高鐵補破網 政院今急協商 |台灣高鐵

台灣高鐵財改案破局，行政院今(8)日召集財金部會與銀行團會 商高鐵財務問題，政院將正式向銀行團說明財改失敗，準備走向破產 接管一途。

據悉，高鐵局在會中詢問銀行團，是否同意動用銀行計畫專戶內限 制資金438億元，以償還特別股392億元，避免高鐵走向破產，作成正 式會議紀錄。

行政院原本打算如果立院昨日通過高鐵財改案，今天可立即與銀行 團召開會議，就後續降低債權利息，及積欠的股息如何處理，研商因 應對策。

但高鐵財改方被拒，政院決定由高鐵局負責向銀行團說明財改方案 決定停止推動，高鐵將走向破產由政府接管，今天會議將說明目前高 鐵財務現況，未來依三方合約處理債權，不要讓銀行團從報紙上獲得 片斷資訊。

另一項重要的動作是，綠委及部分人士都認為，高鐵破產是騙人的 ，政府有能力主導銀行團將銀行保管在專戶的438億元打開，償還39 2億元的特別股，如此就可避免高鐵破產，因此今天會中，高鐵局也 會就此提議詢問銀行團，同不同意打開專戶，作成正式會議紀錄，以 昭公信。

知情官員表示，銀行團絕不會做虧本生意，不會同意打開專戶，藍 團也反對，認為那是圖利特別股的特別對象。

知情官員表示，依接管程序，政府收買的價金3,900億元，依三方 合約第一順位是償還政府擔保的3,083億元債權，其次是除此以外債 權，銀行團債權一定可獲確保。

政府收買的價金財源可成立一基金，向銀行團融資，等於政府由債 務保証人變成債務人，原本台灣高鐵公司支付銀行團的債務全部移轉 給政府支付，但如此大費周章，泛官股股東、6萬小股東及原始股東 ，破產後一毛也拿不回來。

政院官員說，接管程序獎參條例之所以重要，因政府強制接管高鐵 後、高鐵在被政府強制買回前，民間機構的經營必須被凍結，防止資 產被淘空或債權不當移轉，並確保高鐵運輸服務不中斷。