決賽。此獎項旨在表彰將RFID技術應用於改善人類居住環境、增進資源回收利用與強化環境永續力的機構團體。見發公司將於2014年4月10日早上10時30分，在美國佛羅里達州奧蘭多市橘郡會議中心舉行的年度大會中，與另外兩名入圍者角逐該獎項。大會網址：www.rfidjournalevents.com/live/，見發入圍連結網址：www.rf idjournalevents.com/live/awards/finalists。

見發公司總經理黃枝樹受青年創業協會總會南區委員會邀請於昨( 7)日在高雄商務會議中心就「台灣電動車產業發展及二次能源商機」發表演說，針對該公司鑽研電動二輪車累積經驗與電池自動交換系統所衍生的二次能源商機提供給青創協會會員參考。

也曾獲青創楷模的黃枝樹表示，從民國64年創業投入魚網與漁具產業賺錢後，78年回饋故鄉在東港經營大鵬灣大飯店，然後89年基於一個理想與環保概念投入電動二輪車產業，10幾年來除了在研發與製造碰到許多問題逐一解決累積豐富經驗，隨後也在國內電動二輪車占有一席之地，後因深刻了解電動車充電問題影響其銷售與騎乘方便性，因此又投入電池自動交換站的研發並實際與環保署簽約在高雄建置3 0個大型電池自動交換站，更接續推出小型電池交換機將可密集布建於市區，讓消費者能經由電池交換機所帶來的交換電池方便性，徹底改善電動車充電的不方便性。

向來秉持資源整合借力使力的黃枝樹認為，見發主要投入電動車與電池自動交換系統的核心技術，再經由各方資源與零配件廠的合作製造出高品質的電動二輪車，而電動車更是未來環保產業中最重要的標的物，如能透過借力、使力、出少力、大家一起獲利的原則，鼓勵大家投入電動車產業。

全台超過1,300萬輛的機車每年帶來的二氧化碳排放量驚人，為降低機車的碳排放量，環保署號召業者積極推動具環保與低污染的電動機車，並推出全球首創的電動機車電池交換系統。

實測兩年 民眾滿意放心

經過系統業者近2年的實務運行，電池交換系統正式宣告配合環保署的電池共通規格，將在今(102)年底前正式上路。環保署透過交換站的成立、提供民眾補助措施兩大方案的實施為這項政策背書，也破除外界質疑環保署蓋電池站養蚊子的疑慮。

讓民眾有意願購買電動機車，環保署在前年提出「電動機車的電池交換營運系統解決方案」，這項政策的最大目的就是告訴民眾，只要騎乘電動機車到合格的交換站，在短短的30秒內就能完成付費、更換電池繼續上路，有效解決電動機車充電及續航力的問題。

此外，環保署也公告「電動機車電池交換系統補助辦法」，評選出兩家電池交換系統業者在北、高兩地設置充電站提供相關服務。據了解，目前台灣城市動力公司已順利的在新北市地區建置30座電池交換站，另一家南部業者見發先進科技也以21站作為設站的目標。

統一規格 車廠共同參與

事實上，環保署為鼓勵國內車廠共同支持「電池交換系統」，在初期難免因市場尚不明朗，業者冒然進行所費不貲的開發工程，深恐血本無歸，因此裹足不前；所幸環保署又訂出電池交換系統的統一規格，讓所有電池交換系統趨統一，鼓勵所有車廠共同參與，制定政策補助廠商修改模具，藉此讓廠商無懼投入無產出之風險，目前此項政策已獲得業界廠車一致支持。

環保署對這波提供民眾電池共通規格政策的補助措施也有但書，補助前題是使用電池交換系統的電動機車，必須通過經濟部工業局的T ES驗證(Taiwan E-scooter Standard)，驗證項目涵蓋電動機車的整車、充電系統及鋰電池組等相關性能及安全要求，之前大家所擔憂無符合經濟部TES認證之交換型電動機車車款疑慮也解決了，今年8月已有車廠通過TES認證，車款為Sunny 60(TES測試合格電動機車產品公告)；其餘車廠更在環保署電池共通規格政策下積極投入，預期會有更多交換型車款陸續上市，國內電動機車市場的後續發展，盛況可期。

台灣城市動力公司研發的電池已被環保署選為是未來推動電池交換系統的統一規格，民眾透過此一交換平台，使用此一規格的車輛，才享有環保署補助，也解決電動機車電池續航的問題。

免費試乘 便民又減碳

台灣城市動力公司總經理洪國修指出，環保署推動的電動機車電池交換系統是全球首創，與民眾生活息息相關，政府與業者莫不戰戰兢兢，以期求萬無一失。環保署為使這項方案更加順利啟動，更推動「電池交換系統示範推廣計畫」，在未來一年內，讓新北市民免費試乘交換型電動機車與電動自行車，一方面宣導政策，另一方面教育民眾認識學習此一節能減碳又便民的公共設施，新北市民將成為這項政策全國第一波受惠者。

「電池交換系統示範推廣計畫」由台灣電能車輛發展協會承辦，將於新北市境內設置10個租借點，供民眾免費體驗交換型電動機車及電動自行車，讓市民試騎滿意後再去購車。電能車輛協會理事長林文啟認為，交換站的設立，克服了以往電動車續航力不足以及充電等待問題，為電動車的重新出發帶來全新的印象及信賴感，這股可貴的活水，是國內推動電動車多年以來的最大創舉。

林文啟感謝環保署的努力，也鼓勵會員踴躍投入，目前協會車廠會員已有多家表態要加入共通規格及示範推廣計畫，門市會員和協會也陸續接到消費者躍躍欲試的詢問，期待這股能量，能把電動車帶向全新的紀元。

由經濟部國際貿易局主辦，外貿協會、台灣區車輛公會，以及台灣區電機電子公會共同執行的「第4屆台灣國際電動車展」，與外貿協會主辦的「第9屆台灣國際機車展」，將於明(2014)年4月9日至12 日在台北世貿1館聯合登場。即日起至11月30日前報名可享9折早鳥價。

兩展自開放報名以來，已獲國內知名大廠，包括鼎力、一菁、金統立、鈞豐金屬、武川車料、凱士達、億昇電子、迪吉亞、見發先進、紅菱重工、上方綠能、綠鎛電能等熱烈參展，顯示廠商積極布局，藉由展覽平台爭取全球汽機車商機，預期買主人數再創新高。

「台灣國際機車展」自上屆起，與「國際電動車展」、「國際汽車零配件展」，以及「國際車用電子展」同檔期舉辦，展出項目涵蓋各式成車、引擎及零配件、車架、機車零配件、騎士部品、成車檢測設備、引擎檢測設備、修護設備、零配件製造設備、改裝車，以及改裝套件等。

上屆四展合一共計吸引超過2萬7千名國內外參觀者，其中包括6,8 13位國際專業買主，廠商及買主對展覽成效皆表示高度肯定。

2014年仍然四展合一，該展也結合一對一採購洽談會及產品發表會等活動，提升展覽效益。展場的機車試乘會讓買主親身體驗多項特點與性能，展現台灣的機車產業優勢。參展說明請至www.MotorcycleT aiwan.com.tw或www.EVTAIWAN.com.tw查詢。

國際電動車潮流持續發燒，相對國內的電動機車發展為因應環保趨勢與市場需求，紛紛吸引各家廠商投入並積極開發設計新穎、性能更加提升之電動機車，自98年累計迄今，通過Taiwan E-Scooter測試認可之電動機車已達14家車廠36款之多，為國內電動機車產業奠定利基。

目前已通過的廠家分別是益通動能、光陽、中華汽車、三陽、易維特、見發、東庚、台灣山葉、同喬、綠鑽、其昜、山王、美家園及陽光電摩等，使得國內電動機車市場蓬勃發展，車款技術性能規格不斷進步，也讓消費者擁有更多樣化的選擇。

為滿足這股除了個人外，公務與商用市場需求，許多車廠陸續開發符合商用車高規格及大馬力需求之車款。

與環保署簽約將在高雄地區建置30站電池自動交換站的見發先進公司，在高雄市政府也積極鼓勵建置電池自動交換系統下，目前已完成驗收18站，而且也開始交車給購車民眾，新時代交通網絡將在高雄登場，此次參展臺南生技綠能博覽會特別在展場展出ATM型電池交換系統，讓參觀民眾大開眼界，也許給電動機車一個未來遠景。

見發先進總經理黃枝樹表示，由於電動機車行駛時具有污染零排放的特性，相較於一般汽機車而言，是最值得推廣的環保交通工具，為解決目前電動機車電池的續航力與換購鋰電池費用高，電池交換營運系統將是最佳解決方案，民眾只要加入交換系統會員隨時可到交換站更換電池，永遠不需考慮電池電力及更換問題。

因此該公司未來將透過便利超商系統建置200個小型電池交換機，此次也特別參展台南生技綠能博覽會，現場即可見識ATM型的小型電池交換機，可讓民眾在未來更方便電池交換。

見發公司為國內專業電動二輪車製造廠，經由不斷改進與推陳出新，並在相關技術提升與對鋰電池搭配鑽研後，才開始打響易速達品牌並進入電動機車領域，更幾經努力下逐漸拼湊出整套系統架構，並率先推出國內首套電池自動交換系統，將可充分解決電動機車充電不方便與外出怕沒電的困擾。

美國電動車大廠Tesla(特斯拉)電動車熱賣，股價高漲，再掀國際電動車旋風，也給國內的電動機車市場打了一劑強心針，讓業者看到電動機車的大好前景，連帶國內Taiwan E-Scooter電動機車性能及應用也持續提升，目前已有14家合格廠商36款測試認可車款，而且也掀起商用、旅遊低碳環保熱潮。

自98年迄今，已通過認可之公司分別為益通動能、光陽、中華汽車、三陽、易維特、見發、東庚、台灣山葉、同喬、綠鑽、其昜、山王、美家園及陽光電摩等，讓消費者擁有更多樣化的選擇。

現階段電動機車性能愈趨成熟，也吸引許多重視環保形象的商家企業，紛紛採用作為公務與商業用途，不僅能為企業節省成本、節能減碳，更為企業塑造優質的形象。為了滿足這股公務與商用市場需求，許多車廠陸續開發符合商用車高規格及大馬力需求之車款，如被黑貓宅急便採用的中華汽車載貨用輕型商車EM3AR及今年7月剛通過認證的其昜公司所推出之SWAP-01輕型車款，都是為了商用需求而特別開發。

另外達美樂於100年率先採用電動機車做為外送車使用，接著今年摩斯漢堡也跟進採用，於全台50個營業據點進行小區域外送，藉由零噪音、零污染的電動機車穿越在大街小巷，提升企業優質環保的形象，其他如黑松企業等也順著這股綠能潮流加入行列。

而交通部觀光局與屏東縣政府為合力打造小琉球成為低碳島，自去年3月起，與易維特公司合作引進電動機車，目前在小琉球共有300輛電動機車供民眾租賃，並在島上設置4處電池交換站，每到假日更是一車難求，顯示遊客與小琉球居民對電動機車的接受度愈來愈高。

目前凡購買通過Taiwan E-Scooter測試認可之電動機車，經濟部依照車型等級於102年度提供7,200或10,000元的補助，各地方縣市政府亦配合加碼補助，詳情可上「電動機車產業網」查詢。

與環保署簽約將在高雄地區建置30站電池自動交換站的見發先進公司，在高雄市政府也積極鼓勵建置電池自動交換系統下，目前已完成驗收18站，且開始交車。新時代交通網絡將在高雄登場，不僅展現見發公司的韌性與堅持也為環保署鋰電池自動交換系統留下鮮明的里程碑，此次參展將展出ATM型電池交換系統。

見發總經理黃枝樹表示，電動機車行駛時污染零排放，相較於一般汽機車，是最值得推廣的環保交通工具，為解決目前電動機車電池的續航力與換購鋰電池費用高，電池交換營運系統將是最佳解決方案，民眾只要加入交換系統會員隨時可到交換站更換電池，不需考慮電池電力及更換問題。

針對電池交換站高市府初步評估以捷運沿線單車租賃站為基礎，目標架設30個站，以服務五千輛電動機車為基準，並結合環保署電池交換費用補助，未來將透過便利超商建置200個小型電池交換機，此次參展台南生技綠能博覽會，現場即可見識ATM型的小型電池交換機。

見發公司為國內專業電動二輪車製造廠，並通過工業局嚴苛的考驗獲得購車補助資格，隨後該公司特別再針對鋰電池的材質、模組、保護裝置、外殼尺寸、容量與安全係數等投入鑽研，並率先推出國內首套電池自動交換系統，將可充分解決電動機車充電不方便與外出怕沒電的困擾，除了可吸引更多民眾選購使用電動機車，也可增添節能減碳新內涵。

國內專業製造電動二輪車並在高雄推出電池自動交換系統的見發先進發科技公司，為長期致力於綠色能源與節能減碳的議題，以及因應電動機車電池交換站運行之全新生活型態，特舉辦「第1屆易速達盃－電動機車創意造型設計競賽」。

見發公司總經理黃枝樹表示， 該競賽評選標準以創新30％、美感 30％、表現為整性10％、量產可行性30％為評分依據，在上百件作品中最後評選出金獎得主名詹明軒，可獲得獎金60,000元、獎牌1面、飛行帽1頂、POLO衫2件，及大鵬灣大飯店免費住宿券1張(總值約6萬 8千元)；銀獎得主陳霽閎可獲16吋電動摺疊腳踏車1台、獎牌1面、飛行帽1頂、POLO衫2件及大鵬灣大飯店免費住宿券1張(總值約4萬元 )；銅獎得主周有執12吋電動摺疊腳踏車1台獎牌1面飛行帽1頂POLO 衫2件與大鵬灣大飯店免費住宿券1張(總值約2萬8千元)；優選設計師3名12吋摺疊腳踏車1台、獎牌1面、飛行帽1頂、POLO衫2件及入選佳作14名，為此次競賽畫下完美句點。

「臺南生技綠能博覽會」在連續舉辦三年之後，已受到中央相關單位的矚目，紛將生技、綠能兩大明星產業的推動計畫移至南台灣；預定於9月13日擴大舉辦的「台南2013生技、綠能博覽會」，昨(15)日舉辦展前說明會。

今年共吸引200餘家廠商踴躍參與，並預訂多達450餘個攤位，將在會場展示自家新產品。

由本報主辦的第四屆臺南生技綠能博覽會，定9月13日至16日，一連四天於南紡世貿展覽中心舉行。

今年的參展廠商規模再創新紀錄，共有450餘個攤位參展，包括太陽光電區、陽光百萬計畫專區、能源與節能展售會等。

昨日假香格里拉台南遠東國際大飯店舉行的展前說明會與攤位抽籤，吸引上百名廠商代表共聚一堂。

由於台南市政府經濟發展局長期致力於推動地方特色產業，加上連續三年舉辦博覽會，今年終於受到中央相關單位的矚目，讓生物科技、綠能產業兩大明星產業紛紛把相關推動計畫移至南台灣，期能更發揮領頭羊的效果。

臺南2013生技綠能博覽會再次登場，讓產、官、學、研等透過該展會的平台，相互觀摩與更強化產業媒合機會，以提升台灣製產品的附加價值，進而更掌握核心競爭力，期能協助台南在地的產業再推高峰，全力塑造大台南成為「生技綠能、科技新城」的決心。

該博覽會的參展廠商實力雄厚，其中不乏大廠代表，生技知名廠商包括立康、穀粒珍、惠光、莊松榮、三帆製藥、康誠、禮榮、遠盛、 台糖、台鹽、中油等，另有台灣生技產業聯盟主題館、南區育成中心、南方聯盟等。

綠能大廠則有電動車區的可愛馬、見發、綠鎛、工研院TES電動車推動辦公室；太陽光電區有森鉅、工研院材料所、南帝、上陽能源、進金生、金華成、全面性系統整合科技等。

節能區有展晟照明、工研院綠能所、冰點空調；綠建材則是南台灣綠色科技聯盟主題館、鎮贊等。

獲環保署與高雄市環保局補助支持的見發先進科技電動機車電池自動交換系統，逐漸打響國內外知名度，昨日便吸引越南同奈省人民委員會副主席潘美青一行人專程蒞臨參觀該公司建置的鋰電池自動交換站，除了對高雄電動機車鋰電池自動交換系統多加讚賞之外，也評估引進越南的可行性。

見發先進總經理黃枝樹表示，由於電動機車行駛時具有污染零排放的特性，相較於一般汽機車而言，是最值得推廣的環保交通工具，為解決目前電動機車電池的續航力與換購鋰電池費用高，電池交換營運系統將是最佳解決方案，此次越南同奈省的參訪團造訪，經由現場實車操作電池交換讓參訪團讚賞不已，對後續的整套輸出相當有信心。

由於該公司與環保署簽約在高雄地區建置30站電池交換站，加上高雄市政府也積極鼓勵建置電池自動交換系統，以利電動機車在高雄的騎乘便利性與實用度，現已規畫今年底前以服務5千輛電動機車為基準，並結合環保署電池交換費用補助及工業局電動機車購買補助，這將是全國率先推出的電池交換系統，極具指標性意義，未來還將透過便利超商系統建置200個小型電池交換機，讓民眾更方便電池交換。

見發公司為國內專業電動二輪車製造廠，經由不斷的改進與推陳出新，才開始打響易速達品牌並進入電動機車領域，隨後該公司特別再針對鋰電池的相關特性投入鑽研，並率先推出國內首套電池自動交換系統，可充分解決電動機車充電不方便與外出怕沒電的困擾，而且還可讓電動機車使用者享有像現有汽機車到加油站加油一樣的便利性，除了可吸引更多民眾選購使用電動機車，也可達成高雄市實現低碳運輸的目標並增添節能減碳新內涵。

節能減碳的電動機車將蔚為風潮，國內車廠紛紛提前佈局，而愈來愈多民眾換機車時，將電動機車列為首選。市占率近七成且蟬聯國內銷售冠軍的中華汽車表示，台灣機車內銷市場一年高達六十萬台，近年來民眾對電動機車的接受度逐漸提高，預計五年之內電動機車普及率將大幅提升。

電動機車普及 指日可待

台灣由於地小人稠，以機車代步非常普遍，中華汽車經理楊雨霖表示，電動機車是未來趨勢，符合國際重視環保節能的要求，只要技術到位，普及化指日可待。中華汽車投入了上百名人力和上億元的資金，致力於關鍵技術的研發，讓電池輕薄短小，並提升能源效率、速度和續航力。

以剛落幕的日內瓦車展來說，它揭示綠色環保的主旋律，帶動世界車廠開始新能源技術競賽，發展結合工藝、科技、設計、環保等概念車系，這也是國際潮流風向指標。

楊雨霖表示，電動機車不但低汙染，而且很省錢，符合TES測試規範的電動機車使用鋰電池作為驅動馬達動力來源，充飽電僅需3.5元就可騎大約30公里以上，以現今95無鉛汽油每公升油價34.9元可騎約 30公里為例，電動機車的使用費用僅為燃油機車約十分之一。

此外，電動機車維修保養簡易，燃油機車每達一定的公里數就得更換許多零件，以5年概算，整體使用成本，扣除換購電池一顆，可省下2萬元以上。在碳排放量改善方面，更是比燃油機車減少40％∼50 ％的排放量。

經部制訂規範 世界首例

經濟部於民國98年制訂「電動機車性能及安全測試規範(TaiwanE -scooter Standard)，簡稱TES規範，這是全世界第一套針對鋰電池電動機車所訂之規範，包含爬坡能力、最高速率、加速性、續航性能、整車加速耐久、整車性能、充電系統安全等13項測試。

車款通過TES測試後之，還要求提供完整的售後服務及維修體系，包括保固、道路救援及能源補充等，才算通過TES測試認可，成為受補助／獎勵之「合格廠商」及「合格產品」。

購買TES認可之電動機車，依照等級不同(區分為小型輕型及輕型 )，可獲得工業局新台幣7200元或新台幣10000元的補助，各地方縣市政府也配合提供新台幣2,000元到10,000元不等的加碼補助。

而自98年累計迄今，TES認可的合格車款已達24款，並有10家車廠相繼投入開發，分別為益通動能、光陽、中華汽車、三陽、易維特、見發、東庚、台灣山葉、同喬及綠鑽等，國內電動機車市場愈來愈熱鬧，各車款技術性能規格也不斷提升進步，滿足更多消費者的需求。

見發先進科技推動電動機車電池自動交換系統，除了獲得環保署支持與補助之外，高雄市政府的全力支持更是相當重要的助力。

在高雄市環保局的加持下見發先進將於3月14日至16日開放民眾加入首波電動機車電池交換系統會員申請，只要29,800元即可將價值6 9,800的電動機車騎回家，再贈送環保署補助交換儲值費10,000元、 1,000元折價券、獨家排汗衫與參加電動小摺抽獎，限量2,000輛，大高雄地區民眾要把握此難得機會。

見發先進總經理黃枝樹表示，由於電動機車行駛時具有污染零排放的特性，相較於一般汽機車而言，是最值得推廣的環保交通工具，為解決目前電動機車電池的續航力與換購鋰電池費用高，電池交換營運系統將是最佳解決方案，民眾只要加入交換系統會員隨時可到交換站更換電池(單次更換費用約為加油費用的7至9成)，永遠不需考慮電池電力及更換問題。

由於該公司已與環保署簽約在高雄地區建置30站電池交換站，加上高雄市政府也積極鼓勵建置電池自動交換系統，以利電動機車在高雄的騎乘便利性與實用度，進而透過電動機車的推動全面汰舊換新二行程機車，希望以更優惠的措施加速二行程機車汰換。

因此針對電池交換站高市府初步評估以捷運沿線大型單車租賃站為基礎動線設置，目標架設30個站，以服務5千輛電動機車為基準，並結合環保署電池交換費用補助及工業局電動機車購買補助，這將是全國率先推出的電池交換系統，極具指標性意義，未來還將透過便利超商系統建置200個小型電池交換機，讓民眾更方便電池交換，並舒適騎乘電動機車穿梭於高雄地區。

見發公司為國內專業電動二輪車製造廠，經由不斷的改進與推陳出新，並在相關技術的提升與對鋰電池搭配鑽研後，才開始打響易速達品牌並進入電動機車領域，並通過工業局TES嚴苛的考驗獲得購車補助資格，隨後該公司特別再針對鋰電池的材質、模組、保護裝置、外殼尺寸、容量與安全係數等投入鑽研，在幾經努力下逐漸拼湊出整套系統架構，並率先推出國內首套電池自動交換系統，將可充分解決電動機車充電不方便與外出怕沒電的困擾，而且還可讓電動機車使用者享有像現有汽機車到加油站加油一樣的便利性，除了可吸引更多民眾選購使用電動機車，也可達成高雄市實現低碳運輸的目標並增添節能減碳新內涵。

近年來，國內環保意識抬頭，和油價高漲，使得許多民眾紛紛詢問與選購電動機車，加上政府對於購買電動機車有補助之因素，讓具有環保價值的電動機車成為省錢和節能減碳的短程交通工具新選擇。

經濟部工業局電動機車產業發展推動計畫辦公室表示，為永續發展綠色交通產業，提升產品品質，與市場劣質品有所區隔，政府和民間企業傾全力投注在電動機車的研發與推廣上，且為了幫民眾安全及功能品質把關，經濟部自2009年制訂了全球第一套嚴謹的「台灣電動機車性能及安全測試規範」(簡稱TES；Taiwan Electric Scooter St andard)，由專業研究機構工研院材化所、車輛中心及電檢中心組成之聯合測試實驗室擔任TES的測試工作，在TES測試機制的認可囊括1 2大項的性能與安全測試，包含：鋰電池組安全測試、充電系統測試及整車爬坡性能、耐久性、續航性測試等。此外，TES檢測程序中也針對鋰電池組的安全性有13項測試項目，包含鋰電池組對於衝擊、掉落、壓毀、過充、短路等狀況的安全性與結構性試驗，在完整以及嚴謹的測試規範下，都是為了確保電動機車之耐久、續航里程、爬坡能力、加速性能、充電系統及鋰電池組安全性等，提供消費者具良好性能、安全及品質的電動機車產品。此外，經濟部還要求車廠需提供維修保固、道路救援及能源補充等服務，增加消費者在使用上之便利性。

目前，國內已通過TES電動機車規範測試的共有10家車廠，包括益通動能、光陽、中華汽車、三陽、易維特、見發、東庚、台灣山葉、同喬及綠鑽等知名大廠，總計24個車款，所有通過TES測試的車款，也都貼有TES標章識別貼紙。

事實上，通過TES測試規範的電動機車不但低汙染，而且更省錢， TES電動機車使用鋰電池作為驅動馬達的動力來源，充飽電僅需3.5元就可騎約30公里以上，以現今95無鉛汽油每公升油價36.4元可騎約3 0公里為例，電動機車的使用費用僅為燃油機車的10％。加上各家廠商對電動機車商品，包括電池皆有保固，消費者不必擔心售後服務。

此外，電動機車維修保養簡易，不比燃油機車每達一定公里數就得更換既多且繁雜的零件項目，以5年概算，整體使用成本，扣除換購電池一顆，還可省下約2萬元以上，花費亦相對節省，經濟實惠。碳排放量改善方面，電動機車每公里的二氧化碳排放量為24.7公克，相較於50cc與100cc燃油機車的43公克與53公克，幾乎減少40％∼50％的排放量，減碳效果相當顯著。

尤其，通過TES測試規範的電動機車不僅價錢實惠，在性能上其續航力、爬坡力也能符合消費者短程交通的需求，家庭第2台車的優質選擇，適合去住家附近銀行、超市或接送小孩上下學等短距離騎乘，不僅零油耗，還具有安靜無噪音、無汙染的特性，且機動性高，可以輕鬆行進在鬧區都會狹窄巷弄間，更沒有找停車位的問題，除了滿足在一定移動距離範圍內，安心騎乘的需求外，還可以做為孩子的模範榜樣，把減碳環保的概念傳承給下一代。

民眾欲選購較高規格、性能之電動機車時，請務必認明經濟部TES 標章，不僅有政府的嚴格把關，安全有保障外，還能享有中央政府和地方政府的高額雙重補助喔！政府為了鼓勵民眾購買與使用電動機車，經濟部提供購置補助金，民眾凡購買符合TES規範之電動機車產品，依其車型等級不同，可獲得不同金額之購置補助。輕型等級電動機車每輛補助新臺幣10,000元、小型輕型等級電動機車每輛補助新臺幣 7,200元若民眾想要瞭解更多關於TES電動機車相關訊息，可撥打080 0-527-027(0800-我愛騎-你愛騎)免費諮詢專線，或上網搜尋「TE S電動機車產業網」。

見發先進科技投入電動機車相關領域，近來更由電動機車專業製造廠跨足電池自動交換系統的研發，在業界普遍不敢嘗試的狀況下仍然全力投入，從鋰電池並聯技術到整套電池自動交換機制的建構，一步步展現出研發團隊的技術與成果。

目前電動機車最擔心的問題之一就是電池的續航力，騎乘方便性將受到限制。為解決此問題，電池交換營運系統將是最佳解決方案，民眾將不需考慮電池電力及維修問題，隨時可到交換站更換電池。

在環保署長沈世宏與高雄市政府環保局的全力支持下，終於在高雄市政府前完成國內首套電池自動交換系統建置，同時也開啟國內電動車車電分離的經營新概念，並建立出電動車優質的使用環境。

目前見發在高雄市區設置的30個電池交換站將陸續全部完工，為加強推廣電動機車，見發與高雄市政府環保局合作推出特別的優惠，只要加入電池交換會員，並繳交入會費29,800元，就送一輛市價69,800元的Green City電動機車，再加送10,000元環保署補助的電池交換儲值卡，名額只限2,000名，有意汰換二行程機車的車主要把握機會。詳情洽詢專線0809-091-500。（董鍾銘）

經濟部工業局為維護消費者購買電動機車的品質及權益，提升產品品質，自98年制定全球第一套嚴謹的「台灣電動機車性能及安全測試規範」（簡稱TES；Taiwan Electric Scooter Standard），以嚴謹態度提供給消費者具高性能及高品質的電動機車，由專業研究機構工研院材化所、車輛中心及電檢中心組成的聯合測試實驗室擔任TES的測試工作，以確保電動機車的耐久、續航里程、爬坡能力、加速性能及鋰電池安全性等，提供消費者具良好性能、安全及品質的電動機車產品，而且工業局還要求車廠需提供維修保固、道路救援及能源補充等服務，增加消費者使用上的便利性。

馬力加強

連續山路也不怕

TES電動機車在工業局與各車廠努力下，已開發出24款電動機車，滿足一般交通與都會通勤的需求。為開拓多元的應用與符合嚴苛的地形需求，車廠紛紛推出馬力加強與電池容量加大的電動機車，希望能將電動機車的使用更橫向擴大，滿足更多不同需求的消費者。

在台灣本島，多為都會通勤與平坦路況，以目前電動機車的性能與續航力皆可遊刃運用。唯離島地區，因受天候、鹽害與地形的限制，讓電動機車的使用受到質疑。

為了驗證目前電動機車的性能與澄清大眾的疑慮，工業局於101年11月9日已邀集通過TES認可及已申請測試中的輕型電動機車於綠島進行實車實地測試，考驗電動機車是否可以應付綠島多長陡坡的地形。結果在交通部所訂定的標準：雙載（150kg以上）逆時針環島騎乘，至電能耗盡或機車保護裝置啟動無法騎乘的標準下，共有8款TES輕型電動機車可環島1.5圈（約30公里）通過測試，分別是光陽EA10FA（CANDY-2.0）、EA10EA（QUEEN-3.0）、易維特EVT-4000e、EVT-168，中華汽車EM3A8、三陽ED1LU2（E-Woo）、見發CC-999、東庚DBX等，證明TES認可及已申請測試中的輕型等級車款，其性能已可滿足綠島地形與旅遊需求，增強政府推動離島使用電動機車的信心。

消除污染

離島景觀添綠意

據統計，綠島每年都吸引約40萬觀光人口，在長約20公里的環島公路上，就有超過2,500台的燃油出租機車馳行，所產生的廢氣排放，及呼嘯而過的引擎聲，大大破壞綠島清新空氣及美麗寧靜景致，長期困擾綠島居民。因此政府計畫選定綠島作為推廣電動機車使用的離島之一，讓無污染低噪音的電動機車為獨特的離島景觀更增添綠色氣息。

【補助專線：0800-527-027】

在經濟部主推發展下TES電動機車合格產品，已成為國內電動二輪車專業製造廠的必備車款，日前又有國內3家車廠所分別設計研發製造的3款電動機車通過經濟部認可，正式成為TES電動機車合格產品，分別是同喬公司TC502車款、綠鑽公司GD-031-T車款及光陽公司EA10 EA車款。

截至目前通過TES認可合格車款已達24款，並有10家車廠相繼投入開發，分別為益通動能、光陽、中華汽車、三陽、易維特、見發、東庚、台灣山葉、同喬及綠鑽等，使國內電動機車產業愈來愈熱鬧，並將逐漸帶動電動機車真正市場發展趨勢。

新成員中以生產高品質兒童充電式電動車外銷起家的同喬公司，在投入電動二輪車市場幾年後，為全方位站穩市場所以今年正式跨足國內電動機車產業，推出小型輕型車款TC502，零組件大多為台灣製造，單顆電池容量17.6Ah，為抽取式電池，方便攜帶回家充電、馬達7 50W，最高速度可達42.9km/hr以上，騎乘感覺輕鬆舒適。

綠鑽公司則長期致力綠色環保科技技術發展，3年前即投入電動機車的研發，現推出小型輕型車款GD-031-T，單顆電池容量23Ah，為抽取式電池、馬達900W，最高速度可達49km/hr以上，該款車款還提供 6種繽紛色彩供民眾選擇。

國內機車大廠光陽公司此波推出高功率輕型車款EA10EA，單顆電池容量20Ah，配備車載式充電器，一般110V插座即可隨時補充電力、馬達3.2KW，變速續航測試距離44.3km，最高速度達65km/hr，徹底顛覆大眾對電動機車不夠力刻板印象。

隨大眾環保意識的抬頭，98年起截至目前(101年11月13日)國內已推動達7,470輛，較去(100)年同期之6,107輛，成長幅度達22.3 2％，累計超過18,000輛，顯示國人對電動機車接受度及使用量穩定成長中，因應這股市場成長動能，促使國內機車大廠紛紛投入設計研發多款新型電動機車，提供消費者更多元化選擇。

為因應愈來愈多電動機車綠騎士，政府亦同步提供能源補充設施建補助，現最新通過補助申請建置的共有459處579座2,096充電點，截至目前，全台已建置完成有740處1,562座能源補充設施，民眾還可以利用智慧型手機上Android Market及App Store輸入關鍵字「充電站」下載「TES電動機車充電站查詢系統App」，隨時利用手機定位，查詢距離最近的TES電動機車充電站及維修站等資訊。

而為鼓勵民眾使用電動機車，政府提供購置誘因，凡購買通過TES 規範之電動機車，經濟部依照車型等級於101年度提供7,200或10,00 0元補助，各地方縣市政府亦配合加碼補助，尚有補助名額的地區有桃園、宜蘭、新竹、雲林、嘉義及高雄等。

由電動二輪車專業製造廠跨足電池自動交換系統研發的見發先進科技公司，在全力投入鋰電池材質、規格、並聯技術到整套自動交換機制的建構後，不僅取得環保署簽約以及高雄市環保局的支持於高雄建置首批30站電池自動交換系統，日前更經由環保署的評選後確認由該公司電池交換系統的電池盒規格作為後續國內電池交換系統鋰電池盒的統一規格，這除了將開啟國內電動車，車、電分離的新觀念與逐步建立電動車優質使用環境之外，也肯定見發先進科技在電動車與電池交換系統的努力。

見發先進董事長黃枝樹表示，當初為能一圓夢想投入電動輔助自行車製造領域，於是一路從研發製造的相關技術與零配件的採購之外，還得自行尋找經銷商、建立行銷通路、教育消費者與教育經銷商，歷經十年才經由陸續推出的高雄捷運小白摺疊自行車、小摺電動輔助自行車等產品在國內造成轟動，但該公司仍經由不斷的改進與推陳出新，並在相關技術的提升與對鋰電池搭配鑽研後，才開始打響易速達品牌並進入電動自行車與電動機車領域，隨後並通過工業局TES嚴苛的考驗，並成為現有通過TES認證廠商中也只有該公司擁有包含電動機車、電動自行車與電動輔助自行車等完整的產品線與豐富的銷售經驗，這些努力在日前因為某媒體的一篇無關該公司電動車發展的爭議報導差點毀於一旦，讓黃枝樹頗為感慨，如今獲得環保署肯定以該公司電池盒為國內統一規格，再度提振黃枝樹對電動車的熱情，也算是為其一吐怨氣。

黃枝樹進一步表示，目前國內電動機車面臨的問題之一就是電池的續航力，民眾會擔心還剩多少電力，充電方式與時機都是民眾疑惑的問題，所以全力發展電池交換營運系統將是最佳解決方案，民眾可比照汽油車沒油直接加油，沒電就直接更換電池，透過自動交換站的運作將可大幅減少電動機車騎乘的不方便性。

因此該公司特別針對鋰電池的材質、模組、保護裝置、外殼尺寸、容量與安全係數等投入鑽研，期間不僅面臨許多技術上的問題需要突破，還要面對外界對電池並聯可行性的疑慮，在幾經努力下逐漸拼湊出整套系統架構，也在全體團隊的堅持下推出國內首套電池自動交換系統，並且做好電池模組的規格化可提供給同業加入使用，見發公司希望國內業界能全面整合，除了車電分離觀念之外也能在擴大市場規模的環境下與同業互蒙其利。

這樣的構思除了獲得環保署長的肯定之外，高雄市政府環保局的大力支持也鼓舞了見發先進科技投入電池自動交換系統的決心，如今再獲得環保署的肯定以該公司電池交換系統的電池盒作為後續國內電池自動交換系統的統一規格，對國內電動二輪車鋰電池交換系統是一個新的里程碑，也將有助於國內電動二輪車的長久發展，未來也希望能與電動汽車相搭配，開創國內更寬廣的電動車使用環境與便利性，並建立國內低碳運輸的綿密網絡，率先成為國際節能減碳運輸環境最佳表徵。

在國內電動二輪車享有盛名的見發先進科技公司，繼易速達之CC- 888-6城市巡航電動機車通過工業局臺灣電動機車性能與安全測試規範(簡稱TES)認證，以及環保署鋰電池自動交換系統簽約實施之後，日前再獲得第20屆台灣精品獎肯定。由於該公司完整的產品線涵蓋電動輔助自行車、電動自行車、電動機車與電池自動交換系統等，因此已逐漸展現出國內全方位電動二輪車專業製造廠的領先氣勢。

見發科技董事長黃枝樹表示，該公司在有限資源中仍能推出媲美大公司的電動機車，足以顯現該公司在技術與整體搭配上堅強的實力，因此對於未來國內電動機車的整體騎乘環境建構及對環保的貢獻等，都將會全力以赴。精品獎的肯定也加重見發公司在電動車領域所應擔負的責任與義務，因此未來將以豐富的技術與經驗累積，著手研發採電池並聯且動力媲美125cc、150cc汽油機車的大型電動機車，以及實用亮麗的電動遊園車等車款，持續展現該公司在電動車領域的堅強實力。

該公司歷經十幾年的努力從製造電動輔助自行車起家，在不斷的追求自我突破中逐一進入電動自行車、電動機車的製造銷售領域，專業的形象除了受到環保署的肯定之外也在國內相關產業中引領風潮，而亮麗成績的背後正逐漸實現著黃枝樹對電動機車的理想與堅持，因此無論國內電動機車後續發展如何，見發先進科技公司將永不缺席。

見發先進科技董事長黃枝樹指出，他個人並無欠稅問題，是替家族長輩擔保受連累，昨(18)日已跟國稅局潮州分局協調，由他提供定期存單擔保，原本預定下午進行大鵬灣飯店的拍賣，也已撤回。

他強調，與環保署簽約在高雄建立電動機車電池交換站的計畫不變。環保署則表示，與見發先進科技簽訂的合約，規定分期付款，且專款專用，希望這個綠能計畫不受影響，趕快進行。

環保署長沈世宏7月23日與見發先進科技簽約，由環保署補助見發 先進科技4,500萬元，準備在高雄市建置30座電動機車電池交換站，推廣電動車。但日前卻傳出黃枝樹欠稅4,000萬元，導致為他擔保的大鵬灣飯店董事長林麗如所經營的大鵬灣飯店，將遭拍賣。

黃枝樹昨天強調，他本人並無欠稅問題，而是替家族長輩擔保時受連累，並已透過法律途徑解決，卻因有人故意興風作浪，導致沒有負債的大鵬灣飯店，差點遭拍賣。他昨天已跟國稅局潮州分局協調，由他提供2,900萬元的定期存單，設定抵押給潮洲國稅局，撤銷拍賣大鵬灣的動作。

黃枝樹表示，欠稅風波與在高雄建電動機車電池交換站的計畫，沒有任何關連，將繼續執行。

環保署透過公關系統回應指出，環保署與見發先進科技公司簽訂的行政合約有載明，補助款項的撥付，是以見發先進科技公司完成6個電動機車電池交換站後，才會撥出首期款項，依序分5期付款，且款項有專戶，必須專款專用，確保電池交換站工程順利進行。

環保署說，在得知消息後，已跟黃枝樹取得連繫，了解其財務狀況，也希望電動機車電池交換站能年底前建置完成。