

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
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納智捷汽車 | 2025/07/08 | 議價 | 議價 | 議價 | 927,000,000 |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
28435456 | 左自生 | 議價 | 議價 | 議價 | 詳細報價連結 |
2018年10月31日
星期三
星期三
慘受高田氣囊出包拖累 納智捷在陸召回14萬輛車 |納智捷汽車
國人唯一自主品牌車納智捷,傳出因氣囊瑕疵,在對岸召回14萬餘 輛車,台灣納智捷汽車昨(30)日證實,受日本高田(Takata)氣囊 出包拖累,對岸的東風裕隆汽車決定自主召回部分納智捷納5(S5) 、優6(U6)車款檢修。
台灣納智捷汽車強調,使用出包氣囊的僅限對岸生產的車款,台灣 的S5、U6因生產、上市的時間點與對岸有出入,採購的氣囊批號不同 ,且產地並非來自高田大陸長興廠,因此台灣銷售的納智捷車與這次 大陸召回事件無關。
根據大陸東風裕隆在網路上發布的訊息,這次召回是根據對岸的「 缺陷汽車產品召回管理條例」、「缺陷汽車產品召回管理條例實施辦 法」的要求,向大陸國家市場監督管理總局備案召回計畫,決定分批 召回14.54萬輛車。
召回的車型包括2013年4月16日至2013年12月31日生產的部分納5, 共計1.02萬輛;2014年1月1日至2014年12月31日生產的部分納5、優 6車款,共計4.35萬輛;2015年1月1日至2017年8月18日生產的部分納 5、優6,共計9.18萬輛。
裕隆自創汽車品牌納智捷近兩年在大陸發展遭逢瓶頸,先是去年合 資夥伴大陸東風集團「撤人不撤資」,裕隆集團接手主導營運,尋求 重新出發的過程中,又遭遇今年大陸汽車市場吹逆風,讓東風裕隆將 今年新車銷售目標下修至1.2萬輛。
台灣納智捷汽車強調,使用出包氣囊的僅限對岸生產的車款,台灣 的S5、U6因生產、上市的時間點與對岸有出入,採購的氣囊批號不同 ,且產地並非來自高田大陸長興廠,因此台灣銷售的納智捷車與這次 大陸召回事件無關。
根據大陸東風裕隆在網路上發布的訊息,這次召回是根據對岸的「 缺陷汽車產品召回管理條例」、「缺陷汽車產品召回管理條例實施辦 法」的要求,向大陸國家市場監督管理總局備案召回計畫,決定分批 召回14.54萬輛車。
召回的車型包括2013年4月16日至2013年12月31日生產的部分納5, 共計1.02萬輛;2014年1月1日至2014年12月31日生產的部分納5、優 6車款,共計4.35萬輛;2015年1月1日至2017年8月18日生產的部分納 5、優6,共計9.18萬輛。
裕隆自創汽車品牌納智捷近兩年在大陸發展遭逢瓶頸,先是去年合 資夥伴大陸東風集團「撤人不撤資」,裕隆集團接手主導營運,尋求 重新出發的過程中,又遭遇今年大陸汽車市場吹逆風,讓東風裕隆將 今年新車銷售目標下修至1.2萬輛。
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