華航旗下 虎航搶貨運商機 |台灣虎航

虎航營運添翼，搶虎年貨運商機。華航（2610）轉投資的台灣虎航董事長陳漢銘昨（13）日表示，後疫情時代，客運未恢復前，台灣虎航將積極搶攻航空貨運商機。業界預期，在「友軍」助攻下，華航營運也會加分。

陳漢銘說，台灣虎航爭取企業定點包機、各種體育活動需要的包機，另外，也會爭取亞洲區域的航空貨運，像日本的電商貨量就很多，有些生鮮的貨件，客戶都願意加價來運送。

台灣虎航目前資本額40億元，華航是台灣虎航主要大股東，持有的股權達78.41%，其次則為華信航空持股3.86%。

對於上市計畫，陳漢銘表示，台灣虎航在疫情中仍將依原訂計畫推動上市，去年底已送件申請上市。市場推估，最快今年上半年就有望掛牌。

此外，台灣虎航客運方面做好準備，靜待邊境開放後的旅遊需求出籠，去年8月引進第2架A320 neo後，2021年至2027年預計將引進15架A320 neo，其中，租機有八架，自購七架；而2023-2027年預計將汰換現有11架A320機隊，預計平均機齡將從5.6年降至3.5年。

陳漢銘近期正式報名機師培訓課程，準備考取自用駕駛員執照，藉此精進航空相關的專業知識，有助於提升團隊經營跟默契，未來營運策略上有更多的助益。

全球航空業受疫情重創，低成本航空受到的衝擊比傳統航空業者還嚴重，台灣虎航早就向欣丰虎航正式購回「台灣虎航」品牌所有權。陳漢銘表示，「隨著各地疫苗施打率的提升，各國邊境可望逐漸開放，邁入虎年，台灣虎航已做好復航的萬全準備」。

審慎評估各國疫情已逐漸獲得控制後，虎航於去年11月17日開賣2021年冬季班表部分航線，包括桃園-澳門、桃園-東京成田、桃園-大阪關西及桃園-首爾仁川，宣布重返天際，為2022年的到來，做好萬全準備，航點遍布日本、韓國、澳門、泰國、菲律賓等多個國家，更是飛航日本、韓國最多航點的國籍航空公司。