

2014年03月14日
星期五
星期五
范董財金專業 堵住錢坑 |台灣高鐵
股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
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台灣高鐵 | 2025/10/06 | 議價 | 議價 | 議價 | 56,052,930,580元 |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
16446274 | 劉維琪 | 議價 | 議價 | 議價 | 詳細報價連結 |
交通部高鐵局昨(13)日表示,期望高鐵新任董事長范志強上任之後,借重其財金專業,能儘速為高鐵公司提出具體可行的財務改善方案,以達成公司財務健全、高鐵永續經營及股票公開上市,讓社會大眾分享高鐵改善成果等目標。
高鐵局昨天呼應葉匡時「須先減資再增資」說法,強調高鐵解決財務問題,須先減資彌補虧損再延長特許期。
高鐵局指出,交通部及高鐵局自2011年6月即會同台灣高鐵公司針對財務進行研析,2012年5月就改善高鐵公司改善財務結構,必須先減資彌補累積虧損,並藉由特許期延長,創造合理利潤,以吸引投資者參與增資,並辦理上市讓社會大眾參與投資分享特許期延長等構想,達成共識。
然而,台灣高鐵公司發言人賈先德在董事會後,接受媒體訪問時以罕見的嚴正口吻說,台灣高鐵是公開發行公司,公司辦理減資、增資,未經過董事會討論通過及發布重大訊息公告,任何人有此說法是違反證交法令,也是不應該的。賈先德的說法,似乎直指葉匡時及高鐵局嚴重違反證交法相關法令。
高鐵局昨天呼應葉匡時「須先減資再增資」說法,強調高鐵解決財務問題,須先減資彌補虧損再延長特許期。
高鐵局指出,交通部及高鐵局自2011年6月即會同台灣高鐵公司針對財務進行研析,2012年5月就改善高鐵公司改善財務結構,必須先減資彌補累積虧損,並藉由特許期延長,創造合理利潤,以吸引投資者參與增資,並辦理上市讓社會大眾參與投資分享特許期延長等構想,達成共識。
然而,台灣高鐵公司發言人賈先德在董事會後,接受媒體訪問時以罕見的嚴正口吻說,台灣高鐵是公開發行公司,公司辦理減資、增資,未經過董事會討論通過及發布重大訊息公告,任何人有此說法是違反證交法令,也是不應該的。賈先德的說法,似乎直指葉匡時及高鐵局嚴重違反證交法相關法令。
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