高鐵北高線 可望降價100元 ｜台灣高鐵

高鐵財務改善方案表決通過！台灣高鐵昨(23)日召開董事會，公 民股為財改方案激戰至晚間近8點，雖有部分法人代表並不滿意，但 董事會最終以表決通過財改方案，先減資六成、約390億、後續再增 資300億元，並延長特許期為75年，跨出改善財務體質的第一步。

交通部長葉匡時表示，雖然五大原始股東對財改方案看法不一，股 東、旅客及民眾也不見得滿意，但這是官方想到的最佳方案，後續將 尋求立法院的支持，全力推動財改方案上路。

高鐵昨天董事會通過財改方案，主要有六大具體改善措施，包括特 別股全數收回，先減資再增資，延長特許期為75年，返還站區土地開 發地上權折抵回饋金，撤回高鐵協調申請案，調整新票價費率機制， 並建平穩機制及其專戶。

高鐵發言人徐宜中表示，根據財改方案，全體股東預定減資六成( 390億)，並規劃私募、現增、全民認股等三階段增資，增資總金額 為300億元，後續將尋求行政立法部門溝通，預計明年召開股東臨時 會，經股東會通過後正式上路。

預計高鐵減資後，第一階段私募130億元將向泛公股法人尋求協助 ，屆時泛公股持股比最高可達四成，超越民股，拿下經營主導權。

第二波現金增資開放五大股東在內的高鐵所有股東參與，現增總額 為70億元，並提撥10％、7億元開放員工認股。這波現增若有認購不 足部分，將規劃洽特定人辦理，初步鎖定壽險業，但排除富邦人壽； 第三波增資則規劃高鐵在2016年公開上市，100億元開放全民認股。

另高鐵目前擁有五大站區超過約30公頃商業區土地，將全數由交通 部收回，並按土地公平鑑價，折抵應繳納的政府回饋金；目前高鐵積 欠的政府回饋金約1,050億元。

至於票價，高鐵表示，未來票價將採浮動機制，將法定優待票價差 短納入基本費率進行交叉補貼，每年都會重新調整；以今年1至8月搭 乘比例試算，北高票價可望從現行1,630元降到1,530元，但實際數據 必須等到年底計算後，經交通部核准後才能確定。