嚴陳莉蓮的沉重包袱與輕盈轉型

1996年，裕隆在前董事長嚴凱泰的帶領下，走出連續三年虧損的低 潮。這次裕隆董事長嚴陳莉蓮作出一口氣打消244億元減損的決斷， 為裕隆抖落沉重的財務包袱，輕盈轉型，期待再現當年嚴凱泰「反敗 為勝」的榮光。裕隆第一次投入發展自主汽車品牌，推出飛羚101，落得與技術母 廠日產汽車鬧得不愉快、與總經銷國產汽車決裂的下場，種下1993～ 1995年連三年虧損、遭打入第二類股的低潮。當年剛回國接班的嚴凱泰，推動廠辦合資、以廠為家，大膽投資開 發國產豪華車Cefiro，帶領裕隆反敗為勝，才有了1996年裕隆尾牙， 嚴凱泰激動宣布公司轉盈、反敗為勝的畫面。裕隆第二次投入自主品牌事業，發展納智捷汽車，終因現實因素必 須轉型，透過加速、提前認列減損，讓財務體質更健康，讓裕隆得以 度過更為嚴峻的環境考驗，而納智捷也可以用更輕盈的步伐，一步步 朝向穩健之路前進。尤其正當全球不景氣，新冠肺炎疫情重擊全球股 市與經濟之際，更是上天給予裕隆整頓財務的大好時機。就如第一次研發飛羚，為裕隆留下了工程中心的汽車研發火種，這 次投入納智捷，儘管受了一身傷，卻也更讓裕隆有了整車開發的能力 ，有了將汽車研發價值鏈中的車型平台及研發能量對外全面開放的能 力，爭取多元客戶，藉由資源共享共用，創造規模、降低成本，促成 了後續為Muses、Adiva等海外品牌生產代工業務，並於今年初與鴻海 攜手成立公司，共同投入電動車研發的新契機。回顧裕隆70年歷史，每次的危機過後，都能有更好的發展，嚴陳莉 蓮也期待透過這次大破大立的決策，重現當年夫婿帶領裕隆反敗為勝 的往日榮光。