2014年11月21日
星期五
星期五
交長:高鐵增資 邀郵儲參與 |台灣高鐵
| 股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
|---|---|---|---|---|---|
| 台灣高鐵 | 2025/11/10 | 議價 | 議價 | 議價 | 56,052,930,580元 |
| 統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
| 16446274 | 劉維琪 | 議價 | 議價 | 議價 | 詳細報價連結 |
交通部長葉匡時昨(20)日在立法院表示,台灣高鐵公司財務問題的解決,最佳的方案是辦理減資增資,在增資部分除了請泛公股和官股銀行認股外,若立法院若沒有反對意見,他將邀請中華郵政參加高鐵公司增資。
葉匡時昨首度表示,由於立法院財政委員會曾做出決議,要求官股不得再投資高鐵,所以當時規劃增資對象時,沒有將中華郵政公司列入名單,若立法院對此沒有意見,他將邀請中華郵政參加高鐵公司增資。
立法院交通委員會昨天舉行高鐵財務改善專案報告,多位立委認為參加高鐵增資的新股東每年報酬達5.9%,既然這樣高的穩定獲利,為什麼不讓中華郵政這種官股事業投資,而要找銀行、壽險業者。
葉匡時回應說,高鐵延長40年營運期,一年有200億元的現金流量,但未來高鐵還須更換列車、機電系統和其他設備,加上固定的電費人事等管銷成本,確實會有獲利,但不會是暴利。
葉匡時昨首度表示,由於立法院財政委員會曾做出決議,要求官股不得再投資高鐵,所以當時規劃增資對象時,沒有將中華郵政公司列入名單,若立法院對此沒有意見,他將邀請中華郵政參加高鐵公司增資。
立法院交通委員會昨天舉行高鐵財務改善專案報告,多位立委認為參加高鐵增資的新股東每年報酬達5.9%,既然這樣高的穩定獲利,為什麼不讓中華郵政這種官股事業投資,而要找銀行、壽險業者。
葉匡時回應說,高鐵延長40年營運期,一年有200億元的現金流量,但未來高鐵還須更換列車、機電系統和其他設備,加上固定的電費人事等管銷成本,確實會有獲利,但不會是暴利。
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