

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
---|---|---|---|---|---|
高雄捷運 | 2025/05/06 | 6.5 | 6.5 | 議價 | 2,786,063,870 |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
70798839 | 楊岳崑 | - | - | - | 詳細報價連結 |
2014年06月16日
星期一
星期一
瘦身有成 拚2017損益兩平 |高雄捷運
高雄捷運大幅瘦身有成,單月虧損由2億元縮減到2,000萬元,預定2017年單日運量可上衝到18.5萬人次,順利達到損益兩平。
高雄捷運公司處長賀新表示,股東會通過將資本額由100億元減資87億元,再增資15億元,將長年來的累計虧損87億餘元一次打消,高捷公司以28億餘元的資本額重新出發,更顯輕巧靈活。
賀新指出,捷運通車初期單日運量僅10餘萬人次,陸續提升到目前17.3萬人次,運量成長達73%,但仍不足以獲利,財務預估到四年內的2017年,單日運量可達18.5萬人次,創造損益兩平。
賀新說,目前捷運南機廠、北機廠以及大寮機廠可開發面積34公頃,除了南機廠有大魯閣開發進駐外,還有3公頃的和春照護產業園區,全部機場土地完成招商,預計可為高雄捷運公司帶進每年2億元的財務挹注,有效提升營運績效。
高雄捷運公司最大股東是中鋼,持股比率31%,其餘股東還包括開發基金等。中鋼指出,捷運初期評估過度樂觀,是造成目前營運艱困的主因之一,透過減資再增資等手段,以及機廠土地開發等「副業」,未來可望漸入佳境。
高雄捷運公司處長賀新表示,股東會通過將資本額由100億元減資87億元,再增資15億元,將長年來的累計虧損87億餘元一次打消,高捷公司以28億餘元的資本額重新出發,更顯輕巧靈活。
賀新指出,捷運通車初期單日運量僅10餘萬人次,陸續提升到目前17.3萬人次,運量成長達73%,但仍不足以獲利,財務預估到四年內的2017年,單日運量可達18.5萬人次,創造損益兩平。
賀新說,目前捷運南機廠、北機廠以及大寮機廠可開發面積34公頃,除了南機廠有大魯閣開發進駐外,還有3公頃的和春照護產業園區,全部機場土地完成招商,預計可為高雄捷運公司帶進每年2億元的財務挹注,有效提升營運績效。
高雄捷運公司最大股東是中鋼,持股比率31%,其餘股東還包括開發基金等。中鋼指出,捷運初期評估過度樂觀,是造成目前營運艱困的主因之一,透過減資再增資等手段,以及機廠土地開發等「副業」,未來可望漸入佳境。
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