五大原始股東應出來面對 |台灣高鐵

藍綠立委聯手封殺高鐵財改方案，高鐵難逃破產、政府接管的命運，在時間及輿論的壓力下，政府無力也無法再提新方案，呼籲五大原始股東應「自己的高鐵自己救」，儘快增資讓高鐵渡過財務危機，勿再拖公股行庫或勞保勞退基金下水，讓高鐵的多年虧損再由全民埋單。

高鐵財務難解，肇因於特許期年限過短，以及特別股訴訟的連鎖效應。如果不延長特許期，高鐵在未來18年的累計虧損將高達1,300億元，立委提議將銀行團的特別股轉為普通股，甚至轉向要求勞保勞退基金挹注高鐵資金，都是飲鴆止渴之計。

高鐵特別股訴訟案3月即將判決，加上4月底會計師必須簽結財務報告，高鐵勢必將因資不抵債而宣告破產，在此情況下，行政院已定調不會再提新方案，一切以完善政府接管作業為優先。

原以為政府不會放任高鐵破產的原始股東，此刻應該要很著急。若是擔心投資將因高鐵破產而血本無歸，當初就該支持減資六成的財改方案，而不是頻頻透過媒體操弄政治議題，扭曲及抹黑高鐵財改方案的專業。

高鐵財務危機要能解套，高鐵財改方案未必是唯一、最好的路，但在原始股東、銀行團及政府三方各退一步之下，減資六成再增資，引入泛公股資金活水，再規劃上市開放全民認股，確是合理且可行之道。

無奈的是，藍綠立委各為選票算計，「正義凜然」地封殺財改案之際，不僅是為原始股東的利益護航，也讓6萬名小股東跟著陪葬，若再動用政治力讓公股行庫或四大基金增資，讓全民共同承擔高鐵虧損，政府債務加重，這才是對不起下一世代。