立格鋁業股價行情 - 最新報價與相關交易資訊| IPO贏家未上市股票交流網

據金管會統計，今年以來至7月21日為止，共有中國廣播公司以及之前曾是股票上市公司的優美、環隆電器等21家公司，都已經向金管會申請撤銷公開發行，在這些公司撤銷股票公開發行之後，未來投資人已無法公開資訊觀測站中，看到這些公司財務、業務等相關資料。

今年向金管會申報股票不再公開發行的公司有台新票券金融、立格鋁業、英保達、新世紀資通、優美、環隆電器、義鎧科技、逸凡科技、繁葵國際醫療生技集團、同泰電子科技、禾鴻科技、知光能源科技、雅新實業、中國廣播、兆宏電子、緯晉工業、一品光學、期美科技、辛耘企業、伸昌電機、程智科技等。

以專業量產鑄造鋁合金輪圈為主的立格鋁業（１５７７），隨著原料

鋁錠價格依舊維持在歷史高檔下，該公司今年將落實精實生產策略，

由計劃式量產改為接單式量產，來降低庫存備料風險性，同時提升自

動化生產比重，嚴格控管生產成本，預估此績效將在第二季即可顯現

在獲利上。

立格去年在同業營運均不佳下，營收仍維持在水準之上，達六億二千

七百萬元，成長七．六九％；今年前二月營收七千六百萬元，則衰退

二四．六二％。自九十四年以來在原料鋁錠售價不斷上揚壓力下，該

公司對ＯＥＭ市場的銷售量銳減，而提升ＡＭ（汽車售後服務）市場

的比重；去年初鋁錠每噸售價一千八百美元，一年餘來價格一度飆漲

到三千二百美元，目前價格維持在二千八百美元間，對業者而言，鋁

錠原料占生產成本約五○％，因此，在原料上漲而無法轉嫁壓力下，

一年多來已有許多業者陸續淡出市場，至於鋁錠價格因受到大陸對原

物料的需求量仍將有增無減影響，預估短時間仍將維持在高檔，業者

營運仍將面臨壓力。

在產品售價無法及時反映成本壓力下，立格調整營運方針，減縮利潤

較差的ＯＥＭ市場出貨量，轉向ＡＭ市場，同時，尺吋也從十五吋、

十六吋擴增至大尺寸的輪圈。

立格指出，以往量產以十五吋及十六吋的輪圈為主，現今則增加大尺

寸十七吋以上的產能，除提升產品的附加價值外，也滿足客戶一次購

足的需求，台灣廠目前單月量產三萬五千個至四萬個，泰國廠單月產

量則提升到二萬五千個；此外，自動化生產比重今年可望達到七成至

八成間。

立格指出，目前市面上二○○○Ｃ．Ｃ．以下的小客車，所使用的輪

圈均在十五吋或十六吋，歐美市場則升級至十七或十八吋為主，且該

市場在銷售量與利潤均優於國內市場下，將有助於該公司今年業績的

提升，同時，也減輕成本上揚的壓力。

立格成立十三年，致力於汽車售後服務市場，產品外銷占七八％，以

美國為主要銷售市場，日本和東南亞、中東地區次之。

目前國內鋁輪圈業共十六家，大部分以外銷售後市場為主。近年來大

陸鋁輪圈廠以人工成本優勢搶占外銷市場，並以雪地用輪圈為主，但

台灣製造輪圈因研發及品質上佔優勢，故在市場有一席之地，立格在

國內市占率約一成，同時，也將吸引ＯＥＭ訂單的策略合作。

國際鋁錠價格不斷揚升，但是鋁合金輪圈業者卻無法反映成本壓力下

，叫苦連天，營運也面臨有史以來最低點，但反觀成立十五年的立格

鋁業，在營運策略及企業內部改造得宜下，業績不但逆勢成長，同時

還擴大市場版圖，成為同業競相效法的對象。

八名挾技術出身的同好，合資成立立格，總經理鄒慶盟表示，立格的

中文解釋是擁有獨立風格，英文名字ＬＥＡＧＵＥ是聯盟的意思，也

就是要大家齊心合力，因此，從創立到現在創始股東都沒有退出，又

能在遭逢產業景氣低迷時，力爭上游，主要是歸功近年來內部積極改

造之賜。

立格成立迄今，共分三個時期，第一個五年是深率立基期，鄒慶明說

，自己也是技術出身，公司新成立時，就以開發業務為主，當時成立

資本額蓋完廠，買設備之後就沒錢，完全不知客戶如何開發，所幸以

高品質為創業理念下所產製的產品均能獲客戶肯定，而逐步提高訂單

量，立格因此而慢慢拓展業務，第一年營運達到損益兩平，隔年即有

盈餘產生。

然而第一個五年都是在深耕產業，穩固客戶期，在同業闖出名聲後，

立格開始累索下一步，鄒慶盟指出，鑑出很多中小企業往往都是面臨

營運瓶頸後，才開始著手解決問題，對企業而言，有可能錯失市場良

機，甚至在競爭激烈市場中被淘汰出局，因此，立格一直以來都作二

至三年以上的營運規劃。

立格在第二個五年，決定加入新血，引進所謂的「外人」，即非鋁合

金輪圍產業的同仁，此時即建立新制度、作業標準化與企業組織改變

，為進軍ＯＥＭ市場作準備，鄒慶盟表示，過去第一個五年隸屬於創

立期，管理上大多是採人制，使管理制度上更臻於完整性。為打入Ｏ

ＥＭ市場，立格著手申請通過ＩＳＯ／ＴＳ１６９４９品質系統、Ｉ

ＳＯ１４０００１環境系統、ＯＨＳＡＳ１８００１職業安全衛生系

統、內部作業Ｅ化與經營管理手冊等，使該公司內部管理制度更上軌

道。

時序邁入第三個五年，適逢市場面臨供過於求外，更加上原物料急據

上漲，導致企業營運更為艱巨，鄒慶盟表示，所幸立格前幾年打下相

當不錯的根基，在面對產業巨幅變化下，能有所因應，即使去年營運

慘淡，該公司仍能小有盈餘，以往立格是接單式量產，按照客戶需求

生產，然第三個五年則加入更多產品的研製與創意，並大力提升生產

技術及產能，讓產品儘量符合市場的需求，並達最高產銷效益。

雖然鋁合金輪圈產業是屬於傳統產業，業者投入研發費用相對有限，

但立格早已將過去的研發部擴大為研發部與技術部，以提升研發與技

術能力，鄒慶盟進一步表示，過去企業組織不斷改造，使立格嚴格控

制營運成本，加上產品品質不斷提升，受到市場認同下，使立格在今

年面對產業變化都能處之然，因此，在未來產業走出谷底營運之際，

該公司將能一躍而上。

專業量產鑄造鋁合金輪圈為主的立格鋁業，今年在營運策略調整下，

出貨量顯著增加，七月營收四千九百餘萬苀，較去年同期成長二一．

八％，前七月營收三億九千五百萬元，成長二七．五八％，雖然時序

邁入第三季淡季，不過在部份業者淡出市場下，淡季營收表現將會不

俗。該公司訂九月十八日為除息交易日，每股配發○．五元現股利。

九十四年來受到原料鋁錠售價不斷上揚的壓力下，導致該公司對ＯＥ

Ｍ市場的銷售量銳減，進而提升ＡＭ（汽車售後服務）市場的比重，

以避免獲利遭嚴重壓縮，全年營收五億八千二百餘萬元，小幅成長五

％，稅後淨利二千八百萬元，衰退四二％，每股純益一．一元。

去年初鋁錠每噸售價一千八百美元，一年餘來價格一度飆漲到三千二

百美元，目前價格維持在二千四百美元至二千五百美元間，對業者而

言，鋁錠原料占生產成本約五○％，因此，在原料上漲而無法轉嫁成

本壓力下，近來已有許多業者陸續淡出市場，然短時間來看，鋁錠價

格將依舊維持在高檔，業者營運仍將面臨壓力。

在產品售價一直都無法及時反映成本壓力在售價上，立格因而減縮利

潤較差的ＯＥＭ市場出貨量，轉向ＡＭ市場，同時，也改變營運方向

，轉向量產大尺寸的輪圈。

立格指出，今年起台灣廠將針對產品進行調整，以往量產十五吋及十

六吋的輪圈為主，現今則增加大尺寸十七吋以上的產能，以提升產品

的附加價值，在生產尺寸的改變下，台灣廠原單月量產三萬五千個至

四萬個的規模，將會縮減，不過產能利用率則是明顯提升，至於泰國

廠則過去以十五吋及十六吋為主，今年也將同步改生產大尺寸，單月

產量目標將提升到二萬五千個。

立格指出，目前市面上２０００ＣＣ以下的小客車，所使用的輪圈均

在十五吋或十六吋，但歐美市場則升級至十七或十八吋為主，且該市

場在銷售量與利潤均優於國內市場下，將有助於該公司今年業績的提

升，同時，也減輕成本上揚的壓力。

立格成立十二年，致力於汽車售後服務市場，產品外銷占七八％，以

美國為主要銷售市場，日本和東南亞、中東地區次之。

目前國內鋁輪圈業共十六家，大部分以外銷售後市場為主，由於近年

來大陸鋁輪圈廠以人工成本優勢搶占外銷市場，並以雪地用輪圈為主

，但台灣製造輪圈因研發及品質上占優勢，故在市場有一席之地，立

格在國內市占率約一成。

專業量產鑄造鋁合金輪圈為主的立格鋁業（１５７７），今年在營運

策略調整下，出貨量顯著增加，使前五月營收二億七千八百萬元，較

去年同期成長三二．五七％；另日前舉行股東常會通過每股配發○．

五元現金股利。

九十四年來受到原料鋁錠售價不斷上揚的壓力下，導致該公司對ＯＥ

Ｍ市場的銷售量銳減，進而提升ＡＭ（汽車售後服務）市場的比重，

以避免獲利遭嚴重壓縮，全年營收五億八千二百餘萬元，小幅成長五

％，稅後淨利二千八百萬元，衰退四二％，每股純益一．一元。

去年初鋁錠每噸售價一千八百美元，一年餘來價格一度飆漲到三千二

百美元，目前價格維持在二千四百美元至二千五百美元間，對業者而

言，鋁錠原料占生產成本約五○％，因此，在原料上漲而無法轉嫁成

本壓力下，近來已有許多業者陸續淡出市場，然短時間來看，鋁錠價

格將依舊維持在高檔，業者營運仍將面臨壓力。

在產品售價一直都無法及時反映成本壓力在售價上，立格因而減縮利

潤較差的ＯＥＭ市場出貨量，轉向ＡＭ市場，同時，也改變營運方向

，轉向量產大尺寸的輪圈。

立格指出，今年起台灣廠將針對產品進行調整，以往量產十五吋及十

六吋的輪圈為主，現今則增加大尺寸十七吋以上的產能，以提升產品

的附加價值，在生產尺寸的改變下，台灣廠原單月量產三萬五千個至

四萬個的規模，將會縮減，不過產能利用率則是明顯提升，至於泰國

廠則過去以十五吋及十六吋為主，今年也將同步改生產大尺寸，單月

產量目標將提升到二萬五千個。

立格指出，目前市面上２０００ＣＣ以下的小客車，所使用的輪圈均

在十五吋或十六吋，但歐美市場則升級至十七或十八吋為主，且該市

場在銷售量與利潤均優於國內市場下，將有助於該公司今年業績的提

升，同時，也減輕成本上揚的壓力。

立格成立十二年，致力於汽車售後服務市場，產品外銷占七八％，以

美國為主要銷售市場，日本和東南亞、中東地區次之。

目前國內鋁輪圈業共十六家，大部分以外銷售後市場為主，由於近年

來大陸鋁輪圈廠以人工成本優勢搶占外銷市場，並以雪地用輪圈為主

，但台灣製造輪圈因研發及品質上占優勢，故在市場有一席之地，立

格在國內市占率約一成。

專業量產鑄造鋁合金輪圈為主的立格鋁業（１５７７），今年在營運

策略調整下，出貨量顯著增加，使第一季營收一億七千六百萬元，較

去年同期成長五四．一七％；另董事會決議每股配發○．五元現金股

利，訂定六月二十三日舉行股東常會。

九十四年來受到原料鋁錠售價不斷上揚的壓力下，導致該公司對ＯＥ

Ｍ市場的銷售量銳減，進而提升ＡＭ（汽車售後服務）市場的比重，

以避免獲利遭嚴重壓縮，全年營收五億八千二百餘萬元，小幅成長五

％。

去年初鋁錠每噸售價一千八百美元，目前已揚升至二千五百美元，漲

幅達三八％，對業者而言，一直都無法及時反映成本壓力在售價上，

因而減縮利潤較差的ＯＥＭ市場出貨量，有鑑於此，立格除不介入Ｏ

ＥＭ市場外，同時，也改變營運方向，轉向量產大尺寸的輪圈。

立格指出，今年起台灣廠將針對產品進行調整，以往該公司以量產十

五吋及十六吋的輪圈為主，今年起將增加大尺寸十七吋以上的產能，

以提升產品的附加價值，在生產尺寸的改變下，台灣廠原單月量產三

萬五千個至四萬個的規模，將會縮減，不過產能利用率則是明顯提升

，至於泰國廠則過去以十五吋及十六吋為主，今年也將同步改生產大

尺寸，單月產量目標將提升到二萬五千個。

立格指出，目前市面上２０００ＣＣ以下的小客車，所使用的輪圈均

在十五吋或十六吋，但歐美市場則升級至十七或十八吋為主，且該市

場在銷售量與利潤均優於國內市場下，將有助於該公司今年業績的提

升，同時，也減輕成本上揚的壓力。

每年的第三季至隔年第一季是輪圈的銷售旺季，每輛汽車約搭配五個

鋁合金輪圈，在先進國家地區，駕駛人消費習性是每隔二至三年即更

換新的輪圈，尤其在寒帶地區，又可區分為雪季輪圈與非雪季輪圈兩

組，不過，近年來淡旺季營運已較不明顯，主要是該公司外銷市場，

同步均衡發展之故。

立格成立十二年，致力於汽車售後服務市場，產品外銷占七八％，以

美國為主要銷售市場，日本和東南亞、中東地區次之。

目前國內鋁輪圈業共十六家，大部分以外銷售後市場為主，由於近年

來大陸鋁輪圈廠以人工成本優勢搶占外銷市場，並以雪地用輪圈為主

，但台灣製造輪圈因研發及品質上占優勢，故在市場有一席之地，

立格在國內市占率約一成。

專業量產鑄造鋁合金輪圈為主的立格鋁業（　１５７７），九十四年

來受到原料鋁錠售價不斷上揚的壓力下，導致該公司對ＯＥＭ市場的

銷售往下調降，進而提升ＡＭ（汽車售後服務）市場的比重，已避免

獲利遭嚴重壓縮，初估去年十二月營收與十一月約四千九百萬元，全

年營收約五億六千萬元，僅小幅成長五％。

去年初鋁錠每噸售價一千八百美元，目前已揚升至二千二百美元，漲

幅達二○％，對業者而言，短期間並無法及時反映成本壓力在售價上

，因而減縮利潤較差的ＯＥＭ市場出貨量。

立格九十四年上半年稅後淨利五百三十六萬元，每股純益○．一五元

，較前年明顯衰退。立格指出，為因應原物料鋁錠售價仍有持續上漲

的壓力下，九十五年起台灣廠將針對產品進行調整，以往該公司以量

產十五吋及十六吋的輪圈為主，今年起將增加大尺吋十七與十八吋的

量產，以提升產品的附加價值，在生產尺吋的改變下，台灣廠原單月

量產三萬五千個至四萬個的規模，將會縮減，不過，產值則明顯提升

，至於泰國廠則仍以十五吋及十六吋為主，且單月產量提升到二萬五

千個。

立格指出，目前市面上２０００ＣＣ以下的小客車，所使用的輪圈均

在十五吋或十六吋，但歐美市場則升級至十七或十八吋為主，且該市

場在銷售量與利潤均優於國內市場下，將有助於該公司今年業績的提

升，同時，也減輕成本上揚的壓力。

每年的第三季至隔年第一季是輪圈的銷售旺季，每輛汽車約搭配五個

鋁合金輪圈，在先進國家地區，駕駛人消費習性是每隔二至三年即更

換新的輪圈，尤其在寒帶地區，又可區分為雪季輪圈與非雪季輪圈兩

組，因此，目前該產業正進入營運旺季。

立格成立十二年，致力於汽車售後服務市場，產品外銷占七八％，以

美國為主要銷售市場，日本和東南亞、中東地區次之。

目前國內鋁輪圈業共十六家，大部分以外銷售後市場為主，由於近年

來大陸鋁輪圈廠以人工成本優勢搶占外銷市場，並以雪地用輪圈為主

，但台灣製造輪圈因研發及品質上占優勢，故在市場有一席之地，立

格在國內市占率約一成。

專業量產鑄造鋁合金輪圈為主的立格鋁業，以自有品牌ＬＧ主攻汽車

售後服務市場，今年則在原料鋁錠價格下不斷上揚下，進而侵蝕獲利

，使得該公司進軍ＯＥＭ市場，腳步放緩，以維持利潤，累計今年前

十月營收四億六千一百萬元，較去年同期微幅成長六％。

立格今年上半年稅後淨利五百三十六萬元，每股純益○．一五元，較

去年明顯衰退。立格指出，由於原物料鋁錠售價，不斷上漲，即使產

品需反應成本，也要一段時間，加上勞退新制上路，及東南亞市場出

現低價競爭對手，導致整體營運成本上揚，進而侵蝕獲利，為維持競

爭力，今年對於利潤相對偏低的ＯＥＭ市場，出貨量有限，預估將占

今年整體營收比重一○％以下。

立格去年營收五億三千三百萬元，較前年微幅衰退二％，稅後淨利四

千八百餘萬元，每股純益一．三四元。

立格指出，目前台灣廠月產三萬五千顆至四萬顆間，泰國廠月產一萬

五千顆，自十月起陸續揚升到二萬顆，由於當地人工成本相對便宜，

在鋁錠價格仍居高不下之際，該廠的產能不排除進一步提升產能，來

降低平均成本，維持利率。

每年的第三季至隔年第一季是輪圈的銷售旺季，每輛汽車約搭配五個

鋁合金輪圈　在先進國家地區，駕駛人消費習性是每隔二至三年即更

換新的輪圈，尤其在寒帶地區，又可區分為雪季輪圈與非雪季輪圈兩

組，因此，目前該產業正進入營運旺季。

鋁合金為汽車傳動系統中主要的安全零件，早期的汽車所使用的輪圈

只有鐵材一種，由於製作特性，在造形上很難達到美觀要求，多需以

塑膠或鐵ＣＡＰ類搭配使用。隨著材料科學的興起，鋁合金材料經測

試結果，在強度、延展性、耐候性等都可達到輪圈的安全需求。

立格成立十一年，致力於汽車售後服務市場，產品外銷占七八％，以

美國為主要銷售市場，日本和東南亞、中東地區次之。

目前國內鋁輪圈業共十六家，大部分以外銷售後市場為主，由於近年

來大陸鋁輪圈廠以人工成本優勢搶占外銷市場，並以雪地用輪圈為主

，但台灣製造輪圈因研及品質上占優勢，故在市場有一席之地，立格

在國內市占率約一成。

立格目前股本三億六千四萬元，法人股東占三二．一九六％，其餘則

為經營團隊與大股東等擁有。

投資未上市股票要先審慎評估風險，立格鋁業是未上市股票，資訊相對較少，別相信來路不明的資料，以及陌生人的介紹，收集資訊對於新聞媒體甚至這網站的資料都不可全信，必須獨立思考，如果對於不熟悉的投資市場，就建議不要參與，投資有風險，如果已經可以承擔風險，做好功課可以與平台聯繫，交易上都是雙方議定價格，銀貨兩訖，避免交易上詐騙發生。現在詐騙集團會寫出公司前景的「研究報告」，並留下聯絡方式，企圖吸引不知情的人上當。而且現在詐騙集團不是一般話術而已，是有做產業研究，而且認真追蹤即時新聞，投資人真的要保持警覺。

立格鋁業股票的交易流程

交易流程如下：

1.報價撮合：

買賣方提出要投資立格鋁業或要賣立格鋁業時，版主都會先行報立格鋁業的價位等，彼此協議出雙方同意的成交價格；成交後，按照約定的價款、股票交付方式進行下個流程。

2.賣方:約時間及地點交付立格鋁業股票

未上市股票有實體股票的交割方式跟無實體的集保交割(375券商辦理或673帳戶匯撥)方式，要先確認好是哪一種。

賣方賣股:當雙方協議好成交價後成交，未上市專業投資人會先與賣方約定時間地點進行股票交割流程，當到了現場時(375無實體則要約集保庫存所在的券商)，確認賣方股票及印章沒問題時，則馬上匯款，當匯款確認收到時，則會用印，完成後銀貨兩訖了。股款都是透過電腦匯款，立即會入帳，過去地點都會約在銀行刷摺確認，但現在手機網路銀行查詢入帳方便，所以現在都以賣方方便的地點為主。賣方要備妥「股票」、「原印鑑」、「出讓人姓名與身分證字號」。(375無實體則是準備券商集保存摺、身分證、開戶印章)

3.買方:辦理過戶後約時間地點交付股票：

當雙方協議好成交價後，會確認股票是實體股票還是無實體股票，確認後未上市專業投資人會向買方收取身分證影本及印章(新戶會代刻印章)並確認股票交付的時間及地點，然後帶股票至該股票發行公司股務部門或所委託的股務代理機構，完成過戶的手續，並依與買方約定的時間地點，交付股票及收取款項(通常會用匯款方式所以比較常約在買方要匯款的銀行)，買方會取得1.完成過戶自己名下的股票、2.證交稅單(紅色)3.印章。(如果是375則會約在買方的券商，辦理匯入買方的集保)

4.如何確認立格鋁業股票真偽?

買方若需確認立格鋁業股票真偽無誤，可以在過戶完成後聯絡立格鋁業的股務機構、確定股東姓名與股東戶號相同也可確認股票正面的號碼與股務留存的號碼是否一致。

注意事項：

立格鋁業是未上市股票也是有價證券，建議當面交易，銀貨兩訖，避免郵寄過程遺失引發爭議。除非協調好遺失責任對方付完全責任，否則還是以當面交割較為安全。

今天 立格鋁業 股價, 買價最高價是 議價, 買價均價是 議價, 賣價最低價是 議價,賣價均價是 議價,      買方可以參考網站的賣價，賣方可以參考網站的買價,如果沒有報價，可以直接聯繫版主詢問。                           

因為 立格鋁業 是未上市股票, 所以無法透過證券商系統進行買賣，想要買賣都是透過私人間交易，立格鋁業 股價也是經由雙方協議好的價位,成交後就可以約定辦理過戶事宜。                        

立格鋁業因為是未上市股票，所以無法透過證券商系統進行買賣，想要買賣都是透過私人間交易，只要雙方協議好價位，就可以約定辦理過戶事宜。想要交易立格鋁業股票可以利用這平台參考立格鋁業的股價，想要買的可以參考賣價，想要賣出的參考買價，直接把要買或要賣的股票填入表單，或者直接加入LINE與版主聯繫，直接溝通。

立格鋁業因為是未上市股票，所以無法透過證券商系統進行買賣，想要買賣都是透過私人間交易，只要雙方協議好價位，就可以約定辦理過戶事宜。想要買立格鋁業股票的投資人，可以先跟站主陳先生聯繫，可以透過填寫表單或LINE留言，提出想買立格鋁業的需求，版主將先報價然後雙方確認好張數價格後就可以進行進行交易流程。網路上任何未上市網站的賣價 是讓想要買進的人可以參考， 未上市股票的每一次的交易都是需要有買方跟賣方互相交流價位討論的過程，所以直接聯繫站主討論會比較有機會完成交易~

立格鋁業因為是未上市股票，因此，您不能在證券交易市場上買賣，也不能送存集保。 您只能自行尋找交易對象，或者透過網路上的未上市股票盤商協助撮合買賣。未上市股票想要買賣都是透過私人間交易，只要買賣雙方協議好價位，就可以約定辦理過戶事宜。想要賣的人可以先跟站主陳先生聯繫，透過填寫表單或LINE留言或直接來電，提出想賣出立格鋁業需求，以及要賣出的張數，版主將確認市場行情後報價，雙方確認好張數價格後，就可以約時間進行進行交易流程。網路上任何未上市網站的買價 是讓想要賣出的人可以參考 ，未上市股票的每一次的交易都是需要有買方跟賣方互相交流價位討論的過程，所以直接聯繫站主討論會比較有機會完成交易~

立格鋁業股票如何買賣?

立格鋁業因為是未上市股票，所以無法透過證券商系統進行買賣，想要買賣都是透過私人間交易，只要雙方協議好價位，就可以約定辦理過戶事宜，至於找誰買賣，可以填寫網站的表單，或者直接加入LINE好友或直接來電聯繫版主，這樣就可以實現你想買賣立格鋁業股票的需求。

在台灣，並未明文禁止買賣未上市公司股票。

而股票是有價證券，屬於個人財產，

但是根據證券交易法，只有已取得特許的證券業者，才可以針對不特定對象的社會大眾，進行未上市股票買賣

簡單說就是非券商不得經營證券買賣事務。

一般的投資顧問公司並不能從事未上市股票買賣，只能提供諮詢服務，否則就是違反證券交易法。

所以當一般人想要買賣立格鋁業股票，單純的個人買賣行為是合法的。

但是如果有涉及居間(仲介行為)、行紀之行為，那就有涉嫌違反證交法的疑慮。

因此立格鋁業股票的交易買賣都只能進行私人間的直接買賣，不能有委託交易的是情形發生。

在IPO贏家這邊，所有的交易都是直接與IPO贏家的投資人直接交易，雙方協議好張數價格，直接成交，沒有額外收取手續費用，沒有勸募、推銷之行為。