愛金卡、遠鑫 明年有望搭捷運 |悠遊卡

電子票證的後進者，明年也將能適用捷運系統。積極想打進北捷、高捷的愛金卡與遠鑫，目前都已通過新的「全閘門多卡通系統」、「多卡通加值查詢軟體系統」測試，預計明年七月，北捷、高捷陸續換裝設備後，旗下持卡人就能使用於捷運。

相關人士指出，悠遊卡、一卡通原本就是分別因應北捷、南捷而出現，雖然現在一卡通能搭北捷，但有限制僅有一個閘門可進出，未來是要朝所有閘門都能適用，且只要是電子票證業者的卡片，也都能納入。據目前估計，高捷啟動多卡通時程可能會較快，除了系統內的閘門少，換裝時間短之外，今年6月獲得交通部補助後，馬上著手建置，整套系統的成本費用約2億元。

業者表示，高捷使用的多卡通系統，有保留擴充性的可能，因此未來有新進的電子票證業者，還是能納入其中。

對於捷運即將完成多卡通，特別是高捷部分，遠鑫認為將有助於卡片打入南部市場，未來也不排除與捷運業者合作，推出套票形式，讓消費者有更多選擇。

遠鑫強調，雖然公司卡片從民生消費領域開始起家，但對於拓展到交通支付，一直很有興趣，所以除了捷運之外，也會設法再導入台鐵、公車、長途客運、停車場等。

至於愛金卡部分，營運計畫的重點項目，原本就有放入「擴大交通類別」，目前已經結合「葛瑪蘭汽車客運」、「汎航通運」、「統聯客運」等。

愛金卡指出，完成進入高捷使用的目標後，接下來就是積極爭取台北的公車、捷運也能使用，相信能讓民眾增加持卡意願。

據統計，愛金卡目前流通卡數約1,300多萬張，遠鑫的卡量則為近53萬張，未來一旦能使用於捷運系統，發卡數有望再出現一波成長。