高鐵已是民生必需 藍綠休要政治計算 |台灣高鐵

高鐵新財改案預計4月底前送進立法院審議，但案子都還沒遞進去，朝野立委就提出五花八門理由，揚言封殺。看來，高鐵新財改案要在立法院闖關，有場硬仗要打。

舊版高鐵財改案遭藍委自家人封殺，令行政部門十分難堪。高鐵公司3月底火速提出新財改案，企圖捲土重來，為拯救高鐵免於破產。這次新財改案特色兼具「全民釋股、政府主導、專業經營」概念，率先以全民釋股打頭陣，希望消除圖利財團的疑慮。

若增資無人認購，政府最差只是投資300億元，就能免於高鐵破產命運，新財改成本遠小於府強制接管成本及不確定性，又可讓高鐵永續經營，股東獲利，何樂不為？

但是藍綠立委近日紛提出理由不埋單，舉凡擔心高鐵在員工認股圖利高層、特許期延長35年掩蓋當年決策錯誤、原始股東可能大舉搜括委託書，坐大實力等不一而足。

但這些理由其實都是枝節，高鐵公司也逐一釋疑，劉維琪並釋出最大誠意，對立委諸公建言保留最大討論空間。

遺憾的是，針對新財改案，藍綠兩黨仍互踢皮球，舊恨加上新仇，充滿政治算計，誰也不讓對方在高鐵案得分，以致政治凌駕民生。倘若藍綠立委無法提出替代方案，或具體修正意見，只會政治口水批評，將坐實國會是阻礙國家進步的最大亂源，罔顧人民權益。

藍營若要擺爛，把高鐵問題全歸咎於綠營10多年前種下的因，必須綠營承擔苦果，這是罔顧選民的託付，而綠營若在一旁納涼，拖著不解決，看執政黨笑話，明年若政黨輪替，綠營恐自食惡果。

高鐵營運17年半，已成為大家生活中不可或缺的一環，高鐵財務的困境是藍綠兩黨的共業，不應再讓高鐵成為政治惡鬥下的祭品，叫全民陪葬。各退一步，才是台灣之幸。