

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
---|---|---|---|---|---|
F-六暉 | 2025/05/11 | 議價 | 議價 | 議價 | 601,000,000元 |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
38773146 | 吳金鹿 | 議價 | 議價 | 議價 | 詳細報價連結 |
2013年07月10日
星期三
星期三
六暉控股 申請第一上市 |F-六暉
發跡彰化縣、全球橡膠氣門嘴產量第一大的開曼商六暉控股公司,昨(9)日向證交所遞件申請回台第一上市,預定今年底前,將以橡膠股掛牌上市,可望成為橡膠股首家回台股票上市的台商。
六暉台灣廠位在彰化田中,因此,F-六暉若今年底順利上市後,將繼上市的正新橡膠、建大工業、華豐橡膠,及上櫃的富強輪胎等四家業者之後,當地又添一家橡膠上市公司。
六暉股本6.01億元,上市後,股本將增至約6.75億元,今年首季營收5.89億元,年增約13%,每股稅後盈餘0.57元,優於去年同期0.1 4元。
六暉董事長吳金鹿表示,公司與法國米其林輪胎總公司,已簽訂為期3年全球供應採購協議,由六暉提供「有內胎」輪胎氣門嘴,總訂單金額上看900萬美元,合約期限至2015年8月止,等於平均1年下單金額約300萬美元。
若雙方合作順利,六暉還將進一步爭取米其林輪胎全球的「無內胎」輪胎氣門嘴,1年商機約6、700萬美元。
為根留台灣,六暉還計畫將目前在海外生產的氣門芯及壓胎感測器 (TPMS)的氣門嘴,及特殊閥門類的金屬加工等產品,有意移回台灣生產。
六暉總經理許廉凱指出,TPMS的輪胎氣門嘴售價,高於傳統汽車用輪胎氣門嘴售價近10倍,加上TPMS已陸續成為各國新車標準配備,希望未來3年內TPMS的氣門嘴營收占比,擬由目前2%,再提升至8%。
吳金鹿說,除了台灣廠外,集團還在大陸廈門、昆山及印尼等地設廠,將氣門嘴行銷全球的輪胎廠、輪圈廠及車廠,目前躍居全球橡膠氣門嘴產量的第一大。為擴大營運規模,集團今年將斥資新台幣9,0 00萬元,進行設備更新,藉以拉大與同業的差距。
各類產品市占率方面,六暉在自行車與機車的「兩輪」車胎氣門嘴產品,共占公司產品比重達55%,已躍居全球排名第一大。
吳金鹿透露,集團已在印尼當地設廠,可就近供應,因此在印尼的兩輪原廠(OE)車胎氣門嘴的市占率,高達七成以上。至於卡車胎氣門嘴,六暉目前居全球第二大,他期許3年內,能拚第一大。
六暉旗下印尼廠,已砸下300萬美元,去年底剛完成擴產,集團今年氣門嘴最大年產能,再增至5,000萬套。
六暉台灣廠位在彰化田中,因此,F-六暉若今年底順利上市後,將繼上市的正新橡膠、建大工業、華豐橡膠,及上櫃的富強輪胎等四家業者之後,當地又添一家橡膠上市公司。
六暉股本6.01億元,上市後,股本將增至約6.75億元,今年首季營收5.89億元,年增約13%,每股稅後盈餘0.57元,優於去年同期0.1 4元。
六暉董事長吳金鹿表示,公司與法國米其林輪胎總公司,已簽訂為期3年全球供應採購協議,由六暉提供「有內胎」輪胎氣門嘴,總訂單金額上看900萬美元,合約期限至2015年8月止,等於平均1年下單金額約300萬美元。
若雙方合作順利,六暉還將進一步爭取米其林輪胎全球的「無內胎」輪胎氣門嘴,1年商機約6、700萬美元。
為根留台灣,六暉還計畫將目前在海外生產的氣門芯及壓胎感測器 (TPMS)的氣門嘴,及特殊閥門類的金屬加工等產品,有意移回台灣生產。
六暉總經理許廉凱指出,TPMS的輪胎氣門嘴售價,高於傳統汽車用輪胎氣門嘴售價近10倍,加上TPMS已陸續成為各國新車標準配備,希望未來3年內TPMS的氣門嘴營收占比,擬由目前2%,再提升至8%。
吳金鹿說,除了台灣廠外,集團還在大陸廈門、昆山及印尼等地設廠,將氣門嘴行銷全球的輪胎廠、輪圈廠及車廠,目前躍居全球橡膠氣門嘴產量的第一大。為擴大營運規模,集團今年將斥資新台幣9,0 00萬元,進行設備更新,藉以拉大與同業的差距。
各類產品市占率方面,六暉在自行車與機車的「兩輪」車胎氣門嘴產品,共占公司產品比重達55%,已躍居全球排名第一大。
吳金鹿透露,集團已在印尼當地設廠,可就近供應,因此在印尼的兩輪原廠(OE)車胎氣門嘴的市占率,高達七成以上。至於卡車胎氣門嘴,六暉目前居全球第二大,他期許3年內,能拚第一大。
六暉旗下印尼廠,已砸下300萬美元,去年底剛完成擴產,集團今年氣門嘴最大年產能,再增至5,000萬套。
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