台灣虎航股價行情 | IPO贏家未上市股票交流網~可靠的安全交易平台

喜愛日本旅遊的國人，在燦星旅遊、台灣虎航和日本秋田縣政府三方攜手下，有更便捷的度假選擇了。

燦星旅遊與台灣虎航，繼高知、普吉島，再次合力打造直飛秋田的里程碑。自12月10日起，每周將有周四、周日出發的兩個直飛航班，只要3小時航程，大大縮短前往日本東北旅遊的時間。

秋田縣知事佐竹敬久率眾多日本代表來台，協同台灣虎航董事長陳漢銘、燦星旅遊總經理殳蓁蓁，見證此一合作里程碑。佐竹敬久期待透過直航，加深雙邊交流，並在旅遊、文化、體育、教育等多個領域，實現長期而深入的合作。

與燦星旅遊成功推出高知旅遊產品後，台灣虎航持續複製成功經驗，12月起開通桃園至秋田的直飛航線，讓旅客可以更輕鬆享受秋田的自然風光、溫泉和鄉土料理。

殳蓁蓁則表示，秋田縣位於日本東北，擁有豐富自然景觀，特別在冬季，賦予童話般的浪漫雪景。秋田縣是竿燈祭的發源地、也是秋田犬的故鄉，而稻庭烏龍麵、米棒、比內地雞和秋田和牛等，都是很標誌性的美食。

為慶祝秋田上線，燦星旅遊即日起提供東北秋田早鳥方案-「東北感謝祭．全民瘋秋田Get！萬元旅遊金大放送」，單筆訂單報名人數2位以上，可領取2,000元旅遊金抵扣團費；單筆4位以上可扣抵5,000元；單筆6位以上可扣抵10,000元。

詳情可上網址：www.startravel.com.tw/project/tohoku_akita/了解。

國籍航空全球搶客寫疫後新高，連外籍航空也眼紅加速復航台灣搶 市。根據民航局最新統計，7月國籍航空總載客數逼近300萬大關，距 離3月突破200萬人次僅相隔4個月。業界指出，暑假國人瘋出國、國 際轉機客增加，是帶旺航空業的兩大功臣。

其中，載客王首推長榮航空，7月載客數為疫後首度突破百萬，中 華航空載客逾87萬人次，緊追在後；論載客率，台灣虎航7月載客率 近9成，居所有國籍航空最高。業界預估，7、8月客運收入將是今年 高點，到明年農曆年前都會不錯。

接著9月，大陸東航、南航及韓國低成本易斯達航空等，都將增加 航點復飛台北，荷航等歐美長程客運線將在冬季復飛台北。

7月國籍航空大賺全球旅運生意，業界指出，主要受惠暑假國人瘋 出國、國際轉機客增加等。尤其國人受通膨影響相對小、旅遊購物都 喊衝，根據日本外國遊客消費額排名，台灣旅客4至6月在日本累積花 費1,739億日圓（約合新台幣382億元），居各國前往日本旅遊之冠， 成為外籍航空搶載貴客。

據民航局統計，國籍航空7月載客數逾297萬人次、月增2.77％，累 計前七月載客數逾1,717萬人次，不論7月、前七月載客數8成都來自 國際及兩岸航線。

對照航空四雄7月營運表現，受惠日、韓東北亞航線與歐、美長程 線，高載客率、高票價的榮景，長榮7月營收186.92億元、創新高， 華航7月營收164.92億元、寫第三高，航空雙雄客運收入年增皆逾4倍 ，星宇航空7月營收22.66億元、創新高，台灣虎航7月營收12.63億元 、創新高，客運收入分別年增17倍、22倍。

7月載客數最多是長榮航空1,030,618人次，其次為華航874,452人 次、立榮333,295人次、星宇249,688人次、華信245,950人次、台灣 虎航232,348人次；論載客率，最高為台灣虎航89.09％，其次為立榮 86.56％、長榮85.09％。

政府9月起恢復第三地陸籍人士來台觀光，初期每日2,000人次，華 航9月底將恢復松山-福州航班，評估復飛南京、武漢等。

航空四雄看好第四季客貨運一起旺！根據民航局統計，航空貨運走 過第二季低潮，7月貨運噸數月增近2％，一舉突破18萬噸，華航連續 五個月單月運貨逾10萬噸，居載貨王。業界透露，近期AI相關伺服器 、電商貨、鮮貨漸增，帶動運價，9月還有蘋果新機出貨等，第四季 空運可望增溫。

貨代業者透露，目前亞洲到美西貨運平均每公斤約新台幣110∼13 0元，飛美東平均每公斤約130∼150元，皆優於7月平均運費。

在客運方面，航空業也要加大力度出入境旅客雙拚，日本、韓國又 是台灣雙向開發旅客的重要市場，可望繼國人瘋出國之後，推廣日韓 來台旅遊，為航空業拉出第二根成長曲線！

根據觀光局統計，首季韓國來台人次居國際旅客之冠，上半年突破 31萬人次，近期日本來台人數也穩定復甦成長，排名入境市場第二， 長榮航、華航、星宇航、台灣虎航紛紛增闢雙向新航點，在地行銷台 灣觀光魅力，推廣台日、台韓雙方旅遊市場。

據統計，6月來台旅客509,693人次，較去年同期成長逾12倍，主要 客源市場人次及成長率分別為日本58,767人次（成長逾38倍）、港澳 117,656人次（成長逾百倍）、韓國47,926人次（成長逾84倍）、大 陸15,117人次（成長逾14倍）、美國55,463人次（成長逾13倍）等。

受惠疫後報復性旅運潮，加上第四季貨運增溫，法人估，航空四雄 今年營運有機會挑戰新高。長榮航上半年獲利104.39億元、EPS為1. 95元；華航上半年獲利46億元、EPS為0.77元；星宇航上半年獲利3. 31億元、EPS為0.18元；台灣虎航上半年獲利7.64億元、EPS為1.87元 。

燦星旅遊與台灣虎航合作日本高知、泰國普吉島包機業務奏效，推 升7月營收豐碩，且有盈餘，一舉填補前6月的虧損，22日燦星旅宣布 再與台灣虎航合作，包機直航日本秋田，希望複製獲利方程式，搶食 國人出國旅遊商機。

燦星旅總經理殳蓁蓁、日本秋田縣知事佐竹敬久、台灣虎航董事長 陳漢銘22日簽署直飛包機合約，從今年12月10日起，每周2個班包機 直飛秋田，包裝4日遊和5日遊形成，每人最低起價各為2.39萬和2.9 9萬元。

殳蓁蓁指出，燦星旅成功採用包機為主、包銷為實的策略，推廣旅 遊業務，事實上，燦星旅因包機盈餘注入，使今年7月單月獲利已超 過上半年的虧損總和，讓燦星成為正成長的企業，這一策略的成功， 讓燦星旅更有信心進軍秋田。

殳蓁蓁表示，此次秋田直航包機從今年12月到明年3月，共有32個 航次，希望每班都能有9成以上的載客率，共有至少5,000人次。

第29次來台的日本秋田縣知事佐竹敬久表示，陳漢銘、殳蓁蓁在今 年6月親臨秋田，積極籌備直航運營，不到三個月的時間即敲定此事 。他說，這次與燦星旅、台灣虎航締結直飛協議，是自2019年12月以 來的重要合作案，他期待透過直飛，加深秋田與台灣之間的交流，並 在多個領域實現長期深入的合作。

航空族群上半年繳出三率三升佳績，業者預估高載客率、高票價持 續到明年農曆年沒問題，下半年營運優於上半年，將以實績證明續航 「利」。另投資圈傳出，擔心明年旅運需求碰到天花板，票價面臨修 正，業界已超前部署加密航網，新增航點、爭取國際旅客轉機或來台 ，再創新藍海商機。

7月暑假旅遊旺季，長榮航（2618）客運收入136.21億元創新高， 年增4.03倍；華航（2610）客運收入112.55億元、年增4.31倍；星宇 航空（2646）客運收入20.23億元創新高，年增逾17倍；台灣虎航（ 6757）營收12.64億元新創高，年增逾22倍。

下半年中秋、雙十節等連假將至，賞楓、滑雪、泡溫泉等需求增加 ，業界估，第三季客運營收將優於第二季，有機會創新高。

繼7月中旬開航捷克布拉格之後，華航持續研究義大利羅馬增班的 可能，新增西班牙、波蘭等台灣有航權但沒有國籍航空直飛歐陸的航 點，及明年開航美國西雅圖等，一切取決於新增運力交付時程。

星宇預計12月開航美國舊金山，接著開航西雅圖，明年規劃開航雅 加達。看好越南開放電子簽證利多，星宇8月起攜手旅遊業者推出優 惠團體行程搶市，估計帶動台灣赴越旅遊快速成長2∼3成。

台灣虎航下半年日本增班，並將開立秋田、青森、福島等新航點， 及開發越南計畫，看好中台灣赴越南的台商、移工、外配等商機，除 鞏固現有航點峴港，並計劃拓展台中到胡志明、海防、河內等。

航空四雄疫後開疆拓土航網更綿密，長榮航、華航、星宇搶進歐美 長程航線市場，同時積極新闢亞洲旅遊航點，爭取洲際轉運及高收益 的商務市場。台灣虎航仗著在日、韓最多航點的優勢，下半年起聯手 日本樂天、韓國旅行社，也要吸引日客、韓客來台。

台灣虎航15日創新版上市掛牌，早盤股價一度衝上漲停，最後收4 4.5元、上漲4.46％，穩坐航空股王。台灣虎航董座陳漢銘以「半糖 微甜」形容上市行情，將再接再厲搶奪投資人目光，有自信今年彌平 累虧，明年發股利！

虎航營收6月首次突破10億元大關，7月攀升到12.64億元，連續兩 個月創新高，8月仍是暑假旺季，單月營收可望站穩12億元，第三季 表現優於第二季，下半年更甚上半年。

根據市場訊息，虎航預計12月開航日本秋田、青森等航線，並趕在 明年1月農曆年前開青森與愛媛松山航線，以及愛媛松山線一開始先 飛包機，後續可能轉成定期航線。公司以20∼49歲旅客占七成，較年 輕的族群喜歡玩雪、滑雪行程，日本東北各點冬季會很熱門。

虎航今年透過增資加上由虧轉盈，6月底每股淨值回升到6.01元， 今年下半年將努力拚獲利，財務面上弭平累虧、恢復面額及配發股利 為年底努力三大目標。

虎航目前帳上累虧約22億元，今年底目標彌補虧損，希望年底每股 淨值能接近到面額；此外，公司每個月還款3億∼4億元，今年累計至 7月底還款17多億元，預計年底所有短期借款全數還光，一年節省利 息支出約6,000萬元，明年有配息的機會。

看好明年旅遊需求雙引擎噴發，台灣虎航董座陳漢銘15日表示，除 了國人持續瘋出國，也將積極吸引國際旅客來台，日、韓、越、泰、 港、澳等地出境人口逐漸增加，他估計國際旅客來台這塊市場大餅可 以讓航空業吃十年，而台灣虎航在日、韓、澳門等航點居國籍航空最 多，有機會吃到最大塊餅。

他估算，國人瘋出國人次到明年農曆年前都會持續攀升，但示警今 年高票價、高營收到明年可能不會「這麼甜」，因為各航空公司復飛 航班持續增加，加上大陸放寬出國旅遊國家，旅客航班選擇變多，整 體市場供需陸續回歸，如果產業鏈成本不會大幅變動，票價有望修正 ，回歸常態。也因此，航空業拓增新客源，將是明年最重要課題。

根據疫前統計指出，國人一年赴日約490萬人次，未來增長有限， 但日、韓來台旅客還有很大成長空間，目前日本來台一年僅150萬、 160萬人次，是航空業未來營運增長、獲利進補，拉出第二根成長曲 線的新藍海。

根據陳漢銘觀察，日本、越南、泰國、港澳出國觀光客已開始增加 ，明年這些旅客來台的數量將會暴增，像是日本隨著今年國旅補助將 結束，出國旅遊人口看增，台灣將會是日客出國優先目的地之一。

也因此，針對有些投資人擔心國人出國旅遊需求明年恐將碰到天花 板，陳漢銘認為，航空市場下一個多頭行情剛要開始，包括日本二、 三線城市對外旅運需求剛要起飛，泰國、越南等東南亞市場出境旅遊 開始增加，都將成為推升國內航空業者下一波營收、獲利成長新動能 。

台灣虎航仗著有最多獨飛日、韓的航點，下半年開始就要超前部署 ，跟日本樂天集團、韓國旅行社合作促銷，台灣樂天信用卡、樂天桃 猿棒球隊也跟虎航合作，樂天旅遊是樂天在日本最大的事業體、線上 購票重要系統，現在也可以購買台灣虎航機票享折扣，讓虎航能夠快 速直接打入日本人的生活。

除此之外，虎航以5小時為主的區域航線，以及許多深入二、三線 城市的航點，不用到大城市轉機就能來台灣旅遊，這些都是台灣虎航 的利基。

航空業全新市場浮現，台灣虎航昨（15）日在創新板掛牌上市，在投資人看好、市場追捧的氛圍下，寫下「三王」紀錄；虎航董事長陳漢銘指出，明年航空市場客運「雙好」效應出籠、大多頭才剛開始，包括出國續強、入境暴增，航空業營運將持續高飛。

虎航昨日以42.6元在創新板掛牌上市，早盤跳空以漲停46.85元開出，盤中漲停打開後，終場收在44.5元，上漲1.9元，漲幅4.46%。

其中，單日成交量爆出10,349張，是創新版單日成交量之王；同時也登上創新板市值王、穩坐航空股王寶座。

對於航空客運新動能，陳漢銘指出，隨著日本、越南、泰國及港澳出國的觀光客開始出籠，明年這些旅客來台的數量將會暴增，是航空業一波大能量。

創新板台灣虎航市值為199億元，統計目前創新板共有六檔，其中市值超過百億元的有四檔，其中，台灣虎航一掛牌就登上創新板市值王，輾壓雲豹能源、泓德能源等綠能新貴。

對於明年航空產業展望，陳漢銘認為，航空市場的大多頭行情才剛開始，明年全面看好日本、港澳等國際旅客來台觀光的市場商機，包括日本二、三線城市對外旅運需求才剛要起飛而已，東南亞城市包括泰國、越南等市場出境旅遊需求開始復甦，成為推升國內航空業者下一波營收、獲利成長新動能。

台灣虎航因為是未上市股票，所以無法透過證券商系統進行買賣，想要買賣都是透過私人間交易，只要雙方協議好價位，就可以約定辦理過戶事宜。想要交易台灣虎航股票可以利用這平台參考台灣虎航的股價，想要買的可以參考賣價，想要賣出的參考買價，直接把要買或要賣的股票填入表單，或者直接加入LINE與版主聯繫，直接溝通。

投資未上市股票要先審慎評估風險，台灣虎航是未上市股票，資訊相對較少，別相信來路不明的資料，以及陌生人的介紹，收集資訊對於新聞媒體甚至這網站的資料都不可全信，必須獨立思考，如果對於不熟悉的投資市場，就建議不要參與，投資有風險，如果已經可以承擔風險，做好功課可以與平台聯繫，交易上都是雙方議定價格，銀貨兩訖，避免交易上詐騙發生。

台灣虎航因為是未上市股票，所以無法透過證券商系統進行買賣，想要買賣都是透過私人間交易，只要雙方協議好價位，就可以約定辦理過戶事宜。想要買台灣虎航股票的投資人，可以先跟站主陳先生聯繫，可以透過填寫表單或LINE留言，提出想買台灣虎航的需求，版主將先報價然後雙方確認好張數價格後就可以進行進行交易流程。網路上任何未上市網站的賣價 是讓想要買進的人可以參考， 未上市股票的每一次的交易都是需要有買方跟賣方互相交流價位討論的過程，所以直接聯繫站主討論會比較有機會完成交易~

台灣虎航因為是未上市股票，因此，您不能在證券交易市場上買賣，也不能送存集保。 您只能自行尋找交易對象，或者透過網路上的未上市股票盤商協助撮合買賣。未上市股票想要買賣都是透過私人間交易，只要買賣雙方協議好價位，就可以約定辦理過戶事宜。想要賣的人可以先跟站主陳先生聯繫，透過填寫表單或LINE留言或直接來電，提出想賣出台灣虎航需求，以及要賣出的張數，版主將確認市場行情後報價，雙方確認好張數價格後，就可以約時間進行進行交易流程。網路上任何未上市網站的買價 是讓想要賣出的人可以參考 ，未上市股票的每一次的交易都是需要有買方跟賣方互相交流價位討論的過程，所以直接聯繫站主討論會比較有機會完成交易~

台灣虎航因為是未上市股票，所以無法透過證券商系統進行買賣，想要買賣都是透過私人間交易，股價也是雙方協議好的價位，成交後就可以約定辦理過戶事宜。股價參考可以在網站搜尋欄輸入台灣虎航的公司名稱，即可查看台灣虎航的股票行情、股價走勢圖等資訊(不一定有資料)。如果沒有報價，可以直接聯繫版主詢問。買方可以參考網站的賣價，賣方可以參考網站的買價，填寫好表單後，版主會直接透過LINE或者電話聯繫，討論後續成交細節。

台灣虎航股票的交易流程

交易流程如下：

1.報價撮合：

買賣方提出要投資台灣虎航或要賣台灣虎航時，版主都會先行報台灣虎航的價位等，彼此協議出雙方同意的成交價格；成交後，按照約定的價款、股票交付方式進行下個流程。

2.賣方:約時間及地點交付台灣虎航股票

未上市股票有實體股票的交割方式跟無實體的集保交割(375券商辦理或673帳戶匯撥)方式，要先確認好是哪一種。

賣方賣股:當雙方協議好成交價後成交，未上市專業投資人會先與賣方約定時間地點進行股票交割流程，當到了現場時(375無實體則要約集保庫存所在的券商)，確認賣方股票及印章沒問題時，則馬上匯款，當匯款確認收到時，則會用印，完成後銀貨兩訖了。股款都是透過電腦匯款，立即會入帳，過去地點都會約在銀行刷摺確認，但現在手機網路銀行查詢入帳方便，所以現在都以賣方方便的地點為主。賣方要備妥「股票」、「原印鑑」、「出讓人姓名與身分證字號」。(375無實體則是準備券商集保存摺、身分證、開戶印章)

3.買方:辦理過戶後約時間地點交付股票：

當雙方協議好成交價後，會確認股票是實體股票還是無實體股票，確認後未上市專業投資人會向買方收取身分證影本及印章(新戶會代刻印章)並確認股票交付的時間及地點，然後帶股票至該股票發行公司股務部門或所委託的股務代理機構，完成過戶的手續，並依與買方約定的時間地點，交付股票及收取款項(通常會用匯款方式所以比較常約在買方要匯款的銀行)，買方會取得1.完成過戶自己名下的股票、2.證交稅單(紅色)3.印章。(如果是375則會約在買方的券商，辦理匯入買方的集保)

4.如何確認台灣虎航股票真偽?

買方若需確認台灣虎航股票真偽無誤，可以在過戶完成後聯絡台灣虎航的股務機構、確定股東姓名與股東戶號相同也可確認股票正面的號碼與股務留存的號碼是否一致。

注意事項：

台灣虎航是未上市股票也是有價證券，建議當面交易，銀貨兩訖，避免郵寄過程遺失引發爭議。除非協調好遺失責任對方付完全責任，否則還是以當面交割較為安全。

台灣虎航股票如何買賣?

台灣虎航因為是未上市股票，所以無法透過證券商系統進行買賣，想要買賣都是透過私人間交易，只要雙方協議好價位，就可以約定辦理過戶事宜，至於找誰買賣，可以填寫網站的表單，或者直接加入LINE好友或直接來電聯繫版主，這樣就可以實現你想買賣台灣虎航股票的需求。