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喜愛日本旅遊的夥伴們注意囉！台灣虎航又有新動作了！為了讓大家更加輕鬆地前往日本東北旅遊，台灣虎航跟燦星旅遊跟日本秋田縣政府攜手合作，打造了直飛秋田的航班，這次真的是超級方便的啦！從12月10日起，每週都有兩個直飛航班，一個是周四出發，另一個是周日出發，航程只要3小時，真的是大大縮短了時間呢！

秋田縣的知事佐竹敬久帶著眾多日本代表來台，跟台灣虎航的董事長陳漢銘和燦星旅遊的總經理殳蓁蓁一起見證這個重要的合作里程碑。佐竹敬久表示，透過這個直航，他們希望加強雙方的交流，並在旅遊、文化、體育、教育等領域實現更深入的合作。

台灣虎航跟燦星旅遊之前在高知旅遊產品的成功經驗上，現在再創新紀錄，開通桃園至秋田的直飛航線。秋田這個地方真的是太美了，有著豐富的自然景觀，冬季的雪景更是美得像童話一樣。秋田還是竿燈祭的發源地，也是秋田犬的故鄉，當地的美食像稻庭烏龍麵、米棒、比內地雞和秋田和牛都非常有名。

為了慶祝秋田航線的開通，燦星旅遊現在推出「東北感謝祭．全民瘋秋田Get！萬元旅遊金大放送」早鳥方案。只要單筆訂單報名人數超過2位，就可以領取2,000元的旅遊金抵扣團費；如果是4位以上，就可以扣抵5,000元；如果是6位以上，就可以扣抵10,000元。更多詳情請上網址：www.startravel.com.tw/project/tohoku_akita/查詢。

喜愛日本旅遊的國人，在燦星旅遊、台灣虎航和日本秋田縣政府三方攜手下，有更便捷的度假選擇了。

燦星旅遊與台灣虎航，繼高知、普吉島，再次合力打造直飛秋田的里程碑。自12月10日起，每周將有周四、周日出發的兩個直飛航班，只要3小時航程，大大縮短前往日本東北旅遊的時間。

秋田縣知事佐竹敬久率眾多日本代表來台，協同台灣虎航董事長陳漢銘、燦星旅遊總經理殳蓁蓁，見證此一合作里程碑。佐竹敬久期待透過直航，加深雙邊交流，並在旅遊、文化、體育、教育等多個領域，實現長期而深入的合作。

與燦星旅遊成功推出高知旅遊產品後，台灣虎航持續複製成功經驗，12月起開通桃園至秋田的直飛航線，讓旅客可以更輕鬆享受秋田的自然風光、溫泉和鄉土料理。

殳蓁蓁則表示，秋田縣位於日本東北，擁有豐富自然景觀，特別在冬季，賦予童話般的浪漫雪景。秋田縣是竿燈祭的發源地、也是秋田犬的故鄉，而稻庭烏龍麵、米棒、比內地雞和秋田和牛等，都是很標誌性的美食。

為慶祝秋田上線，燦星旅遊即日起提供東北秋田早鳥方案-「東北感謝祭．全民瘋秋田Get！萬元旅遊金大放送」，單筆訂單報名人數2位以上，可領取2,000元旅遊金抵扣團費；單筆4位以上可扣抵5,000元；單筆6位以上可扣抵10,000元。

詳情可上網址：www.startravel.com.tw/project/tohoku_akita/了解。

台灣虎航在疫後全球航空業競爭激烈的大環境下，展現強大的復甦力道，七月載客數創下近九成的高載客率，成為所有國籍航空中的冠軍。隨著暑假來臨，國人出國旅遊潮及國際轉機客增加，讓台灣航空業迎來疫後新高。民航局統計數據顯示，七月國籍航空總載客數逼近300萬人次，其中長榮航空以超過百萬人次蟬聯載客王寶座，而台灣虎航則以近9成的載客率，在業界中脫穎而出。

業內人士預測，七月和八月的客運收入將是今年全年之最，預計到明年農曆年前都將保持良好的狀態。而隨著九月的到來，大陸的東航、南航及韓國低成本航空公司易斯達航空等，都將增加航點並復飛台北，而歐美長程客運線也將在冬季復飛台北，進一步擴大台灣航空市場的規模。

台灣旅客在疫情後的旅遊購物熱潮，也讓台灣成為外籍航空搶載貴客的熱門目的地。日本外國遊客消費額排名中，台灣旅客在4至6月間在日本的消費達到1,739億日圓，高居各國前往日本旅遊之冠，這也吸引了外籍航空對台灣市場的關注。

民航局統計，七月國籍航空載客數逾297萬人次，前七月累計載客數超過1,717萬人次，其中8成都來自國際及兩岸航線。在航空四雄的7月營運表現中，長榮航空、華航、星宇航空及台灣虎航都創下新高營收，其中台灣虎航的客運收入年增達17倍、22倍，成為業界矚目的焦點。

在政府9月起恢復第三地陸籍人士來台觀光的政策影響下，華航計劃在9月底恢復松山-福州航班，並評估復飛南京、武漢等地，這將為台灣航空業帶來更多的機會和挑戰。

台灣航空業龍頭台灣虎航，近期在客運和貨運兩個方面都表現亮眼，預計第四季將迎來一波成長潮。根據民航局統計，航空貨運在過去兩季經歷低潮後，7月份的貨運噸數月增近2％，達到18萬噸，創下新高。其中，華航連續五個月單月運貨量逾10萬噸，成為載貨王。業界分析，近期AI相關伺服器、電商貨、鮮貨需求增加，帶動運價上漲，加上9月蘋果新機出貨等因素，第四季空運市場有望增溫。

貨代業者指出，目前亞洲到美西的貨運平均每公斤約新台幣110至130元，飛往美東的平均每公斤約新台幣130至150元，都高於7月的平均運費。在客運方面，航空業也積極推動出入境旅客雙拚策略，日本和韓國成為台灣雙向開發旅客的重要市場。隨著國人瘋出國熱潮的持續，台灣虎航等航空公司也積極推廣日韓來台旅遊，為航空業帶來第二根成長曲線。

觀光局統計顯示，首季韓國來台人次居國際旅客之冠，上半年來台人次突破31萬，近期日本來台人數也穩定回升，排名入境市場第二。長榮航、華航、星宇航、台灣虎航等航空公司紛紛增開雙向新航點，並在地行銷台灣觀光魅力，推廣台日、台韓雙方旅遊市場。

根據統計，6月來台旅客達509,693人次，較去年同期成長逾12倍。主要客源市場人次及成長率分別為日本58,767人次（成長逾38倍）、港澳117,656人次（成長逾百倍）、韓國47,926人次（成長逾84倍）、大陸15,117人次（成長逾14倍）、美國55,463人次（成長逾13倍）等。

受惠於疫後報復性旅運潮以及第四季貨運增溫，法人預測，台灣航空四雄今年營運有望挑戰新高。其中，長榮航上半年獲利104.39億元、EPS為1.95元；華航上半年獲利46億元、EPS為0.77元；星宇航上半年獲利3.31億元、EPS為0.18元；台灣虎航上半年獲利7.64億元、EPS為1.87元。

國籍航空全球搶客寫疫後新高，連外籍航空也眼紅加速復航台灣搶 市。根據民航局最新統計，7月國籍航空總載客數逼近300萬大關，距 離3月突破200萬人次僅相隔4個月。業界指出，暑假國人瘋出國、國 際轉機客增加，是帶旺航空業的兩大功臣。

其中，載客王首推長榮航空，7月載客數為疫後首度突破百萬，中 華航空載客逾87萬人次，緊追在後；論載客率，台灣虎航7月載客率 近9成，居所有國籍航空最高。業界預估，7、8月客運收入將是今年 高點，到明年農曆年前都會不錯。

接著9月，大陸東航、南航及韓國低成本易斯達航空等，都將增加 航點復飛台北，荷航等歐美長程客運線將在冬季復飛台北。

7月國籍航空大賺全球旅運生意，業界指出，主要受惠暑假國人瘋 出國、國際轉機客增加等。尤其國人受通膨影響相對小、旅遊購物都 喊衝，根據日本外國遊客消費額排名，台灣旅客4至6月在日本累積花 費1,739億日圓（約合新台幣382億元），居各國前往日本旅遊之冠， 成為外籍航空搶載貴客。

據民航局統計，國籍航空7月載客數逾297萬人次、月增2.77％，累 計前七月載客數逾1,717萬人次，不論7月、前七月載客數8成都來自 國際及兩岸航線。

對照航空四雄7月營運表現，受惠日、韓東北亞航線與歐、美長程 線，高載客率、高票價的榮景，長榮7月營收186.92億元、創新高， 華航7月營收164.92億元、寫第三高，航空雙雄客運收入年增皆逾4倍 ，星宇航空7月營收22.66億元、創新高，台灣虎航7月營收12.63億元 、創新高，客運收入分別年增17倍、22倍。

7月載客數最多是長榮航空1,030,618人次，其次為華航874,452人 次、立榮333,295人次、星宇249,688人次、華信245,950人次、台灣 虎航232,348人次；論載客率，最高為台灣虎航89.09％，其次為立榮 86.56％、長榮85.09％。

政府9月起恢復第三地陸籍人士來台觀光，初期每日2,000人次，華 航9月底將恢復松山-福州航班，評估復飛南京、武漢等。

航空四雄看好第四季客貨運一起旺！根據民航局統計，航空貨運走 過第二季低潮，7月貨運噸數月增近2％，一舉突破18萬噸，華航連續 五個月單月運貨逾10萬噸，居載貨王。業界透露，近期AI相關伺服器 、電商貨、鮮貨漸增，帶動運價，9月還有蘋果新機出貨等，第四季 空運可望增溫。

貨代業者透露，目前亞洲到美西貨運平均每公斤約新台幣110∼13 0元，飛美東平均每公斤約130∼150元，皆優於7月平均運費。

在客運方面，航空業也要加大力度出入境旅客雙拚，日本、韓國又 是台灣雙向開發旅客的重要市場，可望繼國人瘋出國之後，推廣日韓 來台旅遊，為航空業拉出第二根成長曲線！

根據觀光局統計，首季韓國來台人次居國際旅客之冠，上半年突破 31萬人次，近期日本來台人數也穩定復甦成長，排名入境市場第二， 長榮航、華航、星宇航、台灣虎航紛紛增闢雙向新航點，在地行銷台 灣觀光魅力，推廣台日、台韓雙方旅遊市場。

據統計，6月來台旅客509,693人次，較去年同期成長逾12倍，主要 客源市場人次及成長率分別為日本58,767人次（成長逾38倍）、港澳 117,656人次（成長逾百倍）、韓國47,926人次（成長逾84倍）、大 陸15,117人次（成長逾14倍）、美國55,463人次（成長逾13倍）等。

受惠疫後報復性旅運潮，加上第四季貨運增溫，法人估，航空四雄 今年營運有機會挑戰新高。長榮航上半年獲利104.39億元、EPS為1. 95元；華航上半年獲利46億元、EPS為0.77元；星宇航上半年獲利3. 31億元、EPS為0.18元；台灣虎航上半年獲利7.64億元、EPS為1.87元 。

台灣虎航再創佳績！與燦星旅遊合作推動日本秋田直航包機，預計12月啟航

台灣虎航近期與燦星旅遊締結合作，推出日本秋田直航包機業務，預計從今年12月10日起，每周提供兩個班次直飛秋田，並提供4日遊和5日遊的套裝行程，每人最低起價分別為2.39萬元和2.99萬元。這項新業務的啟動，不僅將為台灣旅客提供更便捷的出國旅遊選擇，同時也將為台灣虎航帶來新的商機。

根據新聞報導，燦星旅總經理殳蓁蓁表示，公司成功採用包機主導、包銷實施的策略，成功推動了旅遊業務，並在7月份創下了豐碩的營收和盈餘，成功彌補了前6月的虧損。此次與台灣虎航合作秋田直航包機，是繼日本高知、泰國普吉島包機後的又一重要里程碑，期望能夠複製成功的獲利模式。

為了確保直航包機的成功，殳蓁蓁表示，從今年12月到明年3月，將共有32個航次，並希望每班航次都能有超過9成的載客率，總計至少吸引5,000人次旅客。這將對秋田與台灣之間的交流產生積極影響。

此外，日本秋田縣知事佐竹敬久也對此次合作表示高度肯定。他指出，陳漢銘和殳蓁蓁在短短三個月內就成功籌備了直航運營，這是自2019年12月以來的重要合作案。他期待透過直航的啟動，能夠加深秋田與台灣之間的交流，並在多個領域實現長期深入的合作。

燦星旅遊與台灣虎航合作日本高知、泰國普吉島包機業務奏效，推 升7月營收豐碩，且有盈餘，一舉填補前6月的虧損，22日燦星旅宣布 再與台灣虎航合作，包機直航日本秋田，希望複製獲利方程式，搶食 國人出國旅遊商機。

燦星旅總經理殳蓁蓁、日本秋田縣知事佐竹敬久、台灣虎航董事長 陳漢銘22日簽署直飛包機合約，從今年12月10日起，每周2個班包機 直飛秋田，包裝4日遊和5日遊形成，每人最低起價各為2.39萬和2.9 9萬元。

殳蓁蓁指出，燦星旅成功採用包機為主、包銷為實的策略，推廣旅 遊業務，事實上，燦星旅因包機盈餘注入，使今年7月單月獲利已超 過上半年的虧損總和，讓燦星成為正成長的企業，這一策略的成功， 讓燦星旅更有信心進軍秋田。

殳蓁蓁表示，此次秋田直航包機從今年12月到明年3月，共有32個 航次，希望每班都能有9成以上的載客率，共有至少5,000人次。

第29次來台的日本秋田縣知事佐竹敬久表示，陳漢銘、殳蓁蓁在今 年6月親臨秋田，積極籌備直航運營，不到三個月的時間即敲定此事 。他說，這次與燦星旅、台灣虎航締結直飛協議，是自2019年12月以 來的重要合作案，他期待透過直飛，加深秋田與台灣之間的交流，並 在多個領域實現長期深入的合作。

投資未上市股票要先審慎評估風險，台灣虎航是未上市股票，資訊相對較少，別相信來路不明的資料，以及陌生人的介紹，收集資訊對於新聞媒體甚至這網站的資料都不可全信，必須獨立思考，如果對於不熟悉的投資市場，就建議不要參與，投資有風險，如果已經可以承擔風險，做好功課可以與平台聯繫，交易上都是雙方議定價格，銀貨兩訖，避免交易上詐騙發生。現在詐騙集團會寫出公司前景的「研究報告」，並留下聯絡方式，企圖吸引不知情的人上當。而且現在詐騙集團不是一般話術而已，是有做產業研究，而且認真追蹤即時新聞，投資人真的要保持警覺。

台灣虎航股票的交易流程

交易流程如下：

1.報價撮合：

買賣方提出要投資台灣虎航或要賣台灣虎航時，版主都會先行報台灣虎航的價位等，彼此協議出雙方同意的成交價格；成交後，按照約定的價款、股票交付方式進行下個流程。

2.賣方:約時間及地點交付台灣虎航股票

未上市股票有實體股票的交割方式跟無實體的集保交割(375券商辦理或673帳戶匯撥)方式，要先確認好是哪一種。

賣方賣股:當雙方協議好成交價後成交，未上市專業投資人會先與賣方約定時間地點進行股票交割流程，當到了現場時(375無實體則要約集保庫存所在的券商)，確認賣方股票及印章沒問題時，則馬上匯款，當匯款確認收到時，則會用印，完成後銀貨兩訖了。股款都是透過電腦匯款，立即會入帳，過去地點都會約在銀行刷摺確認，但現在手機網路銀行查詢入帳方便，所以現在都以賣方方便的地點為主。賣方要備妥「股票」、「原印鑑」、「出讓人姓名與身分證字號」。(375無實體則是準備券商集保存摺、身分證、開戶印章)

3.買方:辦理過戶後約時間地點交付股票：

當雙方協議好成交價後，會確認股票是實體股票還是無實體股票，確認後未上市專業投資人會向買方收取身分證影本及印章(新戶會代刻印章)並確認股票交付的時間及地點，然後帶股票至該股票發行公司股務部門或所委託的股務代理機構，完成過戶的手續，並依與買方約定的時間地點，交付股票及收取款項(通常會用匯款方式所以比較常約在買方要匯款的銀行)，買方會取得1.完成過戶自己名下的股票、2.證交稅單(紅色)3.印章。(如果是375則會約在買方的券商，辦理匯入買方的集保)

4.如何確認台灣虎航股票真偽?

買方若需確認台灣虎航股票真偽無誤，可以在過戶完成後聯絡台灣虎航的股務機構、確定股東姓名與股東戶號相同也可確認股票正面的號碼與股務留存的號碼是否一致。

注意事項：

台灣虎航是未上市股票也是有價證券，建議當面交易，銀貨兩訖，避免郵寄過程遺失引發爭議。除非協調好遺失責任對方付完全責任，否則還是以當面交割較為安全。

今天 台灣虎航 股價, 買價最高價是 議價, 買價均價是 議價, 賣價最低價是 議價,賣價均價是 議價,      買方可以參考網站的賣價，賣方可以參考網站的買價,如果沒有報價，可以直接聯繫版主詢問。                           

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台灣虎航股票如何買賣?

台灣虎航因為是未上市股票，所以無法透過證券商系統進行買賣，想要買賣都是透過私人間交易，只要雙方協議好價位，就可以約定辦理過戶事宜，至於找誰買賣，可以填寫網站的表單，或者直接加入LINE好友或直接來電聯繫版主，這樣就可以實現你想買賣台灣虎航股票的需求。

在台灣，並未明文禁止買賣未上市公司股票。

而股票是有價證券，屬於個人財產，

但是根據證券交易法，只有已取得特許的證券業者，才可以針對不特定對象的社會大眾，進行未上市股票買賣

簡單說就是非券商不得經營證券買賣事務。

一般的投資顧問公司並不能從事未上市股票買賣，只能提供諮詢服務，否則就是違反證券交易法。

所以當一般人想要買賣台灣虎航股票，單純的個人買賣行為是合法的。

但是如果有涉及居間(仲介行為)、行紀之行為，那就有涉嫌違反證交法的疑慮。

因此台灣虎航股票的交易買賣都只能進行私人間的直接買賣，不能有委託交易的是情形發生。

在IPO贏家這邊，所有的交易都是直接與IPO贏家的投資人直接交易，雙方協議好張數價格，直接成交，沒有額外收取手續費用，沒有勸募、推銷之行為。