

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
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長榮航太科技 | 2025/05/06 | 議價 | 議價 | 議價 | 3,528,069,620元 |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
16097775 | 黃南宏 | 議價 | 議價 | 議價 | 詳細報價連結 |
2020年11月19日
星期四
星期四
長榮航將入帳23.8億 |長榮航太科技
長榮航(2618)昨(18)日代子公司長榮航太公告,長榮航太董事會決議現金減資30億元,將股本以現金退還予股東,長榮航空持有長榮航太79.4%股權,現金進帳23.8億元,為母公司挹注現金流。
長榮航太辦理現金減資,主要是發動機維修業務於2019年12月31日移轉予「長異發動機維修(股)公司」後,營業額隨著縮減,所需的營運資金亦相對減少,同時考量為提升股東投資報酬率,故董事會決議現金減資30億元 ,將股本以現金退還予股東;減資比率45.95%,減資後股本35.28億元,預定股東會日期12月4日。
長榮航空表示,2019年11月長榮航太召開董事會,決議通過認購長異發動機維修公司現增暨處分發動機維修相關資產予長異發動機維修,參與增資19.4億元,長榮航太持有長異比重由19.9%提高為49%;增加長異發動機的增資,主要是基於經營策略考量及為擴大營運規模,長榮航太擬出售發動機維修廠房及相關機器設備等資產一批予長異,出售金額為6,240萬美元(約新台幣19億元),隨著營運業務的調整,昨日再度宣布長榮航太進行現金減資。
受到疫情影響,長榮航空努力突破困境,累計前三季的營收雖較去年同期下滑49.2%,然而在長榮航積極調整營運策略下,虧損的幅度則比預期小,累計前三季虧損為36.4億元,每股淨損0.75元。
市場則認為,第4季長榮航空已經調漲航空貨運價格,再加上,力推客製化包機、包艙、包區服務,集團相關公司也開始用行動力挺長榮航空,推動類出國員工旅遊包機專班,有助於拉升長榮航第4季客運營收。
另外,長榮航空昨天於台灣企業永續學院主辦「2020年第13屆台灣企業永續獎(TCSA)」頒獎典禮中,再次榮獲《企業永續報告類─運輸業白金獎》,並首度獲頒《企業永續綜合績效類─台灣TOP50永續企業獎》殊榮。
長榮航總經理孫嘉明指出,即使今年全球航空業受到COVID-19嚴重衝擊,長榮航空仍秉持「世界在變,安全不變,疫情再難,克服困難」的原則,擬定策略、調整態度、落實行動,以厚植企業韌性,以紀律來落實飛航安全,以真誠來做好服務,以創新來成就永續。
長榮航太辦理現金減資,主要是發動機維修業務於2019年12月31日移轉予「長異發動機維修(股)公司」後,營業額隨著縮減,所需的營運資金亦相對減少,同時考量為提升股東投資報酬率,故董事會決議現金減資30億元 ,將股本以現金退還予股東;減資比率45.95%,減資後股本35.28億元,預定股東會日期12月4日。
長榮航空表示,2019年11月長榮航太召開董事會,決議通過認購長異發動機維修公司現增暨處分發動機維修相關資產予長異發動機維修,參與增資19.4億元,長榮航太持有長異比重由19.9%提高為49%;增加長異發動機的增資,主要是基於經營策略考量及為擴大營運規模,長榮航太擬出售發動機維修廠房及相關機器設備等資產一批予長異,出售金額為6,240萬美元(約新台幣19億元),隨著營運業務的調整,昨日再度宣布長榮航太進行現金減資。
受到疫情影響,長榮航空努力突破困境,累計前三季的營收雖較去年同期下滑49.2%,然而在長榮航積極調整營運策略下,虧損的幅度則比預期小,累計前三季虧損為36.4億元,每股淨損0.75元。
市場則認為,第4季長榮航空已經調漲航空貨運價格,再加上,力推客製化包機、包艙、包區服務,集團相關公司也開始用行動力挺長榮航空,推動類出國員工旅遊包機專班,有助於拉升長榮航第4季客運營收。
另外,長榮航空昨天於台灣企業永續學院主辦「2020年第13屆台灣企業永續獎(TCSA)」頒獎典禮中,再次榮獲《企業永續報告類─運輸業白金獎》,並首度獲頒《企業永續綜合績效類─台灣TOP50永續企業獎》殊榮。
長榮航總經理孫嘉明指出,即使今年全球航空業受到COVID-19嚴重衝擊,長榮航空仍秉持「世界在變,安全不變,疫情再難,克服困難」的原則,擬定策略、調整態度、落實行動,以厚植企業韌性,以紀律來落實飛航安全,以真誠來做好服務,以創新來成就永續。
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