銀行團定調 聯貸修約分兩階段 ｜台灣高鐵

據了解，八大行庫高鐵聯貸銀行團25日已定調，將「二階段」進行 聯貸案修約。其中高鐵原本向銀行團爭取先行塗銷對五大廠站的地上 權設定抵押，但銀行團則主張應先等交通部通過財改方案後，再行塗 銷，已明確要求這一部分不能「同步」進行，而必須要有「先後順序 」。

對於高鐵所提出的新聯貸利率，以及還款期限延至2050年，聯貸銀 行團則決定關於融資利率及期限的部分，留到元旦假期之後的下一回 合的會議再作討論，先解決擔保品及政府保證如何強化等基本問題。

據高鐵在昨日會中向銀行團強調，在塗銷地上權後，馬上可讓高鐵 現省120億元，因原本在現有五大廠站設定抵押給銀行團的架構之下 ，高鐵須付120億元回饋金給交通部，但若塗銷，就可免除這筆錢。

不過銀行團認為，應等交通部真正通過高鐵提出的財改方案後再塗 銷，否則不僅白忙一場，還可能得重新設定。

在資金計畫專戶的使用限制上，高鐵原本擬向銀行團主張，完全取 消專戶的資金用途限制，讓高鐵後續自行運用，但銀行團並未同意， 僅同意先以增加新規定，即同意高鐵可用專戶的錢買回特別股，但其 他的用途限制仍必須維持。

銀行團並指出，高鐵將動用專戶買回的特別股，共需要392億元的 資金來買回特別股的股本，至於未付股息141億元，後續也會動用專 戶資金來支付，合計共533億元。

至於借款期限是否要再延36年，銀行團也打算在下一回合討論，主 要是現在就連借款天期最長的房貸，最長也僅30年，高鐵希望一舉展 期36年，可說破天荒，但銀行團也坦言，展期愈久，高鐵的帳面財務 壓力因為天期分散而減輕的效果的確會更顯著。