

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
---|---|---|---|---|---|
巧新科技工業 | 2025/05/08 | 議價 | 議價 | 議價 | 2,183,151,400元 |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
84980915 | 黃聰榮 | 議價 | 議價 | 議價 | 詳細報價連結 |
2021年01月22日
星期五
星期五
巧新今年EPS估逾4元 |巧新科技工業
鍛造輪圈大廠巧新(1563)受惠賓士(Mercedes-Benz)與保時捷電動車大單,去年第4季獲利大增,法人看好去年全年每股稅後純益(EPS)站穩1元以上。
法人估,巧新今年第1季出貨優於去年第4季,巧新今年全年EPS可望超過4元,並視船運出貨狀況,有機會挑戰更高水準。
巧新董事長黃聰榮指出,高階鍛造輪圈,尤其像巧新已經獲得全球主要車廠的肯定,是一個可以長期發展的事業,巧新不僅設定三年百億元的營收目標,同時,未來將朝向10億美元營業規模的長期目標邁進。
全球車用晶片缺貨,造成車市不確定因素,業界擔心因為車用晶片缺貨,車廠整體出貨台數將大受影響,甚至可能牽連及零組件廠。不過巧新供應的鍛造輪圈為高單價產品,主要也是供應高階車款,更是車廠優先生產的車款,因此即使車用晶片缺貨,預計對巧新的影響不大,甚至今年的出貨數量將較去年約有一成以上的成長。
帶動巧新去年第4季的營收出貨成長主要來自賓士GLE的新車款出貨以及保時捷電動車Taycan的大量出貨,其中賓士的出貨年增率達到三成,由於需求持續強勁,今年持續看好,供應Taycan電動車使用的輪圈今年則可望增加一倍,都將是巧新今年營收獲利成長的動利來源。
目前巧新雲林廠之產能利用率保持近滿載,由於客戶需求持續強勁,巧新屏東廠目前已開始量產,並逐步擴增產量,包括克萊斯勒、BMW與豐田都已認證完成,到年底時可望達到月產1萬顆的規模,並達成單月損益兩平。後續並視市場狀況進一步擴增二期產線,從目前年產30萬顆的規模擴為60萬顆或90萬顆。
法人估,巧新今年第1季出貨優於去年第4季,巧新今年全年EPS可望超過4元,並視船運出貨狀況,有機會挑戰更高水準。
巧新董事長黃聰榮指出,高階鍛造輪圈,尤其像巧新已經獲得全球主要車廠的肯定,是一個可以長期發展的事業,巧新不僅設定三年百億元的營收目標,同時,未來將朝向10億美元營業規模的長期目標邁進。
全球車用晶片缺貨,造成車市不確定因素,業界擔心因為車用晶片缺貨,車廠整體出貨台數將大受影響,甚至可能牽連及零組件廠。不過巧新供應的鍛造輪圈為高單價產品,主要也是供應高階車款,更是車廠優先生產的車款,因此即使車用晶片缺貨,預計對巧新的影響不大,甚至今年的出貨數量將較去年約有一成以上的成長。
帶動巧新去年第4季的營收出貨成長主要來自賓士GLE的新車款出貨以及保時捷電動車Taycan的大量出貨,其中賓士的出貨年增率達到三成,由於需求持續強勁,今年持續看好,供應Taycan電動車使用的輪圈今年則可望增加一倍,都將是巧新今年營收獲利成長的動利來源。
目前巧新雲林廠之產能利用率保持近滿載,由於客戶需求持續強勁,巧新屏東廠目前已開始量產,並逐步擴增產量,包括克萊斯勒、BMW與豐田都已認證完成,到年底時可望達到月產1萬顆的規模,並達成單月損益兩平。後續並視市場狀況進一步擴增二期產線,從目前年產30萬顆的規模擴為60萬顆或90萬顆。
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