高鐵公聽會 賀陳旦：破產是自喊失火 |台灣高鐵

高鐵財務如何解？立法院交通委員會昨(17)日舉行「台灣高鐵財 務問題及解決方案」公聽會，多數與會學者專家均支持財務改革方案 ，但前交通部次長賀陳旦直言，高鐵破產在即的說法是自喊失火，應 多開公聽會審慎討論。交通部長葉匡時則強調，高鐵財改是「聯立方 程式」，他必須做出決定向歷史負責。

公聽會後並舉行黨政平台會議延續討論，立委羅淑蕾說，現在包含 特別股贖回與延遲付利息等都需要和銀行談，是否要用備償金去還， 交通部說「應該沒問題」，實際上卻未正式和銀行談。羅淑蕾認為， 交通部不能還未取得銀行團同意，就要立法院支持一個可能無法執行 的財改方案。

對於小股東而言，羅淑蕾分析，短期來說看似權益受損，實質上高 鐵未來轉虧為盈後，對小股東有利。羅淑蕾更直言，現在再開公聽會 也沒多大意義，先減資再增資就是最好方案，難道，還有其他方法？

對於5大股東增資議題，葉匡時重申，就他了解5大股東不願意，但 有權利增資，「基於我的能力有限，若他們增資成功，代表我道德勸 說能力有問題，我願意辭職」。

葉匡時分析，高鐵財務狀況在技術上是可以再拖一兩年，但屆時碰 到的問題將更嚴重，高鐵公司應在兩年前就提出財改方案，債務負擔 就會減輕很多。他說，更何況大陸工程公司已經提起訴訟要高鐵還錢 ，就算行政院長也不敢要求其他泛公股公司不要跟進興訟，「公權力 沒那麼大」。

賀陳旦則於公聽會質疑，高鐵雖債務沉重，但營運也穩定成長，是 否真的已到「無以自救」，瀕臨破產需要政府接管？他認為，所謂的 破產在即根本是自喊失火，呼籲應舉行一系列的公聽會，探討特別股 處理、BOT解約與接管程序、特許期延長等議題。

前第一銀行董事長張兆順則表示，原則上支持財改計畫，但延長特 許期40年的好處該給誰？怎麼算？都該該好好討論。淡江大學交管系 教授張勝雄則認為，高鐵是獨占企業，若延長特約期，對原來的競爭 廠商不公平，亦會瓦解BOT制度，而且造成政府代替企業負擔經營責 任的亂象，「應該照合約走」。